F10/F11 kysymyksiä ja vastauksia V

[JaniLap]

Saako Istalla tai muulla tehtyä merkintöjä auton sähköiseen huoltokirjaan?

Saa tehtyä muttei ISTAlla.

[Tehari]

Ilmastoinnin puhallin aloittaa puhaltamaan kun auton käynnistää. Hetken puhaltaa ja sitten loppuu. Välillä puhaltaa hetken ja taas ei mitään. Ei vaikuta vaikka säätäis manuaalisesti. Ollako puhallin kaput?

[Bugsneeze]

Pitäis lisätä AdBlueta 520d vm. 2014 tankkiin. Sininen korkki tuntuu kuitenkin olevan jumissa. Pyörähtää kevyesti n. 180 astetta, mutta sit ei pyörähdä enempää. Uskaltaako käyttää voimaa vai onko tuohon joku niksi?

[Bugsneeze]

Pitäis lisätä AdBlueta 520d vm. 2014 tankkiin. Sininen korkki tuntuu kuitenkin olevan jumissa. Pyörähtää kevyesti n. 180 astetta, mutta sit ei pyörähdä enempää. Uskaltaako käyttää voimaa vai onko tuohon joku niksi?

Lähti se kun katsoi kunnon valaistuksessa. Korkissa kiinni oleva kumi oli jumissa, eikä antanut korkin pyöriä vapaasti.

Mitä AdBlueta tuonne kannattaisi laittaa, vai onko mitään väliä?

Auto siis 520d vm. 2014 (N47).

[VilleP]

Ei ole väliä mitä laittaa

[Tehari]

Ilmastoinnin puhallin aloittaa puhaltamaan kun auton käynnistää. Hetken puhaltaa ja sitten loppuu. Välillä puhaltaa hetken ja taas ei mitään. Ei vaikuta vaikka säätäis manuaalisesti. Ollako puhallin kaput?

Vastataan tähän että vaihdoin sekä säätimen että puhaltimen. Taas rokkaa.

[Reiska56]

Kierreliiman käyttö. Youtubessa käyttävät kierreliimaa esim. jakopään kasauksessa. Ilmeisesti kannattaa käyttää sellaista liimaa, jonka saa auki jälkeenpäin normaalilla työkaluilla, eli ei vaadi lämmittämistä?

[Rattiukko]

Jälkeenpäin kukaan ei tiedä mitä liimaa sinne on laitettu. Kierteisiin laitetaan normaalia lukitetta jonka avaimella saa auki. Kierrelukitteen tehtävä on estää tärinästä johtuva liitosten löystyminen.

[mEL0]

EGR kamppiksessa käytetty viime elokuun loppupuolella, siellä vaihdettiin en nyt muista mitä osia, mutta käsittääkseni kaikki mitä kamppikseen kuului, on se lappu autossa tallessa. Mutta niin, itse asiaan, viime viikolla auto yhdenäkin ilmoitti alhaisesta jäähärin tasosta, ei mitään, lisäilin sitä sitten litran verran (raakaa, ei ollut just siinä pönttöä mihin laittaa sekoitusta), säiliö meni pikkuisen max-tason alle, ilmotus hävisi, eikä ole sen jälkeen tullut.

Nyt sunnuntaina ajelin kauppareissun ja tulin kotia, rupesin autoa siivoamaan ja lisäsin samalla pissapoikaa ja arvelin että katsompa jäähdytinneste tasoa samalla, säiliössä taso olikin reilusti alle minimin nopealla vilkaisulla, kone oli ehkä hieman lämmin vielä.

Kysymykseni siis kuuluu kuullostaako siltä että johtuisi tuosta EGR kamppikseen vaihdetuista osista tai niiden hajoamisesta, ja jos siitä johtuvaa niin voiko auton viedä takaisin Käyttöautolle missä kamppis tehtiin että tutkivat takuun piikkiin vai meneekö nestettä niin paljon koneeseen että voi tuollalailla näyttää vajaalta säiliössä vielä hetken päästä kun on ajon lopettanut?

Vikailmoitusta iDriveen ei nesteen tasosta ole tullut, mutta hieman mietityttää että hävittääkö tuo nestettä vai mikä tuolla on. Lammikkoa auton alle ei tule, ei näy pohjapanssarin päälläkään vihreää mönjää eikä mun mielestä savutakkaan mitenkään erikoisesti. Autona F11 520d 2015 jos sillä jotain väliä on.

