E60/E61 Automaattilaatikon öljyt (ZF 6HP26) IHMEELLISTÄ!!

[Hemi]

Mutta vastaus kysymykseesi, se öljynvaihto maksaa itsensä takaisin juuri sillä hetkellä kun venttiilipöydästä on kulunut joko mekatroniikan runkoon venttiilistä kulumaolka ja vaihteet takertelee, tai öljy menettää kokoonpuristusominaisuuksiaan ja muuttuu turbiinin sisällä öljyleikkuriksi sulattaen siipipyörästön.

Raja tulee useimmiten siinä 200-250tkm kohdilla jos mennään samoilla öljyillä.

Ahaa, eli nyt tuli selvä kilometrisuorite millä kohtaa ko.laatikot antautuu jos öljyjä ei vaihdeta.
Entäs ne laatikot joita on Suomessakin tuhansia millä on ajettu paljonkin enemmän ilman öljynvaihtoja?
mm.minulla on ollut itsellä ja myynnissä ko.laatikoilla olevia autoja moniakin yli 300tkm ajettuja ilman vaihtoja, eikä puhettakaan noista sinun kertomistasi ongelmista, mistähän se johtuu?
Väitän että maailmalla liikenteessä on varsin suuri enemmistö joihin ei öljyjä ole vaihdettu vielä kun 300tkm on lasiassa, mutta mistä johtuu että en nyt kyllä löydä googlettamalla näitä kuvailemasia ongelmia näissä laatikoissa näollä kilsoilla? Miksi?

[Kissvesala]

Enmää kyl tajua tätä sun hirmuista ristiretkeä ikiöljyjen olemassaolon todistamisesta.

Mutta vastaus kysymykseesi, se öljynvaihto maksaa itsensä takaisin juuri sillä hetkellä kun venttiilipöydästä on kulunut joko mekatroniikan runkoon venttiilistä kulumaolka ja vaihteet takertelee, tai öljy menettää kokoonpuristusominaisuuksiaan ja muuttuu turbiinin sisällä öljyleikkuriksi sulattaen siipipyörästön.

Raja tulee useimmiten siinä 200-250tkm kohdilla jos mennään samoilla öljyillä.

Eihän tässä tietysti ole muuta haittaa, kuin kuluttajille jotka itse maksavat korjauksen ja joutuvat sillä autolla kulkemaan päivittäin ansaintapaikalle.

Ahaa, eli nyt tuli selvä kilometrisuorite millä kohtaa ko.laatikot antautuu jos öljyjä ei vaihdeta.
Entäs ne laatikot joita on Suomessakin tuhansia millä on ajettu paljonkin enemmän ilman öljynvaihtoja?
mm.minulla on ollut itsellä ja myynnissä ko.laatikoilla olevia autoja moniakin yli 300tkm ajettuja ilman vaihtoja, eikä puhettakaan noista sinun kertomistasi ongelmista, mistähän se johtuu?
Väitän että maailmalla liikenteessä on varsin suuri enemmistö joihin ei öljyjä ole vaihdettu vielä kun 300tkm on lasiassa, mutta mistä johtuu että en nyt kyllä löydä googlettamalla näitä kuvailemasia ongelmia näissä laatikoissa näollä kilsoilla? Miksi?

Nonniin. Its happening again. Pieni dejavu että aiheesta on joskus keskusteltu foorumilla. Nyt popparit kattilaan ja äkkiä, tai sitte vaan hemi jo luovuta ja anna muiden tehä niinku kukin haluaa. En ota tässä kohtaa enään itse intokseen kantaa. Melko moni varmaan hemin ja mun mielipide erot tietää entuudestaan

[Hemi]

Nonniin. Its happening again. Pieni dejavu että aiheesta on joskus keskusteltu foorumilla. Nyt popparit kattilaan ja äkkiä, tai sitte vaan hemi jo luovuta ja anna muiden tehä niinku kukin haluaa. En ota tässä kohtaa enään itse intokseen kantaa. Melko moni varmaan hemin ja mun mielipide erot tietää entuudestaan

