BMW i7

[tiko4tiko]

Ei ole tainnut Autoliiton paikkaus onnistua, vai liekkö ollut jotain muuta kuin reikä? Mulla meni viime syksynä päivää ennen talvirenkaiden vaihtoa ruuvi renkaaseen. Sunnuntai, ja eikun fillarilla Matonetistä paikkasarjaa (koiranpaska) ostamaan. Katsoin jonkun nettivideon operaatiosta, ihan en mieleistäni saanut tehtyä mutta hyvin pitää paineita edelleen.

Autoliiton kaveri toisteli ennen paikkausta, että bemarissa renkaan sisäreuna kuluu niin että teräsverkot paistaa, ja ei niitä voi paikkaa. No otettiin rengas irti. Olka oli toki kulunut, mutta jotain kuoviota oli vielä jäljellä ja ei se mitenkään kankailla ollut. Reikä oli aivan selvä - isompi kuin perinteinen naula/ruuvi, mutta ei nyt mikään sormenmentävä reikä kuitenkaan. Itsekin olen myös tollasella koiranpaskalla renkaan joskus paikannut ja ihan ok minusta paikkaus sujui. Toki aika helponoloisesti tavara sujahti reikään tai sitte kaverilla oli hieman enemmän pattia kuin allekirjoittaneella. Luultavimmin reika oli hieman isohko tälläseen paikkaukseen. Lisäksi itse olen leikannut madon pään tarkemmin renkaan kanssa tasaan, Hieman kiireen oloista hommoo, mutta kai tuo ylimäärä tuosta nopeesti kuluukin. Ajoin paikkauksen jälkeen Koskelta Littoisiin 45km ja ilmat pysy hyvin renkaassa, Rengas alkoi vuotamaan, kun paluumatkaa oli tehty noin 70km.

Aaamupäivällä laitoin renkaaseen 3 bar, nyt näyttäs olevan 1.8 bar jäjellä eli paikallaankin olleessaan rengas vuotaa 0.15bar/tunti, tosin hitaammin kuin ABC parkissa. Tsekkasin saippuavedellä ja paikattu kohta on vuotokohta. Itse kallistuisin siihen, että reikä on liian isoa koiranpaskalle, Toimii naulaan tai ruuvinreikään mutta tämä vaatis jotian muuta. No renkaat on sen verran lähellä käyttöikänsä loppua, että laitetaan tori.fi:n 'uusi' Bridgestone setti alle suosiolla.

[TheRipper]

Nuo paikat toimii joskus useimmiten ei...tilapäiskorjauksena menettelee mutta eipä noilla paikatuilla kauaa uskalla ajella.

[paavju]

Ei ole tainnut Autoliiton paikkaus onnistua, vai liekkö ollut jotain muuta kuin reikä? Mulla meni viime syksynä päivää ennen talvirenkaiden vaihtoa ruuvi renkaaseen. Sunnuntai, ja eikun fillarilla Matonetistä paikkasarjaa (koiranpaska) ostamaan. Katsoin jonkun nettivideon operaatiosta, ihan en mieleistäni saanut tehtyä mutta hyvin pitää paineita edelleen.

[JPM50]

^Olipahan seikkailu! Onneksi kaikki päättyi lopulta hyvin.

[tiko4tiko]

Olipa eilen vaihteeksi stressireissu seiskalla, no syy ei ollut varsinaisesti auton vaan renkaan.

Lähdin hakemaan isolohkomosaa Turusta. Koski TL.n Nesteen kohdalla takarengas puhkesi, päästiin huoltiksen pihaan, jossa oli rengasliike. Tottakai se oli kiinni lauantaisin. Autoliiton tiepalvelu sai onneksi paikattua renkaan ja matka jatkui. Paikka näytti pitävän, ja lisää hymyä, kun saatiin isolohko onnistuneesti kärriin. Päätettiin ajaa takasin hieman pidempää reittiä moottoritien kautta, kun pienemmät välyät on rujossa kunnossa ja renkaan paikkaus huoletti. Sähköä kului kuomukärryn kanssa rauhallisesti (80km/h) ajaessa 28kWh/100km eli latauspaikkojan matkan varrella tarvittiin myös. Mennessä ladatiin kerran (Forssa) ja tullessa pari kertaa (Lohja ja Pukaro).

Lohja oli valittu latauspysähdykseksi. Runsaa parikymmentä kilometriä ennen Lohjaa takarenkaan paineesta lähti pois 0.1Bar. Rauhoittelin allkuun, että ilta viilenee niin paine tippuu, niin mutta eipä tippunut muista renkaista...... No Lohjan ABC:lle päästiin, ja painetta oli jo hävinnyt 0.5bar. Auto lataukseen (hieman vaikeaa painavan kärrin kanssa), kompuralla lisää ilmaa renkaaseen ja syömään. Lataus sujui reippaasti, mutta latauksen aikana rengas tyhjeni 0.8bar. Mietittiin siinä pojan kanssa, että mitäs tehdään. Päätettiin kokeilla. Täytetään rengas ja katsotaan miten se tyhjenee ajossa. Lohjan risteyksesta voidaan poistua motarilta, jos näyttää pahalta. Onneksemme liikkeessä vuoto pieneni merkittävästi . Olisiko parkissa ollut rengas juuri siten, että tuo hätäpaikkan vääntyi ja sen takia vuoti noin pahasti? No seuraavalla stintillä päästiin Porvoon moottoritien ekalle lehvähdyspaikalla, jolloin paine oli tippahtanut taas 2.5bariin.