[juha_s]

EGR kamppiksessa käytetty viime elokuun loppupuolella, siellä vaihdettiin en nyt muista mitä osia, mutta käsittääkseni kaikki mitä kamppikseen kuului, on se lappu autossa tallessa. Mutta niin, itse asiaan, viime viikolla auto yhdenäkin ilmoitti alhaisesta jäähärin tasosta, ei mitään, lisäilin sitä sitten litran verran (raakaa, ei ollut just siinä pönttöä mihin laittaa sekoitusta), säiliö meni pikkuisen max-tason alle, ilmotus hävisi, eikä ole sen jälkeen tullut.

Nyt sunnuntaina ajelin kauppareissun ja tulin kotia, rupesin autoa siivoamaan ja lisäsin samalla pissapoikaa ja arvelin että katsompa jäähdytinneste tasoa samalla, säiliössä taso olikin reilusti alle minimin nopealla vilkaisulla, kone oli ehkä hieman lämmin vielä.

Kysymykseni siis kuuluu kuullostaako siltä että johtuisi tuosta EGR kamppikseen vaihdetuista osista tai niiden hajoamisesta, ja jos siitä johtuvaa niin voiko auton viedä takaisin Käyttöautolle missä kamppis tehtiin että tutkivat takuun piikkiin vai meneekö nestettä niin paljon koneeseen että voi tuollalailla näyttää vajaalta säiliössä vielä hetken päästä kun on ajon lopettanut?

Vikailmoitusta iDriveen ei nesteen tasosta ole tullut, mutta hieman mietityttää että hävittääkö tuo nestettä vai mikä tuolla on. Lammikkoa auton alle ei tule, ei näy pohjapanssarin päälläkään vihreää mönjää eikä mun mielestä savutakkaan mitenkään erikoisesti. Autona F11 520d 2015 jos sillä jotain väliä on.

Käytä sielä missä homma tehtiin, joko se on ilmattu huonosti taikka jotain muuta vikaa.

[mEL0]

Käytä sielä missä homma tehtiin, joko se on ilmattu huonosti taikka jotain muuta vikaa.

Täytyypä olla Käyttöautoon yhteydessä mitä ne sieltä tuumaa!

[Urpo_rotta]

Kyllä sieltä ilmat olisi poistunut jo ajat sitten jos auto on normaalisti käytössä ollu elokuusta asti.

Johonkin on nyt tullut vuoto hyvin luultavasti.

Jos haluat itse tutkia, tee vanhasta paisarinkorkista testikorkki josta paineraja on poistettu ja asenna siihen paineilmaventtiili. Sitten vaan n. 2bar painetta ja odottelet että mistä se tavara tulee pihalle

Näitä paineistustarvikkeita saa kyllä ostettua ihan valmiinakin

Kansivika on hyvin harvinainen, ite veikkaan että vuotaa ulospäin

[miksonite]

Kysynpä viisaammilta notta kävi lauantaina temput. 2011 F10 535i.

Kiihdytin rampista isolle tielle, ei vaihtanutkiihdytyksessä vaihdetta kunnes löi vaihteen pesään ja heti toisen. Hetken pääsi suoraan kunnes auto sammui ja meni vapaalle.
Tien poskeen ja startti vaan naksahtaa. Vaihdelaatikko P-asennossa eikä ota muita vaihteita.

Onko mitenkään mahdollista että vaihdelaatikko saa jumitettua akselillaan myös koneen koska metrin jatkovarrella kampuran päästä konekaan ei pyöri..?
Ja I-drive antoi ainoaksi virheen "ABS Driving Stabilisation error" ja kojetaulussa moottorin vikavalo.

[VilleP]

No eihän se kone pyörii jos laatikko P asennolla. Vikakoodit lukuun, muuten lottoa.

[miksonite]

No eihän se kone pyörii jos laatikko P asennolla. Vikakoodit lukuun, muuten lottoa.

Jäi vähän vajaaksi tuo minun kirjoitus, mutta ainoa vikakoodi on akun jännite vaikkakin moottorin vikavalo palaa

Laatikko vapautettu vapaalle ulkopuolelta.
Sehän tässä jännää onkin kun MITÄÄN kolinaa yms ääntä ei tullut moottorista kun auto sammui kiihdytyksen jälkeen.

Tuli vaan mieleen jos laatikon pääakseli kumminkin voisi jumittaa konetta vaikka vaihde vapaalle saatu jos se laatikko porsi. Mutta tutkitaan tutkitaan.