F10\F11 tehonlisäykset vol.2

[VolvoTDi]

Kerääntyykö kaikkien moottorityyppien imusarjaan samalla tavalla karstaa vai onko se enemmän tehokkaampien mallien vitsaus? Itsellä 520d ja 139 ajettu eikä ole imusarjaa avattu. Ei varmaan pahaakaan sen putsaus tekisi.

Tuplaturbot tuosta kärsii, muut vasta kun on tekniikkaa muuteltu ja ilmaa pitää liikkua.

[Palomies]

Ketä teettänyt imusarjan puhdituksen?

[makek87]

Ketä teettänyt imusarjan puhdituksen?

Jep. Missä hinnoissa pyörii imusarjan & kannen kanavien puhdistus?

[VolvoTDi]

Jep. Missä hinnoissa pyörii imusarjan & kannen kanavien puhdistus?

Tuohon pitää varata päivä, joten se antaa jotain viitteitä hintaan. Sanoisin 600-800€, riipuen työmäärästä. Mutta jos kunnon softausta miettii niin sanoisin pakolliseksi toimenpiteeksi x35d/40d malleissa jos haluaa hyvän saada.

[Vilkku89]

Tuli tuos purettuu omasta 200tkm 30d motista ahtoputken torvi osa johon egr liittyy niin siellä oli jo reilun sentin kerros paskaa. 🙄 Ootan innolla kun purkaa imusarjan auki ja putsaa ne, että mitä siellä oottaa. Vertailu osana lattialla 30tkm ajetusta kyseinen osa niin siellä on kohdasta riippuen 2-4mm karstaa. Onko kellä tietoo mikä anturi tulee tuohon egr:stä ahtoputkeen liittyvään putkeen? Kaasujen lämpötila-anturi?

Tuli tilattuu toinen kikkare et pääsee kokeilee muutaman jutun ja saa laitettuu nipan ahtoputkeen, metanoliruiskulle paine ohjaukselle. 😂 Tilasin Snow:n setin ku kukaan ei kertonu paljon noil hyötyy tehoissa/lämmöissä ajossa ja radalla. 😁 kesäl sit koittamaa jos saa ahtimenki siieks.

[Ceeray]

Autoon nakattiin softa jossa egr koodattiin pois käytöstä. Meno vaivattomampaa, mutta eipä kyllä lämpiä kun sinne 80 asteen hujakoille vs se entinen 100. Eli varmaan toimii..

[ptikkala]

Huomasin omassa 530dssä, että kun hieman viitsii tuossa työmatkan aikana käyttää kaasua enemmän, edes pienen hetken (ohitus tms) niin lämmöt nousee nätisti sinne 90 hujakoille ja pysyy siellä. Testattu niin -25 pakkasella kuin nyt -10 pakkasellakin. Tuo työmatka on pituudeltaan n. 30km. EGR on softattu pois käytöstä.

[kuisma]

Miten kulutus ohjelmalla ja pienemmillä lämmöillä vs. vakio, EGR käytössä ja korkeammat lämmöt? Miten nesteiden lämmöt? Ainakin E6x sarjassa nousi kulutus heti jos lämmöt ei olleet kunnossa.

Itse laittamassa myös ohjelman 530d LCI, täytynee ensin vaihdattaa laatikon ja koneen öljyt ja sitten varailemaan aikaa. Tuleeko Euro 6 autoissa ongelmaa päästöjen suhteen DPF poiston jälkeen sen kummemmin kuin vanhemmissakaan? Oletteko tyhjänneet pöntön vai suoraa putkea tilalle?

Millaisia lukemia tuosta kannattaisi ottaa ilman, että luotettavuus suuremmin kärsisi? Potkua olisi kiva saada lisää ja kulutustakin mahdollisuuksien mukaan pienemmäksi.

[H3nu]

Miten kulutus ohjelmalla ja pienemmillä lämmöillä vs. vakio, EGR käytössä ja korkeammat lämmöt? Miten nesteiden lämmöt? Ainakin E6x sarjassa nousi kulutus heti jos lämmöt ei olleet kunnossa.

Itse laittamassa myös ohjelman 530d LCI, täytynee ensin vaihdattaa laatikon ja koneen öljyt ja sitten varailemaan aikaa. Tuleeko Euro 6 autoissa ongelmaa päästöjen suhteen DPF poiston jälkeen sen kummemmin kuin vanhemmissakaan? Oletteko tyhjänneet pöntön vai suoraa putkea tilalle?

