E38 kysymyksiä ja vastauksia

[Petteri75]

Onko kenelläkään suositella HYVÄÄ tuulilasiasentamoa pk-seudulla? Tuohon omaan on kohtuullisen hiljattain vaihdettu tuulilasi, ja pahoin pelkään että tuulilasin vaihtanut ei ole lukenut sitä 11-sivuista tehtaan asennusohjetta loppuun tai sitten on väliin vilahtanut tarvikeosia. Tai yleensäkään, onko tiivistettä / asennusta mahdollista tehdä uudelleen ilman tuulilasin hajoamista? Olisi sääli laittaa naarmuton lasi vaihtoon mutta asialle täytyy tehdä jotain.

Nyt on sitten lämmintäkin! Vesiventtiili tuli kaukaa pohjoisesta ja kolmisen tuntia meni v-mäisten työasentojen ja omituisten käsiharjoitteiden tekemisessä. Suhteellisen suoraviivainen homma, mutta osasyy kylmyyteen oli varmasti se, että aika lähellä auton myyntiä jäähdytysvedet oli vaihdettu ja nestettä ei välttämättä ollut aivan tarpeeksi. Nyt sitä on ilmattu oikein urakalla, mutta täytyy nyt jonkin aikaa tarkistaa aamuisin, onko lisättävää vai ei..

[kaol]

Mites nämä suvukylkilistat lähtee irti etteivät riikkoonu ??

Listan päästä alkaen, kevyesti vääntämällä ja taittelemalla ne irtoaa ehjänä ja suorana.

[_nixu_]

Eli ei onnistu sillä softalla vai ylipäätään koko kaapelilla? Löytyy myös toinen testeri (bmw scanner 1.36) mutta en ole sillä saanut muuta vastaavaa aikaan kuin sen, että tv näkyy ajossa. Millä noita asetuksia voisi muuttaa?

Softasta se on kiinni. Asiasta löytyy juttua jostain INPA/vikakoodinlukija topicista.
NCSexpert, progmann tms softan vaatii :think

[Ramzez]

Softasta se on kiinni. Asiasta löytyy juttua jostain INPA/vikakoodinlukija topicista.
NCSexpert, progmann tms softan vaatii :think

Juu sain saman asian nyt selville, mutta mistäköhän noita ohjelmia saa? Ilmeisesti useammalla on kuitenkin tuo NCSexpert.

[Petteri75]

Onko muilla tullut vastaan? Kylmänä kierroslukumittari ei lähde toimimaan kuin vähän lämmettyään, samoin kulutusmittari on "nollassa" aluksi, tosin huomattavasti lyhyemmän aikaa (tai sitten se ei näytä aluksi mitään). Lämmöllä tuntuu olevan eniten merkitystä, jos auto on auringossa ja tuulettomassa paikassa, niin kierroslukumittarin neula heiluu normaalisti alusta alkaen.

Toinen: keskisuuttimista tulee vain viileähköä kun ilmastointi on automaatti-asetuksella. Jalkoihin ja tuulilasille tulee kyllä aivan lämmintäkin, samoin keskeltä jos laittaa manuaaliohjauksen päällä (=painaa keskisuutinnapista). Onko tämä ominaisuus vai vielä jotain vikaa jäljellä..?

[juzu3]

Mikä mahtaa aiheuttaa pientä nykimistä autossa tasakaasulla ajettaessa n.80-90kmh? Samalla kuuluu hetkellinen rohiseva ääni. Ilmiötä ei tapahdu kun vauhtia laskee tai nostaa n.20kmh ja ajelee siinä tasakaasulla?

Toinen askarruttava asia on että tuntuu välillä kuin kaasu hirttäisi kiinni,ei pohjaan asti mutta niin että P-asennossa kierrokset nousee hitaasti 1000->2000rpm ja esimerkiksi ilman kaasua D-päällä lipuessa auto kulkee tavallista kovempaa? Tätä ei tapahdu koko ajan vaan sillointällöin.

Ja autona siis 740ia M62 motilla ja stepillä...:think

Kiitoksia!

