F10/11 pyöränkulmat

[Henkka76]

Onko nelipyöräohjatuissa F11 jotain erityistä huomioitavaa, pitäis varailla aika suuntaukseen. Onnistuuko suuntaus yhtä lailla joka pajalla, jossa laitteet vai vaatiiko jotain spessua?

Suunnattiinko autosi pajalla jossa oli painosäkit käytössä vai tehtiinkö ilman? Oma kiesi pitäisi viedä tukivarsien vaihdon jälkeen suuntaukseen. Miten suuntaus onnistui?

[Istandam]

Nelipyöräsuuntaus

Kyllä meni läpi vaikkei ollu suuntauslapussa kulmat haarukassa mutta täytyy todeta ettei tosta suuntauksesta kovin vakuuttava olo jäänyt... :think



Ensin nelipyöräsuuntaus koneessa ei kuulemma ollut 20" ja sporttialustan kulmia joten paperiin tuli sitten tavallisen alustan kulmat ja eihän ne osunu siihen haarukkaan. Katsuri halusi vielä suuntauslappuun napakaarimitat/kokonaismadalluksen ja varmuudeksi pantiin tämä ->

https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f10-530d-xdrive-lim_201105/repair-manuals/32-steering-wheel-alignment/32-00-steering-measurement/1VnYcDdWSD

liikkeen leimalla mukaan. Katsuri väitti että trafin pitäisi tarkistaa joka lappu, tiedä sitten miten on??

[Mattix]

Ongelmia takapään tukivarsien kanssa

Morjens!

Olisiko antaa vinkkejä? Sigun F11 nelikko, jota madallettu mukavasti, takapäätä n. 20mm. Alla 245/40R19 ja tulevaisuudessa 285/30R20. Kulmat pitäisi saada kohdilleen, mutta huoltamo löi hanskat tiskiin.

Kehuivat, että takapään camberit on alueen väärässä päässä eli renkaat aika kenossa. Ylätukivarret säätöineen ovat vaan jumissa. Pitäisi lämmittää pulttia ja samalla se kiinteästi tukivarressa oleva kumi menee kaput.

Tarvitaan uudet tukivarret + varmaan camberin säätöpultit jne. Epäilivät huoltamolla, onko edes riittävän pitkiä tukivarsia tarjolla, jotta renkaat saadaan mahdollisimman pystyyn.

Mites, olisiko antaa vinkkiä, mitä tässä kannattaa hankkia? Pitäis tehdä jotain, että takarenkaiden sisäkantit ei olisi entiset ja sais muutoskatsastettua.

[pyyn0]

Morjens!

Olisiko antaa vinkkejä? Sigun F11 nelikko, jota madallettu mukavasti, takapäätä n. 20mm. Alla 245/40R19 ja tulevaisuudessa 285/30R20. Kulmat pitäisi saada kohdilleen, mutta huoltamo löi hanskat tiskiin.

Kehuivat, että takapään camberit on alueen väärässä päässä eli renkaat aika kenossa. Ylätukivarret säätöineen ovat vaan jumissa. Pitäisi lämmittää pulttia ja samalla se kiinteästi tukivarressa oleva kumi menee kaput.

Tarvitaan uudet tukivarret + varmaan camberin säätöpultit jne. Epäilivät huoltamolla, onko edes riittävän pitkiä tukivarsia tarjolla, jotta renkaat saadaan mahdollisimman pystyyn.

Mites, olisiko antaa vinkkiä, mitä tässä kannattaa hankkia? Pitäis tehdä jotain, että takarenkaiden sisäkantit ei olisi entiset ja sais muutoskatsastettua.

Itsellä ihan tismalleen sama setuppi, Eli eibachilla madallettu xDrive ja 245/40r19 rengastuksella. Itse löisin Lemforder/OE varret koska ainakin itsellä noissa riitti ihan hyvin säätövara, karvan alle -1° tais jäädä camperia symmetrisesti kummallekkin puolelle, johon olen ihan tyytyväinen.

[Puuankkuri]

Onko toi takapään camber-säätö jotenkin aivan onneton, kun mulla autoa (F07) takaa pudotettu 20mm ja säädettäessä sanoivat ettei saa renkaita suorempaan ja nyt ne on camberit on 3.3 ja 2.9 takana Tässä nyt pohdin että olikohan se alustan säätäjä varsinainen "säätäjä" vai eikö noita takacambereita oikeesti saa tikkiin miedon madalluksen jälkeen :think

[zener]

Onko toi takapään camber-säätö jotenkin aivan onneton, kun mulla autoa (F07) takaa pudotettu 20mm ja säädettäessä sanoivat ettei saa renkaita suorempaan ja nyt ne on camberit on 3.3 ja 2.9 takana Tässä nyt pohdin että olikohan se alustan säätäjä varsinainen "säätäjä" vai eikö noita takacambereita oikeesti saa tikkiin miedon madalluksen jälkeen :think

Kyllä veikkaan, ettei säätäjä ollut perillä kuinka F-sarjan säädöt toimii.

