E38 kysymyksiä ja vastauksia Vol. II

[174000]

Mistäs sais ostettua kankaisia sisätilanmattoja joissa olisi ne paikat niille ruuveille mitkä pitää ne aloillaan?

Kl:stä kyselin ja sieltä saa vaan kumisia joihin joutuu ite tekemään reiät.

Loppu muuten seiskan vetely kun vaihtoi eri renkaat eteen. (Samankokoiset siis kuitenkin). No nyt on alustakin satavarmaan kunnossa kun tuli viä tehtyä etujarruremppa sisältäen levyt+palat ja kuskin puolelle uuden satulan.

Marmorilta näitäkin, ebaystäkin löytänee alkuperäisiä. Oiskohan e39:iin ollu jotain reilu 100e pintaan sarja.

Mulla vetelee edelleen, tosin kulmat on perseellään, kun oikealta edestä ulkoreuna alkaa olla sileä.

[peto2]

tarvis vaihtaa kaikki jarruletkut, kuinkas homma tehdään ettei tarvis abs pumppua ilmata?..

yhden X5:n abs pumppua koitettiin inpan ja dissin kanssa ilmata mutta täytyy kyllä sanoa ettei siitä tullu yhtään mitään.
"mikä on kun ei taidot riitä, mikä on kun ei onnistu..."

:think

[Supa]

tarvis vaihtaa kaikki jarruletkut, kuinkas homma tehdään ettei tarvis abs pumppua ilmata?..

yhden X5:n abs pumppua koitettiin inpan ja dissin kanssa ilmata mutta täytyy kyllä sanoa ettei siitä tullu yhtään mitään.
"mikä on kun ei taidot riitä, mikä on kun ei onnistu..."

:think

Vaihtaa yhden kerrallaan? Aika kauan saa olla letku irti että saat säiliön valutettua lattialle.

[BeamR]

tarvis vaihtaa kaikki jarruletkut, kuinkas homma tehdään ettei tarvis abs pumppua ilmata?..

yhden X5:n abs pumppua koitettiin inpan ja dissin kanssa ilmata mutta täytyy kyllä sanoa ettei siitä tullu yhtään mitään.
"mikä on kun ei taidot riitä, mikä on kun ei onnistu..."

:think

Vaihtaa yhden kerrallaan? Aika kauan saa olla letku irti että saat säiliön valutettua lattialle.

ja muistaa lisätä sitä jarrunestettä säiliöön aina välillä, ettei kierrä koko autoa ja sitten totea nesteiden loppuneen.

[Supa]

ja muistaa lisätä sitä jarrunestettä säiliöön aina välillä, ettei kierrä koko autoa ja sitten totea nesteiden loppuneen.

Toki. Tosin pitäisi kyllä aika hyvin riittää ellei nyt nysvää jotain turhaa letkujen vaihdon yhteydessä.
Vaihtelin e92 m3 teräspunosletkut jokin aika sitten ja siinä selvisi kyllä kun katsoi että säiliö oli täynnä homman aluksi vaikkakin ne sisemmät takaletkut on ihan hanurista vaihtaa.

[mixxis]

Reilu viikko sitten vaihtui kiisselifarmari "vähän isompaan".
Noniin, nyt sitten 420 sivua e38 kysymyksiä ja vastauksia käyty läpi.
(joo, on vähän tylsää lomalla kun kelitkin on .... )

Melkein kaikki jäi mieleen :think



Pari mielenkiintoista seikkaa jollaista ei muistakseni tullut vastaan:

Kylmällä koneella kierroslukumittari on usein kuollut. (Muutenkin toimii tahmeasti, harvoin nousee yli 3500rpm). Muistaakseni tähän liittyen ei mitään vikakoodeja löytynyt (kaveri luki, itsellä ei vielä ole tuota pyöreää adapteria INPA:lle ---> kenelläkään tarjolla?)

Myös laatikko välillä kylmänä lähdettäessä käyttäytyy oudosti:
Esim. eilen ajoin vajan kilometrin ennenkuin vaihtoi kolmosta (eikös nämä vanhatkin lootat kakkosella lähde liikkeelle?)
En tosin viitsinyt kokeilla kierrättää kovin ylös, ehkä vain 3-4krpm näin asuinalueella ja 30kmh rajoituksilla lämmettyään toimii.

Kyseessä m60b40 automaatti -94. Laatikon öljymäärä hiljan tarkistettu, ja autolla menty n. 200tkm. Nyt n.500km ajaneena joutuu olemaan tyytyväinen


Onhan tuossa sitten tietysti jotain pientä kuten tankin laittaminen (sitä ei vaan muistanut sitten paikan päällä että tankki täyteen ennen kauppoja ---> kenelläkään tarjolla?), ja mitä näitä perusjuttuja nyt oli...

[atte.o]

Reilu viikko sitten vaihtui kiisselifarmari "vähän isompaan".
Noniin, nyt sitten 420 sivua e38 kysymyksiä ja vastauksia käyty läpi.
(joo, on vähän tylsää lomalla kun kelitkin on .... )

Melkein kaikki jäi mieleen :think



Pari mielenkiintoista seikkaa jollaista ei muistakseni tullut vastaan:

Kylmällä koneella kierroslukumittari on usein kuollut. (Muutenkin toimii tahmeasti, harvoin nousee yli 3500rpm). Muistaakseni tähän liittyen ei mitään vikakoodeja löytynyt (kaveri luki, itsellä ei vielä ole tuota pyöreää adapteria INPA:lle ---> kenelläkään tarjolla?)

