F10/F11 kysymyksiä ja vastauksia III

[fraatti]

Samassa uskossa ollaan täälläkin. Mulla on toinen vaihdettu ennen sataatonnia ja toisen hajoamista ns odotellaan. Olisko sulla muuta mutua, millaisilla kilsoilla näitä vaihdetaan ja onko toinen vikaherkempi kuin toinen tms? Lähinnä tässä auton tulevaisuutta mietin eli mihin kannattaa varautua vai otetaanko 530d/535d jo suoraan tilalle.

En osaa sanoa koska hajoaa tai onko korvausahtimet sen kestävempiä. Asiaan vaikuttanee moni asia mutta itsellä on sattunut vain silmiin sekä suomessa että saksassa että näitä ahtimia on mennyt jonkinverran rikki ja ilmiö lienee tuntemattomampi esim 530d:n kohdalla. En tiedä onko esim 535d:ssä mennyt ahtimia. Kait ilmeisesti joitain... Täälläkin oli jossain vaiheessa se keissi missä pienemmän ahtimen akseli oli mennyt poikki. Miten oma ahtimesi rikkoontui?

Ahtimen puolesta lienee tärkeää että sekä itse ahdin että öljyt ovat lämpöiset ennenkuin autolle annetaan happea.

Sanokaas joku muuten mistä tarkalleen ottaen johtuu ahtimen ääntäminen kylmänä? Monessa autossa ilmiön huomaa selvästi...

[poke]

Onko näissä joku järjestelmä joka sadekelillä jarruttelee välillä itsekseen?
joskus tuntuu meno aika nihkeeltä?
jos on niin saako koodattua pois? onko jotain haittaa?

[JaniLap]

Sanokaas joku muuten mistä tarkalleen ottaen johtuu ahtimen ääntäminen kylmänä? Monessa autossa ilmiön huomaa selvästi...

Oma näkemys on, että kyse on osien lämpölaajenemiseen liittyvästä ilmiöstä. Kuluessaan ahtimen rakenteisiin syntyy välystä, joka kasvaa kun rakenteiden lämpötila on alhaisempi. Tämä suurentunut välys aiheuttaa ahtimen liikkuvien osien läpi kulkevaan ilmaan värähtelyjä, joka on ihmiskorvalla aistittavissa taajuudeltaan korkeampana äänenä. Tyypillisesti kun kylmällä moottorilla lähdetään liikkeelle ja ahdin herää. Vastaavasti ahtimen lämmetessä värähtelyt ja siten äänen taajuus muuttuu ja usein häviää, kunnes ahdin alkaa väliaineen (ilman) värähtelyyn vaikuttavien rakenteidensa osalta olla sen verran kulunut, ettei ääni enää katoa, vaan lähinnä taajuus hieman muuttuu ahtimen lämmetessä.

[JaniLap]

Onko näissä joku järjestelmä joka sadekelillä jarruttelee välillä itsekseen?

Mikäli autossa on aktiivivakkari, niin DSC-yksikkö kuivaa jarrulevyjä ainakin sateella (pyyhkijät käytössä), mutta kuivalla ilmalla ei taida tehdä tuota.

Hyvä tarkistaa jarrut, ettei johdu laahaavista osista?

[PNM2]

Ennenkuin ehdin mihinkään pajalle tutkimaan, kysytääs täältä diagnoosia: Kiihdyttäessä tuntuu tärinää, joka tuntuisi tulevan takaa. Jos ajaa täysin "sivistyneesti" tätä ei huomaa mutta esim kaasua selkeämmin painamalla tulee lievä tärinä/vapina, jota ennen ei ollut, esille.

Autona F11 525d xDrive, ajettu 155000, jakolaatikon ja molempien perien öljyt vaihdettu noin puolitoista vuotta ja 50000km sitten. Mitäs osia tuolla kardaanissa takana oli löystymässä? Vapaalla ei tunnu mitään vaan tosiaan vaan kiihdyttäessä. Renkaina 18" Michelin Pilot Sport 4:t ja suunnattu viimeksi samat puolisentoista vuotta sitten.

[atcc]

Voiko F11 takapenkin keskimmäistä niskatukea nostaa ollenkaan, vai onko ainoastaan tuo ylöstaitto mahdollisuus?
Niskatuesta löytyy kyllä sama nappi josta lasketaan niskatukea kuin reunapenkeillä.
Niskatuki ei kuitenkaan liiku ylös eikä alas :think

[JaniLap]

Kiihdyttäessä tuntuu tärinää, joka tuntuisi tulevan takaa. Jos ajaa täysin "sivistyneesti" tätä ei huomaa mutta esim kaasua selkeämmin painamalla tulee lievä tärinä/vapina, jota ennen ei ollut, esille.

Kardaania pohdin itsekin, josko sitä olisi kiinnityksineen tarpeen vilkaista?

Voithan kokeilumielessä napata myös jakolaatikon pois käytöstä ja kuulostella muuttuuko tilanne takavetoisena mihinkään vastaavassa koeajossa?

