E60 / E61 ostamassa

[MajorDrake]

Jees. Luulen kyllä, että itse päädyn kuitenkin tuohon 535:seen jokatapauksessa.

Ihmettelin vain tuota eroa nelkun eduksi, koska itse olen pyörinyt ennen tuolla "audimaailmassa" ja tottunut, että neljä vetävää pyörää yleensä hävittää hieman tehoja..

Tämä pätkä kannattanee katsoa ennen auton valintaa ;-)

http://video.google.com/videoplay?docid=1083723633657404315#

Tuossa pre-lci.

Kyllähän 4wd on nopeampi 0-100 mutta muilla väleillä sitten hitaampi.
Varttimaililla taitaa jo normi 530dA kepittää 530xdA:n.
Aikoja ei taida äkkiseltään löytyä, jaksaako joku kaivella?
Myös 535d:n ajat kiinnostaisi, vakiokuosissa olevien...

[Ceeray]

tuota tuota...

Jos haet autoa käyttöä varten etkä pelkästään kiihdytys tai rata-ajoja varten niin kyllä se neliveto silti hakkaa käytännössä takapotkun puolet vuodesta. Talvella vain vituttaa kun vajaavetoiset jää kaupungin mukulakivikadulla suttaamaan nelivedon ollessa jo kohta seuraavissa valoissa.

Itse laittaisin sen kummemmin miettimättä nelivedon jos nyt uudestaan olisin autoa hankkimassa.

[Kuul4]

tuota tuota...

Jos haet autoa käyttöä varten etkä pelkästään kiihdytys tai rata-ajoja varten niin kyllä se neliveto silti hakkaa käytännössä takapotkun puolet vuodesta. Talvella vain vituttaa kun vajaavetoiset jää kaupungin mukulakivikadulla suttaamaan nelivedon ollessa jo kohta seuraavissa valoissa.

Itse laittaisin sen kummemmin miettimättä nelivedon jos nyt uudestaan olisin autoa hankkimassa.

Älkää älkää...... Kerrankin olin jo olevinani varma valinnastani.. Eikö "bemut" yleisesti ole ainaki parempia ajettavia, jos nyt unohdetaan tuo neliveto kokonaan..? (nimim. Ex. A6 C5 2.8 quattro tipt. S6 4.2 C5 manual ja A4 B7 2.0TFSI quattro manual...)

Edit. Toi lastutettu B7 quuppa on siis vieläkin pihassa, sen vaihtoa E61 535:seen tässä siis harkitsen..

[-Tapi]

Kyllähän ohjelmakutitettu 530d tuntuu tehokkaammalta kuin 535d (vakio tai ei).. Johtuen siitä että teho/vääntöhuippu tulee lyhyemmällä matkalla kiekkamittarissa. 535d vetää paljon pidemmälle ja ilman "potkua" joten se tuntuu hitaammalta vaikka totuus on toinen.

Näköjään tämä ylläoleva tuntuu jostakusta toisesta päinvastaiselta. Makuasioita..?

Ja omakin valintani tuossa E6x-sarjassa olisi se 530XdA LCI. Käytännön suorituskyky on paras, harmi että pietsosuuttimet ovat niin kalliita, muutenhan sen saisi nopeasti teholtaan tuonne 300-350 hepoon..

[Clavurion]

530xdA ja muokkaa siihen 535d:n hilut. Liekö tuollaisia totetettu? X-drive versiossa tulee kylläkin se rajoitus, että siihen ei saa mm. sellaisia hauskoja varusteita kuin Dynamic drive tai aktiiviohjaus.

[Matson^]

Kyllähän ohjelmakutitettu 530d tuntuu tehokkaammalta kuin 535d (vakio tai ei).. Johtuen siitä että teho/vääntöhuippu tulee lyhyemmällä matkalla kiekkamittarissa. 535d vetää paljon pidemmälle ja ilman "potkua" joten se tuntuu hitaammalta vaikka totuus on toinen.

