F10\F11 tehonlisäykset

[VolvoTDi]

Juuri on menossa kyseinen projekti, jossa Murolan vakiokoteloon tehty ahdinmuutos ja uusi downpipe. Piti tuota jo mittaillakin, mutta 75 kp-pumppu menee polvilleen, joten homma siirtyy kunnes saa tarjota kunnolla ruokaa koneeseen. Tämä siis F11 korissa.

[Vilkku89]

Eli siis joutuu uusimaan 550d:n pumpun kanssa jos haluaa saada modin kaiken hyödyn irti...? Eikös toi vakio pumppu riittänyt sinne 400hp nurkille, mitä lueskellut noita kokeiluja heikompi tehoisen 535d:n kohdalla. Kuitenkin jonkunlaisesta tehonlisäyksestä voi puhua ja kuitenkin suht halpoja hevosia vielä kyseessä tuossa vaiheessa. Luulisi tuon jo liikuttavan ja hymyilyttävän päivän verran kun F3x koppanen vielä on jonkinverran kevyempi mitä f1x.

[HannuE60]

Eli siis joutuu uusimaan 550d:n pumpun kanssa jos haluaa saada modin kaiken hyödyn irti...? Eikös toi vakio pumppu riittänyt sinne 400hp nurkille, mitä lueskellut noita kokeiluja heikompi tehoisen 535d:n kohdalla. Kuitenkin jonkunlaisesta tehonlisäyksestä voi puhua ja kuitenkin suht halpoja hevosia vielä kyseessä tuossa vaiheessa. Luulisi tuon jo liikuttavan ja hymyilyttävän päivän verran kun F3x koppanen vielä on jonkinverran kevyempi mitä f1x.

Mulla sen verran kokemusta, että tehot nousi pelkällä ohjelmoinnilla 340hp ja 682Nm. (299hp)
Oli kyllä vähemmän kuin mitä odotettiin.(saattoi olla hiukan tukosta dpf.ssä)
Sitten hiukkassuodatin pois ja downpipe tilalle, uudelleen ohjelmointi.
365hp ja 744Nm.
Ei riittänyt pumppu enempään.

Penkitykset tehty Motorbitillä.

En tiedä mitä muut saanu ja missä mitattu:think

-Hannu-

[Vilkku89]

Just tos kattelin et briteis 550d:n 950€ maksas pumppu 2v takuulla, siihen turbo modaus 1K€, sit tietty softa päälle ni pysyy viel suht maltillisis hinnois. Tietty joutuu Quaifen lyömää perään et saa takapään jotekin jakaa voimaa, tuntuu toi vakio perä olevan lelu, mut sit alkaakin jo toi hinta karkaamaan.

[veku]

Mulla sen verran kokemusta, että tehot nousi pelkällä ohjelmoinnilla 340hp ja 682Nm. (299hp)
Oli kyllä vähemmän kuin mitä odotettiin.(saattoi olla hiukan tukosta dpf.ssä)
Sitten hiukkassuodatin pois ja downpipe tilalle, uudelleen ohjelmointi.
365hp ja 744Nm.
Ei riittänyt pumppu enempään.

Penkitykset tehty Motorbitillä.

En tiedä mitä muut saanu ja missä mitattu:think

-Hannu-

Vakio 305\574 ja ohjelmalla n.380\820 aj\tech ,dpf poissa ja 299hp malli

[TuomasTee]

Juuri on menossa kyseinen projekti, jossa Murolan vakiokoteloon tehty ahdinmuutos ja uusi downpipe. Piti tuota jo mittaillakin, mutta 75 kp-pumppu menee polvilleen, joten homma siirtyy kunnes saa tarjota kunnolla ruokaa koneeseen. Tämä siis F11 korissa.

