F10/F11 kysymyksiä ja vastauksia V

[VilleP]

No kyllä se hieman namibia/kyläseppä patentti on, jos ei viitsitä tiivistettä vaihtaa, vaan tehdään isompi työ koko homman deletoimiseen vain siksi että ei ole tarvinnut käyttää kyseistä kapistusta. Tuo aukeava takalasi kuitenkin yksi 5-sarjan tavaramerkki ollut vuosikymmenet. En ymmärrä miksi se pitää tieten tahtoen poistaa, kun pienemmällä vaivalla vaihtaa uuden tiivisteen. Ja kuten edellä mainittu, ei ainakaan positiivisesti vaikuta autosi arvoon.

Sarkasmi on hankala laji.

[TheRipper]

En myöskään nyt oikein ymmärrä miksei sitä vaan voisi korjata kun kerran pienemmällä vaivallakin onnistuisi ja auto pysyisi myös käyttökelpoisena sitten seuraavallekin omistajalle joka suurella todennäköisyydellä tuotakin ominaisuutta käyttäisi.

Ja onhan tuo nyt jo ihan sen puoleenkin kätevä jos sattuu luukunavausmekanismi pettämään.

[Nessu]

No kyllä se hieman namibia/kyläseppä patentti on, jos ei viitsitä tiivistettä vaihtaa, vaan tehdään isompi työ koko homman deletoimiseen vain siksi että ei ole tarvinnut käyttää kyseistä kapistusta. Tuo aukeava takalasi kuitenkin yksi 5-sarjan tavaramerkki ollut vuosikymmenet. En ymmärrä miksi se pitää tieten tahtoen poistaa, kun pienemmällä vaivalla vaihtaa uuden tiivisteen.

Sarkasmi on hankala laji.

Jos näen isomman vaivan lasin aukeamisen deletoimiseen kun tiivisteen vaihtoon niin kyse ei ole viitsimisestä, ihan kuin itse kirjoitit. Ja vaikkakin on ollut tavaramerkki niin itse en sitä ominaisuutta tarpeelliseksi näe ja tässä tapauksessa kartoitan vaihtoehtoja olla käyttämättä lasin avausta ja vaihtaa tiivisteen, jättää lukkomekanismin paikalleen tai tehdä lasista kiinteän ja poistaa lukkomekanismin. Jos haluan takaluukkuun tavaraa laittaa, niin avaimesta luukku auki/kiinni ja tavarat sisään.

[Nessu]

En myöskään nyt oikein ymmärrä miksei sitä vaan voisi korjata kun kerran pienemmällä vaivallakin onnistuisi ja auto pysyisi myös käyttökelpoisena sitten seuraavallekin omistajalle joka suurella todennäköisyydellä tuotakin ominaisuutta käyttäisi.

Ja onhan tuo nyt jo ihan sen puoleenkin kätevä jos sattuu luukunavausmekanismi pettämään.

Tämän pointin ymmärrän, että jos ohjainlaite pettää niin on kätevä siinä vaiheessa.

[TinoTK]

Se takalasi kun aukeaa avaimestakin, niin poistoon vaan se naarmutin viipotin.
Tälläkin foorumilla sai joskus tuunata

[tuoasm]

Ja harvemmin oon ite ainakin seuraavaa omistajaa silmälläpitäen laitellu autoja. Eikun vittuun vain koko systeemi jos siltä tuntuu

[icecold]

Se takalasi kun aukeaa avaimestakin, niin poistoon vaan se naarmutin viipotin. Tälläkin foorumilla sai joskus tuunata

Näin se on, jos tosiaan oltaisiin poistamassa pelkästään pyyhkijää, mutta tässä oli oman ymmärrykseni mukaan suunnitelma liimata lasi kiinni niin ettei se avaudu enää ollenkaan.

[Nessu]

Näin se on, jos tosiaan oltaisiin poistamassa pelkästään pyyhkijää, mutta tässä oli oman ymmärrykseni mukaan suunnitelma liimata lasi kiinni niin ettei se avaudu enää ollenkaan.

Juurikin näin ajatellut tekeväni. Ja koodattu pois, että avautuu lasi vaan aukeaa koko luukku (ja sulkeutuu myös)

Se takalasi kun aukeaa avaimestakin, niin poistoon vaan se naarmutin viipotin.
Tälläkin foorumilla sai joskus tuunata

Ja tarkotuksena myös poistaa tuo avausmekanismi, eli lasi olisi kokoajan lukossa. Mutta jätetään tämä keskustelu tähän. Ei viitsi pahoittaa enään foorumilaisten mieltä tällä asialla. Pitäköön ne, jotka haluaa niin autonsa originaalina. Itse teen omaan silmään sopivan.