Näköjään tämä ylläoleva tuntuu jostakusta toisesta päinvastaiselta. Makuasioita..?

Ja omakin valintani tuossa E6x-sarjassa olisi se 530XdA LCI. Käytännön suorituskyky on paras, harmi että pietsosuuttimet ovat niin kalliita, muutenhan sen saisi nopeasti teholtaan tuonne 300-350 hepoon..

Juuri näin!
Lastutettu 530 tuntuu nopeammalta vääntöpotkun vuoksi, kun 535 puksuttaa tasaisen tylsästi aina tuhannesta viiteen asti, ainoastaan nopeusmittari kertoo karua kieltään siitä mitä oikeasti tapahtuu

Viimmeisestä kommentista täytyy kuitenkin tuoda oma erilainen mielipide julki.
Jos vaihtoehtoina olisivat 530XdA ja 535dA, LCI-mallit tai ei. Ostaisin itse 535:sen, voimaa on niin hienon sivistyneesti tarjolla sekä jälleenmyyntiarvo uskoakseni parempi. Ja monenako päivänä nykyään enää jäädään 535:sella hieromaan sitä kitkarengasta lumiseen katuun kun 530XdA on jo hyökännyt liikkeelle?
Ei nämäkään autot kuitenkaan niin tehokkaita ole että niissä nelivetoa "tarvittaisiin", niinhän nuo motorsportitkin vielä pärjää takavedolla

[Clavurion]

Viimmeisestä kommentista täytyy kuitenkin tuoda oma erilainen mielipide julki.
Jos vaihtoehtoina olisivat 530XdA ja 535dA, LCI-mallit tai ei. Ostaisin itse 535:sen, voimaa on niin hienon sivistyneesti tarjolla sekä jälleenmyyntiarvo uskoakseni parempi. Ja monenako päivänä nykyään enää jäädään 535:sella hieromaan sitä kitkarengasta lumiseen katuun kun 530XdA on jo hyökännyt liikkeelle?
Ei nämäkään autot kuitenkaan niin tehokkaita ole että niissä nelivetoa "tarvittaisiin", niinhän nuo motorsportitkin vielä pärjää takavedolla

Täällä pohjoisessa on vielä talvikelejäkin. Alkuvuoden X-drive kiertueella 530xdA DTC kytkettynä vei kyllä voiton hands down. Kyllähän tuo takapotku kesäkelillä riittää mainiosti.

[Ceeray]

Jep, itsekin testasin 525xDAT tossa pari vuotta sitten ja kova omistamisen hinku alkoi hiipiä takaraivoon. Jotenkin sitten vain tuli hankittua "vain" 530DAT... kaippa ne ennen € merkkiä olevat numerot vaikuttivat päätökseen, tiedä häntä..

Joka tapauksessa seuraava auto on neliveto, jos ei muu auta niin merkki vaihtuu (lue jos ei paalua riitä merkissä pysymiseen..)

[MajorDrake]

Ja kyllähän paljon ajavan kannattaa pikkuisen katsoa tuota kulutustakin...

Tosin XD vs. pre-lci 535d eroa ei taida juuri olla,
kun xd:ssä on piezot ja 535d:ssä ei kun vasta LCI:ssä,
mutta toisaalta LCI:ssä 535dT:n kulutus tippuu 8.2 > 7.0
(6.9 -09 malliin). Ja todellisetu kulutukset ainakin mulla olleet aikalailla
samat kuin eu-keskikulutukset pre- ja LCI malleissa...

[-Tapi]

Niin siis vanha 535d on aika janoinen verrattuna LCI-malliin. LCI xd:kin on hyvin vähäruokainen. Jos miettii muutamien desien eroja niin elämä menee hankalaksi, omalla ajotavalla kun on moninkertainen vaikutus kulutukseen verrattuna noihin mallierojen ilmoitettuihin. Minulle se on ihan sama viekö se 7 vai 10 sataselle, jos kulutusedun mukana joutuu tinkimään tippaakaan mukavuudesta..

