F10\F11 tehonlisäykset vol.2

[kktune]

Poistettu.

[pyyn0]

Tässä vähän kattelu eri ohjelman tarjoajia ja jotkut tarjoaa ohjelmoinin lisäksi tohon automaattiin turbiinin luiston vähennystä.
Onko kellään perstuntumaa miten vaikuttaa?
Miten se ylipäätään tehdään? Flashätäänkö lootan ecu uusiks myös, ei kai turbiinin käytöstä voi moottorinohjauksella muuttaa.

[tuikku]

.
Vaihteiston ohjauksen toiminta perustuu käytännössä kahteen tietoon, kierroslukutietoihin ja vääntötietoihin.
Vääntötiedot tulevat vaihteistolle moottorin ohjaimelta. Sillä tiedolla, miten se kerrotaan, saadaan vaihteisto houkuteltua täyttämään turbiinia enemmällä öljyllä, jolloin sen väännönkesto lisääntyy ja luisto vähenee.

Vaihteiston ohjelmaan itsessään ei tarvi koskea, se on "oppiva", jolloin se haluaa itse muuttaa toimintaansa olosuhdetietojen muuttuessa. Siis, täytyy vaan tietää, miten ja mitä karttoja moottorinohjaimelta väännellään.

Se, että turbiinin luistoa vähennetään, aiheuttaa tietenkin lisääntynyttä mekaanista rasitetta muualle laatikkoon.

Joissain tapauksissa, kun turbiinia on vahvistettu ja tekniikkaa on muutettu yhdelle hukkaporttiahtimelle, on toiminnalle eduksi, kun ahtimen heräämisvaiheeseen lisätään turbiille luistoa.

[Xander]

Miten näissä 35d ja 550d ohjelmointi vaikuttaa kaasun vastaavuuteen/ turbon viiveeseen? Ajoin juuri yhtä 535d.tä, joka kerta kun painoi kaasua kierrosten ollessa n. 1500 tai alle niin miettii hetken ja vaihtaa pienemmälle jolloin alkaa vetämään. Tuntuu että alakierroksilla ihan hengetön.

[tuikku]

.
Siitä saa sellaisen, kun asiakas haluaa.

[Xander]

Hyvä jos sitä saa parannettua, itsellä ajatus ostaa f10 35d eikä tuollaisella oikein viitsisi itse ajella

[veku]

Miten näissä 35d ja 550d ohjelmointi vaikuttaa kaasun vastaavuuteen/ turbon viiveeseen? Ajoin juuri yhtä 535d.tä, joka kerta kun painoi kaasua kierrosten ollessa n. 1500 tai alle niin miettii hetken ja vaihtaa pienemmälle jolloin alkaa vetämään. Tuntuu että alakierroksilla ihan hengetön.

Kaverilla oli vakio x6 40d eli sama kuin 35d.
Moitti kanssa että vastaa kaasuun viivellä, ajoi mun autoa ja nyt hänelläkin on ohjelma autossa.

Muuttuu toiseksi autoksi kun kunnon softa sisässä

[Shatter]

Jännä nähdä mikä voimansiirrosta on antautunut 150tkm kilsoilla kun ohjelmoinnin jälkeen ei kärsi enää lisääntyneen väännön takia kiihdyttää yhtään 2000 kierroksen tietämillä, muuten jyrisee pari sekunttia niin pirusti että perseessä tuntuu ja avainnippu helisee mukitelineessä. Väkisinkin pistää hymyilyttämään se että juuri kävi huollossa alustan tarkastuksessa eikä mukamas mitään löytynyt, itse menin auton alle ja heti näkyi selvästi mm. puoleksi revenneet perän puslat.

Pitää vielä kurkata kardaanin tukilaakeri ja rätit, eipä siellä sitten oikein muita jyrinän aiheuttajia enää olekaan.

[ptikkala]

samat jyrinät minulla. perän puslat rikki ainakin ja samoin perän kardaanilimppu revennyt. Uudet osat hommattuna, odotellaan vaan että pääsee nosturille vaihtelemaan noita...

[paapaa]

myös jurinaa 330XD E92 245hp n57: ssa, manuaali ~330/700,mittarissa kylläkin jo lähes 300tkm.

etukardaanin ristikot päissä viittä vajaa poks. uusi kardaani
marmorilta 850€, saksasta toimituksineen 290€

korjaamo sanoi että lyhytikäinen kardaani kun lyhyt ja vaakatasossa.
jos uusikin porsii, niin ehkäpä kardaanin voi teetättää, niin että kestää
myös päiden ristikot..

[jukkaksa]

myös jurinaa 330XD E92 245hp n57: ssa, manuaali ~330/700,mittarissa kylläkin jo lähes 300tkm.

etukardaanin ristikot päissä viittä vajaa poks. uusi kardaani
marmorilta 850€, saksasta toimituksineen 290€

korjaamo sanoi että lyhytikäinen kardaani kun lyhyt ja vaakatasossa.
jos uusikin porsii, niin ehkäpä kardaanin voi teetättää, niin että kestää
myös päiden ristikot..

Samat jyrinät myös täällä softan laiton jälkeen.Perän puslat ja kardaanin tukilaakeri vaihdettu
ennen softausta,kumilimput ehjät.Myöhemmin muokattiin huippuvääntöä
softasta hieman vähemmäksi.Loppui jyrinät.Auto f11 530d -11.

[Control^]

Hello,

Mitäs hyviä ohjelmointi paikkoja on nykyään olemassa pk-seudulla? AJ Techillä kävin ex-bemarin ohjelmoimassa ja ilomielin menisin sinne uudelleen, mutta en ehkä jaksaisi sinne Seinäjoelle asti lähtee ajamaan, jos nyt ei jotain työajoa sinne suunnalle ilmeentyisi... :think

EDIT: Neliveto penkki olisi varmaankin tarpeellinen, jos ohjelmoinnin haluaisi tehdä hyvin ke ko kö.

[ptikkala]

mimmoset tehot jukkaksalla nyttemmin on ja joutuiko paljon huipuista rajailemaan?

[suppari]

Hello,

Mitäs hyviä ohjelmointi paikkoja on nykyään olemassa pk-seudulla? AJ Techillä kävin ex-bemarin ohjelmoimassa ja ilomielin menisin sinne uudelleen, mutta en ehkä jaksaisi sinne Seinäjoelle asti lähtee ajamaan, jos nyt ei jotain työajoa sinne suunnalle ilmeentyisi... :think

EDIT: Neliveto penkki olisi varmaankin tarpeellinen, jos ohjelmoinnin haluaisi tehdä hyvin ke ko kö.

Täällä onnistuu AJTECHitykset ja 4wd mittaukset

[suppari]

mimmoset tehot jukkaksalla nyttemmin on ja joutuiko paljon huipuista rajailemaan?

Huippuja ei tarvii rajoittaa.