F10/F11 kysymyksiä ja vastauksia V

[mEL0]

Ainakin mun 2015 520d pöristelee kompuraa aina välillä pakkasilla. Kesäkeleissä ei koskaan ilman selvää syytä. Näin mennään jo neljättä talvea, joten lienee normaalia. Mitään vikavaloa tai ilmoitusta tuosta ei ole kyllä koskaan tullut.

Ei ole myöskään kesäkeleissä koskaan tehnyt, eikä syksyllä, eikä ihan pikkupakkasilla, eikä myöskään joka kerta kovemmillakaan pakkasilla. Vikavalo tulee itselle silloin tällöin, mutta häviää myös seuraavaan käynnistykseen mennessä taulusta. Kuulostaa tällä otannalla äkkiseltään enemmän ominaisuudelta, täytyy seurailla laitetta mitä se keksii tehdä, ei tosiaan vielä ainakaan perää laske tai muuta sellaista joten ei tuosta kai vielä tarvitse huolestua.

[skt]

Pakkasmatkoilla auto täynnä kompura pöristelee aika paljonkin - oikealle takamatkustajalle kuuluu aika hyvin. Samoin ilmapussien ollessa tosi pienellä reiällä ennen vaihtoa jossain 170tkm kohdalla.

[Rattiukko]

Ajossa lämmennyt jousituksen ilma kutistuu parkissa pakkasessa. Kompuran pitää pumpata lisää ilmaa että perä nousee takaisin samalle tasolle kun starttaa kylmänä. Tuo ainakin vaikuttaa talvella.

[Reiska56]

F10 neliveto, onko niin että kun etupyöriä kääntää, niin auto muuttuu takavetoiseksi ja jos on, niin kuinka paljon etupyöriä pitää kääntää, että näin tapahtuu?

[VilleP]

Ei muutu takavedoksi.

[Requiem]

Pari päivää sitten varotti ettei kuskin puolen vilkku edessä toimi, luulin että polttimo mennyt mutta tuli sitten muitakin varoituksia. Kun virrat käyttää pois niin toimii taas vähän aikaa, kunnes parin kilometrin ajon jälkeen tulee samat hälyt uudelleen. Mikähän siellä oireilee?
Niin F11 525d vm -11 kyseessä.

[JaniLap]

Mikähän siellä oireilee?

Niin F11 525d vm -11 kyseessä.

Umpiossa saattaa olla kosteutta ja voisit myös tarkistaa ettei liittimissä ole hapettumia. Jääkö rekisteriin vikakoodeja, jotka voisivat kertoa lisää?

[Requiem]

Umpiossa saattaa olla kosteutta ja voisit myös tarkistaa ettei liittimissä ole hapettumia. Jääkö rekisteriin vikakoodeja, jotka voisivat kertoa lisää?

Kosteutta on. Katson vikakoodit kun ehdin, vapaat alkaa huomenna. Pitäisi varmaan umpiot vaihtaa mutta taitaa tulla liian kalliiksi.
Tänään hälytti matkalla kauppaan mutta sitten sai ajaa 40km työmatkan ilman hälytyksiä.

[TheRipper]

Kosteutta on. Katson vikakoodit kun ehdin, vapaat alkaa huomenna. Pitäisi varmaan umpiot vaihtaa mutta taitaa tulla liian kalliiksi.
Tänään hälytti matkalla kauppaan mutta sitten sai ajaa 40km työmatkan ilman hälytyksiä.

Kannattanee ensiksi katsoa liittimet ja boxi. Toki jos sinne umpioon kosteutta pääsee niin voi kait se ne leditkin hajoittaa periaatteessa.

[JaniLap]

Kosteutta on. Katson vikakoodit kun ehdin, vapaat alkaa huomenna.

Umpion ohjainlaiteen vaihto voi auttaa ellei liittimissä ole hapettumia. Toisaalta jos umpio kerää kosteutta, niin ohjainlaitekin ottaa ennen pitkää kosteudesta itseensä. Minulta löytyy tarvittaessa non-adaptive umpion ohjainlaite.

[Reiska56]

Ei muutu takavedoksi.