[Driver22]

Suunnattiinko autosi pajalla jossa oli painosäkit käytössä vai tehtiinkö ilman? Oma kiesi pitäisi viedä tukivarsien vaihdon jälkeen suuntaukseen. Miten suuntaus onnistui?

Eikös näissä kaikissa ole ilmajousitus takana, joka pitää perän ryhdissään kuormasta huolimatta. Tällöin painojen käyttö ei ole tarpeellista... :think

[MLehto]

Nelipyöräsuuntaus PKS-alueella?

Ketjua lukiessa ei tuntunut olevan suosituksia osaavasta nelipyöräsuuntaajasta ainakaan PKS-alueella.

Onko suosituksia putiikista joka tekee homman kerralla oikein? Omassa kärryssä (520d, F11, xdrive, OEM 19" m-sport kesärenkaat) ratti snadisti vinossa kun vetäsin kanttarelliin kevyesti.

tavoitteena siis kerralla kuntoon :-)

[PNM2]

Ketjua lukiessa ei tuntunut olevan suosituksia osaavasta nelipyöräsuuntaajasta ainakaan PKS-alueella.

Onko suosituksia putiikista joka tekee homman kerralla oikein? Omassa kärryssä (520d, F11, xdrive, OEM 19" m-sport kesärenkaat) ratti snadisti vinossa kun vetäsin kanttarelliin kevyesti.

tavoitteena siis kerralla kuntoon :-)

Eikös Leskinen Nummelassa ole tässä ässä?

[BeamR]

oma thread: Rengaskulmien säätöä pk-seudulla: https://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=74845

ja kuten yllä jo huudettu, niin Leskinen on mulle eka paikka soittaa.

[MLehto]

oma thread: Rengaskulmien säätöä pk-seudulla: https://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=74845

ja kuten yllä jo huudettu, niin Leskinen on mulle eka paikka soittaa.

Kiitos! Tuolta varattu aika ensiviikolle! Raporttia pukkaa kokemuksesta säätöjen jälkeen.

[Driver22]

Tälläiset kulmat kävin laitattamassa F11 530d xdriveen, rengastuksena ympäriinsä 245/35-20" Hankookit. Asentaja meinasi olla hiukan hukassa miten F-sarjalaisesta säädetään peräpään camber/auraus mutta kyllä se sitten loppujenlopuksi alkoi onnistua kun vähän ohjeisti... Nyt menee kyllä nätisti lyhyesti auraukset tehtaan minimiin edestä ja takaa, takaa camberit sinne -1.15 - -1.30 niin tuntuisi toimivan tällä rengaskoolla. Etucamberit oli nollassa joten sinneppä ei tarvinnut koskea onneksi, eikä tietenkään onnistuisikaan ilman ylätukivarsien vaihtoa...

[janihannula]

onko kukaan asentanut niitä säädettäviä ylätukivarsia f1x korisiin? edessä mulla camber 1.5astetta niin voisi vähän vähentää kulmaa kun kaaressa on tilaa hyvin.

[XV70D]

Tälläiset kulmat kävin laitattamassa F11 530d xdriveen, rengastuksena ympäriinsä 245/35-20" Hankookit. Asentaja meinasi olla hiukan hukassa miten F-sarjalaisesta säädetään peräpään camber/auraus mutta kyllä se sitten loppujenlopuksi alkoi onnistua kun vähän ohjeisti... Nyt menee kyllä nätisti lyhyesti auraukset tehtaan minimiin edestä ja takaa, takaa camberit sinne -1.15 - -1.30 niin tuntuisi toimivan tällä rengaskoolla. Etucamberit oli nollassa joten sinneppä ei tarvinnut koskea onneksi, eikä tietenkään onnistuisikaan ilman ylätukivarsien vaihtoa...

Käykö nämä perusohjeet myös F25, eli auraus minimiin ja camperit pystyyn? Autossa on Msport alusta. Käytin Pointsilla säädössä ja paperiin oli merkitty standard-alusta, eli tuliko nyt uusinta reissu? Auto on ollut todella uraherkkä 19" renkailla. Campereihin oli tuskin koskettu, koska vasen on nollassa ja oikea yli 1 miinuksella...

[Driver22]

No minulla on 20" vanteet eli renkaiden profiili on aika matala ja nuo kulmat on hyvät. Mutta jollain pienemmillä vanteilla ei kannata cambereissa/aurauksessa ihan "nollaan" mennä, tulee äkkiä ajotuntumasta sellainen "kelluva" ja tunnoton. F25 taitaa rengaskoko olla vielä hitusen isompi ja jos 19" vanteet niin veikkaisin että takacamber -1.20 - -1.30 väliin on hyvä, auraukset tarjottuihin minimeihin tai lähelle... Toki vetelyyn vaikuttaa myös renkaat, jos on runflatit niin se ainakin selittää asiaa, tai jos alustassa on väljää. Jos keulassa on toisella puolen camber asteen verran miinuksella ja toisella nollassa niin jotain vikaa siellä varmaankin on ja puslat ja nivelet ottaa tarkkaan syyniin.