E60 / E61 ostamassa

[Fabsu]

Joku tommonen loppupään e61 530ix vois olla ihan hyvä. Siinä ois tehoa 272 hv. Toi x tuossa i:n peräsää tarkoittaa nelivetoa näissä Bemareissa. Suosittelen myös ottamaan M-sport mallin. Siinä tyylikkäämmän näköiset puskurit ja helmat, paremmat penkit yms. Kannattaa sitten varautua siihen, että toi neliveto hajotessaan on pirun kallis korjata. Itsellä jakolaatikko menossa = 2000 € + työt.

[Nmeri]

Joku tommonen loppupään e61 530ix vois olla ihan hyvä. Siinä ois tehoa 272 hv. Toi x tuossa i:n peräsää tarkoittaa nelivetoa näissä Bemareissa. Suosittelen myös ottamaan M-sport mallin. Siinä tyylikkäämmän näköiset puskurit ja helmat, paremmat penkit yms. Kannattaa sitten varautua siihen, että toi neliveto hajotessaan on pirun kallis korjata. Itsellä jakolaatikko menossa = 2000 € + työt.

Onks 535d ja 530xi tehot samat?

[Fabsu]

Riippuu vuosimallista. Tässä yhteydessä puhuin loppupään autoista. Loppupään 535d:ssä on vakiona 286 hv.

[janne320d]

Ja väännössä on merkittävä ero
530xi 300nm
535d 600nm

[Nmeri]

Niin se tekniikka vaan kehittyy

[-challenger-]

Kannattaa hakea sit saksasta merkkiliikkeestä niin saat max 24kk takuun autolle ja varmasti puhuvat englantia siellä ja hommaavat sulle siirtokilvetkin..

Btw itse ottaisin kyllä varmaankin sporttipenkkien sijasta comfort istuimet..

[jaki]

Kannattaa hakea sit saksasta merkkiliikkeestä niin saat max 24kk takuun autolle ja varmasti puhuvat englantia siellä ja hommaavat sulle siirtokilvetkin..

Puhuvat tai ei. kannattaa varautua kumpaankin vaihtoehtoon.

Btw itse ottaisin kyllä varmaankin sporttipenkkien sijasta comfort istuimet..

Parissa E60:ssä istunut joissa sport-penkit. Rehellisesti: ainakin hoikalle ne ovat huonot istua. Sen sijaan comfort-penkit ovat loistavat.
Jos on normaalimittainen, ei vakiopenkkikään täsysähkösäädöillä ole huono.

Moottoreista:
Bensa joo, mutta silloin valikoima on kymmenesosa dieseleistä. Niinhän se menee uusienkin myynti, samassa suhteessa.

[Petri.Kekkonen]

Ja väännössä on merkittävä ero
530xi 300nm
535d 600nm

N53B30 vääntö on 320Nm: http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_N53

[535SD]

N53B30 vääntö on 320Nm: http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_N53

no parikytä nyyttönia sinne tänne

[bittivirhe]

Kiitos virinneestä keskustelusta. Ajovaloihin ei kukaan ottanut kantaa, ilmeisesti lisäpitkiä ei saa kuin puskurille (kammottavan rumat), toinen vaihtoehto ajaa puolipimeässä?

Miten tuo bensa vs. diesel - itse olen tosiaan tottunut bensavehkeisiin ja siihen, ettei reilun 30 asteen pakkasellakaan tarvitse erikseen miettiä, mitä tankissa on ja uskaltaako lähteä liikenteeseen vai ei. Olisivatko BMW:n dieselit parempia kuin bensakoneet vai onko bensa ihan järkevä vaihtoehto? Ajokilometrejä tulee alle 20000 vuodessa, joten dieselillä ei taida taloudellista etua olla.

Hieman (tai vähän enemmänkin) huolestuttaa, onko näissä paljon vikoja. Korjaamolla juokseminen ei oikein innosta eikä tietysti rahanmenokaan..

[-challenger-]

Kyllä mulla bensa ainakin on karahtanu hyvin tulille kovassakin pakkasessa..

[jaki]

Kiitos virinneestä keskustelusta. Ajovaloihin ei kukaan ottanut kantaa, ilmeisesti lisäpitkiä ei saa kuin puskurille (kammottavan rumat), toinen vaihtoehto ajaa puolipimeässä?

Onko sinulla todettu hämäränäössä ongelmia? En kysy vittuillakseni, vaan, jos ei tosiaan näe E60:n xenoneilla, näössä on oltava vikaa.

dieselit parempia kuin bensakoneet vai onko bensa ihan järkevä vaihtoehto? Ajokilometrejä tulee alle 20000 vuodessa, joten dieselillä ei taida taloudellista etua olla.

Edelleen: valikoima bensoissa on huomattavasti pienempi, mutta, jos sopiva löytyy, mikä ettei.
Vioista: osta sitten M554 koneella oleva, ei N. Niissä on enemmän ongelmia. Itse asiassa tuo M54 on varsin tukeva paketti.

[bittivirhe]

Onko sinulla todettu hämäränäössä ongelmia? En kysy vittuillakseni, vaan, jos ei tosiaan näe E60:n xenoneilla, näössä on oltava vikaa.

Enpä ole Bemarin xenoneita koskaan testannut, mutta jos kantama on 100 m huonompi kuin nykyisessä autossa, niin pelkään, että ero on kyllä huomattava. E60:n testiä en ole välttämättä lukenut, mutta jos valinta kallistuu uudehkoon autoon, valot ovat vissiin huonommat?

Edelleen: valikoima bensoissa on huomattavasti pienempi, mutta, jos sopiva löytyy, mikä ettei.
Vioista: osta sitten M554 koneella oleva, ei N. Niissä on enemmän ongelmia. Itse asiassa tuo M54 on varsin tukeva paketti.

Mistä tiedän, mikä kone missäkin autossa on? Voiko sen päätellä mallin ja valmistusvuoden perusteella? (Paljon vielä opittavaa.. ;-)

[jaki]

Mistä tiedän, mikä kone missäkin autossa on? Voiko sen päätellä mallin ja valmistusvuoden perusteella? (Paljon vielä opittavaa.. ;-)

Olisiko mallivuodelle 2006?

[janne320d]

[QUOTE=bittivirhe;2736423]Enpä ole Bemarin xenoneita koskaan testannut, mutta jos kantama on 100 m huonompi kuin nykyisessä autossa, niin pelkään, että ero on kyllä huomattava. E60:n testiä en ole välttämättä lukenut, mutta jos valinta kallistuu uudehkoon autoon, valot ovat vissiin huonommat?


Kyllä itsekin olen e91 xenoneilla hyvin pärjännyt eivätkä pitkät ole ollenkaan huonot ja valitse sitten valot joissa kurvivalot eli adaptiiviset xenonit .
Jos näillä ei näe niin huono on näkö,saabissa tosin on jo pelkät halogeenitkin loistavat
Taitaa mennä niin että otitpahan dieselin tai bensan niin kutoset on luotettavampia kuin neloset