F10 / F11 ostamassa

[MajorDrake]

Kyllä, mutta niissäkin tuon AdBluen mukanaolo liittyy EURO6 -päästöluokitukseen, jolloin pre-LCI malleissa järjestelmää ei ole koska niissä vaatimus on EURO5?

Moottorihan on esim. 530dX tapauksessa molempien kohdalla N57.

Kyllä, pre-Lcissä ei ole adBluea.

[Jaskaxx]

ehdokas

Miltäs tämä asiantuntijoiden mielestä vaikuttaa?

https://www.nettiauto.com/bmw/535/10092291

[PNM2]

Miltäs tämä asiantuntijoiden mielestä vaikuttaa?

https://www.nettiauto.com/bmw/535/10092291

No mä en tykkää mustasta sisustasta.

Onko myyjäliike luotettava, mihin ranskankieliiset autot myydään eli mistä kiertänyt? Onko kolaripeli?

[Jaskaxx]

Ruskea sisusta kieltämättä olis kivampi mutta tossa on aika kattavat varusteet.

Mistä osaat kattoa että kyseessä on ranskalainen auto?

Onko paikanpäällä kattomisen lisäksi jotain konstia saada tietoa mahdollisesta kolarikorjauksista?

[PNM2]

Ruskea sisusta kieltämättä olis kivampi mutta tossa on aika kattavat varusteet.

Mistä osaat kattoa että kyseessä on ranskalainen auto?

Onko paikanpäällä kattomisen lisäksi jotain konstia saada tietoa mahdollisesta kolarikorjauksista?

Katsot VIN:llä statsit jostain tällaiisesta palvelusta ja näet mm language versionin:

https://www.mdecoder.com

Osa palveluista myy myös korjaushistoriatietoja. Joku foorumilla juuri osti 30 eurolla suht kattavan raportin.

[janilind]

Hiano peli! Foorumilla ollu kyllä juttua, että 170-230tkm välille osuu vikoja korjattavaksi aikas tavalla ja myös ite olen tuon päässyt kokemaan ostettuani omani juuri 170tkm ajettuna aikanaan. Saattaa olla, että LCI on parempi tossa suhteessa. Varaudu kuitenkin myös korjauksiin - itellä on nyt mennyt n. 200e per kuukausi osiin pelkästään ton omani kanssa.. Toki autoni on neljä vuotta vanhempi ja 195tkm mittarissa..

[TINTTI]

F10 hakusessa

F10 523iA (R6 2996cc) joka +130tkm ajettu polttelis nyt kovasti ulkomailta tuoda.

Millaisia kokemuksia, mitä tyyppi vikoja, mitä kannattaa öljyn ja tulppien vaihdon lisäks tehdä heti alkuunsa ... ja onko mieltä viedä / tekeekö joku pääkaupunki seudulla remappausta ko. koneelle. Entä mitä lisä ominaisuuksia siitä vois saada irti koodauksella?

Auttakaa miestä mäessä, älkääkä naurako vasta alamäessä...

[Pecc]

Itsellä nyt puoli vuotta ollut F10 528i. Auto toiminut hyvin ja olen tykännyt.
Oston jälkeen noin 172tkm paikkeilla joutui levyt ja palat vaihtamaan.
Itsellä auto on vakio ja hyvin puhtia käyttöautoksi.

F10 523iA (R6 2996cc) joka +130tkm ajettu polttelis nyt kovasti ulkomailta tuoda.

Millaisia kokemuksia, mitä tyyppi vikoja, mitä kannattaa öljyn ja tulppien vaihdon lisäks tehdä heti alkuunsa ... ja onko mieltä viedä / tekeekö joku pääkaupunki seudulla remappausta ko. koneelle. Entä mitä lisä ominaisuuksia siitä vois saada irti koodauksella?

Auttakaa miestä mäessä, älkääkä naurako vasta alamäessä...

[Istandam]

Hiano peli! Foorumilla ollu kyllä juttua, että 170-230tkm välille osuu vikoja korjattavaksi aikas tavalla ja myös ite olen tuon päässyt kokemaan ostettuani omani juuri 170tkm ajettuna aikanaan. Saattaa olla, että LCI on parempi tossa suhteessa. Varaudu kuitenkin myös korjauksiin - itellä on nyt mennyt n. 200e per kuukausi osiin pelkästään ton omani kanssa.. Toki autoni on neljä vuotta vanhempi ja 195tkm mittarissa..