Kaikki saa edelleen uskoa menninkäisiin ja joulutonttuihin, mutta nyt tuli jokin eksakti kilometrisuorite kun kuulemma ko.laatikot alkaa korkkaamaan ilman öljynvaihtoa.
Eli haluan palavasti tutustua ko.lähdeaineistoon mistä mkinäkin voin vakuuttua siitä että ko.laatikot ei selviä pidempiä kilometrisuoritteita ilman öljynvaihtoa?
Saisinko myös minä tutustua kiistattomaan tutkimusaineistoon/todisteisiin missä ko.laatikot kestää tuon 200-250tkm ilman öljynvaihtoja ja missä pääsen tutustumaan ilmoitettuihin vauirioihin?
Tämä ei siis ole mitään vittuiolua tms. vaan haluan itsekkin ihan vilpittömästi nähdä syy(seuraussuhteen minkä vuoksi me alettaisiin vaihtamaan mm.vaihtoautoihin laatikkoöljyt? Siis että se tosiaan kannattaa paremmin kuin olla niitä vaihtamatta?

[mr81]

Kuka pk-seudulla tekisi laatikko-ölpän vaihdon E61:seen? Marmori ei moiseen operaatioon suostunut vaikka ajettu jo 240tkm. Kuulemma vaihdos tekee enemmän tuhoa kuin jos ei vaihda..?

http://www.powermatic.fi/index.html itse käytin tuolla ex E60:ni, mutta jos ajattelee ajavansa pidempään niin tuolla kilometrimäärällä ehkä veisin boxin vähän isompaan perushuoltoon tuonne http://www.recro.eu/about-us/strategy/fi/

[Juize]

Nonniin. Its happening again. Pieni dejavu että aiheesta on joskus keskusteltu foorumilla. Nyt popparit kattilaan ja äkkiä, tai sitte vaan hemi jo luovuta ja anna muiden tehä niinku kukin haluaa. En ota tässä kohtaa enään itse intokseen kantaa. Melko moni varmaan hemin ja mun mielipide erot tietää entuudestaan

Ei se ihan vähällä usko, aina vaan alkaa sama levy soimaan...

Kaikki saa edelleen uskoa menninkäisiin ja joulutonttuihin, mutta nyt tuli jokin eksakti kilometrisuorite kun kuulemma ko.laatikot alkaa korkkaamaan ilman öljynvaihtoa.
Eli haluan palavasti tutustua ko.lähdeaineistoon mistä mkinäkin voin vakuuttua siitä että ko.laatikot ei selviä pidempiä kilometrisuoritteita ilman öljynvaihtoa?
Saisinko myös minä tutustua kiistattomaan tutkimusaineistoon/todisteisiin missä ko.laatikot kestää tuon 200-250tkm ilman öljynvaihtoja ja missä pääsen tutustumaan ilmoitettuihin vauirioihin?
Tämä ei siis ole mitään vittuiolua tms. vaan haluan itsekkin ihan vilpittömästi nähdä syy(seuraussuhteen minkä vuoksi me alettaisiin vaihtamaan mm.vaihtoautoihin laatikkoöljyt? Siis että se tosiaan kannattaa paremmin kuin olla niitä vaihtamatta?

Siis eihän täällä kai kukaan ole sinulle suositellut, että ala vaihtamaan vaihtoautoihisi lootaöljyjä
Anna nyt hyvä mies muiden vaihdella öljyjä laatikoihinsa jos siltä tuntuu (oma kantasi on varmaan aika monelle selvä), ei niitä vaihtoja sinun kukkarostasi makseta, vaikka ne ei huoltokaaressa maksa koskaan itseään takaisin ja on muutenkin aivan turhaa touhua.

[Havis]

...Eli haluan palavasti tutustua ko.lähdeaineistoon mistä mkinäkin voin vakuuttua siitä että ko.laatikot ei selviä pidempiä kilometrisuoritteita ilman öljynvaihtoa?...

Eiköhän se jo ole täällä forumilla nähty sen miljoona kertaa, että oli näyttö mikä tahansa, et sinä sitä usko jos niin olet päättänyt. Aina sen vaa saa käännettyä omien kantojen mukaiseksi kunnon trolli-peikon tapaan.

Vaikka olet vanha ja väsynyt, täytyy kunnioittaa sitkeyttäsi vaikka aika väärän asia puolesta sekin ruuti palaa...Keep rocking, man

[peeämwee]

Ihan pakko: autobild ei kyllä ole edes oikea autolehti. Mistä ne edes tietää onko siihen edes öljyjä vaihdettu? Mutta on autobildissä ihan kivoja kuvia.

Hemi, älä nyt vielä luovuta, jooko?

[MajorDrake]

Uskaltaakohan tänne kommentoida?

Otin 403 tkm ajetun 532dTA LCI:n N47 koneella ja automaatilla
vaidossa vuosi sitten, laatikko luisti ja heitti vaihteita pois päältä.
Laatikkoon oli vian ilmetessä (muutama tkm aiemmin) tehty öjynvaihto
mutta sillä ei ollut merkittävää vaikutusta. Aiemmin vaihtoja ei ollut tehty,
muistaakseni auto oli ollut ko. omistajalla jostain 150 tkm alkaen.
Kuski oli sieltä rahallisemmasta päästä ja ajettu enimmäkseen maantieajoa.

Laatikon korjaus maksoi recrolla n. 2400€ kaikkineen pihasta haettuna.
Takuuta 2 vuotta / 100 tkm.

Ko.2400€:lla olisi öljyt vaihtuneet lootaan n. 4-5 kertaa jos huuhtelemalla
liikkeessä olisi tehty. Tosin 530/535d:n laatikkoremppa taitaa maksaa jonkun satasen enemmän...

Kysymys kuuluu: jos autolla ajetaan esim. 600 tkm,
onko halvempaa teettää yhden kerran kalliimpi remontti
vaiko vaihdella niitä öljyjä esim. 150, 250, 350, 450 ja 550 tkm kohdalla?
Ja kestääkö se remppaamaton laatikko tuonne 600 tkm asti
vaikka öljyjä sinne em. tahtia vaihdellaankin?
Entäs jos "pitääkin" ajaa 800 tkm?

Minulta monesti kysytään mielipidettä asiasta,
olen siihen sanonut että jos on ajettu yli 200 tkm originaali öljyillä,
en menisi niitä enää vaihtamaan. Lopenlopen auton elinkaaren aikana kustannuksissa ei tule kuitenkaan olemaan isoa eroa. Sillä on teitysti
merkitystä kuka sattuu auton silloin omistamaan kun iso remppa osuu kohtalle
Ja sanon että jos haluaa mielenrauhaa
ja itestä tuntuu siltä että haluaa laatikkoon öljyt vaihtaa,
kukin voi tehdä miten haluaa. Jos öljyt on vaihdettu ajallaan,
se on pieni myyntivaltti mutta ei minulta ole sen takia jäänyt yhtään autoa
myymättä, ehkä 1/10 kysyy asiaa...

[repsa]

Nii-in. Se on kokonaan siitä kiinni mitenkä asiaan suhtautuu.

Hemi :

Ahaa, eli nyt tuli selvä kilometrisuorite millä kohtaa ko.laatikot antautuu jos öljyjä ei vaihdeta.
Entäs ne laatikot joita on Suomessakin tuhansia millä on ajettu paljonkin enemmän ilman öljynvaihtoja?
mm.minulla on ollut itsellä ja myynnissä ko.laatikoilla olevia autoja moniakin yli 300tkm ajettuja ilman vaihtoja, eikä puhettakaan noista sinun kertomistasi ongelmista, mistähän se johtuu?
Väitän että maailmalla liikenteessä on varsin suuri enemmistö joihin ei öljyjä ole vaihdettu vielä kun 300tkm on lasiassa, mutta mistä johtuu että en nyt kyllä löydä googlettamalla näitä kuvailemasia ongelmia näissä laatikoissa näollä kilsoilla? Miksi?

