E38 kysymyksiä ja vastauksia Vol. II

[174000]

Et sattuis eteen tarvitsemaan? Löytyisi 4-mäntäsille satuloille vielä hyvät palat+levyt

Kyselinkin sulta noita jo aikasemmin. Mutta osottautukin, että takajarrut vaatii remppaa, etujarrut on aikasempi omistaja tainnut uusia satuloita myöden.

Vastasin jo toiseen topikkiin, mutta AD varaosamaailmasta kannattaa kysellä. KL:ssä olisi myytävänä Zimmermannin jarruosia suht edullisesti.

Pitää kysästä. Jos ei hirveenä eroa tule niinn taidanpa tilata tuolta CarPartsilta, kun homma on mennyt aikasemmin sen verran mallikkaasti.

[Supa]

Aa niin se olit sinä, ei voi muistaa enään
No jos joku muu tarvii niin löytyy levyt+palat eteen uudenveroiset, käy 4-mäntäisiin.

[Bouma]

NYT OLISI PIENI ONGELMAN POIKANEN!

Huomasin tuossa pihaan tullessa kun löin pakkia päälle niin pohjasta kuuluu jonkinmoinen kilahdus. Samalla kokeilin lyödä D:n päälle ja samanlainen kilahdus kuuluu siitäkin. P:n kun lyö päälle niin ei kuuluu mitään. Voiko tuo ääni tulla laatikosta? Laatikko korjattu Gearmanilla viime heinäkuussa.

[TFV]

Joku kardaanin nivel

[Bouma]

Joku kardaanin nivel

No siihen tulokseen melkein itsekkin tulin että joku kardaani/perä vika tuon on pakko olla. Laatikko ongelmalta tuo ei kuullosta, laatikko toimii kuin ajatus. Täytyy päästä nosturille ja paikallistaa tuo ääni.

[Tou]

Jeps, toki voi ostaa tuon pumputtoman version ja siirtää venttiilit, karat ja tiivisteet vanhaan runkoon.

Tuossa muutama viikko sitten painin saman idean kanssa.

Hain käytetyn E53:sen venttiilit ja tulipahan huomattua ainakin sellainen kommervenkki että päätyjen halkaisijat olivat eri, joten jäipähän kokeilematta.

Laitoin sitten pumpun ja venttiilit E39 528:sista, eroa oli pumpun virtaliittimen paikka ja vesiventtiilien toinen lähtö oli suora. Tuli onneksi mukana E39:sin letkut joista sai sitten patentilla veistettyä sopivan letkun.

[Rudenorth]

Moniurahihna ja kiristin pitäisi vaihtaa seiskaan, mutta mikähän tuohon nyt käypi kun tuntuu tarjolla olevan useampia? vai pitääkö käydä mittaamassa autosta? Auto -96 m62b44.

[Supa]

Moniurahihna ja kiristin pitäisi vaihtaa seiskaan, mutta mikähän tuohon nyt käypi kun tuntuu tarjolla olevan useampia? vai pitääkö käydä mittaamassa autosta? Auto -96 m62b44.

Näkyy esim realoemista.
Ilmastoinnin hihna: 5KX1004
Päähihna: 7KX1629
Löytyy uudenveroiset hihnat varastosta, jos kiinostaa niin tarjoa

[kaol]

Moniurahihna ja kiristin pitäisi vaihtaa seiskaan, mutta mikähän tuohon nyt käypi kun tuntuu tarjolla olevan useampia? vai pitääkö käydä mittaamassa autosta? Auto -96 m62b44.

Ja jos kysymys koskeekin hihnojen sijaan niitä kiristimiä, niin tarkoitatko hihnapyöriä vai kiristimiä? Kaikki hihnapyörät on halkaisijaltaan 70mm.

Jos kiristinrullia/hihnapyöriä, niin tarvitset:
- Ilmastoinnin hihnalle: 11281731220
- apulaitehihnalle: 11281731220 ja 11281704500

Kiristimet:
- ilmastoinnin hihnalle: 11281736857
- apulaitehihnalle sama: 11281736857

[Ramzez]

Kiristimiäkin on sitten tarjolla monenlaisia. Myytävänä on täydellisiä paketteja ja sitten sellaisia, missä myydään kiristimiä (belt tensioner) ja rullia erikseen. Car Partsista ei tainnut kaikkea saada (jos nyt ylipäätään sieltä tilaat), mutta KL:stä pitäisi kaikki löytyä VIN-numerolla.

[renze]

Tarviiko suuttimia jotenkin koodata autolle kun niitä vaihtaa vai riittääkö vaan uuden asennus? Autona 740dA -00 eli M67 koneella.

[Supa]

Tarviiko suuttimia jotenkin koodata autolle kun niitä vaihtaa vai riittääkö vaan uuden asennus? Autona 740dA -00 eli M67 koneella.

M67 tapauksessa ei. Ainoastaan jos vaihdat yli 3 suutinta pitää "harmonisointi arvot", tarkoittanee korjausarvoja, nollata.

http://wds.spaghetticoder.org/en/zinfo/FIN0898FB571361022.htm

EDIT: Tiedustelit toisaalla humppauksesta. Inpalla ei syystä taikka toisesta näy nuo korjausarvot. Näkee DISsillä kun menee balance test testimoduuliin.

[renze]

M67 tapauksessa ei. Ainoastaan jos vaihdat yli 3 suutinta pitää "harmonisointi arvot", tarkoittanee korjausarvoja, nollata.

http://wds.spaghetticoder.org/en/zinfo/FIN0898FB571361022.htm

EDIT: Tiedustelit toisaalla humppauksesta. Inpalla ei syystä taikka toisesta näy nuo korjausarvot. Näkee DISsillä kun menee balance test testimoduuliin.

Tuohon autoon vaihdettiin yks suutin ja sen takia just kyselen. Suuttimen vaihto tehtiin ilman koodailuja, käynti parani vähän muttei täysin sellaiseksi jota odotin. Esimerkiksi Forten jälkeen kone kävi tyhjäkäyntiä täysin tasaisesti muttei auttanut kuin pariksi viikoksi. Nyt viallisen suuttimen vaihdon jälkeen humppaa edelleen mutta huomattavasti vähemmän kuin aikaisemmin. Sen takia kysyin.

[Supa]

Oliko niitä korjausarvoja katsottu?

[kaol]

Edellisistä tulikin mieleen, että onko E38:n M51 moottorissa sellaista diagnostiikkaa, että siihen pitäisi päästä kiinni INPAlla tai vastaavalla? Omassa INPAssa ei ole E38:n moottorivalikossa M51-moottoria ollenkaan, mutta esim. automaattilaatikon puolelta näkee kyllä moottoriin littyvää tietoa livedatasta.

Myöskään Carsoftilla en ole päässyt kiinni tuohon moottorinohjaukseen.

EDIT: Tämä selvisi Googlen avulla. Vaati BMW_ALT.ENG -tiedoston muokkaamista...