F10 / F11 ostamassa

[Ceeray]

Piti se laittaa oma kaupan kokeeksi kuitenni. Kiikarissa 220 all terrain tällä kertaa..

Mutta ei jonoksi asti kyselijöitä ole, hinta ja kilsat ei näytä kohtaavan, muttei ny ilmaiseksikaan henno antaa..

[heht]

Hinta on mun mielestä ihan ok noilla romuilla, ehkä tonnin alempi ois sellanen käteiskauppahinta. Tosss vaikuttaa kumminki nelikko. Ite maksoin tonnin tinkivaralla siis 23900 tosta omasta takavetoisesta, lähes identtiset varusteet ja 165tkm ajettu. Nelikoita etin kanssa mutta ne on lähempänä 30 kiloa kumminkin... Kato rahoituskumppanilta tms mitä ne vaatii ja tyrkytä sitä suoraan, vaikuttaa ostelijoihin jos tyrkytät suoraan rahoitusta.
Sitku keksis miten saan oman e61 lcin pihasta lojumasta. M sport xdrive ja suomen halvin, kyselyä ei tunnu olevan..

[TheRipper]

Taitaa olla vähän niin että dieselit ei nyt enään ole sitä liikkuvinta sorttia näissäkään.

Jos tuosta oikein eroon haluaisi päästä niin kaipa hinnan pitäisi jo ykkösellä alkaa sitten...:think

[joko]

Taitaa olla vähän niin että dieselit ei nyt enään ole sitä liikkuvinta sorttia näissäkään.

Jos tuosta oikein eroon haluaisi päästä niin kaipa hinnan pitäisi jo ykkösellä alkaa sitten...:think

No höpsis. Kyllä se edelleen isohkossa perheautoissa on aikalailla ainut realistinen käyttövoima tuo diesel. Ceerayn auto tuli myös katsottua mutta enpä tiedä ei ole oikein ostohaluja kun hetken aikaa lukee noita alakerran paukkumis episodeja. Vaikka varmaanhan noita hajonneita on hyvin pieni kokonais prosentti määrä koko autokannasta kyseisellä koneella. Ostin tuossa väliaikais autoksi mk2 V70 d5 joka ollut nyt puolivuotta. Eipä ole noin huoletonta autoilua ollut vielä koskaan

[XV70D]

Aika kauan itsekin pähkäilin F sarjaan siirtymistä ja f25 3.0d ostin. Täytyy sanoa koskaan ei ole jännittänyt autolla ajo niin paljon kuin nyt koneremonttia odotellessa. Minun omistamissa autoissa kun ollut tapana ilmetä kaikki mahdolliset tyyppiviat merkistä riippumatta.

[alpine3]

Täytyy sanoa oskaan ei ole jännittänyt autolla ajo niin paljon kuin nyt koneremonttia odotellessa.

Kannattaa jättää foorumin luku vähemmälle

[fraatti]

Aika kauan itsekin pähkäilin F sarjaan siirtymistä ja f25 3.0d ostin. Täytyy sanoa oskaan ei ole jännittänyt autolla ajo niin paljon kuin nyt koneremonttia odotellessa. Minun omistamissa autoissa kun ollut tapana ilmetä kaikki mahdolliset tyyppiviat merkistä riippumatta.

Marginaalilla niitä ongelmia taitaa kuitenkin olla...

Osta mersu ,systeri just junailee kamuxin kanssa kesällä ostetun auton kaupanpurkua koska DPF 2016 vm autossa jatkuvasti tukossa. Filsu jo vaihdettiin ilman tulosta ja puolet kuluista auton ostajalle. Ostohetkestä lukien auto ollut puolet ajasta pois käytöstä ja kuusi kertaa korjattavana ja pajalla se makaa nytkin. :think

[Ceeray]

Marginaalilla niitä ongelmia taitaa kuitenkin olla...

