BMW 800-sarja e31 Kysymyksiä ja vastauksia

[Laku]

Onnnittelut Perlenbacher. Laitapa enemmän tietoa vaikka tuonne hankinastasi:

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=72224&page=84

[*makke*]

Noniin, tuli mustakin kasin omistaja. Pikkuvikaa siellä täällä, mutta kyllä se siitä. Ilmastoinnin sähköflekti on totaalisen jumissa, katselin tarvikekauppoja ja näyttäis että tuossa on sama propelli kuin kolmekutosessa ja kolmenelosessa? Voiko tuohon vaihtaa laakereita tai hiiliä? Onko kukaan löytänyt lähes suoraan sopivaa yleismallin flektiä?

Kolmekutosessa ainakin suht yksinkertanen laitos. Uskoisin hiilien herkistelyllä lähteevän pelaamaan

[Perlenbacher]

Ei taida hiilien herkistely riittää, ei pyöri millään, jos kovempaa olisin kokeillut niin olis hajonnu kehikon kiinnikkeet. Kiitos linkeistä ja vinkistä.

[Perlenbacher]

Olis tarvetta OBC:lle... Tuota on näköjään yritetty korjata tuloksena se on korjauskelvoton. Olisko kellään edes pikselivikaista jonka voisi fiksata? Auttakee miestä hädässä...

[Laku]

Olis tarvetta OBC:lle... Tuota on näköjään yritetty korjata tuloksena se on korjauskelvoton. Olisko kellään edes pikselivikaista jonka voisi fiksata? Auttakee miestä hädässä...

Mulla jää kasista korjauskelvoton obc myös yli. Ostin "uuden" Saksasta tilalle ja Csi:ssä onneksi pelittää hyvin. Kallis hankinta se on...

[Perlenbacher]

Hmm... Mitä sulla on siellä rikki, saiskohan näistä yhden ehjän tehtyä?

[Juhis]

Kun tässä on tullut luettua pitkä lista E31 omistajien vikoja, niin pakko kysyä, onko maailmalla varsin yleisiä vikoja miten suomalaisten autoissa. Aluksi tulee mieleen ainakin:

- Kattoluukun kulmien ruostuminen tiivisteen luota
- Kattoverhoilun irtoaminen liimauksistaan
- Vesivuodot auton sisälle (eri aiheuttajia)

[Laku]

Hmm... Mitä sulla on siellä rikki, saiskohan näistä yhden ehjän tehtyä?

Tarkistan tänään muistaessani. Joka tapauksessa molemmissa on lasit "hiekkapuhallettu", toisessa on kiveniskemä ja toisessa halkeama alaosassa (ei mahdottoman paha). Palaan asiaan.

Kun tässä on tullut luettua pitkä lista E31 omistajien vikoja, niin pakko kysyä, onko maailmalla varsin yleisiä vikoja miten suomalaisten autoissa. Aluksi tulee mieleen ainakin:

- Kattoluukun kulmien ruostuminen tiivisteen luota
- Kattoverhoilun irtoaminen liimauksistaan
- Vesivuodot auton sisälle (eri aiheuttajia)

2 ekaa kuulostaa tutulta. Kasissa verhoilutin katon uusiksi (musta alcantaralla ), koska Japanin aurinko(?) oli saanut verhoilun roikkumaan pahasti. Samalla verhoiltiin aurinkolipatkin, joka oli verhoilijallekin eka kerta vaikeahko projekti. Onnistui kuitenkin hyvin!

Csi:ssäni on hieman kattoluukun kohdalta verhoilu irronnut - sen saanen muun remontin yhteydessä liimattua takaisin. Edellä mainittu johtunee siitä, että kattoluukun tiiviste oli huonohkossa kunnossa ja ne kiskot, rattaat yms. huonossa kunnossa eli ei toiminutkaan ihan kunnolla. Tästä syystä vesi maannut, päässyt sisäverhoiluun ja tiivistettä vaihdettaessa huomasin pientä pintaruostetta tiivisteen alla. Ei vielä pahaa, mutta ehkä joskus aiheuttaa vielä toimenpiteitä. Kattoluukun mekanismit ostin käytännössä kaikki uusiksi; kallis pieti, mutta kuten Kasissakin, kaikki laitetaan kuntoon, vaikka mikä olisi ja mitä maksaisi !