Tääkin on varmaan auto kohtasta. Mulla oli 160tkm mittarissa oston aikaa ja silloin melkeen heti antautu vetari niin että vaihtoon. Kumi hajonnu toiselta puolelta ja ovenkahvojen kanssa ollut reilusti ongelmia -> 3 kahvaa rikki ja 2 lukkopesää. Muuten nyt mittarissa 215tkm ja kuluvia osia vaihdellut. ja kyseessä siis 2011 530xd.


Edit. Lisätään sen verran että ainakin mulla tärkeimmät varusteet on neliveto, comfort jakkarat, aktiivivakkari, HUD, ratin lämmitys, adaptive drive. Muista voi tinkiä!

[fraatti]

Edit. Lisätään sen verran että ainakin mulla tärkeimmät varusteet on neliveto, comfort jakkarat, aktiivivakkari, HUD, ratin lämmitys, adaptive drive. Muista voi tinkiä!

Tuohon myös liittyy varsin kalliit iskarit ja niitä tuntuu menneen jo alta 200tkm ajoillakin vaihtoon.

[Istandam]

Tuohon myös liittyy varsin kalliit iskarit ja niitä tuntuu menneen jo alta 200tkm ajoillakin vaihtoon.

Halvemmat ne on verrattuna uuteen moottoriin? On meinaan niitäkin mennyt... Varmaan kannattaa tosiaan Golffi poistaa jos huoltokuluista on huolissaan.


Edit: Ja on tosiaan ihan eri auto noilla iskareilla ja kallistuksenvakaajilla..

[zakspeed]

Moottoreita aika harvoin totaalisesti on mennyt. Ja niihinkin muutamiin on löytynyt syy monesti sieltä taustapeilistä.

Jos vain vaivaa jaksaa taustatietojen selvittelyyn panostaa niin suositteleisin etsimään semmoisen auton missä ne maksimi jatkotakuut ostettu aikanaan. Voivat ovatkin vielä hyvinkin voimassa.

Saa laittaa kuntoon hymyssä suin auton sitten.

[Istandam]

Moottoreita aika harvoin totaalisesti on mennyt. Ja niihinkin muutamiin on löytynyt syy monesti sieltä taustapeilistä.

Jos vain vaivaa jaksaa taustatietojen selvittelyyn panostaa niin suositteleisin etsimään semmoisen auton missä ne maksimi jatkotakuut ostettu aikanaan. Voivat ovatkin vielä hyvinkin voimassa.

Saa laittaa kuntoon hymyssä suin auton sitten.

Joo ei varmaan usein tapahdu, mutta mahdollista sekin on. Käytetty auto kun on aina enemmän tai vähemmän käytetty niin niitä kuluja voi tulla asiasta jos toisestakin.

[alspe]

Tuntuu kyllä (järjettömän) kalliilta, että vajaa 200tkm rullatusta F10:sta pitäisi pulittaa 43 000 euroa. No, ehkä en ymmärrä varsusteiden ja M-sportin arvoa. 10k€ lisää niin saa hinnat alkaen 530e hakea kaupasta. ;-)

Asiaa sivuten, vähän yllättävän paljon on lähtenyt F10 hinnat alkaen-mallien hinnoista vuodessa. Ostin tarkalleen vuosi sitten lähes edullisimman Nettiauton (ja/tai liikkeiden) 520d -10 200tkm ajetun karvalakin, liikkeestä kaksilla uusilla renkailla 18k€ jota pidin ihan jees hintana. Muuten karvalakkki, mutta webasto on ja sitä pidänkin nyt ykkösvarusteena kun karvalakista ylöspäin lähdetään.

Vuosi kulunut ja 30tkm ajoa mittariin niin hinnat on n. 14k€. Neljä tonnia rapisi arvoa pois vuodessa vaikka sitä ennen on jo lähtenyt kolkyt tonnia.
Elämä on.

[MajorDrake]

Tuntuu kyllä (järjettömän) kalliilta, että vajaa 200tkm rullatusta F10:sta pitäisi pulittaa 43 000 euroa. No, ehkä en ymmärrä varsusteiden ja M-sportin arvoa.

Vajaa 200 tkm? Kierompi olis voinut sanoa että lähempänä 200 kuin 300 tkm ajettu... Kuitenkin se 36 tkm on keskivertoihmiselle n. 2 vuoden ajot...