Nyt hajos sit adblue. Aktiviitankin määräsensori. Korjausarvio 2k€ töineen, ellei ole johtovika. Yks johto oli jo korjattu..
Alkaa omistaminen maksaa.
Omasta ex G32 meni kans tuo pönttö ja täältä tilasin uuden Klik ja sit Böntti tuon vaihto ja ajo testerillä koeajon sille ja tuli maksaan vähän yli 1k€
Kun jarruenergian talteenotto päällä, ei lataa täyteen. Toimii varmasti etelä Euroopassa, mutta täällä kun kylmää, niin jarruenergiasta ei mitään hyötyä. Joku postasi joskus tänne livedataa, miten akku latautuu kun jarruenergian talteenotto päällä vs ei päällä. Huomasi aikaisemmassa f20 kesällä kun ilmastointi päällä, start stop toimi pari kertaa ja kolmansissa liikennevaloissa ei sammunut, vaikka akku oli ladattu täyteen. Piti koodata pois, mutta auto meni vaihtoon.
P.s. Jos muistan oikein, jarruenergian talteenoton kun koodaa pois, lataa akun automaattisesti 100%.
Eikö tästäkin ollut juttua että lämpötila vaikuttaa tuohon miten täyteen akku ladataan. Kovemmilla pakkasilla ladataan lähemmäksi 100%
Böntti mielestäni mainitsi omasta F:sta ottaneen jarruenergian talteenoton pois päältä ja samalla säätänyt akun latautumaan täyteen asti.
Kun jarruenergian talteenotto päällä, ei lataa täyteen. Toimii varmasti etelä Euroopassa, mutta täällä kun kylmää, niin jarruenergiasta ei mitään hyötyä. Joku postasi joskus tänne livedataa, miten akku latautuu kun jarruenergian talteenotto päällä vs ei päällä. Huomasi aikaisemmassa f20 kesällä kun ilmastointi päällä, start stop toimi pari kertaa ja kolmansissa liikennevaloissa ei sammunut, vaikka akku oli ladattu täyteen. Piti koodata pois, mutta auto meni vaihtoon.
P.s. Jos muistan oikein, jarruenergian talteenoton kun koodaa pois, lataa akun automaattisesti 100%.
Njahas. Vaihdoin akun (siis sen ison 105AGM) koska webasto ja taukotuuletus ei pelannut. Valitti että piti säästää virtaa starttia varten.
Noh.
Eipä auttanut pätkääkään. Mistäs nyt aletaan etsimään vikaa, bitti poikittain?
Vikakoodeja ei nyt kummosia ollut, webasta jonkun linjavian mutta pitäisihän sen taukotuuletuksen pelata, pelkät puhaltimet...
Tyrkkäsin laturiin varuilta, mutta kun koodasin uutta akkua niin näytti 74% varausta ja ei näillä lämmöillä pitäisi olla ongelma.
Saako näissä muuten koodattua sitä akkuvarausta isommaksi kuin 80%?
Edit: käpistelin vähän ja katsoin livedataa. Edes tuuletusta ei voi käyttää ja akun jänö ei edes notkahda . Jotain muuta pieles. Ongelma alkoi keväällä kun tätä BMW toimesta korjailtiin ja ohjelmoitiin. Haisee bittivialta
Kuuluuko tuollaisen nelos (B46) bensiinikoneen puhaltaa reilusti ulos jos öljyntäyttökorkkin aukaisee?
Tottunut että BMW koneissa pienialipaine yleensä.
Leave a comment: