F10/F11 kysymyksiä ja vastauksia V

[JaniLap]

Kannattaako alkaa vaihtamaan alle 10v ikäistä nestettä? Sinistä näyttää olevan, ilmeisesti G48 tyyppistä.

Vähän mielipideasia - itse pidän sopivana vaihtovälinä 4 vuotta, kun nesteen ominaisuudet kuitenkin muuttuvat ajan oloon. Tämä vaihtoväli on samalla myös tehtaan suositus muille kuin M-autoille, joissa se on kolme vuotta (lähde: Enclosure 2 to SI170196 (140)).

[Ju11i]

Onko täällä kellään tilttaillut 6WB mittaristot? Tänään jäi yhdessä startissa mittaristo pimeäksi samoin hudi. Virrat pois ja odotti hetken niin heräsi taas.
Jotain ennettä tulevasta vai normi homma? Ei oo aikasemmin n. 2v omistuksen aikana moista tehnyt.

[HTK12]

Onko näistä miten hankalaa tuo vikakoodien luku ja nollaus?

Mulla on joku Ebaysta tilattu bluetooth-palikka + puhelimessa Torque, jolla ainakin entisestä kulkineesta (PSA) sai koodeja luettua ja nollattuakin.

Kyllä mieluummin ISTA:lla lukisin ennen ostoa. Ellei itseltä löydy laitteita, niin joku foorumilainen / korjaamo voi tuon tehdä kun sovit. Itse en ostaisi tuon ikäistä autoa ilman, että siitä on koodit luettu kunnon laitteilla.

[juha_s]

Onko täällä kellään tilttaillut 6WB mittaristot? Tänään jäi yhdessä startissa mittaristo pimeäksi samoin hudi. Virrat pois ja odotti hetken niin heräsi taas.
Jotain ennettä tulevasta vai normi homma? Ei oo aikasemmin n. 2v omistuksen aikana moista tehnyt.

Miulla tehnyt 2 kertaa saman, kylmä keli ollut silloin. Ei mitään vikakoodeja, niin jännityksellä odotellaan mitä tapahtuu..

[Aksuuu]

Onko täällä kellään tilttaillut 6WB mittaristot? Tänään jäi yhdessä startissa mittaristo pimeäksi samoin hudi. Virrat pois ja odotti hetken niin heräsi taas.
Jotain ennettä tulevasta vai normi homma? Ei oo aikasemmin n. 2v omistuksen aikana moista tehnyt.

Mulla teki saman, kerran F10 ja kerran F11. Molemmat tapaukset taisi olla kesällä.

[Ju11i]

Miulla tehnyt 2 kertaa saman, kylmä keli ollut silloin. Ei mitään vikakoodeja, niin jännityksellä odotellaan mitä tapahtuu..

Mulla teki saman, kerran F10 ja kerran F11. Molemmat tapaukset taisi olla kesällä.

Okei, eipä se sitten varmaan auta kuin seurailla.

[Crete88]

Vähän mielipideasia - itse pidän sopivana vaihtovälinä 4 vuotta, kun nesteen ominaisuudet kuitenkin muuttuvat ajan oloon. Tämä vaihtoväli on samalla myös tehtaan suositus muille kuin M-autoille, joissa se on kolme vuotta (lähde: Enclosure 2 to SI170196 (140)).

Kiitos tiedosta, taidan vaihtaa ne sitten kun ei se neste montaa kymppiä maksa. Tarvitaanko tuohon vaihtoon testeriä tai softaa vai meneekö ihan perinteisesti? Ei löydy näihin autoihin mitään Haynesin tms. opasta jostain syystä.

[HTK12]

Kiitos tiedosta, taidan vaihtaa ne sitten kun ei se neste montaa kymppiä maksa. Tarvitaanko tuohon vaihtoon testeriä tai softaa vai meneekö ihan perinteisesti? Ei löydy näihin autoihin mitään Haynesin tms. opasta jostain syystä.

Ei tarvitse testeriä nesteiden vaihtoon.

[Laku]

Kiitos tiedosta, taidan vaihtaa ne sitten kun ei se neste montaa kymppiä maksa. Tarvitaanko tuohon vaihtoon testeriä tai softaa vai meneekö ihan perinteisesti? Ei löydy näihin autoihin mitään Haynesin tms. opasta jostain syystä.

Ei neste sinänsä maksa, mutta jonkun verran työtä ja edestä purkamista tuossa on.

[Crete88]

Ei neste sinänsä maksa, mutta jonkun verran työtä ja edestä purkamista tuossa on.

Joo jostain letkusta varmaan täytyy vanha neste laskea pois, ei taida syylarissa mitään tyhjennyshanaa olla. Alipainevaihtaja on varmaan myös hyvä olla uuden nesteen lisäämiseen.

[Bugsneeze]

Miten luotettava tuollainen 520d (2.0 diesel) on? Kiikarissa olevalla autolla ajettu n. 200 tkm.

Kaveri sanoi, että alkuvuonna 2014 rekisteröidyissä saattaa vielä olla N47-moottori, jossa on ollut paljon ketjuongelmia.

[VilleP]

Eipä ne kaikki hajoa. Tuoreempi B47 toki huomattavasti luotettavampi.

[Bugsneeze]

Eipä ne kaikki hajoa. Tuoreempi B47 toki huomattavasti luotettavampi.

Mistä sen näkee mikä moottori autossa on?

[TheRipper]

Mistä sen näkee mikä moottori autossa on?

Valmistenumerolla vaikka täältä:

https://www.mdecoder.com/

[Kraftwerk]

Eipä ne kaikki hajoa. Tuoreempi B47 toki huomattavasti luotettavampi.

Mietin, että eikö tälläkin foorumilla ole raportoitu toistuvista turborikoista B47 imuputkiston rakenteen vuoksi. N47:ssa jakopää osuu ehkä kerran uusittavaksi auton eliniän aikana.