F10/F11 kysymyksiä ja vastauksia III

[fraatti]

Häröileekö muilla pyyhkijät satunnaisesti virtoja sammuttaessa? Joskus virtanappia painaessa toista kertaa että menee kaikki pimeäksi niin vinkkarit heilahtaa sekunnin? Nousee siis maksimissaan sentin ylöspäin ja palaa heti takaisin, tämä vaikka ei ole pyyhkijät/automaatti päällä ollenkaan. Hyvin harvoin tekee, mut nyt pakkasella ei vinkkarien rutina kuulosta kivalta kun on sulat jäätynyt lasiin ja yrittää omiaan heilua. :think

Normaalitoimintaa, automatiikka kääntää sulat toiseen asentoon että eivät painu linttaan toiselle laidalle...

[Shatter]

Normaalitoimintaa, automatiikka kääntää sulat toiseen asentoon että eivät painu linttaan toiselle laidalle...

Ahaa.. Jopas on insinöörit osannut yksinkertaisesta tehdä hienoa ja hankalaa. Saisivat jatkokehittää lisäämällä ko. ominaisuuteen pakkasrajan ettei jäätyneitä sulkia turhaan revi/riko.

[fraatti]

Ahaa.. Jopas on insinöörit osannut yksinkertaisesta tehdä hienoa ja hankalaa. Saisivat jatkokehittää lisäämällä ko. ominaisuuteen pakkasrajan ettei jäätyneitä sulkia turhaan revi/riko.

Kai se niitä kääntelee vain silloin jos pyyhkimiä on muutenkin käytetty eli eivät ole jäässä?


Koko teksti: https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f...odule/Bp19tJ0Y

[Shatter]

Kai se niitä kääntelee vain silloin jos pyyhkimiä on muutenkin käytetty eli eivät ole jäässä?


Koko teksti: https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f...odule/Bp19tJ0Y

Todennäköisesti on jotenkin noin tehty että vaihtaa lepoasentoa vain jos kytkintä on käytetty, kovemmilla pakkasilla tulee kuitenkin extrana se että kylmä viima jäädyttää sulat, jopa ihan jumiin asti jos on sopivasti lunta pakkautunut alareunaan. Dokumentaatiossa kyllä kerrotaan vaihtuvan lepoasennon sisältävän erinäisiä suojauksia juuri näitä kitkeäkseen.

Omalla kohdalla päivittäisessä työmatkassa esilämmitys tapahtuu Webastolla, jolloin tuulilasi/sulat lämpeää sen verran että lähtiessä saa ikkunan puhtaaksi pyyhkimällä, kuitenkin heti liikkeelle lähtiessä viima jäädyttää kaiken osittain sulaneen lumen -> perillä sulat jäässä ja sammuttaessa yrittää tehdä lepoasennon vaihtoa jos sattuu 17. sykli kohdalle.

Summasummarum: Voisi hyvinkin olla pakkasrajalla varustettu, toisaalta nämä on jo niin pieniä asioita joita useimmat eivät edes huomaa taikka välitä.

[Wikke]

Minusta tuo toimii niin että joka 17. kerta parkkipositio vaihtuu, eikä vain aina vain 17. kerralla? Eli 17 kertaa toisin päin ja 17 toisin päin. Ja tapahtuu vain silloin kun pyyhkimiä on käytetty...

[kailinds]

Auto kävi huollossa ja siihen mm. laitettiin eteen uudet jarrupalat. Nyt iDrive näyttää, että seuraavan kerran samat etupalat pitää vaihtaa 20tkm jälkeen. Voiko noin pieni ajomäärä pitää paikkansa? Viime kesänä vaihdetut takapalat on 82% ajettu ja niissä vaihto tulossa eteen vasta 55tkm ajon jälkeen.

[zakspeed]

Auto kävi huollossa ja siihen mm. laitettiin eteen uudet jarrupalat. Nyt iDrive näyttää, että seuraavan kerran samat etupalat pitää vaihtaa 20tkm jälkeen. Voiko noin pieni ajomäärä pitää paikkansa? Viime kesänä vaihdetut takapalat on 82% ajettu ja niissä vaihto tulossa eteen vasta 55tkm ajon jälkeen.