[MouTine]

Kun tässä on tullut luettua pitkä lista E31 omistajien vikoja, niin pakko kysyä, onko maailmalla varsin yleisiä vikoja miten suomalaisten autoissa. Aluksi tulee mieleen ainakin:

- Kattoluukun kulmien ruostuminen tiivisteen luota
- Kattoverhoilun irtoaminen liimauksistaan
- Vesivuodot auton sisälle (eri aiheuttajia)

Ei mitään noista. Nytkin auto makaa tuolla kadunlaidassa kaatosateessa, eikä tullut edes mieleen murehtia tuommosia. Omituinen yksilö.

[Juhis]

Juu siis nuo kattoluukun ruostumiset ja kattoverhoilun roikkumiset on olleet normaaleja puheenaiheita ulkomailla jo yli 10 vuotta sitten ja eivät edellytä edes kotimaisia olosuhteita tai kerro välttämättä muuten mitään auton kunnosta tai siitä minkälaisella pidolla se on ollut. Ihan mielenkiinnosta tiedustelin vaan, että onko niitä BTCF:n lukijoiden omistamissa yksilöissä.

Yleisin aiheuttaja vesivuodoille on kattoluukun vedenpoistoputket, joita on 4kpl E31 korimallissa. Ja lähes kaikki E31 on varustettu kattoluukulla.

[Laku]

Yleisin aiheuttaja vesivuodoille on kattoluukun vedenpoistoputket, joita on 4kpl E31 korimallissa. Ja lähes kaikki E31 on varustettu kattoluukulla.

Täytyy tarkistaa vielä nuo Csi:stä, kun niputetaan huomenna luukku uusilla osilla ! Kasissakin kattoluukku oli irti verhoilun takia, mutta siinä kaikki oli kunnossa. Japanin aurinko <3.

[Perlenbacher]

Mistäs noita vedenpostoputkia kannattaa etsiä, jos itsekin ne paineilmalla puhaltelisin. Miten kattoluukun säätö muuten tapahtuu, takareuna on liian alhaalla kun luukku on kiinni? Tuttu vaiva esim. 36:ssa.

[Juhis]

Jos takareuna on liian alhaalla, kokeile ensin kalibroida kattoluukku. Toimii käyttämällä kattoluukkua "ääriasennossa". Eli esim. painat luukun siihen tuuletusasentoon (takaosa ylhäällä) ja pidät napin painettuna n. 10-15 sekuntia. Tällä voi tulla kuntoon. Mikäli jotain menee rikki, en ota vastuuta.

Mikäli tuolla kalibrointi kikalla et saa kattoluukkua kohdalleen, sitten on luukussa olemassa sellaiset säätöruuvit. Tällöinkin luukku pidetään muistaakseni tuossa tuuletusasennossa. Sisäverhoilun irroittaminen varmaan auttaa. Siellä on sellaiset ruuvit / pultit, joita löysäämällä ja säätämällä voi korjata tilanteen. Mutta älä koske niihin, ennekuin kokeilet opettaa kattoluukun ohjainboksille oikeat ääriasennot edellä mainitulla tavalla.

Vedenpoistoputkien kanssa kannattaa olla varovainen esim. paineilman kanssa, ettei putket lähde irti liitoksistaan. Ne liitoksethan on neljässä eri kulmassa sitä kattoluukun "kasettia".

[EPDM]

Ainoa pientä ruostekukkia on minulla(kin) csi etukattoreunassa.

Muuten ei varsinaisia tyyppivikoja....vielä.

[JTMD]

Mulla kattoluukun takareunan keskeltä on joskus pienesti kukkinut tiivisten vierestä. Pikku paikkaus siinä nyt on.
Kattoverhoilu lähti kuoriutumaan irti kattoluukun verhoilusta ja tarttis irroittaa ja liimata. Muuten joutuu kädellä tökkii sen aina piiloon