[Bmwille81]

Tuli omaan bmw omistukseen nyt vähän ryppyjä rakkauteen. Ajattelin kysäistä täältä, jos olisi heittää hyviä arvauksia mikä voisi olla kyseessä? Autona -11 f10 523i. Eli käsittääkseni n53 moottori. Ajettu 275tkm

Tyhjäkäyntiä alkoi ensin käymään satunnaisesti huonosti. No autolla oli huoltokin ajankohtainen niin varasin ajan ja samoihin aikoihin auto alkoi pitää myös vikisevää ääntä. Huollossa tehtiin diagnoosia, että öljynsuodattimen jalka on vuotanut ja roiskinut öljyä ympäriinsä. Huollossa vaihdettiin öljyt,suodatin ja moniurahihna, jotain kiristimiä ja se öljynsuodatinjalan tiiviste.

Tänään hain auton ja minulle kerrottiin, että auto käy edelleen hiukan huonosti ja antaa vikakoodia nox anturista. Sovittiin, että seuraan tilannetta ja varaan tarvittaessa ajan johonkin toiseen korjaamoon missä bmw-diagnostiikka. Ajattelin, että josko temppuilu johtuisi siitä, että autolla ajettu viime aikoina lyhyttä matkaa ja seissytkin välillä pitempään ja päätin käydä motarilla ajaan koneen lämpimäksi. Auto kävi huonosti heti kun lähdin korjaamon pihasta mutta ajaessa tuntui normaalilta, mutta aina kun pysähtyo risteyksiin niin semmoinen humpaava käynti.

No en kerennyt pitkään ajaa kun auto alkoi herjaamaan vähäistä öljymäärää. Tässä kun ei ole öljytikkua niin ajoin takaisin korjaamolle missä laskettiin öljyt koneesta. Sitä tuli n. 8L. 1,5l siis liikaa. Korjaamon edustajan mielestä öljy vaikutti normaalia ohuemmalta. Epäili, että öljyyn olisi sekoittunut mahdollisesti jäähdytinnestettä tai bensiiniä. Laitettiin tästä syystä uudet öljyt koneeseen ja käytettiin autoa sen verran että öljyntason mittaus "valmistuu" ja edelleen sama herja vähäisistä öljyistä. Öljyntaso anturi on vaihdettu hiljattain. Auto kävi tosi epätasaisesti tyhjäkäyntiä ja piti ihme vikinää, mutta ei savuttanut mielestäni. Nyt tarkoitus hinauttaa toiselle pajalle ja siellähän tuo sitten varmasti aikanaan selviää mikä sitä vaivaa, mutta tässä maksajana ois tietenkin kiva etukäteen jo vähän tietää mihin kaikkeen ois syytä varautua ja jos näissä on jotain tyyppivikoja jotka oireilee tällä tavalla.

[TheRipper]

Tuo vikisevä ääni varmasti tuli moniurahihnasta jos siihen oli öljyä kerta tiputellut tuo suodattimen jalka.

Huonoon tyhjäkäyntiin voi olla moniakin syitä. Suuttimetkin voivat olla tiensä päässä jos ei ole lähiaikoina vaihdettu. Niistä toki nykyään tulee sitten lisäpäänvaivaa siitä että niitä ei tahdo oikein löytyä ja jos löytyy niin hinta on sitten sen mukainen.

En tiedä miten tuo liiallinen öljyn määrä sitten vaikuttaa...

Itselläkin tuo öljynmääräanturi on kenties vähän kyseenalainen...

Öljytikuttomuus on kyllä itsensä saatanan keksintö. Ei mitään järkeä. Minkä vissiin BMW:kin on tajunnut ja uudemmissa taas tikkuja löytyykin.

[peto2]

Sanoisin että korkeapainepumppu vuotaa bensaa öljyn joukkoon jollon painekin on huonompi erityisesti tyhjäkäynnillä.

[Silmaauki]

Sanoisin että korkeapainepumppu vuotaa bensaa öljyn joukkoon jollon painekin on huonompi erityisesti tyhjäkäynnillä.

Miten korkeapainepumppu voi vuotaa bensaa öljyn joukkoon?

[peto2]

Miten korkeapainepumppu voi vuotaa bensaa öljyn joukkoon?

Aivan samalla tavalla kuin dieseleiden pumppu...

[Silmaauki]

Kun en ymmärrä niin kysyin. Enkä vieläkään ymmärrä, kun ei oikeastaan vastattu kysymykseen.

Jäähdytetänkö korkeapainepumppua öljykierrolla vai miten tämä tapahtuu?

Olen luullut että bensapumput ei ole missään tekemisissä öljykierron kanssa.

[peto2]

Kun en ymmärrä niin kysyin. Enkä vieläkään ymmärrä, kun ei oikeastaan vastattu kysymykseen.

Jäähdytetänkö korkeapainepumppua öljykierrolla vai miten tämä tapahtuu?

Olen luullut että bensapumput ei ole missään tekemisissä öljykierron kanssa.

Niin korkeapainepumppua käytetään jakoketjulla (joissain autoissa nokka-akselilla.) ja bensan ja öljyn välissä ei ole käytännössä mitään muuta kuin stefa.