E60 Akku asiaa.

[Niemikko]

Tarviikos tuo ibs vaihto ilmoittaa autolle vai uus (päivitetty) napa ja johtosarjat paikoilleen vain?

[Kiding]

Vinkkejä akun vaihtoon

Olisi tarkoitus vaihtaa akku, joten vinkkejä kaivattaisiin.
(tubesta löytyy käytännön ohjeet)

Autossa on tällä hetkellä joku powerline akku, en usko että olisi koodattu edellisen vaihdon yhteydessä.

Uusi akku olisi agm, eli miten tuo koodataan inpalla?
(kaverilta löytyy). Ilmeisesti ilmoitetaan tuo 95ah vähintään?

Onko hyvä laittaa älylaturi konehuoneen terminaaleihin vaihdon ajaksi?

[Dualfun]

Olisi tarkoitus vaihtaa akku, joten vinkkejä kaivattaisiin.
(tubesta löytyy käytännön ohjeet)

Autossa on tällä hetkellä joku powerline akku, en usko että olisi koodattu edellisen vaihdon yhteydessä.

Uusi akku olisi agm, eli miten tuo koodataan inpalla?
(kaverilta löytyy). Ilmeisesti ilmoitetaan tuo 95ah vähintään?

Onko hyvä laittaa älylaturi konehuoneen terminaaleihin vaihdon ajaksi?

Nykyisen akun kohdalla koodattu vai vaihtoa kuitattu?

INPA:lla ei akkutyypin tai Ah muutosta voi koodata, tai ylipäätään mitään muutakaan, mutta akunvaihto voidaan kuitata tehdyksi -

Procedure to register new battery using INPA:
E60, Engine, MSD80 (for 535i ECU), Then F5 = Status, Then F5 = IBS, then F5 again = Battery registration

Ah riippuu akun koosta, mutta valitaan auton modulin vaihtoehdoista sama tai lähin alempi Ah.

Ei ole mitään syytä laturivirityksiä tehdä, piuhat irti vaan.

[Kiding]

Hei kiitos paljon vastauksesta!

Vaikeeta tässä onkin se, ettei tuosta nykyisestä akusta ole muita speksejä tiedossa, kuin nimi. (päällä ei lue mitään)

Viime talven kovimpien pakkasten aikana starttaus oli vähintäänkin tahmeaa, joten vaihto olisi sen takia mielessä. Exide 95ah agm saisin kohtuu hintaan.

Täytyy varmaan viedä böntille, jos haluu ton tyypin/koon muutettua.
(kysyin autodiagnoosista, koodaus 80€)
((asiaa harkittuani, tarkistan akun oikean tyypin inpa;lla, ja uusin akun sen tyyppiseksi. Helpoin/halvin ratkaisu))

[JaniLap]

Vaikeeta tässä onkin se, ettei tuosta nykyisestä akusta ole muita speksejä tiedossa, kuin nimi. (päällä ei lue mitään)

Viime talven kovimpien pakkasten aikana starttaus oli vähintäänkin tahmeaa, joten vaihto olisi sen takia mielessä. Exide 95ah agm saisin kohtuu hintaan.

Auton akkuun merkityillä tiedoilla on tässä tilanteessa vähemmän merkitystä, kun vain autoon koodatut tiedot ovat niitä joita auto voi akun vaihtumiseen liittyen hyödyntää. Nämä tiedot selviää testerillä lukemalla, ja ne ovat sellaisia joita täytyy muuttaa mikäli akku vaihtuu tyypiltään tai kapasiteetiltaan toiseksi kuin mikä autoon on tällä hetkellä koodattu.

Mikäli sopiva käynnistysakku on vielä hakusessa ja hyvä käytetty kelpaa, niin yksi olisi minulta saatavilla.

[Kiding]

Mistä sen akun tyypin näkee inpalla?

[JaniLap]

Mistä sen akun tyypin näkee inpalla?

INPA:lla näkee autoon koodatun akun kapasiteetin. Koodattu akkutyyppi täytyy katsoa auton tämänhetkisestä varustelistasta, esim. NCS Expertillä. ISTA:llakin tämän voi tehdä.

[Kiding]

Mistäs kohtaa? Me onnistuttu muuta räpeltää, ku ilmottaan akun vaihto

[markok]

Saako akkutesterillä luotettavan tiedon akun kunnosta, jos mittauksen tekee konehuoneen apuvirta pistokkeista? Minkä verran pitkä kaapeli vääristää tulosta? Käytössä digitaali näytöllä oleva testeri eli ei kuormittava malli.