Laskenta mennyt syystä tai toisesta sekaisin. Pyydä seuraavassa huollossa tarkastusta / säätöä asiaan. Mittaavat palan kuluneisuuden ja tekevät cbs korjauksem (säädön) joka nostaa arvioitua matkaa.

[MajorDrake]

Laskenta mennyt syystä tai toisesta sekaisin. Pyydä seuraavassa huollossa tarkastusta / säätöä asiaan. Mittaavat palan kuluneisuuden ja tekevät cbs korjauksem (säädön) joka nostaa arvioitua matkaa.

Tai sitten vaan asettavat testerillä sen oletusarvoon, joka taisi mallista riippuen olla 40-60 tkm välissä...

[kawis]

Onko tietoa, että vaikuttaako varashälyttimen (varuste 302 Alarm System) toimintaan myös ohjaamon lämpötilan muutos? Nyt muutamina päivinä (viimeksi tänään aamulla) se on mäikännyt tuolla pihalla kun auto on ollut lämmityksessä ja piuhan päässä. Mitään muuta ei ole tietääkseni tapahtunut, mikä vaikuttaisi hälytysjärjestelmän aktivoitumiseen.


Nyt kun joka talvinen akkukeskustelu on kuumimmillaan, niin voin kertoa, että sama juttu täällä. Edellinen F10 ilmoitteli sitä discharge-ilmoitusta, mutta tää F11 vain, että Charge Battery, vaikka autossa Defan akkulaturi...
Onkos kellään kokemusta akunlämmittimistä eli sellaisista, joissa akun ympärille tulee lämmityskaapelilla varustettu eriste? Voisi auttaa näissä F10/11 akkuongelmissa.

Itelle hommasin tollasen akun lämmittimen kun omassa F10 tuli aikasemmin kaikenlaista herjaa kun pakkasta noin -15 tai enemmän.

Sen jälkeen ei oo herjoja enään tullu ja lämmin akku varmasti ottaa virtaa vastaan eli uskoisin tuon olevan ihan ok ostos.

[siksta]

Mahtaakohan kukaan olla retrofitannut F11 sähköistä takaluukkua? :think

F10 löytyy ulkomaan foorumeilta montakin ohjetta, mutta farkkuun ei löydy.

Eikai tuo luulisi mahdoton olevan, sisäkatto alas ja pumppuja vaihtoon, johtojen vetoa, ohjainboksi ja koodausta perään? :think

[alspe]

Saako F10/11 iDriven koodattua siten, että kun vaihtelee kanavia ratin napeista niin kanava vaihtuu myös iDriven näyttöön? Ilmeisesti uudemmissa vaihtuu, mutta ei ainakaan mun 2010:ssa.

[alspe]

Saako F10/11 iDriven koodattua siten, että kun vaihtelee kanavia ratin napeista niin kanava vaihtuu myös iDriven näyttöön? Ilmeisesti uudemmissa vaihtuu, mutta ei ainakaan mun 2010:ssa.

Ei tähän mitään kenelläkään olisi? Millai iDrive toimii kun säätää ratista kanavia?

[Shatter]

Ei tähän mitään kenelläkään olisi? Millai iDrive toimii kun säätää ratista kanavia?

Tarkoitatko sitä kun ratin rullasta vaihtaa kanavaa niin iDrivessa osoitin ei hyppää uudelle kanavalle vaan pysyy vanhan kohdalla?

[salmol]

Ei tähän mitään kenelläkään olisi? Millai iDrive toimii kun säätää ratista kanavia?

Ja olethan siitä ratin säätöpyörästä sitten painamalla vahvistanut sen kanavan valinnan? Eli jos vaan rullaa, niin se ei vielä mitään kanavaa valitse, vaan rullaa pitää painaa pohjaan.

[alspe]

Osaan kyllä vaihdella kanavia ja vielä valita ne soimaan ratin nappuloista. iDriven näyttö pysyy muuttumattomana, siinä ei kanava vaihdu oikeaan vaan on siinä kohdassa joka viimeksi on isolla tattiohjaimella valittu.