E60 / E61 ostamassa

[joko]

Onko kellään vielä kokemuksia konin sporteista esim. verrattuna alkp. m-sport alustaan? Sellaisia mietiskelin vakio alustan tilalle.

[MarttiKK]

Kun minulta nimenomaan sellainen puuttuu, niin se saa kesäisin harmittelemaan märkää selkää kuumalla penkillä. Tuuletukselliseen tottuu nopeasti ja sen jälkeen tuulettamaton saa miettimään jo ennen matkaa että mitä laittaa päälle..

Aktiiviohjauksellisen E60:sen jälkeen vakio-ohjaus tuntuu jälkeenjääneeltä.

Headup parantaa selkeästi liikenteen havainnointia, varsinkin huonolla kelillä tuntemattomalla tiellä.

Professional navi tuo mukanaan näytön, johon mahtuu sopivan paljon infoa, sen lukemiseen kun tottuu, se aiheuttaa kovin vähän valikkojen hakemista.

Kun puheohjaukseen tottuu, sillä tulee yksinajellessa hoidettua kaikki radiosta naviin, vähentää em. valikkojen selaamista ja auttaa pitämään silmät tiessä.

Comfort-penkit ja niiden säädettävät niskatyynyt auttavat kummasti jaksamaan ryhdikkäässä ajoasennossa.

Dynamic drive ja vakiokorkeuksinen alusta ovat auton arvolle sopivia varusteita, mukavuus on sillä tasolla kuin sen kuuluukin olla 5-satasessa. M-sport-alustalla saa tietysti katu-uskottavuutta mutta sen kovuus on kyllä suunniteltu ihan jonnekin muualle kuin suomen teille/nopeusrajoituksille. Olisi mielenkiintoista tietää löytyisikö M-sport-alustan korkeuksista mutta vakioalustan pehmeydellä varustettua alustasarjaa ko. laitteeseen.

Comfort-penkkien tuuletus on itse asiassa ihan asiallinen varuste kesähelteillä, kummasti viilentää persauksen. Ei huono ollenkaan.

Aktiiviohjaus on ihan ok, mutta kurvivalot ovat kohtuu tarpeettomat.

Pro-navi Logic7 riittää mainiosti musiikin kuunteluun.

Puheohjaus löytyy myös, mutta saako sen ohjelmoimalla englanninkieliseksi?

Sporttialusta on kohtuu pyllystä. Oliko se H&R:llä vai Eibachilla tarjolla joku comfort tai vastaava alustasetti? Pitää miettiä jossain vaiheessa alustan vaihto ja nimenomaan sellainen joka madaltaa maksimissaan 20mm vakioalustasta eikä yhtään enempää.

[Tommix]

E60 530D vs. 535D

Autokuume on pahimmillaan ja tuohon E60 530 tai 535 nakuun olisin päätymässä. Ja Saksasta hakisin tuon pelin. Budjetti olisi veroineen max. 30 k€. Saksassa noiden kahden mallin välinen hintaero on aika maltillinen 2-4 k€ kun Suomessa taas 535 on noin 6-8 k€ kalliimpi.

Onko noissa muuta eroa kuin teho/vääntö (vakiovarusteet ym.)?

Ja mielipiteitä perusteluineen kumpaan kannattaa päätyä olisi kiva saada.

Muutkin vinkit on tervetulleita.

[jumbo]

Aika optimaalinen budjetti kun saksassa on 535 hinnat alkaen 17000e ja yli 11000e tulee veroja, mutta mahdollinen kyllä.

[BMW]

Tarkoitit varmaan että aika optimistinen budjetti.

[Tommix]

Tarkoitit varmaan että aika optimistinen budjetti.

Tosiaan 535:n kohdalla verot on 12 tonttua. Pitää nostaa budjettia parilla tontulla jos tuohon 535:een päätyy. Silti itse tuotuna jää reilusti alle Suomen pyyntihintojen.

Se tässä myös kiinnostaa mitä muuta kuin tehoa saa lisää ostamalla 535:n?

[veku]

Ehdottomasti 535d,jälleenmyyntiarvo parempi kun markkinoilla niitä ei ole niin paljon kun näitä yhden turbon (530d) autoja.
Myös virityspotentiaali on parempi 535d:ssä vaikka kovan pelin tuosta 530d:stöäkin tarvittaessa saa
Joten molemmat ovat varsin päteviä laitteita

[juustomummo]

Eihän tollast tarvi edes miettiä.

[TJJ]

Se tässä myös kiinnostaa mitä muuta kuin tehoa saa lisää ostamalla 535:n?

Siinä on vakiona automaattivaihteisto, laajennettu ilmastointi, säädettävä kyynärnoja, laajempi ajotietokone, sähköllä säätyvä ratti ja penkit ja kuskin penkissä muisti. 530:ssa nuo kaikki ovat lisävarusteita. (Tämä siis sillä oletuksella, että tulkitsin 2005 vuodelta olevaa Saksan vakiovarusteiden esitettä oikein.)

[Tommix]

Siinä on vakiona automaattivaihteisto, laajennettu ilmastointi, säädettävä kyynärnoja, laajempi ajotietokone, sähköllä säätyvä ratti ja penkit ja kuskin penkissä muisti. 530:ssa nuo kaikki ovat lisävarusteita. (Tämä siis sillä oletuksella, että tulkitsin 2005 vuodelta olevaa Saksan vakiovarusteiden esitettä oikein.)

Kiitos paljon infosta!

Ja onko näin että tuo automaattilaatikko 535:ssä on eri (lue kestää vääntöä enemmän) kuin 530:ssä?
Kuitenkin tuo tuleva kulkine tulee päätymään Karalan tms. käsittelyyn...

[VolvoTDi]

Vahvistettu laatikko tuli 535d:hen samalla kun tuli LED-takavalot! Olisko ~2006??

[MajorDrake]

Laatikkoasiaa on käsitelty aika moneen otteeseen,
ja linee itse laatikko sana mutta mm. momentinmuunnin poikkeaa
varaosanumeroiltaan...

Mulla oli ennen 530dTA -06
ja ero 535:een ei tuosta 170 kW versiosta ole
niin iso kun se paperilla kuulostaa.
Lähinnä kaupaan tuon 530:n litran pienempää kulutusta...

[MajorDrake]

Vahvistettu laatikko tuli 535d:hen samalla kun tuli LED-takavalot! Olisko ~2006??

LCI:n yhteydessä kone muuttuu 210 kW versioksi,
eli koneeseen tuli piezo -suuttimet jne.
Tämä tuli vissiin 2007 vuoden malliin,
-06 on vielä vanhaa.

[Tommix]

ja ero 535:een ei tuosta 170 kW versiosta ole
niin iso kun se paperilla kuulostaa.
Lähinnä kaupaan tuon 530:n litran pienempää kulutusta...

Hyvät pointit!

[Tommix]

Tälläinen esim. kiinnostaisi:

kliks

mukavat lisävarusteet...