[Arnolds]

Saako akkutesterillä luotettavan tiedon akun kunnosta, jos mittauksen tekee konehuoneen apuvirta pistokkeista? Minkä verran pitkä kaapeli vääristää tulosta? Käytössä digitaali näytöllä oleva testeri eli ei kuormittava malli.

Yleismittarillla sain ainakin samat lukemat niin akulta kuin koneuoneesta.

[markok]

Yleismittarillla sain ainakin samat lukemat niin akulta kuin koneuoneesta.

Yleismittari ei mittaa kuin jännitettä niin sillä ei ole merkitystä kummasta mittaa. Tuo testeri mittaa paljonko akulta saa starttivirtaa ja kertoo akun lataustilan ja jäljellä olevan eliniän prosentteina. Hämärä muistikuva on, että mittaus perustuisi kapasitanssiin, mutta en pikaisella googletuksella löytänyt vahvistusta muistikuvalle.

[JaniLap]

Yleismittari ei mittaa kuin jännitettä niin sillä ei ole merkitystä kummasta mittaa. Tuo testeri mittaa paljonko akulta saa starttivirtaa ja kertoo akun lataustilan ja jäljellä olevan eliniän prosentteina.

Olen itse käyttänyt sellaista karkeaa testiä, jossa yleismittarilla seurataan akun jännitettä kun auto käynnistetään. Käynnistystapahtuma kuormittaa akkua hetkellisesti ja mielestäni kunnossa olevan akun jännite ei yleensä putoa alle 10 voltin käynnistyksen yhteydessä.

[markok]

Olen itse käyttänyt sellaista karkeaa testiä, jossa yleismittarilla seurataan akun jännitettä kun auto käynnistetään. Käynnistystapahtuma kuormittaa akkua hetkellisesti ja mielestäni kunnossa olevan akun jännite ei yleensä putoa alle 10 voltin käynnistyksen yhteydessä.

Tuokin on jo paljon parempi kuin pelkän napajännitteen mittaaminen.

Tänään tein akkutestin myös suoraan akun navoista ja lopputulema oli se, että testiä ei voi tehdä konehuoneen pistokkeista. Testerin mukaan akun elinikää oli jäljellä konehuoneen pistokkeesta mitattuna 58% ja akulta mitattuna 95%, joten melkoinen ero. Mittasin samalla kaapelin jännitehäviön starttauksessa ja se oli 0,3V. Muistelen, että edellisellä kerralla häviö olisi ollut hieman suurempi. Voi olla, että mittarina oli nyt hieman liian hitaasti reagoiva malli. Tuolla mittauksella pääsee kuitenkin vähän jyvälle päävirtakaapelin ja läpiviennin kunnosta.

Edit. Sama 0,3V oli edellisessäkin mittauksessa ollut jännitehäviö.

[HC-Tuning]

Kertokaapa mistä lähteä ettimään vikaa kun auto pudottelee sähkölaitteita pois ajossa? Puhallin ja äänentoistosta bassot putoaa pois. Autoon uusittu juuri agm akku ja se olikin oikean tyyppinen joka oli jo kerrottu autolle joskus (entinen ei ollut agm). Laturi vaihdettu vajaa vuosi sitten kunnostettuun valeoon.

Miten totean ibs kaapelin kunnon helpoiten? Vikakoodeja ei ainakaan aikasemmin annellut tuosta. Kävin siirtelemässä autoa ja 4x4 yms herjaa iski tauluun, mutta nämä yleensä katoaa hetken päästä.

Yritin etsiskellä haulla tuosta ibsistä vaan ei pikaisella katselulla ilmennyt et miten selviää onko rikki vai ei.

[Bertram]

Kertokaapa mistä lähteä ettimään vikaa kun auto pudottelee sähkölaitteita pois ajossa? Puhallin ja äänentoistosta bassot putoaa pois.

Yksi mahdollinen kohde on laturiin integroitu jännitteensäädin. Samanlaisia oireita oli noin vuosi sitten ja ajon aikana jännite putosi ajoittain jonnekin 12 paikkeille tai jopa sen alle. Välillä taas kaikki oli täysin ok. Lopulta syyllinen siis oli jännitteensäädin. Osa noin 80-100€ ja vaihto tehtävissä itse. Aloittaisin siis jännitteen seuraamisella.