F10\F11 tehonlisäykset

[MajorDrake]

Esim. suuttimien korjauksen yhteydessä pitää räplätä softaa, sanovat.

Eikä pidä. Heillä vain on sellainen käytöntö, pääsevät laskuttamaan kunnolla...

[laur77]

Eikä pidä. Heillä vain on sellainen käytöntö, pääsevät laskuttamaan kunnolla...

Aha, okei, tossa tapauksessa pitää siis etsiä sellanen korjaamo jolle voi sanella työtavat

No onneks harvinaista että softia päivitetään.

[Joni_R]

Omaani käytin CdiTuikku Oy:n hoidossa ja täytyy sanoa, että parasta hoitoa mitä omat autot on tähän mennessä saaneet. Asiantunteva kaveri ja auto tuntui kuin heränneen henkiin (vaikka neloskoneella onkin).

[salmol]

Omaani käytin Cdi Tuikkala Oy:n hoidossa ja täytyy sanoa, että parasta hoitoa mitä omat autot on tähän mennessä saaneet. Asiantunteva kaveri ja auto tuntui kuin heränneen henkiin (vaikka neloskoneella onkin).

Tarkoitatko CdiTuikkua? Toivottavasti, mulla on Tuikun softat koneessa.

PS. Antaa niin perkeleesti parempaa kulkua nyt kuin ennen päivitystä, kiitos Tuikulle ja Böntille,

[Joni_R]

Tarkoitatko CdiTuikkua? Toivottavasti, mulla on Tuikun softat koneessa.

PS. Antaa niin perkeleesti parempaa kulkua nyt kuin ennen päivitystä, kiitos Tuikulle ja Böntille,

Juurikin näin.

[kye]

Esim. suuttimien korjauksen yhteydessä pitää räplätä softaa, sanovat.

Pietzo-suuttiminen yhteydessä pitää ecuun kertoa suuttimen kalibrointiin liitttyvä koodi.

[MajorDrake]

Pietzo-suuttiminen yhteydessä pitää ecuun kertoa suuttimen kalibrointiin liitttyvä koodi.

Kyllä mutta ei se softan päivitystä vaadi...

[kye]

Kyllä mutta ei se softan päivitystä vaadi...

En ole sellaista kirjoittanutkaan!

[laur77]

Schmiedmannilla sanoivat, kun huoltoa tilatessa kyselin, että hyvin harvoin tulee mitään kampanjaa jossa softia päivitellään. Jos päivitetään kampanjan muodossa niin BMWllä päivitetään sitten koko helahoito. Mutta kertoivat myös että ohjelmistoihin liittyvät päivitykset korjausten ohella onnistuvat useimmiten myös moottorinohjaukseen kajoamatta. Mikäli oikein muistan.

Öljyhuollon ja vehicle checkin jälkeen päivitystä omaankin kiesiin. Tiedä vaikka sais diisselistä jo peränkin irti

Kuinkas muuten kiihtyvyys erot 535D ecu tuning vs. 335i (F30) esim JB4:llä?
Oletan että tässätapauksessa 335 livistää paikoiltaan nopeammin mutta häviää niukasti ohituskiihtyvyydessä? Vähän offtopic mutta millaista potentiaalia mahtaa F30 mallinen 335 omia edelliseen nähden.

[zahiz]

Käytin viikko sitten oman kiesini (F11 535dA xDriven 313hp) optimoinnissa täälläkin hyvin tunnetulla pajalla, ja hyvinhän sitä voimaa tuli lisää. Lähtötilanne 301hv/583Nm, optimoinnin jälkeen 400hv/774Nm. Hieman ihmetyttää nuo alhaiset lähtölukemat vrt. valmistajan lupaukset (313/630), mutta lopputulos on tietenkin pääasia. Ohessa dynokäppyrää ennen ja jälkeen, jota joku osaavampi voi halutessaan kommentoida.

Offtopic: Rauhallisesti comfort-ajomoodilla liikkeelle lähdettäessä kierroksilla oli tapana nousta mielestäni turhan korkealle ennen kuin automaatti pykälti isommalle. Tein huvikseni vaihteiston adaptaation resetoinnin (virrat päälle, kaasupedaali lattiaan 45 sekunniksi, virrat pois, pedaali ylös, pari minuuttia odottelua), minkä jälkeen vaihteiston toiminta muuttui mielestäni parempaan suuntaan. Nyt laatikko vaihtaa selvästi aiemmin isommalle.

[Laku]

Tein huvikseni vaihteiston adaptaation resetoinnin (virrat päälle, kaasupedaali lattiaan 45 sekunniksi, virrat pois, pedaali ylös, pari minuuttia odottelua), minkä jälkeen vaihteiston toiminta muuttui mielestäni parempaan suuntaan. Nyt laatikko vaihtaa selvästi aiemmin isommalle.

Enpä tiennytkään, että vaihteiston voi resetoida noin itse.

[zahiz]

Enpä tiennytkään, että vaihteiston voi resetoida noin itse.

Googleen esim. "bmw f10 gearbox adaptation reset".

Mm. täältä löytyy juttua aiheesta: http://f10.5post.com/forums/showthread.php?t=455949

[hydrophyte]

Offtopic: Rauhallisesti comfort-ajomoodilla liikkeelle lähdettäessä kierroksilla oli tapana nousta mielestäni turhan korkealle ennen kuin automaatti pykälti isommalle. Tein huvikseni vaihteiston adaptaation resetoinnin (virrat päälle, kaasupedaali lattiaan 45 sekunniksi, virrat pois, pedaali ylös, pari minuuttia odottelua), minkä jälkeen vaihteiston toiminta muuttui mielestäni parempaan suuntaan. Nyt laatikko vaihtaa selvästi aiemmin isommalle.

Itselläni sama tuote ja sama ärsyttävä "feature" liikkeelle lähdössä rauhallisesti. Pitääkin testata tuota vaihteiston resetointia. Kiitos vihjeestä!

ps. hyvät tehot sait! Pitikö laittaa muutakin kuin pelkkää softaa? Paljonko ajettu auto on? Itse aina välillä mietin pitäisikö softata vai ei, mutta vakiolla mennään..

[zahiz]

Itselläni sama tuote ja sama ärsyttävä "feature" liikkeelle lähdössä rauhallisesti. Pitääkin testata tuota vaihteiston resetointia. Kiitos vihjeestä!

ps. hyvät tehot sait! Pitikö laittaa muutakin kuin pelkkää softaa? Paljonko ajettu auto on? Itse aina välillä mietin pitäisikö softata vai ei, mutta vakiolla mennään..

Kannattaa kokeilla, mutta omalla vastuulla sitten. Minä kun ymmärrän autoista ja niiden tekniikasta vähemmän kuin sika satelliitista, ja välitän vain eteenpäin netin syövereistä löytynyttä tietoa .

Pelkällä softan optimoinnilla selvittiin. EGR ymmärtääkseni disabloitiin ohjelmallisesti, mutta hiukkasluukku jäi paikalleen. Kiesi on vuosimallia -13 ja mittarissa vajaat 70 tkm.

Oman kokemuksen pohjalta voin suositella softausta. Nimittäin vaikka suhteellisen ripeitä nämä ovat vakionakin, niin auton luonne muuttui totaalisesti optimoinnin myötä.

[Laku]

Googleen esim. "bmw f10 gearbox adaptation reset".

Mm. täältä löytyy juttua aiheesta: http://f10.5post.com/forums/showthread.php?t=455949

Tuossa ohjeessa lukee 5 sekunniksi?