Osta mersu ,systeri just junailee kamuxin kanssa kesällä ostetun auton kaupanpurkua koska DPF 2016 vm autossa jatkuvasti tukossa. Filsu jo vaihdettiin ilman tulosta ja puolet kuluista auton ostajalle. Ostohetkestä lukien auto ollut puolet ajasta pois käytöstä ja kuusi kertaa korjattavana ja pajalla se makaa nytkin. :think

Alakaa kuulostaa siltä että ajan tällä kohta 😉 , 5k pannun vaihto sen sattuessa ei edes ole puolta 60k auton vuotuisesta arvonalennuksesta..

Ruottista olen kattellu tollasta E 220d all terrain mallia , tulee se 55k väkisin hintaa. Mutta se vaan on komee. 😁

X5 oli liian kolho. Jos g31 ois joku säädettävällä ilma alustalla että sais metsästysreissuille korkeutta pohjaan ni oispa hyvä.

[314da]

Aika kauan itsekin pähkäilin F sarjaan siirtymistä ja f25 3.0d ostin. Täytyy sanoa oskaan ei ole jännittänyt autolla ajo niin paljon kuin nyt koneremonttia odotellessa. Minun omistamissa autoissa kun ollut tapana ilmetä kaikki mahdolliset tyyppiviat merkistä riippumatta.

Tilaa valmiiksi ebaystä vaihtomoottori! -> kun on jo varamoottori olemassa niin on varmaa, että mosa ei hajoa

[heht]

Oliskohan jollain enemmän näitten kanssa puljaavilla jotain tilastollista prosenttia porsimisesta vaikka ennen 300tkm:iä? Muutama vuos sitten e61 ja lcitä haukuttiin todella epäluotettavaks vehkeeks johtosarjoineen yms, nyt ne on ikiliikkujan maineessa ja m57tu2 luotettavin bemarin moottori koskaan. Vaikka niistäkin löytyy juttuja että kone hajonnut joillakin. Johtuisikohan nömä ongelmat ruuhkassa ajelusta/tyhjäkäynnistä/pitkästä huoltovälistä ja varmaan huonoa tuuriakin mukana? En tiedä, mutta bemari on kokemukseni mukaan paljon ajettuna vielä jämäkkä laite ajolleen, ei ole "kuluneen oloisia", toista ei voi oikein sanoa esim volkkarikonsernin vehkeistä, samoten koeajamani Optima 188tkm mittarilukemalla tuntu kans aika maailmanlopun laitteelta..

[Markkanenn]

Ikuisuus kysymys: Missä vaiheessa on ajankohtaista miettiä jakopään uusimista? :think 3/2012 valmistettu F11 520d eli N47D20C moottorilla. Mittarissa 225tkm.

[alpine3]

Itse tekisin rempan siinä vaiheessa kun rupeaa vähänki ääntämään. Jos ei äännä niin mielestäni ei kannata. Onhan niitä ketjuja katkennu varottamattaki mutta taitaa olla aika marginaalinen osa.

[Hezman]

F10 hankinta harkinnassa

Onko ajodynamiikka valinnalla merkitystä arki ajossa? Onko varuste kuinka hyödyllinen?
Entä mikä ero on 530d 245 ja 258 hv:n versioiden välillä, muuta kuin päästöarvo jälkimmäisessä pienempi?

[VilleP]

Ainakin ddc pakollinen varuste jos aikoo vakio alustalla ajella. Jos aikomus madaltaa tai m sport alusta, niin sitten ei varmaan niin tarpeellinen.

[Hezman]

Ainakin ddc pakollinen varuste jos aikoo vakio alustalla ajella. Jos aikomus madaltaa tai m sport alusta, niin sitten ei varmaan niin tarpeellinen.

Ei ole aikomus madaltaa eikä ainakaan jäykistää. Haussa mahdollisimman mukavuus painotteinen kokonaisuus. Mikä se sitten f10:ssä mahtaa ollakkaan.?