E65 Kysymyksiä ja vastauksia II

[iGz]

Takapenkin mukinpidikkeiden irroitus?

Kuis nuo takapenkin mukinpidikkeet lähtee irti? Mekanismi rikki ja jumittuneet sisään. Pitääkö koko penkki irroittaa?

[hetfield]

Mites muilla käyttäytyy laturin jännitteet? Juuri kävin testauttamassa akun, ja lopputulema oli, että akku kunnossa-lataa akku.
Latauksesta taas testeri ilmoitti, että liikaa vaihtelua 14.77v.

Ostin 1.5 vuotta sitten Boschin S6 95Ah:n ja nyt ei tarvitse kuin 2min pitää virtoja päällä parkissa, niin jo helähtää "lataa akku" näyttöön.
Olen pitänyt yön yli Defan 4A ylläpitolaturia kiinni, mutta eipä siitäkään ole juuri apuja ollut.

Mittarilla konehuoneesta seuraamalla, jännite seilaa 14.5-15v välissä! Miten voi olla mahdollista, että akku on siitä huolimatta kokoajan tyhjä?!

Edit: Ja on kerrottu autolle, moneen otteeseen, että akku on vaihdettu

[TheRipper]

Mites muilla käyttäytyy laturin jännitteet? Juuri kävin testauttamassa akun, ja lopputulema oli, että akku kunnossa-lataa akku.
Latauksesta taas testeri ilmoitti, että liikaa vaihtelua 14.77v.

Ostin 1.5 vuotta sitten Boschin S6 95Ah:n ja nyt ei tarvitse kuin 2min pitää virtoja päällä parkissa, niin jo helähtää "lataa akku" näyttöön.
Olen pitänyt yön yli Defan 4A ylläpitolaturia kiinni, mutta eipä siitäkään ole juuri apuja ollut.

Mittarilla konehuoneesta seuraamalla, jännite seilaa 14.5-15v välissä! Miten voi olla mahdollista, että akku on siitä huolimatta kokoajan tyhjä?!

Edit: Ja on kerrottu autolle, moneen otteeseen, että akku on vaihdettu

Kyllä tuo akku entinen on. Ei ota vastaan virtaa yhtään. Tuo ihan tyypillistä Boschille...myös aika sopii kuvaan...harvalla nuo nykyään enään kahta vuotta on kestäneet. Ja takuuseenhan niitä on turha vaatia kun hetkellinen rasitustesti tod näk näyttää puhdasta tulosta vaikka akku olisi kuollutkin.

Itsellä vähän samaa vaivaa taas...Itsellä tosin semmoinen snjeider vai mikä se nyt oli. Kaksi vuotta tulee ensi viikolla täyteen ja silloin tällöin jo taas pyytää akkua lataamaan. Kun heittää laturiin kiinni muutamaksi tunniksi niin viikon verran menee sitten taas pyytelee latailemaan.

Akut on sutta ja sekundaa nykypäivänä kaikki ja takuut tosiaan suhteellisen huuhaata.

[Teemu]

M67D44 konetta näyttäis olevan kahta eri tehoversiota:
220 kW/299 hv (2005?) ja 242 kW/329 hv (2006->?)

Täältä, netistä, realoemista ei oikein löytynyt valaistusta näiden koneiden eroista ja käyttökohteista, vain joitakin ristiriitaisia taulukoita.

Paria 2005 E65 745d alkupään faceliftiä runkonumerolla katselleena, molemmissa on kuitenkin olleet nuo 242 kW versiot.

Eli mihin / missä tuota matalatehoisempaa on käytetty?

[SaKamu]

Moi,

Tuli hommattua E66-korinen 760IL viikonloppuna ja katsastuksessa tuli muutama huomautus.

Suurimpana ongelmana oli OBD:llä ilmennyt vikakoodit:

P140C
P140B

Jotka ilmeisesti viittaavat johonkin EGR vikaan.

Löytyykö foorumilta ohjelmoitsijoita, jotka voisivat ongelmaa tutkia/korjata? Mikäli vikamuistiin jää vikakoodeja, nollaantuvatko ne kun vika on hävinnyt vai pitääkö erikseen nollata?

Samu

[TheRipper]

Moi,

Tuli hommattua E66-korinen 760IL viikonloppuna ja katsastuksessa tuli muutama huomautus.

Suurimpana ongelmana oli OBD:llä ilmennyt vikakoodit:

P140C
P140B

Jotka ilmeisesti viittaavat johonkin EGR vikaan.

Löytyykö foorumilta ohjelmoitsijoita, jotka voisivat ongelmaa tutkia/korjata? Mikäli vikamuistiin jää vikakoodeja, nollaantuvatko ne kun vika on hävinnyt vai pitääkö erikseen nollata?

Samu

Noista yleiskoodeista voi olla paha sanoa...kannattaa auto viedä (jos itsellä tai tutuilla ei ole) jollekin kenellä BMW-laitteet tai INPA niin saa tarkempaa tietoa. INPA:lla vikakoodit pystyy nollaamaan itsekseen ne kait ei häviä, tai kenties muutaman käynnistyksen jälkeen.

[SaKamu]

Kiitoksia nopeasta vastauksesta. Löytyykö pirkanmaalta kuinka harrastajia, joka voisi korvausta vastaan tarkastaa koodit?