Nelivedon hyöty seuraa mielestäni mukana ympärivuotisesti, varsinkin vesikeleillä kesäisin olen tykännyt ko. ominaisuudesta. Xd on jostain syystä suuntavakaampikin kuin takaveto.

[Kuul4]

Minulle se on ihan sama viekö se 7 vai 10 sataselle

Kuin myös.

Osaako joku kertoa paljonko tuo Pre-LCI 535:sen automaattilaatikko kestää vääntöä? Selailin noita laatikkokeskusteluja, mutta eipä osunut silmiin..

Karalan sivuilla todetaan seuraavaa: "Vaihteisto ei rajoita ohjelmallisesti otettavan tehon määrää." Ei se varmasti rajoita, mutta tarkoittaako tuo myös sitä, että loota myös kestää.... Ja onko tuo "tehon määrää" kW./Nm. vai vain kW?? Tulkinnan varaista...

[MajorDrake]

Kuin myös.

Osaako joku kertoa paljonko tuo Pre-LCI 535:sen automaattilaatikko kestää vääntöä? Selailin noita laatikkokeskusteluja, mutta eipä osunut silmiin..

Karalan sivuilla todetaan seuraavaa: "Vaihteisto ei rajoita ohjelmallisesti otettavan tehon määrää." Ei se varmasti rajoita, mutta tarkoittaako tuo myös sitä, että loota myös kestää.... Ja onko tuo "tehon määrää" kW./Nm. vai vain kW?? Tulkinnan varaista...

Mika joskus jutteli että osta suoraan 535d.
Sanoi että kyllä tuosta (-06 530dta) saa sen ~360 pollea
kun laittaa isomman putken ja 535d:n suuttimet.
Ja seuraava kommentti oli sitten että laatikkonkin saa sitten kohtapuolin uusia... Liekkö oli vähän kärjistetty...

Taitaa tuon mitoitus olla 600 nm. Tehojahan ei tarvitse laatikon kannalta rajoittaa kun vääntö sen rikkoo ja yli 600 nm korkealla kierrosluvulla on vain haaveunta...

620-650nm noita näkyy jotku ottavan.

[MajorDrake]

Minulle se on ihan sama viekö se 7 vai 10 sataselle, jos kulutusedun mukana joutuu tinkimään tippaakaan mukavuudesta..

Mulle vähän merkkaa kun 70 tkm tulee mittariin vuositasolla...
Kyllä sille reilulle parille tonnille on muutakin käyttöä...

[Kuul4]

Taitaa tuon mitoitus olla 600 nm.

620-650nm noita näkyy jotku ottavan.

Ok. Kaippa se tuon 225kW/306hv 650Nm, softan sitten kestää.. Sais nyt ekaks sen autonkin...

Mulle vähän merkkaa kun 70 tkm tulee mittariin vuositasolla...
Kyllä sille reilulle parille tonnille on muutakin käyttöä...

No varmasti! itsellä tulee max. 15000 vuodessa..

[MajorDrake]

Ok. Kaippa se tuon 225kW/306hv 650Nm, softan sitten kestää.. Sais nyt ekaks sen autonkin...

Käytkö Leppävedellä hakeen softan?

Olis mielenkiintoista päästä testaamaan lastutettua,
joten allekirjoittaneelle saa tarjota koeajomahdollisuutta
jos joku on Jyvässeudulla liikenteessä lastutetulla 535d:llä...

Olen tuota pariin otteeseen ex. 535d:een ja nykyiseen LCI malliin
jo meinannut käydä hakemassa sen softan,
mutta toisaalta ei (niin) paljon hyödytä jos ei samalla hävitä sitä hiukkassuodatinta...
Joten jos pääsis testaan noita molempia
(hiukkassuodatin+lastu vs. poistettu suodatin + lastu)...