[Arnolds]

Onko muilla tullut vastaan? Kylmänä kierroslukumittari ei lähde toimimaan kuin vähän lämmettyään, samoin kulutusmittari on "nollassa" aluksi, tosin huomattavasti lyhyemmän aikaa (tai sitten se ei näytä aluksi mitään). Lämmöllä tuntuu olevan eniten merkitystä, jos auto on auringossa ja tuulettomassa paikassa, niin kierroslukumittarin neula heiluu normaalisti alusta alkaen.

Samaa omassa kulutusmittarin kanssa joskus, olisko vaan jotain kosketus häikkää

Toinen: keskisuuttimista tulee vain viileähköä kun ilmastointi on automaatti-asetuksella. Jalkoihin ja tuulilasille tulee kyllä aivan lämmintäkin, samoin keskeltä jos laittaa manuaaliohjauksen päällä (=painaa keskisuutinnapista). Onko tämä ominaisuus vai vielä jotain vikaa jäljellä..?

Joskus muistan lukeneeni, että BMW:ssä tuo ilman tulo olisis tehty juuri niin, että kun auto on normaali lämmin sisältä niin yläosalle tulee viileämpää kuin jaloille. Eli pitää kuskin virkeempänä. :think :think
Viisaammat korjatkoon.

[Lusu]

Just pari päivää sit sain tän topicin luettua läpi ja ajattelin itsekseni, että oon löytänyt harvinaisen vikavapaan yksilön,

Muuten pari viikkoa ajellut enimmäkseen pakulla, niin kyllä tuo seiska on aivan mahtava auto, raaskisikohan sittenkään myydä:think

Samaa itekin ajatellut, en vaihtanu exään muutakuin tankin ja jotain kulutusosia, muuten vaan oli kovaa ajoo.

VOIN KOKEMUKSESTA SANOA ETTÄ ÄLÄ MYY SITÄ KOSKA MELKO VARMA VITUTUS ISKEE VIIMEISTÄÄN VIIKON SISÄLLÄ....

[Petteri75]

Samaa itekin ajatellut, en vaihtanu exään muutakuin tankin ja jotain kulutusosia, muuten vaan oli kovaa ajoo.

VOIN KOKEMUKSESTA SANOA ETTÄ ÄLÄ MYY SITÄ KOSKA MELKO VARMA VITUTUS ISKEE VIIMEISTÄÄN VIIKON SISÄLLÄ....

Jep, itsekin alan tottumaan ja kun ei tarvitse palella, niin on jopa alkanut pitämään kyydistä. Tuli ajettua hiukan reippaammin mutkatiellä ja todettua, että alustalle on todellakin tehty jotain. Uretaanipuslat, OEM-jouset ja iskarit, täysin alkuperäinen - miksi ihmeessä näitä pitää madaltaa ja vaihtaa jotain 19"-kärrynpyöriä alle? Toimi erittäin hyvin ja ohjauskin on tarkempi kuin E34:ssa tai E32 (OK, ohjausvaihde on vaihdettu).

Mutta mitä tuohon yleiseen autonvaihtoon tulee, niin omalla kohdalla kaikki autot ovat siirtyneet eteenpäin paremmassa kunnossa kuin ovat tulleet ja joka ikisen kohdalla on tullut menetettyä rahaa. Sitä vain ei opi?

[juzu3]

Mitä öljyä ja miten paljon tohon 4,4l m62 moottoriin kuuluu laittaa? Suodattimen kanssa ja ilman? Entä mitä tulppia kyseiseen koneeseen suosittelette?

[Janzu]

Samaa itekin ajatellut, en vaihtanu exään muutakuin tankin ja jotain kulutusosia, muuten vaan oli kovaa ajoo.

VOIN KOKEMUKSESTA SANOA ETTÄ ÄLÄ MYY SITÄ KOSKA MELKO VARMA VITUTUS ISKEE VIIMEISTÄÄN VIIKON SISÄLLÄ....

ei ole enää myynnissä ja aika varmaan pidetäänkin niin, siinä on kyllä vielä niitä projektikohteita kuten nuo listat niin pitäähän se saattaa loppuun asti.

Yksi koeajaja olisi tuon heti ostanut, mutta ei ollut niitä jarruja vielä antaa mukaan, niin jäi kaupat tekemättä.

