E60 / E61 vetokoukku?

[Tune_]

Koukkupajalta Oulun toimipisteestä sanoivat että Westfalian irroitettava koukku menee niin siististi E61 M-Sportiin että ei tarvitse hommata luukullista diffuusoria. Kuulemma useampia ovat asentaneet eivätkä asiakkaat ole sitten halunneet luukullista diffua.

Foorumilta luetun perusteella kuitenkin vähän epäilyttää minkälainen asennuksesta noin tulee, koska niin monessa postauksessa kehotetaan hommaamaan myös luukullinen diffuusori.

Olisko kellään laittaa kuvaa moisesta asennuksesta?

http://www.pfjones.co.uk/5-series-tourer-estate-e61-2004-swan-neck-tow-bar.html

Tommosen itse asensin ihan suoraan m-sport puskuriin ja tyytyväinen olen. Ja tuo on siis kiinteä koukku. Tarkka pitää olla reiän teon kanssa, melkein suoraan alaspäin tulee, ei näy käytännössä. Kuvaa ei ole nyt tähän laittaa. En sit tiedä miten irrotettava tuosta poikkeaa.

[markok]

Mistä kohti tämä Bosal/Oris irrotettava vetokoukku ottaa kiinni jos laittaa m-sport puskurin e61:een? Mahtuuko edes runko olemaan paikallaan vai ottaako koukku osasta kiinni? Onko puskuria edes modattavissa sopimaan tähän?

[Soiled]

Ongelmaa 525dA 2005, irroitettava Westfalian koukku 13 napaisella liittimellä. Kun trailerin kytkee autoon (13->7 muutoskappale) niin trailerin valot vilahtavat normaalisti päälle, mutta sammuvat heti. Vilkut ja jarruvalot toimivat kuitenkin normaalisti, mutta ajovalot ei lähde päälle vaan auton valoja päälle pois napsuttelemalla kärrissä olevat valot vain käyvät päällä, mutta eivät jää palamaan. PDC:stä on yksi anturi pimeänä, voiko aiheuttaa vastaavaa? Vai onko kärrin sähköt syypää? Auto herjaa kärrin vasemman puoleista parkkia palaneeksi, mutta muuta ei tule (valo ei kylläkään ole palanut, mutta en ole varma onko valo ryöstetty sitten oikealta puolelta).
Kärri on toiminut normaalisti muissa autoissa ja viimeikseksi ollut käytössä 2001 E39:ssä missä ei ollut ongelmia.

Olisiko ideoita mistä lähteä tutkimaan? Kokeilen vielä toisella kärrillä missä varmasti std-kaapelointi valoille.

[reme]

No sitten olet ryöstänyt väärästä paikkaa piuhat, 3 piuhaahan pitää ryöstää (can väylä 2 kpl ja jarruvalo)...

Sähkösarja on ammattilaisten toimesta asennettu ja sen on nyt varmistanut samasta liikkeestä kolme asentajaa. Ei saada toimimaan. Sanoivat, että boxissa varmaan vikaa. Hommasin nyt uuden boxin, mutta turhaan. Ei auttanut. Vilkut ja valot aivan sekaisin. Kaikki liitokset on ilmeisesti takakontin kautta tehtyjä. Veikkasivat, että sarjassa on jotain vikaa, mutta itse mietin että ovat asentaneet väärin. Westfalian ohjeiden mukaan ovat tehneet kuulemma. Onko kellään ideoita millä kannattaa jatkaa eteenpäin? Toiseen liikkeeseen tarkistukseen?

[buksin-1]

Sähkösarja on ammattilaisten toimesta asennettu ja sen on nyt varmistanut samasta liikkeestä kolme asentajaa. Ei saada toimimaan. Sanoivat, että boxissa varmaan vikaa. Hommasin nyt uuden boxin, mutta turhaan. Ei auttanut. Vilkut ja valot aivan sekaisin. Kaikki liitokset on ilmeisesti takakontin kautta tehtyjä. Veikkasivat, että sarjassa on jotain vikaa, mutta itse mietin että ovat asentaneet väärin. Westfalian ohjeiden mukaan ovat tehneet kuulemma. Onko kellään ideoita millä kannattaa jatkaa eteenpäin? Toiseen liikkeeseen tarkistukseen?

Ehkä ensin pitäisi purkaa ne westafalia sähköviritykset ja saada auton valot/sähköt kuntoon ja sitten keskittyä westfaliaan.

[reme]

Ehkä ensin pitäisi purkaa ne westafalia sähköviritykset ja saada auton valot/sähköt kuntoon ja sitten keskittyä westfaliaan.

Auton valot on kunnossa kyllä.. Vähän huonosti kerroin...

[MajorDrake]

Auton valot on kunnossa kyllä.. Vähän huonosti kerroin...

Onko autossa parkkitutka?
Katso sinne vararengaskotelon alle,
onko ryöstetty PDC moduulin can-johdoista heräte?
(johto on se joka tulee 1. liittimeen johtosarjalta päin,
kierretty parikaapeli).

Kaapelit on yleensä koukun johtosarjassa vihreä ja oranssi/Vihreä (tai kelta/vihreä) ja ne on kytketty siis em. johtoihin.

Jos on, ota kuva niin pähkäillään sen perusteella.

