E60 / E61 vetokoukku?

[MakeH]

Onko siis tosi että M-sport takapuskurilla varustettuun autoon (sedan) ei saa sitä Westfalian koukkua (irrotettavaa mallia) joka "koukkaa" sieltä puskurin alta ilman että puskuriin tarvii tehdä mitään reikiä??

Siis ainoastaan tuo alkupereinen westfalia käy m-sporttiin. Joudut vaihtamaan diffun luukulliseen.

[RS9]

Onko siis tosi että M-sport takapuskurilla varustettuun autoon (sedan) ei saa sitä Westfalian koukkua (irrotettavaa mallia) joka "koukkaa" sieltä puskurin alta ilman että puskuriin tarvii tehdä mitään reikiä??

[MajorDrake]

kumpikas on oikea, 7- vai 13-pinninen koukun johtosarja? auto suomalainen e61 vm2005. Westfalia taitaa olla järkevän hintainen..

edit. niinpä joo, tämäpä riippuu kärristä. nopeaa ajattelua taas kerran..

13 napainen jos se ei ole ryöstöhinnoiteltu, adapteri 7 napaiseen maksaa n. 10,-

[mattipuh]

kumpikas on oikea, 7- vai 13-pinninen koukun johtosarja? auto suomalainen e61 vm2005. Westfalia taitaa olla järkevän hintainen..

edit. niinpä joo, tämäpä riippuu kärristä. nopeaa ajattelua taas kerran..

[Esal]

Mitä kaikkea tuo ohjelmointi nyt pitää sisällään?

Elikkä ajonvakautukseen kärry perässä tulee ilmeisesti eri moodi päälle,
mutta vaikuttaako moottorinohjaukseen tai automaattilaatikon ohjelmaan mitenkään?

Tuli vaan mieleen että voiko tuolla ohjelmoinnilla säästää myös konetta ja laatikkoa ohjelmalla mikä on optimoitu vetoon?

Tokihan jo liikenneturvallisuuden kannalta kannatta ohjelmointi tehdä että
auto ei lähde lapasesta jos ajonvakautus ei toimi toivotulla tavalla.

Tuossa linkissä olevan koukun ohjeessa tosiaan mainitaan että vikakoodit tulisi poistaa ja tarvittaessa päivittää ohjelmistoa? Ja jatkossa boksi tulisi irroittaa ennen johdon päässä tehtäviä diagnostiikka yms. ja päivityksiä.

Muuten erittäin hyvät ja selkeät ohjeet +++ !

Jos koneelle / vaihteistolle menee eri moodi, tarkoittaisiko se sitä että kun perässä on painava kärry ja meno muutenkin vaisua niin vääntöä rajoitettaisiin? En oikein usko että olisi noin.

Momentinmuuntimen lukittumisen estäminen olisi kyllä asiaa.

Tuo ajonvakautus taitaa mennä pois tai muuttuu kärryn kanssa?

[eekuusyks]

Mitä kaikkea tuo ohjelmointi nyt pitää sisällään?

Elikkä ajonvakautukseen kärry perässä tulee ilmeisesti eri moodi päälle,
mutta vaikuttaako moottorinohjaukseen tai automaattilaatikon ohjelmaan mitenkään?

Tuli vaan mieleen että voiko tuolla ohjelmoinnilla säästää myös konetta ja laatikkoa ohjelmalla mikä on optimoitu vetoon?

Tokihan jo liikenneturvallisuuden kannalta kannatta ohjelmointi tehdä että
auto ei lähde lapasesta jos ajonvakautus ei toimi toivotulla tavalla.

[MajorDrake]

http://www.kupplung.de/Anhaengerkupp...tml?VIEW=PList

Olipa aika monta irto-osaa...

[jengstro]

Siis pimeneekö tutkakin "itsestään" eli ei piippaille jatkuvasti? Jos niin, niin mitä ihmettä Laakkonen ohjelmoi 98 eurolla...

Jep, menee noin 5 secuntia peräkärryn kytkemisen jälkeen, sytyttää peräkärryn valot ja kytkee tutkan pois päältä.

http://www.kupplung.de/Anhaengerkupplungen/Anhaengerkupplung-abnehmbar-Vollautomatik-von-unten-gesteckt-BM0394.html?VIEW=PList

[viktor]

Siis pimeneekö tutkakin "itsestään" eli ei piippaille jatkuvasti? Jos niin, niin mitä ihmettä Laakkonen ohjelmoi 98 eurolla...

Ilmeisesti BMW:n orkkissähkösarja vaatii koodauksen, mikä ei ole ihme kun ottaa huomioon normaalin rahastuspolitiikan..
Aika kivasti tulee tuo koukun runko tuonne, ehkä se M5 perä sopii sittenkin..

[Jarkka]

E60/E61 ei tarvii ohjelmoida... 'taikalaatikkoon' tuli muutama hassu johto, selkeät ohjeet mistä löytyy oikeat johdot joista ryöstetään. Ei ollu paha homma.

Siis pimeneekö tutkakin "itsestään" eli ei piippaille jatkuvasti? Jos niin, niin mitä ihmettä Laakkonen ohjelmoi 98 eurolla...

[jengstro]

E60/E61 ei tarvii ohjelmoida... 'taikalaatikkoon' tuli muutama hassu johto, selkeät ohjeet mistä löytyy oikeat johdot joista ryöstetään. Ei ollu paha homma. Täältä voi kauhistella hintoja www.kupplung.de.

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=144346&page=2&highlight=koukku

[JNIJNI]

enkä myöskään että miten toimii jos kärrystä on jokin valo rikki.

Ilmoittaa kaikki vialliset kärryn valot erikseen (I-Drivessä) ja jopa laittaa auton vilkun tuplasykliin, jos pelkästään kärryn vilkku viallinen

[Jarkka]

Asennutin viikolla autooni 535d M-Sport vetokoukun Laakkosella. Tänään saapui lasku ja kokonaishinta setille ovh:na oli 1667e. Eli koukku, sähkösarja, maalaus, ohjelmointi ja adapteri pistokkeelle (13->7). M-sportiin tulee sähkösarjan mukana automaattisesti kokonaan uusi diffusori (sis luukku) maalattuna auton väriseksi. Koukun asennus M-sporttiin kalliimpi uuden diffusorin ja maalauksen vuoksi. Ohessa vielä kuva uudesta diffusorista luukulla.

Sen verran testasin kärryn kanssa että kun pistoke kytkettynä, takatutka kytkeytyy pois päältä. Etututka toimii normaalisti. Ei tullut testattua vielä vaikuttaako ohjelmointi esim. takasumuvalojen logiikkaan eli että ei syty autoon vaan esim. kärryyn enkä myöskään että miten toimii jos kärrystä on jokin valo rikki.

[sassi]

Kuten aiemminkin on todettu, koukun paikallaanolo ei vaikuta parkkitutkaan mitenkään, koukku ei jää tutkan keilaan.

[viktor]

Täytyy ehdottomasti ottaa irti, ainakin joskus, muuten muuttuu kiinteäksi koukuksi. Jätin Kovilin talveksi kiinni yhteen autoon, ja ei saaneet pajallakaan enään irti. Lukitusmekanismi ryytyi kiinni.

Juu toki. Mutta lähinnä meinasin lyhyempiä aikoja, että voi ajaa esim kärrylle koukku kiinni ilman että herjaa aina. Hifistelyä, tiedän, mutta on se ininä aika rasittava jos joka pakituksella tulisi koukun ollessa kiinni.