E38 kysymyksiä ja vastauksia

[Jaska.T]

Laturin/ohjaustehostimen hihna: 11287833264
Ilmastoinnin hinha: 11281435280
Kiristinrulla 1kpl: 11281704500
Kiristinrulla 2kpl: 11281731220

Kiitän, osat on jo tulossa Saksanmaalta. Löytyykö jostain ohjeita mitä tuossa vaihtohommassa pitää ottaa huomioon. Joku Leka:n kirjoittaman linkin löysin mutta se ei toiminut enää.

[sirkus]

E38 730d laatikko on A5S 440Z-ST

E39 530d laatikkoja on useampia:
- A5S 360R-SI <-12/1998
- A5S 360R-WN <-12/1998
- A5S 360R-WN 12/1998 - 06/1999
- A5S 360R-VT 06/1999 - 09/2000
- A5S 390R-WG 09/2000 - 09/2001
- A5S 390R-WZ 09/2001 - 09/2002
- A5S 390R-YP 09/2002 - 09/2003
- A5S 390R-ZM 09/2002 ->

E39:ssä on siis käytetty pienemmälle väännölle suunniteltuja laatikkoja.

Niin ja tuo 730d:n loota on ZF:n tekele ja kun taas e39 530d:ssä on GM:n roskaa.

[Homer]

Ois kannattanu myös se anturi vaihtaa sinne.

No täytynee sijoittaa parikymppiä ja vaihella ens viikolla.

[Ylkka]

Missäs toi pdc boksi sijaitsee? Ku ei toimi olleskaa. Ja konekki antoi viaksi että kaikki neljä anturia olisi takaa hajalla.

[kaol]

Missäs toi pdc boksi sijaitsee? Ku ei toimi olleskaa. Ja konekki antoi viaksi että kaikki neljä anturia olisi takaa hajalla.

Takakontissa oikealla, sulakerasian alapuolella.

No täytynee sijoittaa parikymppiä ja vaihella ens viikolla.

Muutama euro rittää, ei siitä paria kymppiä kannata maksaa.

[Homer]

Muutama euro rittää, ei siitä paria kymppiä kannata maksaa.

Muistelisin et kl:ssä olis ollu 10e kipale noi anturit,ni siitä arvoin hinnan.:think

[Ramzez]

Muistelisin et kl:ssä olis ollu 10e kipale noi anturit,ni siitä arvoin hinnan.:think

Juu ne ovat tasan 10 euroa KL:ssä. Edessä on vain kuskinpuolella anturi, tai näin oli ainakin minulla. Takanakin on ilmeisesti vain yksi anturi, eli joudut ostamaan korkeintaan kaksi anturia, mutta tämän voi tietysti tarkastaa, katsomalla, että tuleeko sieltä palojen ja satulan välistä mitään johtoa. Jos tulee, niin siellä on anturi. Jatkoa ajatellen, kannattaa noita käsitellä varoen, niin pysyvät ehjinä, eikä tarvitse aina ostaa uusia.

[Rolli]

Ratti/penkki muisti

Hei!
Oisko kellään tietoa ongelmaan kun penkkien/ratin muistit tyhjenee aina sillointällöin itsestään.
Eli välillä kun lyö virrat päälle ni ratti ei laskeudukkaan alas, ja muistinappulaa painamalla ei tapahdu mitään. Eli olisi niinkuin muisti tyhjentynyt. Syöttämällä muistiin uudestaa pelaa taas jonkin aikaa normaalisti.

[Ramzez]

Olo alkaa olla pikku hiljaa tämä... Juuri ajoin kotia, mutta matkan aikana kuului "pong" Check coolant level. Heti alkoi kylmä hiki virtaamaan, kun muisteli edellistä kertaa edellisellä seiskalla, missä näin kävi. Ex seiskassa alkoi syöttää tuota hälyytystä, kun paineet katosivat pikku hiljaa syylarissa olleen vuodon takia. Välittömästi kotona tsekkasin konepellin alle ja onneksi tällä kertaa en havainnut varsinaista vuotoa, mutta aavistuksen kostea oli syylarin kuskinpuoleinen pääty (muovinen osa). Jos tuo nyt prkle alkaa tuosta vuotamaan, niin voisiko sitä paikata jollain? Edellisen seiskan syylari maksoi 400€ ja en todellakaan haluaisi vaihtaa sitä, koska jos tuo nyt vuotaa, niin ei mielellään lähtisi taas syylarin vaihtoon tuon pienen pienen hiushalkeaman takia (jos siinä nyt sellaista edes on :think). Täytyy antaa koneen jäähtyä ja katsoa ekana nyt se nestepinta ja tsekata tarkemmin auton alle.

