G30/G31 kysymyksiä ja vastauksia

[vekkuli]

Tappi on jousikuormitteinen, ettei vaan olisi jämähtänyt pohjaan?

Takalasin pyyhin jämähti paikoilleen. Onkohan tuo vasemman puoleinen tappi vaan poikki?:



Tähän vasempaan koloon tuo katkennut tappi pitäisi mennä?:
Tuo musta kiekko pyörähtää kyllä.

[Tommix]

Takalasin pyyhin jämähti paikoilleen. Onkohan tuo vasemman puoleinen tappi vaan poikki?:



Tähän vasempaan koloon tuo katkennut tappi pitäisi mennä?:
Tuo musta kiekko pyörähtää kyllä.

[Tommix]

Kytke ajon aikana Battery Control -toiminto käyttöön ja aseta tavoitearvo akun purkaukselle.

Nyt on pakko tunnustaa etten löytänyt tuollaista Battery Control toimintokohtaa...

[JKK]

Itte ajelen aina (bensalla ajaessa) sport-moodissa. On kivempi response, eikä päästä ajoakun rangea alle 6km. Tässä voi tosin olla moottorityyppiin ja softa-tasoon liittyviä eroja?

Mitä tulee kulutukseen, niin pidemmässä matka-ajossa en ole saanut käytännössä minkäänlaisia bensa-kulutuseroja kolmen eri "mode"-vaihtoehdon välillä.

[JaniLap]

Akun latauksen maximin saa säädettyä kyllä valikosta. Mutta sitä ei vissiin saa että mihin varausasteeseen purkaa akkua?

Kytke ajon aikana Battery Control -toiminto käyttöön ja aseta tavoitearvo akun purkaukselle.

[Tommix]

Akun latauksen maximin saa säädettyä kyllä valikosta. Mutta sitä ei vissiin saa että mihin varausasteeseen purkaa akkua? Olisi kätevää jos voisi säätää että auto käyttää akun minimisään vaikka 5 km rangeen. Näin jäisi kapasiteettia joka tilanteessa esilämmitykseen/jäähdytykseen. Vituttaa kun reissulla ajaa aina akun tyhjäksi oletuksena. Koita siinä sitten esilämmittää kabiinia, ei onnistu.

[JaniLap]

Parasta tavaraa tiivisteisiin lienee happirasva, jota BMW myy Krytox kauppanimellä.

Itse olen talvella laittanut tätä huomattuani että G-sarjalaisen takaovien tiivisteet tuppaavat jäätyessään tarttumaan varsin tiukkaan, vaikka pinnat putsataan ja kuivataan parin viikon välein. Shellin puikko sisältää glyserolia, mikä sekin auttaa, mutta vesiliukoisena käsittelyn joutuu uusimaan tiheämmin. Silikonin välttäminen tulee e39 ajoilta, kun niiden ovet alkoivat talvisin natista ja nitistä jos oli silikonipuikkoa näyttänyt. Siitä on foorumilla lukuisia vanhoja keskusteluja.

[Rattiukko]

Vesi edelleen jäätyy pakkasella vaikka mitä tekisi. Sisätilanlämmitin auttaa. Ei se silikoni jäätymistä estä, mutta hieman vähentää tarttumista, eikä kovin pitkään paikoillan pysy. Glykoli laskee jäätymispistettä. Tai suola. En ole kuullut että joku olisi niitä käyttänyt.

[Silmaauki]

Parasta tavaraa tiivisteisiin lienee happirasva, jota BMW myy Krytox kauppanimellä. Itsekin olen tavallista "silikonia" käyttänyt välillä joihinkin käyttöautoihin, mutta eipä tuo oikein tahdo toimia.

Ässän vinkki putsaukseen on se lähtökohta, josta pitäisi lähteä liikkeelle.

[ritariässä]

Putsaa ja kuivaa tiivisteet, ei ne mitään muuta enää tarvitse ja silikonia laittaisin vasta hätätapauksessa.

[Rattiukko]

Silikoni ja kumi sopii kyllä hyvin yhteen? Silikonia nimenomaan myydään maininnalla että pitää kumin kimmoisana. Ja se todellakin vähentää tiivisteen tarttumista karmiin.

[Tommix]

Varsinkin takaovet tuntuvat välillä jäätyvän tiivisteestä todella lujaan kiinni, onko ehdotuksia mitä tuolle tekisi? Silikonisprayta tiivisteeseen, ettei ime vettä itseensä?

Putsaa ja kuivaa tiivisteet, sitten silikonipuikkoa tai spraytä perään

Tuttu vaiva, muten hyvä neuvo yllä mutta tiivisteihin ei mitään silikonia, kumi ei nääs tykkää siitä, vaan esim tätä:

[grändi]

Varsinkin takaovet tuntuvat välillä jäätyvän tiivisteestä todella lujaan kiinni, onko ehdotuksia mitä tuolle tekisi? Silikonisprayta tiivisteeseen, ettei ime vettä itseensä?

Putsaa ja kuivaa tiivisteet, sitten silikonipuikkoa tai spraytä perään

[Kiding]

Varsinkin takaovet tuntuvat välillä jäätyvän tiivisteestä todella lujaan kiinni, onko ehdotuksia mitä tuolle tekisi? Silikonisprayta tiivisteeseen, ettei ime vettä itseensä?

[TTP79]

Autonvaihto on edessä, nyt vaihtoehtoina on viimeisen lähdön G30 530e tai sitten vähän vanhempi 545e. Ensinmainitulla on takana vähän yli 100tkm, jälkimmäisellä ei yhtään, kysymyksiä:

- Kuinka paljon enemmän tuo 3-litrainen kuluttaa vs 530e, noin keskimäärin? Käyttösäde ei välttämättä ainakaan kasva kun sähköllä halua ajaa ja jos talvella ei sitten pääse enää edes sitä n. 30km loppuun, niin se ei ole enää kivaa.
- G30 530e on aika painava pullalossi ja kun ei takavetoisia näköjään ole hirveästi tarjolla, niin tuntuuko isomman koneen ja nelivedon lisämassa?
- Onko Active Steering eli ohjautuva taka-akseli etsimisen arvoinen? Vikaantuuko Suomen oloissa kuinka nopeasti?

Olisihan se varmaan järkevämpää yrittää etsiä mahd. uusi ja vähänajettu G20, mutta kun ehti totuttamaan itsensä liian moneen lisävarusteeseen kattoluukusta alkaen, niin tässä sitä nyt sitten ollaan..

Perskeles, just pukkasin vaihdossa takavetosen g30 -21 m-sportin kohtuu varusteilla vaihdossa uuteen, tulee varmaan myyntiin Hedinille ens viikon loppupuolella tai seuraavalla viikolla, hyvä kampe ollut sen mitä mulla n:2v ollut ajossa ja ei vikoja ollut.