E60/61 530d hidas lämpeään ja muutenkin kylmää kyytiä..termariko III

[mynni]

Hellan made in Italy (Behr Italy?) oli ainakin ulkoisesti rakenteeltaan aika samanoloinen kuin alkuperäinen. Motorad oli ulkoisestikin heppoisempi. Eli ei ainakaan samaa caccaa kaikki italialaiset...

E

sisuksiltaan aivan erilainen,

[ErkkiE]

Millaisia eroja näihin saadaan sisäisesti? Ulkoisestihan eroja on mm. jousessa ja jousta paikallaan pitelevissä osissa. Kovin kestäviähän nämä BMW:n alkuperäisetkään ole.

E

[MGT]

Nonii, ny ku pakkaset alko ni eipä oma 535d tykkää oikke lämmetä

Termarit tuli laitettua syksyllä uusiks, et oisko ne vaa taas kuollu, ku näyttää oleva aika kehnoi.

Webasto löytyy mut se o kytketty nii ettei ajonaikana voi käyttää.

[ÄsTee]

Viikonloppuna vaihdoin päätermarin sekä egr-termarin ja sain lämmöt nousemaan normaaliin 90c tuntumaan. Tänään taas lämmöt max 70c . Nytkö vaihtoon laatikon lämmönvaihdin? Pystyikö sen toiminnan jotenkin testaamaan, joku letku tukkoon ja koeajolle..?

[JaniLap]

Nytkö vaihtoon laatikon lämmönvaihdin? Pystyikö sen toiminnan jotenkin testaamaan, joku letku tukkoon ja koeajolle..?

Estämällä vesikierto vaihdelaatikon lämmönvaihtimelle (kts. kuvat alla) esim. letkupuristimen avulla voi selvitellä nouseeko lämmöt eri tavalla toimenpiteen seurauksena.

Kuva 1. Lämmönvaihdin josta öljyletkut laatikolle näkyvissä.


Kuva 2. Letkustoyhteys lämmönvaihtimen vesikierrolle.

[jhelen]

Eli 2s kuvan letku nro 9 lyttyyn?
Jarno

[MajorDrake]

Eli 2s kuvan letku nro 9 lyttyyn?
Jarno

Kyllä. Se letku on syylärin alareiunasta kahdesta kohtaa "hahlossa" joten hommaa helpottaa kun kampeaa vaikka jollain kepillä sen sieltä irti jolloin sen saa paremmin käsille...

[ÄsTee]

Noniin, sieltähän tuli heti selkeät ohjeet ja kuvat
Kuinka pitkän lenkin kärsii ajaa nestekierto suljettuna?

[JaniLap]

Kuinka pitkän lenkin kärsii ajaa nestekierto suljettuna?

Näillä keleillä voi ajaa "normilenkin" eli maantieajoa n. 30 km matka, jonka aikana pitäisi päästä selville miten moottorin lämmöt käyttäytyy kun lämmönvaihtimen vesikierto on estetty. Perusteellinen kaveri ajaa kaksi, lenkkiä joista ensimmäisellä vesikierto on estetty ja toisella (voi olla lyhyempi) heti perään vesikierto on auki. Tällöin ulkoilman lämpötilan vaikutus tulee huomioitua.

[HTK12]

Noniin, sieltähän tuli heti selkeät ohjeet ja kuvat
Kuinka pitkän lenkin kärsii ajaa nestekierto suljettuna?

Näillä keleillä voit ajaa vaikka Helsingistä Ivaloon tuo automaatin letku kasaan puristettuna. Tuo edellä mainittu 30km on varmasti riittävän pitkä lenkki, että näkee miten lämmöt käyttäytyy, luultavasti lyhyempikin jo näyttää eron.

[Vesa]

Viikonloppuna vaihdoin päätermarin sekä egr-termarin ja sain lämmöt nousemaan normaaliin 90c tuntumaan. Tänään taas lämmöt max 70c . Nytkö vaihtoon laatikon lämmönvaihdin? Pystyikö sen toiminnan jotenkin testaamaan, joku letku tukkoon ja koeajolle..?

Veikkaanpa, että päätermari korkkasi jo. Ei ne kestä.

Mutta tsekkaa tuo lämmönvaihdin, letku lyttyyn.

[Vesa]

Näillä keleillä voit ajaa vaikka Helsingistä Ivaloon tuo automaatin letku kasaan puristettuna. Tuo edellä mainittu 30km on varmasti riittävän pitkä lenkki, että näkee miten lämmöt käyttäytyy, luultavasti lyhyempikin jo näyttää eron.

Juuri näin. Laatikon lämmöt ei nouse pakkaskeleillä liian korkeiksi. Voi ajaa vaikka koko talvikauden letku lytyssä.

[MGT]

Tuli tilailtua nyt itselle tuo automaatin termari ja katsoo sit miten vaikuttaa lämpöihin.

Miten porukka on sulkenut tuon egr:n vesikierron?
Omasta egr on otettu pois toiminnasta, niin voisi sen kierronkin sieltä poistaa.

[Orvix]

Miten porukka on sulkenut tuon egr:n vesikierron?
Omasta egr on otettu pois toiminnasta, niin voisi sen kierronkin sieltä poistaa.

Helpoin ja huomaamattomin tapa lienee purkaa EGR termarin sisuskalut, poistaa tapit vahapanoksista ja laittaa paketti jälleen kasaan. Tällöin termari ei pääse enää avautumaan, mutta hyvin pieni virtaus jää termarin läpi.

Omaani laitoin 19mm alumiinitulpat letkujen päihin.

http://www.do88.fi/fi/artiklar/alumiini-tulppa-19mm.html

[Clavurion]

Helpoin ja huomaamattomin tapa lienee purkaa EGR termarin sisuskalut, poistaa tapit vahapanoksista ja laittaa paketti jälleen kasaan. Tällöin termari ei pääse enää avautumaan, mutta hyvin pieni virtaus jää termarin läpi.

Riittää, kun jättää sen pienemmän elementin kokonaan pois, koska se toimii auetessa myös isomman elementin tukipintana.