[anttiboy]

Alkoi taas tuo e38 kuume painamaan kovasti
Itse en ole e38 ajanut ikinä, mutta e39 muutaman kerran, haluaisinkin tietää onko näissä paljon eroa? Mites meteli jne?

[Ramzez]

Alkoi taas tuo e38 kuume painamaan kovasti
Itse en ole e38 ajanut ikinä, mutta e39 muutaman kerran, haluaisinkin tietää onko näissä paljon eroa? Mites meteli jne?

Ilmeisin on tietysti kokoero ja e38:n saa vieläpä pidemmällä akselivälillä (Lang), mutta nämä ovat huomattavasti harvinaisempia, kuin normaalin akselivälin omaavat. E39:n sisätilojen meteli on isompi, kuin E38:ssa, mutta tässä vaikuttaa eniten se, onko auto tuplalaseilla, vai ei. Esimerkiksi minun ex E39 M5 oli normaaleilla laseilla ja sen ajomelu oli havaittavasti suurempi, kuin tuplalasillisen E38:n, mutta lisävarusteena sai E39:ään tuplalasit, eli meteli riippuu melko paljon siitäkin, millä varustelulla auto on. Jos olet tähän mennessä ajanut E39:llä, jossa on tuplalasit, niin tuplalasillisen E38:n ajomelu on kokolailla samaa luokkaa, ehkä aavistuksen pienempi. Meteliin myös vaikuttavat merkittävästi tiivisteiden kunto. Esim. minun seiskassani kattoluukun tiiviste oli aavistuksen verran väljä ja tämä aiheutti ylimääräistä suhinaa kovemmissa ajonopeuksissa.



Asiasta kuudenteen, olen nyt paikantanut sen Check coolant level ongelman. Elikkäs kyllä se syylari nyt sitten vuotaa ja vieläpä lähes samasta paikasta, kuin edellisessäkin seiskassa. Vuoto on mahdollisesti siinä kohtaa, mistä ilmeisesti lähtee jokin ylivuotoputki paisarille. Onko tuossa liitoskohdassa mitään O-rengasta tms., joka nyt voisi vuotaa? Nestettä ei tuosta varsinaisesti vuoda, mutta kuumana siitä kuuluu pientä pihinää ja aiheuttaa tuon Check coolant level hälyytyksen.

[kolariauto]

Vihdoin on saatu e38 "ajokuntoon" kaikkien ongelmien jälkeen. Onko kukaan madaltanut e38 740:ppiä, ja minkälaista sarjaa sinne on laitettu? Alkaa olemaan iskarit vaihtokunnossa, joten sama olisi hankkia madallussarja.

[Supa]

Vihdoin on saatu e38 "ajokuntoon" kaikkien ongelmien jälkeen. Onko kukaan madaltanut e38 740:ppiä, ja minkälaista sarjaa sinne on laitettu? Alkaa olemaan iskarit vaihtokunnossa, joten sama olisi hankkia madallussarja.

Ap Sportfahrwerke -40mm sarja edessä ja on varsin pätevä, ei muutu mitenkään kovaksi ja laskee keulaa aavistuksen. Peräpää e38:ssa onkin aika hyvässä kohdin ihan vakiojousilla.
eBaysta saa etujouset ~80eurolla. Suosittelen

http://www.ap-fahrwerke.de/

EDIT: Niin ja nämä ihan vakioilla Sachs Super Touring iskareille, pätevä yhdistelmä

[Janzki]

Täältä löytyy seiskasta Eibachin comfort settiä..Laski muistaakseni paperilla sen 35mm edestä mutta todellisuus oli kyllä about 40mm sisään ajojen jälkeen.

Voi suositella kyllä, ei tullut lulla, muttei kivirekikään..Mutkaankin uskaltaa porhaltaa hiukan eritavalla kuin vanhoilla EDC seteillä.

[Arnolds]

Ap Sportfahrwerke -40mm sarja edessä ja on varsin pätevä, ei muutu mitenkään kovaksi ja laskee keulaa aavistuksen. Peräpää e38:ssa onkin aika hyvässä kohdin ihan vakiojousilla.
eBaysta saa etujouset ~80eurolla. Suosittelen

http://www.ap-fahrwerke.de/

EDIT: Niin ja nämä ihan vakioilla Sachs Super Touring iskareille, pätevä yhdistelmä

Pisteet tälle ja Morkai noita myy myös.