Myös laatikko välillä kylmänä lähdettäessä käyttäytyy oudosti:
Esim. eilen ajoin vajan kilometrin ennenkuin vaihtoi kolmosta (eikös nämä vanhatkin lootat kakkosella lähde liikkeelle?)
En tosin viitsinyt kokeilla kierrättää kovin ylös, ehkä vain 3-4krpm näin asuinalueella ja 30kmh rajoituksilla lämmettyään toimii.

Kyseessä m60b40 automaatti -94. Laatikon öljymäärä hiljan tarkistettu, ja autolla menty n. 200tkm. Nyt n.500km ajaneena joutuu olemaan tyytyväinen


Onhan tuossa sitten tietysti jotain pientä kuten tankin laittaminen (sitä ei vaan muistanut sitten paikan päällä että tankki täyteen ennen kauppoja ---> kenelläkään tarjolla?), ja mitä näitä perusjuttuja nyt oli...

Kuuluukin vaihtaa korkeammalla kylmänä ,että moottori lämpeää nopeammin.

[McBeast]

Kuuluukin vaihtaa korkeammalla kylmänä ,että moottori lämpeää nopeammin.

Joo, mutta itse huomasin vastaavan lähinnä silloin, jos auto startattiin reippaasti pakkasen puolelta tulille? :think

[BeamR]

Joo, mutta itse huomasin vastaavan lähinnä silloin, jos auto startattiin reippaasti pakkasen puolelta tulille? :think

imuilman lämpötila-anturi kaput?

[Haju69]

"Manuaalinen" ilmastointi.

Kuuluisi varmaan jaloillekin työntää kylmää ilmaa..? Mielestäni teki niin kun auto tuli mutta jokin aika sitten huomasin että jalat paistuu. Vesiventtiilissä vika? Kuuluisikos tuulilasille työntää kylmää ollenkaan ilmastoinnin ollessa päällä? Sitäkään ei taida tehdä. Ainoastaan "keskisuulakkeista" tulee kylmää.

[Ramzez]

Onhan tuossa sitten tietysti jotain pientä kuten tankin laittaminen (sitä ei vaan muistanut sitten paikan päällä että tankki täyteen ennen kauppoja ---> kenelläkään tarjolla?), ja mitä näitä perusjuttuja nyt oli...

Tankkeja on vissiin Morkai paikkaillut, mutta muutoin taitaa moni olla tyytynyt tankin vaihtoon. Käytetyissä tankeissa vaan tahtoo olla se ongelma, että nekin vuotavat, mutta niitä myydään ehjinä. On niin yleinen vika e38:ssa, että taitaa ehjän käytetyn tankin löytäminen käydä kunnon työstä. Uusi tankki maksaakin sitten jo +800€.

"Manuaalinen" ilmastointi.

Kuuluisi varmaan jaloillekin työntää kylmää ilmaa..? Mielestäni teki niin kun auto tuli mutta jokin aika sitten huomasin että jalat paistuu. Vesiventtiilissä vika? Kuuluisikos tuulilasille työntää kylmää ollenkaan ilmastoinnin ollessa päällä? Sitäkään ei taida tehdä. Ainoastaan "keskisuulakkeista" tulee kylmää.

Olen melkoisen varma, että vesiventtiili jumittaa, nimimerkillä kahdessa omistamassani seiskassa ollut täsmälleen sama vika ja molemmissa vaati vesiventtiilien uusimisen.

[Haju69]

Olen melkoisen varma, että vesiventtiili jumittaa, nimimerkillä kahdessa omistamassani seiskassa ollut täsmälleen sama vika ja molemmissa vaati vesiventtiilien uusimisen.

Kuuluuko tuulilasille puhaltaa kylmää vai ei? Mitenkähän vittumainen homma vaihtaa vesiventtiili näihin? :think

[BeamR]

Kuuluuko tuulilasille puhaltaa kylmää vai ei? Mitenkähän vittumainen homma vaihtaa vesiventtiili näihin? :think

Morkailla oli huoltoauto topicissa korjausohje niille vesiventtiileille.

Vaihto itsessään on iisi biisi; lukkopihdit letkuihin ja vesiventtiili välistä pois. Ja asennus päinvastoin.

[Haju69]

Morkailla oli huoltoauto topicissa korjausohje niille vesiventtiileille.

Vaihto itsessään on iisi biisi; lukkopihdit letkuihin ja vesiventtiili välistä pois. Ja asennus päinvastoin.

Siellä oli ohje sille kiertovesipumpun korjaukselle mutta ei ollu vesiventtiilille vissiin tehty mitään, mitä äkkiä katsoin. Mutta joo tuskin jaksaisin ruveta korjaamaan vanhaa vaan uutta tilalle jos perse kestää.

[Supa]

Siellä pari kuvaa vesiventtiilien sisuskaluista, ei liene epäselvää mitkä ei toimi ja mitkä toimii

http://s48.photobucket.com/albums/f205/Supa1337/e38/vesiventtiilit/

EDIT: Vaihdellaan niitä jäähdytinnesteitä siis kuten tehdas on speksannut, noin 4 vuoden välein viimestään.