Millaisia ohjelmia BMW:lle löytyy, joilla voi vikakoodeja ja livedataa tarkkailla? Inpa on ilmeisesti ihan yleisesti saatavilla oleva ohjelmisto?


Samu

[TheRipper]

Kiitoksia nopeasta vastauksesta. Löytyykö pirkanmaalta kuinka harrastajia, joka voisi korvausta vastaan tarkastaa koodit?

Millaisia ohjelmia BMW:lle löytyy, joilla voi vikakoodeja ja livedataa tarkkailla? Inpa on ilmeisesti ihan yleisesti saatavilla oleva ohjelmisto?


Samu

Käyttäjä böntti ainakin vaikuttaa Tampereella päin ja hän kyllä osaa sitten tasan tarkkaan varmasti sanoa mitä vialla on.

INPA on se ohjelma ja sen ja kaapelin saa vaikka ebaysta muutamalla kympillä. Melkeinpä suositan sen hommaamaan sen verran näissä voi hassuja pikkujuttuja olla.

[SaKamu]

Hieman lisääkin probleemaa ilmeni, kun katsastuksessa todettu raidetangon sisäpään väljyys osoittautui hammastangon väljyydeksi. Voiko viallinen hammastanko oireilla vain vasemmalla puolella, koska välys on vain vasemmassa renkaassa?

Voiko vanhaa hammastankoa korjata/kiristää? Suojakumit on ihan kuivat ja ei vuoda öljyä.

Samu

[hetfield]

Siellä kumin sisällähän on myös toinen nivel. Hammastanko on yhtä puuta, ja päihin kiinnittyy nivelet kierteellä.

http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=GN83-USA-06-2004-E66-BMW-760Li&diagId=32_1323

[SaKamu]

Siellä kumin sisällähän on myös toinen nivel. Hammastanko on yhtä puuta, ja päihin kiinnittyy nivelet kierteellä.

http://www.realoem.com/bmw/enUS/show...diagId=32_1323

Sisänivelessä ei ole juurikaan väljää, mutta hammastangossa tuntuu välystä. Pitäisikö hammastangon välys tuntua ajaessa?

Muuta epänormaalia en ole ajaessa huomannut kuin että vasenpuoli kolisee terävissä nypyissä.

Samu

[repsa]

Hieman lisääkin probleemaa ilmeni, kun katsastuksessa todettu raidetangon sisäpään väljyys osoittautui hammastangon väljyydeksi. Voiko viallinen hammastanko oireilla vain vasemmalla puolella, koska välys on vain vasemmassa renkaassa?

Voiko vanhaa hammastankoa korjata/kiristää? Suojakumit on ihan kuivat ja ei vuoda öljyä.

Samu

Voi olla vain vasemmassa.

Voi kiristää, mutta onnistumisesta ei ole tietenkään mitään takuuta.

Kolistaa kuopissa kun tanko pääsee lyömään päästä päähän.

[SaKamu]

Eli helpoimmalla pääsee kun vaihtaa uuden ohjausvaihteen. Ilmeisesti kaikissa e65 malleissa on sama ohjausvaihde? Ainakin ebay:stä löytyy paljon kunnostettua tankoja, mutta onko millaisessa maineessa?

Onko ohjausvaihde kuinka itse vaihdettavissa? Letkut irti ja tangot irti navoista, sekä ohjausakseli irti, mutta vaatiiko jotain erityistä tietoa/osaamista kyseisen mallin tangon vaihto?

Samu

[Masander]

Huomenta, jätti facelift 730d tien varteen, ja auto meni kokonaan mykäksi edes avainta ei saa ulos, hätävilkkuja ei saa päälle, käsijarru herjas, takakontti ei aukea jne. Aamulla siis käynnistyi normaalisti, muutaman minuutin ajon jälkeen alkoi herjata vaihteistoa, jarruja, ohjausta jne ja tehostukset tippui pois jossain vaiheessa.

Eilen ajoin joitain kymmeniä kilometrejä ilman ongelmia eikä viimeisen 10-15 tkm ole ollut ongelmia eli ihan puskista tuli.

Kenelläkään vastaavia kokemuksia tai ideoita mikä vois olla vikana?

[hetfield]

Eli helpoimmalla pääsee kun vaihtaa uuden ohjausvaihteen. Ilmeisesti kaikissa e65 malleissa on sama ohjausvaihde? Ainakin ebay:stä löytyy paljon kunnostettua tankoja, mutta onko millaisessa maineessa?

Onko ohjausvaihde kuinka itse vaihdettavissa? Letkut irti ja tangot irti navoista, sekä ohjausakseli irti, mutta vaatiiko jotain erityistä tietoa/osaamista kyseisen mallin tangon vaihto?

Samu

http://workshop-manuals.com/bmw/7_series_e65/745i_n62_sal/2_repair_instructions/32__steering_and_wheel_alignment/13__steering_gear_with_servo_unit/6_ra__removing_and_installing___replacing_power_steering_gear/

Tehtaan ohje kehottaa tiputtamaan koko apurungon.
Kovin paljoa ei tuosta tietoa löydy, mutta raportoi tännekkin jos saat vaihdettua. Taitaa itselläkin olla edessä