[MNi]

4

Ennenkuin ehdin mihinkään pajalle tutkimaan, kysytääs täältä diagnoosia: Kiihdyttäessä tuntuu tärinää, joka tuntuisi tulevan takaa. Jos ajaa täysin "sivistyneesti" tätä ei huomaa mutta esim kaasua selkeämmin painamalla tulee lievä tärinä/vapina, jota ennen ei ollut, esille.

Autona F11 525d xDrive, ajettu 155000, jakolaatikon ja molempien perien öljyt vaihdettu noin puolitoista vuotta ja 50000km sitten. Mitäs osia tuolla kardaanissa takana oli löystymässä? Vapaalla ei tunnu mitään vaan tosiaan vaan kiihdyttäessä. Renkaina 18" Michelin Pilot Sport 4:t ja suunnattu viimeksi samat puolisentoista vuotta sitten.

Eikös tuo liene takaperän ja apurungon välinen kumipusla, samaa etsin alkukesästä. Samalla kyllä vaihdettiin kardaanin taaempi kumilimppukin. Tuo perän pusla ei maksa juuri mitään vaihtotyöhön (400-500 €) verrattuna.

[tuoasm]

Minkäslaista öljyä tuonne F10 perään voi laittaa, jokapaikassa suositellaan tuota orkkis BMW Hypoid Axle Oil G1 75W-85. Onko jotain vastaavia vähän huokeampia vaihtoehtoja? Auto 9/2011

[>Jon1<]

Minkäslaista öljyä tuonne F10 perään voi laittaa, jokapaikassa suositellaan tuota orkkis BMW Hypoid Axle Oil G1 75W-85. Onko jotain vastaavia vähän huokeampia vaihtoehtoja? Auto 9/2011

Itse hain motonetistä redlineä.. purkin takana luki bmw sopivuus bot448

[zakspeed]

Minkäslaista öljyä tuonne F10 perään voi laittaa, jokapaikassa suositellaan tuota orkkis BMW Hypoid Axle Oil G1 75W-85. Onko jotain vastaavia vähän huokeampia vaihtoehtoja? Auto 9/2011

Etuperä: Hypoid Axle Oil G2 83 22 2 413 511

Takaperä: Hypoid axle oil G1 83 22 2 295 532

Näillä nyt ei ainakaan valinta väärin mene.

[Markkanenn]

Etuperä: Hypoid Axle Oil G2 83 22 2 413 511

Takaperä: Hypoid axle oil G1 83 22 2 295 532

Näillä nyt ei ainakaan valinta väärin mene.

Mutta onko tälle hypoid axle oil g1 vastaavaa tuotetta mitä sais esim. Motonetistä? Schmiedmanniltahan tuota öljyä saa. Yli 80€ maksaa litra vain: https://www.schmiedmann.fi/fi/tuote/...3-22-2-295-532

[PNM2]

Kardaania pohdin itsekin, josko sitä olisi kiinnityksineen tarpeen vilkaista?

Voithan kokeilumielessä napata myös jakolaatikon pois käytöstä ja kuulostella muuttuuko tilanne takavetoisena mihinkään vastaavassa koeajossa?

Olikos tässä niin, että jakolaatikon poisto onnistuu ihan vaan sulakkeen(t) poistamalla? Vaatiiko piuhan päässä käyttämistä missään vaiheessa?

Eikös tuo liene takaperän ja apurungon välinen kumipusla, samaa etsin alkukesästä. Samalla kyllä vaihdettiin kardaanin taaempi kumilimppukin. Tuo perän pusla ei maksa juuri mitään vaihtotyöhön (400-500 €) verrattuna.

Jes, taidan käydä kyselemässä vähän vakiopajalla huomenna. Tänään en sitten oikein taas saanut tärinää aikaan. Auto menee myös Laakkoselle laajempaan määräaikaishuoltoon kohtapuoliin eli jos ei muuta niin mainitsen asiasta siellä ja kysäisen ohimennen, jos "vehicle check" -huoltoon kuuluisi koeajo ja siinä tärinän huomaaminen.

[JaniLap]

Olikos tässä niin, että jakolaatikon poisto onnistuu ihan vaan sulakkeen(t) poistamalla? Vaatiiko piuhan päässä käyttämistä missään vaiheessa?

Itse olen yleensä irroittanut jakolaatikon sähköpistokkeen auton alta, mutta jotkut ovat tehneet myös sulakkeiden irroittamisen avulla. Sulakkeiden takana on usein muitakin toimintoja, joten hyvä varautua erinäisiin vikailmoituksiin toimenpiteen yhteydessä.

[Clavurion]

Olikos tässä niin, että jakolaatikon poisto onnistuu ihan vaan sulakkeen(t) poistamalla? Vaatiiko piuhan päässä käyttämistä missään vaiheessa?

Sulake F178 (30 A) kontisssa. Syöttö ainoastaan jakolaatikolle.