Eihän vakuutuksiakaan kannata ottaa, kunnes sitten kun riskit realisoituu niin mieli muuttuukin.

Vaihteiston öljynvaihto on VAG-konsernin normaalissa huolto-ohjeissa, samaten mersulla. Vaikka melkolailla samanlaisia vaihteistoja samalta valmistajalta samantyyppisellä vaihteistoöljylläkin.

Ymmärrän kyllä jos jollain seisoo autohalli täynnä näitä autoja ja sitäkautta halutaan puolustaa sitä että kyllä ne vaan on niin hyviä että ei tartte vaihdella, niin go nuts, eihän se minulta ole pois. Ainoastaan vain tietysti nyt ymmärrän miksi siitä pitää jankata noin suurella innolla, kun onhan se sit kuitenkin loppupeleissä myyjän taskusta pois jos autot ei vaihdu kentällä. Ehkä myös siksi googletuskin jää toissijaiseksi.

Kuluttajana, korjaamolla työskennelleenä ja kohtuullisen hyvän (ainakin omasta mielestäni) lähdekritiikin omaavana päätelmien tekijänä omaa mielipidettäni tässä öljyistä vain ääneen ajattelen.

Eihän volkkarin moottoreissa ja vaihteistoissakaan mitään vikaa ole, tsi ja dsg, kunhan öljynvaihtovälit on tarpeeksi tiuhoja. Harmi vaan että kun aika moni nekin pilaa LL vaihtoväleillä. Vaimon autoa en ajatellut sillä pilata, siis LL-vaihdoilla. En siis halua että riskit realisoituu oman omistuksen aikana.

[exautisti]

Kymmeniä laatikkoja huuhdelleena voisin sanoa ettei kaikki ajattele sitä kestoa pelkästään. Monesti etusijalla on laatikko joka toimii paremmin.

[foursquare]

Montakohan litraa nuo pajat tuolleen huuhtelemalla tarvitsevat tuohon vaihtoon? Lähinnä jos vie tuollaiselle pajalle missä on tuo BG laite ja pesevät ja huuhtelevat, niin tarvitseeko olla jotain ylimääräis litroja öljyä jos ostaisi ebaysta tuollaisen öljyt 9L/öljypohja paketin ??

[exautisti]

Montakohan litraa nuo pajat tuolleen huuhtelemalla tarvitsevat tuohon vaihtoon? Lähinnä jos vie tuollaiselle pajalle missä on tuo BG laite ja pesevät ja huuhtelevat, niin tarvitseeko olla jotain ylimääräis litroja öljyä jos ostaisi ebaysta tuollaisen öljyt 9L/öljypohja paketin ??

Kannattaa ottaa vaikka ennemmin ravenolia 20L ja pohja. 9L ei riitä huuhteluun mitenkään.

[heifetz]

http://www.powermatic.fi/index.html itse käytin tuolla ex E60:ni, mutta jos ajattelee ajavansa pidempään niin tuolla kilometrimäärällä ehkä veisin boxin vähän isompaan perushuoltoon tuonne http://www.recro.eu/about-us/strategy/fi/

Tarkoitus ajaa 30tkm lisää (242tkm -> 272tkm). Jos laatikon remppa maksaa jo 2400€ niin paljonko kokonaan uuden laatikon asentaminen kustantaa?

[TheRipper]

Tarkoitus ajaa 30tkm lisää (242tkm -> 272tkm). Jos laatikon remppa maksaa jo 2400€ niin paljonko kokonaan uuden laatikon asentaminen kustantaa?

Olisikohan jotain 6000€ about. Tosin jos itse ostaa laatikon jostain ulkomailta niin voihan tuon halvemmallakin saada.

[Laku]

Olisikohan jotain 6000€ about. Tosin jos itse ostaa laatikon jostain ulkomailta niin voihan tuon halvemmallakin saada.

Eihän uusia laatikoita ole saatavilla? Tehdaskunnostettuja?