Nyt on loivennettu ohjelma sisässä ja suuttimet menossa penkkiin tarkastettavaksi. Jos ei sieltäkään mitään poikkeavaa löydy niin seuraava askel on m550d pumppu. Boschin kataloogin mukaan 258hv:ssa on sekä sama railitukki että 75:nen pumppu kun 313hv 535d:ssä joten mahdollisesti ketjussa aikaisemmin mainituilla osanumeroilla m550d pumppu ja toinen korkeapaineputki menee tähänkin paikalleen. Suuttimissakin on eroa.

[HannuE60]

Vakio 305\574 ja ohjelmalla n.380\820 aj\tech ,dpf poissa ja 299hp malli

Vakiona varmaankin mitattu kuitenkin ilman dpf.ää?

En sitten tiedä mistä johtuu ettei multa saatu enempää,
Motorbitin penkki on kuulemma aika ankara.

-Hannu-

[MajorDrake]

Tuntuu AJ:n penkki olevan "hyvissä" säädöissä, mulla on 313 hp versiosta kutiteltu pelkällä softalla 426 hp.

Kaveri tekee noita myös ja sanoo että ei juuri yli 400 hp saa vakiopumpulla vaikka mitä tekis...

[VolvoTDi]

Vakiopumpulla ja hyvällä tuurilla saa 400hv rikki, muuten ei.

[makek87]

Onko joku asentanut 550d:n pumppua 535:n, ja pistänyt uuden ohjelman sisään? Mikä paikka seuraavaksi loppuu kesken?

[TuomasTee]

Nimimerkki racediesel on, juttua tämän ketjun puolessa välissä.

[veku]

Vakiona varmaankin mitattu kuitenkin ilman dpf.ää?

En sitten tiedä mistä johtuu ettei multa saatu enempää,
Motorbitin penkki on kuulemma aika ankara.

-Hannu-

Mulla muistikuva että dpf puukotettiin ennen ekaa penkitystä siitä ja samalla vaihdettiin laatikko öljyt+suodatin.
En kyllä 100% mene väittämään.
550d pumppu,cooleri ja downpipe jotta sais sen 440-450hp mutta eipä taida jaksaa auto ollut jo kolme vuotta..
313 hp malli antanee sen +400 hp vakiopumpulla..

[Vilkku89]

Nyt on loivennettu ohjelma sisässä ja suuttimet menossa penkkiin tarkastettavaksi. Jos ei sieltäkään mitään poikkeavaa löydy niin seuraava askel on m550d pumppu. Boschin kataloogin mukaan 258hv:ssa on sekä sama railitukki että 75:nen pumppu kun 313hv 535d:ssä joten mahdollisesti ketjussa aikaisemmin mainituilla osanumeroilla m550d pumppu ja toinen korkeapaineputki menee tähänkin paikalleen. Suuttimissakin on eroa.

Kertoileppa kun operaatio etenee, että kuin käy. Itseä kiinnostaa suuresti ja olisi käyttis mukava saada +400 luvuille. Ootko mittaillut millaisia lukemia saa pelkällä ahdin modilla? Näkis vaan noista välietapeista muutokset...

[TuomasTee]

Heti kun polttoainejärjestelmä on tarkastettu niin mitataan mihin tulokseen pelkällä ahdin/downpipemuutoksella päästiin.

[Balle]

Mulla kävi '12 F11 530D x-drive AJ Tech:lla softattavana.
Myyntiluvut oli 350hv/700Nm. Persdyno sanoo että max. 300hv, sitä tosin ei ole kalibroitu tälläiselle nelivetomursulle.
Vääntöä kyllä piisaa yllin kyllin. Ehdottomasti sijoituksen arvoinen.

Ei saanut Kamux autoa myydyksi joten otin takaisin ajoon ja tietty hiukan pitää tuunaa, eli 20" BBS:t alle, softat ja vielä M Performance hilut. Ajellaan jonkun aikaa ja yritetään myyntiä uudelleen syksyllä.
Jos joku tälläistä hakee niin yhteyksiä vain. Ajettu tällä hetkellä 93tkm.