E38 kysymyksiä ja vastauksia

[McBeast]

Pitäis tehdä valopäivitystä penarin etuvaloihin tylsien -97 alkuperästen tilalle. Millasta pakettia suosittelisitte ja mistä tilattuna. Auton väri on hopea eli jotain kromista taustaa ainakin itse ajattelin. Ehdotukset vapaita : )

Katsopppa Streettuningcarilta, näytti olevan todella edullisesti tarjouksessa FK:n kromipohjaiset Angel-eyesvalot.

-Tuomas

[Homer]

Katsopppa Streettuningcarilta, näytti olevan todella edullisesti tarjouksessa FK:n kromipohjaiset Angel-eyesvalot.

-Tuomas

Vähän samalla asialla,olisko tietoa mistä sais tilattua Depon angel eyes mallisia valoja?Tai ainakaan monessa paikkaa ei ilmoiteta valmistajaa noille valoille. Huomasin et McBeast sulla ainakin on sellaset.

[McBeast]

Vähän samalla asialla,olisko tietoa mistä sais tilattua Depon angel eyes mallisia valoja?Tai ainakaan monessa paikkaa ei ilmoiteta valmistajaa noille valoille. Huomasin et McBeast sulla ainakin on sellaset.

Joo. Minulla on Depon valot. Nää ostin foorumin kautta EPDM nimimerkiltä. Tällä kaverilla on xenonvaloja myyvä yritys Hyvinkäällä. Sieltä kautta varmaan mahdollisesti ainakin saisi. Tocar taisi myös joskus noita myydä. FK:n valoihin verrattuna, en tiedä kuinka paljon muuten on eroja, mutta Depon valojen kuori on lasia, muissa muovia.

Kävin hakemassa purkuautosta uuden mukitelineen omaan autoon. Ilmeisesti täytyy purkaa koko tuo keskikonsoli, että saadaan ruuvit irti mukitelineiden sivuilta? Vai onko jotain helpompaa konstia tehdä tämä työ?

Osaako joku sanoa, käykö tuo Top Hifi paketin midbass kehikko suoraan, tuonne hattuhyllylle, vaikka auto on varustettu Hifi paketilla? Tarkoituksena olisi laittaa tuollainen Top Hifi paketin systeemi hattuhyllylle ja vetää niille virrat oman vahvistimen kautta. :think

-Tuomas

[Ramzez]

No voi v*ttu, ei korjaantunut tärinät vieläkään. Mikä helkkari tässä voisi olla? :think Eilen vaihdoin uudet jarrupalat eteen ja hioin sekä voitelin kaikki liu-ut, herkistelin männät ja vaihdoin tiivisteet, laitoin kuparitahnaa palojen päihin ja putsasin vielä ne jarrupalojen "kehykset".

Jostain syystä sisemmät palat olivat kuluneet yli kaksi kertaa enemmän, kuin ulommat... Samoin levyt olivat havaittavasti kuluneet enemmän sisäpuolelta. Palat vaihdoin uusiin, mutten vaihtanut levyjä, kun ne olivat vielä suht hyvässä kunnossa ja myös siksi, että useimmissa threadeissa, missä on käsitelty tätä samaa ongelmaa, usein jarrulevyjen vaihdolla ei ole ollut kuin hetkellinen positiivinen vaikutus.

Repsikan reaktiotanko on jo uusi ja katsoin myös molemmat suorat alatukivarret irrallaan, ettei niissä ole väljyyttä. Kuskin reaktiotankoa en ole vielä vaihtanut, mutta siinäkään en tuntenut väljyyttä. Tosin huomionarvoinnen asia on, ettei auto vetele millään lailla, eikä etupäästä kuulu/tunnu minkäänlaisia kolinoita ajossa, ei edes jarruttaessa, kun alkaa ravistamaan. Ainoa mahdollinen havainto viasta voisi olla hieman vasemmalle puoltava ratti, mutten ole edes ihan varma, etteikö joku edellinen omistaja olisi rakennellut jotain omiaan ja onnistunut laittamaan ratin hieman vinoon. Tässä autossa kun on M-sport ratti, niin en ole varma, olisiko se voinut olla jo alunperin...

Kertokaa nyt ihmeessä kokemuksia jos sellaisia on tai hyviä ehdotuksia. Itseltäni kun alkaa olemaan keinot vähissä, samoin rahat prkle!

[_nixu_]

Kertokaa nyt ihmeessä kokemuksia jos sellaisia on tai hyviä ehdotuksia. Itseltäni kun alkaa olemaan keinot vähissä, samoin rahat prkle!

Reaktiotangot / raidetangot / tukivarret. Jossain siellä on vielä väljää :think

[kaol]

Olihan levyt suorat ja suorassa kiinni navassa? Onko pyöränlaakeri ehjä, ettei koko paketti pääse vääntymään jarrutuksessa?

[veku]

ovien jalopuulistat

Ovatko ruuveilla kiinni oviverhoilussa,eli joutuuko verhoilut ottaan pois jos listat haluaa vaihtaa ?
Mites keskikonsilo kokonaisuus irtoaa vaihdekepin ympäriltä ?