Vesipumppu on tulossa, mutta uskaltaakohan tuota ajaa metriäkään, kun vielä toistaiseksi se hihna siinä pyörii eikä mitään pahempaa vauriota ole tullut.:think

Jep, itsekin alan tottumaan ja kun ei tarvitse palella, niin on jopa alkanut pitämään kyydistä. Tuli ajettua hiukan reippaammin mutkatiellä ja todettua, että alustalle on todellakin tehty jotain. Uretaanipuslat, OEM-jouset ja iskarit, täysin alkuperäinen - miksi ihmeessä näitä pitää madaltaa ja vaihtaa jotain 19"-kärrynpyöriä alle? Toimi erittäin hyvin ja ohjauskin on tarkempi kuin E34:ssa tai E32 (OK, ohjausvaihde on vaihdettu).

Mutta mitä tuohon yleiseen autonvaihtoon tulee, niin omalla kohdalla kaikki autot ovat siirtyneet eteenpäin paremmassa kunnossa kuin ovat tulleet ja joka ikisen kohdalla on tullut menetettyä rahaa. Sitä vain ei opi?

Omassa tuo keula pitäisi saada vähän lähemmäs maata, että näyttäisi olevan paremmin balanssissa, mutta tuo alusta muuten on hyvä. Itse en kyllä yhtään kaipaa isompia vanteita kuin nuo 18", nyt kun sai nuo 40 profiilin renkaat vaihdettua 45 profiiliin, niin parani ajomukavuus huomattavasti. Kyllä vanteen päällä pitää olla kumia..

Samaa tuo hallitus valittelee aina kun autot vaihtuu, rahaa on mennyt ja autot olleet hyvässä kunnossa ja sitten on pitänyt vaihtaa uuteen projektiin. Täytyy vain asennoitua siten, että tämä on harrastus ja siihen menee rahaa.

[Arnolds]

[QUOTE=Janzu;1808569
Omassa tuo keula pitäisi saada vähän lähemmäs maata, että näyttäisi olevan paremmin balanssissa, mutta tuo alusta muuten on hyvä. Itse en kyllä yhtään kaipaa isompia vanteita kuin nuo 18", nyt kun sai nuo 40 profiilin renkaat vaihdettua 45 profiiliin, niin parani ajomukavuus huomattavasti. Kyllä vanteen päällä pitää olla kumia..
QUOTE]

Laittakaa sinne eteen -40mm madallus jouset niin se on siinä. Ulkonäkö muuttuu tapainoiseksi ja ajomukavuus/ajettavuus paranee. Muuta ei tarvii. :think

[Hemu__]

Terve, sain nollattua öljynvaihtovalon ja huoltovalon netistä löytyvillä ohjeilla, mutta saako airbag valoa nollattua kotikonstein? Airbag valo syttyi, kun purkasin keskikonsolin ja sen jälkeen se on palanut, pitäisi siis varmaan vain kuitata? :think

[_nixu_]

Terve, sain nollattua öljynvaihtovalon ja huoltovalon netistä löytyvillä ohjeilla, mutta saako airbag valoa nollattua kotikonstein? Airbag valo syttyi, kun purkasin keskikonsolin ja sen jälkeen se on palanut, pitäisi siis varmaan vain kuitata? :think

Saa jos on läppäri + piuha + sopiva softa

[Petteri75]

Hinnoista sen verran, että itse kyselin juuri Autokeskukselta ja Hämeen autosähköltä tarjouksia noista asennuksista sisäpistokkeiden kanssa ja Autokeskuksen hinta oli n. 750e ja Autosähkön 640e. Ilman sisätilanpistoketta Autosähköllä -150e. Näin Hämeenlinnassa.

Espoossa (AD / Muurala) tarjous 2 x säteilylämmitin + sisäpistoke + 3h työtä = 590€. Paljon rahaa, mutta esim. Saab 900 T16 -90 ilmastoinnilla oli joskus vuonna -04 360€, tavaraa meni huomattavasti vähemmän. Mieli tekisi..

PDC ei taas toimi. No, ehkä se alkaa toimimaan kun tulee kunnon pakkaset?

Tuli kokeiltua sisäilmaa. Keskimmäiset suulakkeet alkavat toimittamaan lämpöä, jos vain ne valitaan päälle. Sitten jos laitetaan kaikki suunnat manuaalisesti päälle, alkaa taas keskimmäisistä viilenemään. Kylmää niistä ei (enää) tule, mutta kuitenkin viileämpää kuin jaloille tai tuulilasille?