iX

[pyroz]

Ilmeisesti M70 hinta on alhaisempi kuin M60 oli vastaavilla leluilla. Menee hetki, että M60 omistajat ja myyjät haukkovat henkeään ja korjaavat pyyntejään

[Ceeray]

Ei näissä isompiakkuisten pyyntihinnoissa ole muutenkaan tolkkua jos saksasta saa -10k€ ja 3 v tehdastakuun päälle.

[bittivirhe]

Olisko kellään rautalankaa vääntää.. miksi käytetty iX M60 maksaa 129000 ja bmw.fi:ssä konffattu uusi M70 "kaikilla varusteilla" (jos osasin lisätä kaiken) 120000? Puuttuuko LCI-mallista jotain olennaista vai miksi vanhempi malli on kalliimpi? (Uusi M60 on vielä hiukan edullisempi, mutta tehottomampi.)

[PNM2]

Mitkä ovat merkittävimmät erot uuden iX:n ja tulevan iX5:n välillä, jos ulkonäkö unohdetaan? Huhujen mukaan iX:n tuotanto ei jatkuisi kovin pitkään, mutta muuten..

iX5 on ainakin viime viikon artikkeleiden mukaan vanhalla alustalla edelleen eli ei perustu Neue Klasseen, kuten esim tänä vuonna tuleva iX3. Tässä siis iX ja iX5 ovat yhtenevät eli kärjistäen vanhoja jo syntyessään. iX lienee tosiaan one-shot eli sille ei seuraajaa tule. iX5 tulee usella eri käyttövoimalla eli lienee aika perinteinen vehje kardaanitunneleineen ym.

[bittivirhe]

Mitkä ovat merkittävimmät erot uuden iX:n ja tulevan iX5:n välillä, jos ulkonäkö unohdetaan? Huhujen mukaan iX:n tuotanto ei jatkuisi kovin pitkään, mutta muuten..

[pyroz]

https://www.bmwblog.com/2025/01/28/2026-bmw-ix-lci-updates-performance-design-price/

LCI:tä pukkaa. Kosmeettista siellä ja sitä ja tätä täällä niinkuin olettaa saattaa, mutta oleellisena asiana nettomallin akku kasvaa merkittävästi

[böntti]

Antaa tuo iX jonkin verran luisui kaikki avutkin päällä. Pitänee kokeilla tuota luistonesto offia, se on vähän unohtunut kun Pirkanmaalla on ollut niin onneton talvi.

[repsa]

Aika paha, kun tälläistä olen vähän kiikaroinut seuraavaksi.
Polle2:ssa ajonvakautuksen saa kyllä pois, mutta joku melko rajaava vetoluistonesto jää päälle.
Kyllä sillä pyörittelee, mutta ei ollenkaan niin paljon kuin melkein 500 pitäs lyödä kitkoilla oikeasti joutusaa talvella.
Taisi kääntyä seuraavan mietintä i4 sektorille, kyllä tuo käytännössä sen verran ärsyttää.

[jori]

Miten ix mallit ix40 ix50 ja ix60 suhtautuu luistoneston pois ottamiseen? Siis kaikki avut pois. Onnistuuko ja onko oikeasti kaikki pois.

Oma ajotapa nykyisellä x5:lla on nautiskella useinkin sopivalla lumikelillä 4 pyöräluisuilla.

Luistoneston saa pois mutta tietääkseni ei muuta, tämä on kyllä aika hanurista. G05 sai kaikki pois jos halusi.

[Komu]

Miten ix mallit ix40 ix50 ja ix60 suhtautuu luistoneston pois ottamiseen? Siis kaikki avut pois. Onnistuuko ja onko oikeasti kaikki pois.

Oma ajotapa nykyisellä x5:lla on nautiskella useinkin sopivalla lumikelillä 4 pyöräluisuilla.

[jori]

Hiukan ihmettelen keskustelua kulutuksesta. Jos esim. 120 000€ auton arvo tippuu kolmessa vuodessa 50 000€, niin mitä rahallista merkitystä on enää kulutuksen määrällä, jos ajomäärät jäävät alle 40 000km? Keskimäärinhän suomalaiset ajavat n. 25 000km vuodessa.

Kyllä käyttökustannuksilla on merkitystä. Arvonalennus on rajua alkuun kalliissa autoissa, ja etenkin nyt kun pahin ”sähkö buumi” on ohi monesta syystä. Mutta söisi miestä ajaa esim.kalliilla bensa autolla ja maksaa vielä paljon polttoaineesta ajettuihin kilometreihin nähden. Sähköllä ajaminen kilometrikorvausten kanssa on kuitenkin kohtuu ok vaikka arvo tippuukin jatkuvasti. Pääasia että auto miellyttää itseä ja on loistava matkakumppani.

[Rattiukko]

.......

[MeisterW]

Polttis vs. sähkö kulutussäästöt on joo ihan merkityksellisiä, myös arvonalenemaan verrattuna, jos vähänkin enempi ajaa. Mut sitten jos sähkis on jo ajossa, niin lähinnä se rangen arviointi on mielessä omassa kulutuksen seurannassa, ei niinkään säästö.

[protoni]

Kai vähempi on silti vähempi. Jos oletetaan että siitä uudesta bensapolttiksesta sulaa ihan yhtä paljon, niin säästää siinä siihen verrattuna kuitenkin polttoainekuluissa ja huolloissa jokusen tonnin. Niin tai näin, niin uuden auton osto tulee aina kalliiksi!

[Reiska56]

Käyttökustannuksia kannattaa myös miettiä vaikka itse auto maksaisi paljon. Itse maksan joka kk velkaa pois mutta se on ollut tiedossa auton ostosta lähtien. Käyttökustannusten pienuus on sähköautoilussa plussaa, e45 bemulla olisin reippaan matka-ajon päässyt n.9l/100km joka on n.kuusi kertaa enemmän euroissa vs nykyinen iX.

Hiukan ihmettelen keskustelua kulutuksesta. Jos esim. 120 000€ auton arvo tippuu kolmessa vuodessa 50 000€, niin mitä rahallista merkitystä on enää kulutuksen määrällä, jos ajomäärät jäävät alle 40 000km? Keskimäärinhän suomalaiset ajavat n. 25 000km vuodessa.