[Ramzez]

Olihan levyt suorat ja suorassa kiinni navassa? Onko pyöränlaakeri ehjä, ettei koko paketti pääse vääntymään jarrutuksessa?

Pyöränlaakerit olivat kunnossa. Poistin kyllä levyt ja ei ollut mitään kuraa navoissakaan, putsasin tosin vielä ennen asennusta varmuuden vuoksi. Levyt olivat silmämääräisesti kunnossa, tosin hieman enemmän kuluneet sisäpuolelta.

Sinänsä mystistä tässä on se, että hyvin kevyessä jarrutuksessa ravistaa melko paljon, eli rattiin tutina tuntuu hyvin selvästi. Vähänkään kovempi jarrutus ja tutinoita ei ole. Tsekkasin kaikki tukivarret, eikä tuntunut missään niistä väljyyttä. Luulisi nyt, että tukivarren tulee olla oikeasti kunnolla väljä, että tutina tuntuu niin selvästi. :think Heitin jopa eri rengassarjan alle varmistuakseni, ettei vahingossakaan ongelmat johtuisi vanteista/renkaista. Ei johtunut. Eli kai tässä sitten täytyy vaihtaa tuo kuskin reaktiotanko, jos tutinat ei häviä, niin sitten etulevyt. Voiko edes olla mahdollista, että hyvin pieni väljä esim. suorassa alatukivarressa aiheuttaisi niin suuren tutinan, kun mielestäni reaktiotangot vaikuttavat eniten tuohon, jos tutisee jarruttaessa. :think

Ei tosiaan mielellään arpoisi tätä vian selvitystä, kun kohta on uponnut tonni pelkkään etupään alustaan ja vikaa ei saada kuntoon. Muutakin kun pitäisi saada ehjättyä, joskin niillä ei ole mitään tekemistä näiden tutinoiden kanssa.

[kaol]

Ovatko ruuveilla kiinni oviverhoilussa,eli joutuuko verhoilut ottaan pois jos listat haluaa vaihtaa ?
Mites keskikonsilo kokonaisuus irtoaa vaihdekepin ympäriltä ?

Listat lähtee vetämällä suoraan pois ovipahvista. Vaatii voimaa, mutta irtoaa kyllä. Kangottaminen kannattaa aloittaa oven etureupäästä.

Keskikonsolilla meinaat varmaankin sitä koristelistaa? Se on kiinni kolmella ruuvilla vaihdekepin ylpäriltä. Vaihdekaavion muovi pitää irroittaa, että nuo ruuvit saa näkyviin ja se irtoaa nostamalla. Kun oot saanut kolme ruuvia irti, niin koristelista nousee etupäästä lähtien. Sitten vain johtojen liittimet irti ja pujotelet vaihdekaavion läpi reiästään.

Pyöränlaakerit olivat kunnossa. Poistin kyllä levyt ja ei ollut mitään kuraa navoissakaan, putsasin tosin vielä ennen asennusta varmuuden vuoksi. Levyt olivat silmämääräisesti kunnossa, tosin hieman enemmän kuluneet sisäpuolelta.

Sinänsä mystistä tässä on se, että hyvin kevyessä jarrutuksessa ravistaa melko paljon, eli rattiin tutina tuntuu hyvin selvästi. Vähänkään kovempi jarrutus ja tutinoita ei ole. Tsekkasin kaikki tukivarret, eikä tuntunut missään niistä väljyyttä. Luulisi nyt, että tukivarren tulee olla oikeasti kunnolla väljä, että tutina tuntuu niin selvästi. :think Heitin jopa eri rengassarjan alle varmistuakseni, ettei vahingossakaan ongelmat johtuisi vanteista/renkaista. Ei johtunut. Eli kai tässä sitten täytyy vaihtaa tuo kuskin reaktiotanko, jos tutinat ei häviä, niin sitten etulevyt. Voiko edes olla mahdollista, että hyvin pieni väljä esim. suorassa alatukivarressa aiheuttaisi niin suuren tutinan, kun mielestäni reaktiotangot vaikuttavat eniten tuohon, jos tutisee jarruttaessa. :think

Jos satulat on kunnossa ja pääsee liikkumaan hyvin, niin pieni heitto jarrulevyissä ei tunnu jarrutuksessa ollenkaan.

Laitoin privaa...

EDIT: Onhan etuapurunko kunnolla kiinni? Se on kiinni kuudella 18mm pultilla, 3 per puoli.

