BMW 800-sarja e31 Kysymyksiä ja vastauksia

[_chris_]

Joo omassa autossa myös ongelma kuskin turvavyön kanssa, tosin ilmenee hiukan eri tavalla. Kuskin penkin selkänojan kun kaataa eteen, niin turvavyö kelaa löysät pois (niinkuin kuuluukin), mutta ei annakkaan enää löysiä kun penkin haluaisi takaisin ylös. Ainoa konsti on yrittää kelpotella turvavyön toisen pään pultti irti, että saa vyöhön löysiä ja mekanismin taas toimimaan. Tuo pultin löysääminen vaatinee kuskin penkin nostamista, että pultin päähän pääsee paremmin käsiksi. Penkin nostaminen taas kiristää jo ennestään jumissa olevaa vyötä entisestään . Paska nakki, jos tien päällä sattuu käymään... Tuon voi välttää sillä, että vetää vyöhön löysiä ennenkuin penkin kaataa eteen.

Tuo vyön aukaisu on itsellä työlistalla, mutta kun ei ole oikein ollut aikaa autonfiksauksiin ja tämä ei ole listalla lähelläkään kärkipäätä, niin en ole kyllä siihen lähiaikoina koskemassa.

Kertoilehan kokemuksia, jos alat sitä purkamaan.

Edit. Tuossa muuten ohjeita sen vyön purkamiseen: http://forums.bimmerforums.com/forum...eatbelt-repair

[PappaST]

Onko kenelläkään ollut ongelmaa kuskin turvavyön kanssa?


Mulla tarttuilee se vyö... ei anna tulla kelalta kuin about
40cm ja sitten jumittaa totaalisesti :think

Oottako koskaan aukasseet sitä patruunaa ja ihmetelleet mikä vyön jumittamisen aiheuttaa?

[JTMD]

Lambdan piuhat ristissä, Uusi visko ja huolellinen ilmaus. On se kumma jos vielä jää ilmaa järjestelmään vaikka alipaineella vetelee nesteet koneeseen :F

[JTMD]

Kaikki on ollut levällään ja auto on taas kasassa. Uusi puola, virranjakaja yms. Kone käy nätisti aluksi ja sitten alkaa käymään pikkuhiljaa huonommin. Imusarjan tiivisteet vedetty tiivistesilikonilla kiinni yms.

Voisiko mahdollisesti ristiin laitetut Lambdat aiheuttaa tälläistä?

Tyhjäkäynnillä paikallaan lähtee lämmöt nousemaan hitaasti ylöspäin ja kone viilenee heti kun ajaa. Vaikuttaako mahdollisesti risa viskoflekti tähän niin paljon, vaikka kuitenkin pyörii mukana? Vekotin on ilmattu koneella ja aiemmin uusitulla termarilla on ajettu muutama tuhat kilometriä vaikkakin auto seissyt nyt 1,5v lähes putkeen.

Nämä kun saa hoidettua + vielä jompikumpi akku tai molemmat vaihtoon niin lähtee taas yksi kasi tallista ajoon.

[Laku]

Jos rempassa tarvitsee tiivisteitä kuvasta #2, muistaakseni minulta löytyy yksi ylimääräinen pari ja kulkee kirjekuoressa:

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=EG91&mospid=47329&btnr=13_1423&hg=13&fg=15

[PappaST]

Toissa kesänä ostin nuo uudet imuputket. Orggis osan hinta oli muistaakseni huimat 7€kappale!

No kappas.... vissiin ekat osat jotka olis halpoja tohon kasiin.
Oletin jotenki että nuilla putkillakin olis tajuton hinta. Positiivista

[Lassi E31]

Toissa kesänä ostin nuo uudet imuputket. Orggis osan hinta oli muistaakseni huimat 7€kappale!

Hei.



Mistä kannattas ostaa noi ilmamäärämittarin kumiputket?

Paikallaan olevat on niin kovat että ne vois aivan varanvuoksi uusia...eikä viittis irrotella nuita vanhoja tarkistukselle kun halkeavat kuitenkin,...ois vaihtaa heti uudet siihen

Millä te ootte päässeet tonne moottorin sielunelämään käsiksi? Kokeiltiin INPAA,
eikä muka päästy...... :think

[Supa]

Hei.



Mistä kannattas ostaa noi ilmamäärämittarin kumiputket?

Paikallaan olevat on niin kovat että ne vois aivan varanvuoksi uusia...eikä viittis irrotella nuita vanhoja tarkistukselle kun halkeavat kuitenkin,...ois vaihtaa heti uudet siihen

Millä te ootte päässeet tonne moottorin sielunelämään käsiksi? Kokeiltiin INPAA,
eikä muka päästy...... :think

Mistä nyt yleensä orginaaliosia tykkää ostella. Joko paikalliselta tiskiltä tai halvemmalla vaikkapa saksan tiskiltä.
DIS:llä pääsee kiinni kunhan on ADS adapteri ja kone missä oikea sarjaportti (ei usb).

[PappaST]

Hei.



Mistä kannattas ostaa noi ilmamäärämittarin kumiputket?

Paikallaan olevat on niin kovat että ne vois aivan varanvuoksi uusia...eikä viittis irrotella nuita vanhoja tarkistukselle kun halkeavat kuitenkin,...ois vaihtaa heti uudet siihen

Millä te ootte päässeet tonne moottorin sielunelämään käsiksi? Kokeiltiin INPAA,
eikä muka päästy...... :think

[PappaST]

Onko kellään kokemusta Marteliuksen tekemästä
X-putkesta joka korvaa keskimmäisen vaimentajan?


Hintaa pömpelillä on 400€ niin kiinnostaisi vähä tietää mitä se äänimaailmalle tekee? Hakusessa EI OLE mitkään hillittömät pörinät, vaan lähinnä sellainen että moottori hieman toisi ilmoille kokoaan kun pedaalia polkee reilummin..

Osaako kukaan kuvailla mitä tuolla putkella saisi aikaan?


Öljyt ja filsun saisi vaihdella kasiin, sitten odotellaan vielä kelejä... :think

[Laku]

M70 koulutusvihkosesta luettuna: öljynvaihdossa suodattimen kera 7,5l. Koko tilavuus jäähdyttäjän kera 8,5l.

Muistelinkin, että aina sinne kannuun jotain jää .

[MouTine]

Harvassa on jäähdyttäjää.

[hrajasso]

M70 koulutusvihkosesta luettuna: öljynvaihdossa suodattimen kera 7,5l. Koko tilavuus jäähdyttäjän kera 8,5l.

[PappaST]

Minullaki ois ollu joku erittäin hatara muistikuva kahdeksasta litrasta :think

Noh, ottaa ton kasin niin ei pitäs jäädä ainakaan vajaaksi kun vaihtelee..
Oisko se toi visko sitten tuo 5w-50.....

[Laku]

Ulkoa heitän, että jotain 6½ litraa sinne menee. Olen käyttänyt sekä M70 että S70:ssä öljyä Mobil 5W50.

Edit: Tämä väittää, että 8 litraa menisi...: http://www.mobil.fi/Finland-Finnish-...-selector.aspx