Auto 535dx 2015 oli takaisinkutsun takia valtuutetulla BMW korjaamolla kuljettajan airbagin vaihdossa ja mekaanikon kanssa tuli puhetta etuvetareiden rikkoontumisesta. Tässä yhteydessä hän kertoi, että etupyöriä käännettäessä veto siirtyy takapyörille. Hiukan ihmettelen, kun heille työnantaja todennäköisesti järjestää koulutuksen (mahdollisesti BMW) ja saanut näin virheellistä tietoa. On ollut kuitenkin ko. tehtävissä jo kymmenkunta vuotta. Jakolaatikon tehtävä?

[Driver22]

F11 520DA B47, mihin letkuun kannattaisi laittaa letkulämmitin jossa ei kiertovesipumppua?

[VilleP]

Tilanteesta riippuen jakolaatikko siirtää enemmän voimaa tavaksi, mutta ei se takavedoksi muutu missään vaiheessa. Mene parkkipaikalle ja teataa.

[Urpo_rotta]

Auto 535dx 2015 oli takaisinkutsun takia valtuutetulla BMW korjaamolla kuljettajan airbagin vaihdossa ja mekaanikon kanssa tuli puhetta etuvetareiden rikkoontumisesta. Tässä yhteydessä hän kertoi, että etupyöriä käännettäessä veto siirtyy takapyörille. Hiukan ihmettelen, kun heille työnantaja todennäköisesti järjestää koulutuksen (mahdollisesti BMW) ja saanut näin virheellistä tietoa. On ollut kuitenkin ko. tehtävissä jo kymmenkunta vuotta. Jakolaatikon tehtävä?

Bmw jakolaatikossa on kytkin, jota sen ohjainlaite kytkee tarpeen mukaan. Ilman käskyä kytkeytyä auto on takavetoinen. Autossa ei myöskään ole keskitasauspyörästöä joka tarvittaisiin jatkuvan nelivedon tapauksessa. (etu- ja takapään kaartosäteen ero)
Bmw systeemissä kaarteessa jakolaatikon kytkintä luistatetaan jotta pyörät eivät ala luistaa etu ja takapään nopeuseron takia.
Uskoisin että kaarteessa kiihdytettäessä kytkintä runkataan kinni/auki kun asiaa katsotaan riittävän pienessä aikaperspektiivissä.
mikään oikea nelivetohan bmw nykyisessä muodossaan ei ole. Hyvin pitkälti samanlainen kuin vaikkapa vag tai volvo haldex systeemi.

Eli minusta ko. Bmw työnjohtajan väittämä on osittain ihan totta.

Nimenomaan kaarteessa esim. Audin pitkittäiskoneisten torsen Quattro on aivan omaa luokkaansa etenemiskyvyn suhteen.

[Bnito]

Onkohan mulla diesel suodatin jäässä?

Kyseessä 2010 525 3.0 diisseli, ehkä kuukauden vähän heikosti lähtenyt käyntiin, silti käynnistynyt alta 15 asteen pakkasessa, epätasaisesti käynyt, kunnes vähän lämpiää. Hehkut ja hehkuboksi varmaan finaalissa...

mutta nyt tosiaan tänään ei lähtenyt millään käyntiin, ajetttu eka oma akku tyhjäks, sen jälkeen toisella autolla virtaa antaen. Komeesti pyörittää, alkuun lupas pari kertaa tosi miedosti lähteä käyntiin, lopulta vaan pyörittää mutta ei starttaa millään. Suodatinta, hehkuja, hekuboksia ei ainakaan oman omistuksen aikana ole vaihdettu 100tkm aikana, nyt mittarissa 385tkm.

Edit : luen vikakoodit vielä tänään.

Preheating control unit : output stage, cylinder 2, faulty

Nämä toistuu cylinder 2,3,4,5,6 ei 1.

Onkohan noi kaikki hehkut rikki, vai ohjain boksi?

Hehkut ja rele nyt pitäs vaihtaa toki kaikki, tällä hetkellä ongelmana vaan että sais auton käyntiin ja siirrettyä talliin..

Mietityttää vaan että voiko tuo lähteäkää käyntiin noila viallisilla hehkuilla/boksilla. Eilen vielä lähti sahaamisen jälkeen -14 asteessa, tänään - 20 ja ei starttaa enään.