CAN-väylässä liikkuu kaikki muu tieto paitsi jarruvalo,
se otetaan erillisellä herätteellä ja puha on yleensä oranssi/musta ja kytketään musta/keltainen (lisäjarruvalo) tai jos on LED-takavalot (=LCI) niin suoraan jarruvalolle (Kelta/musta), jos ei ole LED-takavalot
niin jarruvalot toimii myös parkkeina ja sinne tulee ~3V jännite aina kun valot on päällä (=Pre-LCI) ja sitä ei voi käyttää jarruvalon herätteenä.

Lisäksi koukun boxille kytketään tietysti maa ja virransyöttö...

Ts. sinulla on vikaa joko can väylän kytkennässä,
tai koukun johtosarjassa (pinnit menneetä koukun boxille väärään järjestykseen?) tai se koukun boxi on rikki (oli jo testattu toisella boxilla?)...

[reme]

Onko autossa parkkitutka?
Katso sinne vararengaskotelon alle,
onko ryöstetty PDC moduulin can-johdoista heräte?
(johto on se joka tulee 1. liittimeen johtosarjalta päin,
kierretty parikaapeli).

Kaapelit on yleensä koukun johtosarjassa vihreä ja oranssi/Vihreä (tai kelta/vihreä) ja ne on kytketty siis em. johtoihin.

Jos on, ota kuva niin pähkäillään sen perusteella.
.

Olisi kyllä hienoa, jos tuon saisi pelittämään. On sitä aika monta ihmistä ihmetellyt. Otin nyt muutaman kuvan siitä vararengaskotelon alta liittimistä (eli kuvassa punaiset liittimet). En tiedä saako noista mitään selvää. Parkkitutka on.

[MajorDrake]

Olisi kyllä hienoa, jos tuon saisi pelittämään. On sitä aika monta ihmistä ihmetellyt. Otin nyt muutaman kuvan siitä vararengaskotelon alta liittimistä (eli kuvassa punaiset liittimet). En tiedä saako noista mitään selvää. Parkkitutka on.

Äkkiseltään nuo näyttäisi olevan oikein.
Käyttäisin varovasti nuo ryöstäliittimet auki ja katsoisin että
kontaktit on kunnossa.

Kytkeytyykö auton parkkitutka pois päältä kun pukkaat kärryn perään?

Ja onhan valot kokeiltu toimivan kärryn kanssa eikä mittailemalla pistokkeesta, pistokkeesta suoraan mittaamalla voi näyttää mitä sattuu...

[exautisti]

Minä tekisin kolvaamalla liitokset,jäispähän huonojen liitosten mahdollisuus pois. Noiden rosvoliitosten kans aina vähän niin ja näin. Tosin käyttäähän merkkiliikkeetkin noita retrofittailuissaan.

[böntti]

Minä tekisin kolvaamalla liitokset,jäispähän huonojen liitosten mahdollisuus pois. Noiden rosvoliitosten kans aina vähän niin ja näin. Tosin käyttäähän merkkiliikkeetkin noita retrofittailuissaan.

Joo niin käyttää ja toisinaan sitten kolvailee jälkikäteen. Ensimmäisenä nuo piuhat kolvaamalla kuntoon ja sitten voi jatkaa vianetsintää, jos se enää on tarpeellista.

[reme]

Joo niin käyttää ja toisinaan sitten kolvailee jälkikäteen. Ensimmäisenä nuo piuhat kolvaamalla kuntoon ja sitten voi jatkaa vianetsintää, jos se enää on tarpeellista.

Vein vielä varmuuden vuoksi toiselle sähkärille. Naureskeli, että oli asennettu todella huolimattomasti. Piti käydä kaikki läpi uudelleen ja sai sähköt toimimaan... pitkä projekti tuli vaikka oli aluksi asentamassa tällaista päivätyökseen tekevät ja itsellä oli tarkoitus helpolla päästä.

[BmwPunisher]

Ongelmia kun omasta autosta (E61 530d -06) purettiin tuo Thulen koukku pois ja myin sen eteenpäin..

Ostaja oli löytänyt asennus ohjeet netistä joissa puhuttiin kuvassa olevista 4111/6 puskurin törmäysiskareiden korvaavista asennus raudoista, näitä ei vain koukun purkaneen korjaamon mukaan autossa ollut paikalla (eikä kyllä ollut mitään törmäysiskareitakaan) ja puskuri pysyi hyvin ilman niitäkin paikallaan?



Mietin että tarvitseeko koukku tai lähinnä puskuri noita rautoja, kun ei itselläkään niitä kerran ollut ja nyt ostaja haluaa joko purkaa kaupan tai 150e kauppa summasta 50e takaisin jotta voi teettää kyseiset raudan palaset..

[MajorDrake]

Noihin tulee kiinni puskurin palkki joten kyllä ne tarvitaan. Eikö sulla ollut takapuskurin palkkia ollenkaan? Tällöin kulmat jää ilman suojaa, koukku toki suojaa takaapäin tulevia iskuja...

[BmwPunisher]

Noihin tulee kiinni puskurin palkki joten kyllä ne tarvitaan. Eikö sulla ollut takapuskurin palkkia ollenkaan? Tällöin kulmat jää ilman suojaa, koukku toki suojaa takaapäin tulevia iskuja...

en mä tiedä AJ-Techin Antti sanos, ettei ollu mitään rautoja kun purki ton koukun pois