Millaisia lukemia tuosta kannattaisi ottaa ilman, että luotettavuus suuremmin kärsisi? Potkua olisi kiva saada lisää ja kulutustakin mahdollisuuksien mukaan pienemmäksi.

Omassa 530da en ole huomannut kulutuksen suhteen juurikaan eroa. Matka-ajossa ehkä vähän laskenut. Eiköhän sieltä uskalla kaikki ottaa mitä on tarjolla. Itellä toiminut ongelmitta 343/733 lukemilla. Samalla tosiaan laitettiin suora downpipe ton pöntön tilalle, on ehjä pönttö sitten tallella sikäli jos sitä joskus tarvii. Muita plussia tosta putkesta vois mainita, pienempi pakopaine, parempi kaasuun vastaavuus ja miehekkäät äänet
Suoralla putkella haju on kyllä aika karmea

[Ceeray]

Kuopio - Hki väli kohtuullisella kaasujalalla, tippui softan jälkeen kulutus 1.5l/100km. Mikähän aikasemmin tehny kulutuksen nousua..?

Nyt menee 5l/100km reippaan satkun tasatyönnössä. Tää maksaa ittensä nopeasti takas.

[JaniLap]

Mikähän aikasemmin tehny kulutuksen nousua..?

Nyt menee 5l/100km reippaan satkun tasatyönnössä. Tää maksaa ittensä nopeasti takas.

EGR:n poisto ohjelmallisesti todennäköisesti vaikuttaa myönteisellä tavalla polttoaineen kulutukseen, eli alentaa sitä. Matka-ajossa tämän huomaa selvemmin.

[HellFire]

Ostohousuja sovittelen jalkaan F11 osalta ja kohteena on varmaankin alkupään 530d. Jonkin verran on tarjolla myös kutoskoneista 525d. Sen verran mitä olen lastuttajien taulukoita selannut, niin lastutuksen jälkeen 525d ja 530d tehot ovat molemmissa siinä 300hp tasolla. Onko todella näin ja kestääkö 525d paikat?

Entäs sitten xdrive? Kaverilla on 530xd ja hänelle oli ohjelmoija sanonut, ettei suosittele lastutusta, koska neliveto ei kestä. Onko tässä perää?

[HV530XD]

Entäs sitten xdrive? Kaverilla on 530xd ja hänelle oli ohjelmoija sanonut, ettei suosittele lastutusta, koska neliveto ei kestä. Onko tässä perää?

530xd, 535xd ja M550xd kaikissa samat nelivedon osat, joten kestää yhtä hyvin (tai huonosti) sen mitä tuossa 550xd:ssäkin vakiona eli muistaakseni 380hp/740Nm. On siellä jotain varmuuskerrointa vielä noiden lukujen päälle.
525xd:ssä jos on se GA8HP45Z, niin siinä loota on mitoitettu 450Nm väännöille ja xdriven jakolaatikko on eri kun noissa 530/535/550xd:ssä. Mutta on noita 525xd:täkin varmaan softattu, mutta ehkä vähän miedommin. Ei mulla mitään varmaa tietoa ole kestävyydestä, mutta 525xd:hen itse en lähtis ihan kireimpiä softia laittamaan...

[_Sylin_teri_]

Ostohousuja sovittelen jalkaan F11 osalta ja kohteena on varmaankin alkupään 530d.

Jos kiinnostaa niin mulla ois lähiviikkoina tulossa myyntiin F11 530D xdrive -11 186tkm Ruskeilla ilmastoiduilla comforteilla ja muutenkin hyvillä varusteilla

[HV530XD]

Onkos cooleripuolella mitään uutta, ollu harkinnassa coolerin vaihto N57 535D 313hp malliin. Autossa on jo hyvätoiminen softa ja seuraavaksi operaatioksi miettinyt tota coolerin vaihtoa. Olis varmaan kohtuu helppo operaatio millä sais hiukan piristystä lisää noin vain ja jatkossa jos avartaa pakopuolta ja päivittää vielä softaa niin coolerin päivitys lienee lähes välttämätöntä kokonaishyödyn kannalta. Eli mistä löytyisi hyvä päivityscooler? Ja mites asennus, joku bolt-on missä ei hirveästi tarvitsi auton rakenteisiin puuttua, olis kiva...