[VK982]

Tuli tuommoinen 98 740ia hommattua.
Polttoaine mittari on hengetön.. Mittariston piilovalikosta tuli katsottua että vas puolelta ei anna mitään mittaus tuloksia -> vas puolelta anturi vaihdettu ja sama vika edelleen päällä

Olisiko kellään tietoa että mistä vikaa lähteä etsimään..
Mittaristo testissä toimii kylläkin pa mittari ja tankissa on ainetta

[_nixu_]

Sinänsä mystistä tässä on se, että hyvin kevyessä jarrutuksessa ravistaa melko paljon, eli rattiin tutina tuntuu hyvin selvästi. Vähänkään kovempi jarrutus ja tutinoita ei ole. Tsekkasin kaikki tukivarret, eikä tuntunut missään niistä väljyyttä. Luulisi nyt, että tukivarren tulee olla oikeasti kunnolla väljä, että tutina tuntuu niin selvästi. :think Heitin jopa eri rengassarjan alle varmistuakseni, ettei vahingossakaan ongelmat johtuisi vanteista/renkaista. Ei johtunut. Eli kai tässä sitten täytyy vaihtaa tuo kuskin reaktiotanko, jos tutinat ei häviä, niin sitten etulevyt. Voiko edes olla mahdollista, että hyvin pieni väljä esim. suorassa alatukivarressa aiheuttaisi niin suuren tutinan, kun mielestäni reaktiotangot vaikuttavat eniten tuohon, jos tutisee jarruttaessa. :think

Ei tosiaan mielellään arpoisi tätä vian selvitystä, kun kohta on uponnut tonni pelkkään etupään alustaan ja vikaa ei saada kuntoon. Muutakin kun pitäisi saada ehjättyä, joskin niillä ei ole mitään tekemistä näiden tutinoiden kanssa.

Pienet välykset ei näy ennen kuin tukivarsi on irti. Paljoa siellä ei tarvitse väljää olla kun alkaa tuntua.

Ja tonni etupäähän :think
Ebaystä koko paketti:
http://cgi.ebay.de/Der-gr-Querlenker...item5631303838

Kuten kuvasta näkyy on siellä aikasta monta niveltä ja jos kaikissa on hieman väljää niin johan tutisee :think

[veku]

Listat lähtee vetämällä suoraan pois ovipahvista. Vaatii voimaa, mutta irtoaa kyllä. Kangottaminen kannattaa aloittaa oven etureupäästä.

Keskikonsolilla meinaat varmaankin sitä koristelistaa? Se on kiinni kolmella ruuvilla vaihdekepin ylpäriltä. Vaihdekaavion muovi pitää irroittaa, että nuo ruuvit saa näkyviin ja se irtoaa nostamalla. Kun oot saanut kolme ruuvia irti, niin koristelista nousee etupäästä lähtien. Sitten vain johtojen liittimet irti ja pujotelet vaihdekaavion läpi reiästään.

Tarkoitin koko keskikonsoliosaa jossa tuhkakuppi vaihdevalitsin tsydeemi tai siis se jalopuuhässäkkä kokonaisuus..no eiköhän se sieltä irtoa kun tarpeeksi ruuveja irroittaa

[Havoc]

Auttaakaahan viisammat vähäsen näissä alusta-asioissa. Eli autona on vm. 2001 730d, ja tänä vuonna olisi vissiin tarvetta alustaa vähän päivittää. Hakusessa on vähän vakiota jämäkämpi lopputulos, ei kuitenkaan mikään kivireki. Eli pudotusta olisi tarve saada max. 30-40mm. Jostain syystä tohon dieseliin jousia on vähän heikommin tarjolla kuin bensamalleihin, olen kuitenkin ajatellut laittaa H&R:n 35/15 setin.

Mitkä iskarit tuohon kannattaa laittaa pariksi? Sachs/Boge Super Touring vissiin vastaa orkkisiskareita (ja on edullinen, n.410€ setti), mutta kestääkö ne käytössä 35mm pudotusta? Hyvä vaihtoehto olisi tietenkin Bilstein B6/HD, mutta ne on jostain syystä Euroopassa hinnoissaan (halvimmillaankin jotain 800€), jenkeistä saisi n. 550€ mutta tulleineen ja veroineen hinta kipuaa kuitenkin jonnekin 700€ kieppeille. Onko vielä jotain muita hyviä vaihtoehtoja?

[McBeast]

Pienet välykset ei näy ennen kuin tukivarsi on irti. Paljoa siellä ei tarvitse väljää olla kun alkaa tuntua.

Ja tonni etupäähän :think
Ebaystä koko paketti:

http://cgi.ebay.de/Der-gr-Querlenker-Reparatursatz-Vorderachse-BMW-E38_W0QQitemZ370192431160QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?hash=item5631303838

Kuten kuvasta näkyy on siellä aikasta monta niveltä ja jos kaikissa on hieman väljää niin johan tutisee :think

Minkähänlaista tavaraa saa 250e, mihin kuuluu koko etupään kamat? Meinasin vaan, notta tarviiko joka kevät tehdä kyseinen remppa tämmösillä hilppeillä.

Kyllähän sitä toki menee aika kivasti etupäähänkin rahaa, jos merkkiliikkestä ostaa.

-Tuomas

[Ruut]

Noniin, mitenkäs mahtaa etupuskuri ja takapuskuri lähteä irti ? Pikaista neuvoa kun ei viiti palasiksikaan pistää