Seuraava huoli tuli akkukäytöisestä komperessorista. Laskettiin, että vähintään neljä kertaa pitäsi vielä täytellä. Siispä suunnitelmaksi, että pysähdys Kuninkaantien ABC:lla ja ilmaa renkaaseen. Paine oli jälleen pudonnut sen 0.5bar. Latauskenttä olikin melko täynnä, toki sähköä ei nyt vielä tarvittukaan. Mutta ilmapiste ei ollut käytössä, se siitä huoltoasemasta. No omalla kompuralla ilmaa lisää ja seuraavaksi keula kohti Kouvolaa, Nyt paine laski jo nopeammin. Katsottiin Googlesta että Pukaro on auki klo 23, no ei ollut. Sähköä oli helppo ladata tyhjältä kentätä, auto vain poikittain ruutujen yli, latauskin sujui nopeasti. Pukarosta löytyi myös ilmapiste, mutta se ei toiminut tientenkään, joten akkukompuralla vaan lisää ilmaa renkaaseen ja eteenpäin. Nyt oli sähköä kotiin asti, mutta ilmaa piti saada vielä. Valittiin Korian ja Utin väliltä seuraavaksi pysähdyspaikaksi Utin ABC. Täällä ilmapiste toimi hyvin ja renkaaseen saatiin nopeasti täytettä. Painetta oli taas hävinnyt 0.5bar. Valitettavasti rengas alkoi vuotaa taas enemmän, seuraavaksi ilmaa lisää ennen Taavettia omalla kompuralla, ja lopuksi akkukäyttöisen kompuran viimeisillä henkäyksillä hieman ennen Lappeenrantaa lisää. Kotiphalla en saanut enää täytettyä rengasta täyteen, aamulla painetta oli 1.3bar jäljellä. Eipä tällä renkaalla ajella enää kuin renkaan vaihtoon. Onneksi 'uusi' sarja on odottamassa asennusta, muuta,a kuukausi ja tuhat kilometriä etuajassa alkuperiseen suunnitelmaan. Toki onhan nämä jo olleet alla maaliskuun alusta kevään tultua etuajassa.

Renkaat on kuluneet mutta ei mitenkää sakoilla vielä (2-3mm pintaa). Toki raskas auto, kulunut rengas ja paskassa kunnossa oleva tie voi puhkoa renkaan tai sitten oli vaan huono tsäkä muuten vaan. Toinen juttu on, että ilman akkukäyttöistä ilmakompuraa matka olis katkennut, huoltoasemilta ilmaa ei välttämättä löydy. Kolmas asia on, että korjausvaahto tämänkokoisessa renkaassa (285735 21) on aivan toiveajattelua. Yritin toki tuotakin

Sähköautoiluun sen verran, että kärrin kanssa auton lataamista ei ole monessakaan kohteessa mietitty, Forssan Autokeitaalla järjestely oli erinomainen Tämä on aika outoa, sillä vetohommissa sähköä kuluu selkeesti enemmän kuin normaalisti, tarvetta olisi.

[ekaBMW]

Tuo oli valmistettu 1.9.2022

[tiko4tiko]

Viittaako tämä esittelyautoon?
S997 Dealer Presentation

Auto näyttää aivan samanalaiselta väriltään, sisustukselta ja varusteiltaan, mitä i7 oli ensiesittelyssä Suomessa. Tämä kyseinen yksilö on toki tuotu Saksasta mutta luuttavasti näitä samoja ensiesittely autoja, mihin tuo koodikin viitannee. Suomessahan ensiesittely oli lokakuussa 2022.

Kun omaani etsin Saksasta parisen vuotta sitten, niin näitä oli tarjolla aika monta yksilöä. Nämä erotti siitä, että niiden valmistusajankohta oli 7/22 tai 8/22. Itse tuolloin jätin 'esisarjan' autot sivuun valintoja tehdessäni, epäluuloinen kun olin.

Villakangassisustus oli kovin omaan mieleen materiaalina ja hainkin sellaista versiota, mutta harvinainen optio tuo oli (ja on edelleen) nämä lanseerausyksilöt pois lukien, joten nahkasisustukseen oli tyytyminen. M70-mallissa villakangasistuimia on näkynyt tummanhaarmaana yhdistettynä mustaan nahkaan, mikä on ehkä jämäkämmän naköinen kuin vaaleansiniharmaa yhdistettynä valkoiseen nahkaan. No molemmat olis kyllä mulle käyneet.

[ekaBMW]

Viittaako tämä esittelyautoon?
S997 Dealer Presentation

[TheRipper]

Aika jännä että tuommoinenkin laitettu huutokauppaan? Liekkö jotain hämärää sitten kolarihistoriassa? Ja miten lie akkujen laita kolarin jälkeen?

Nuo penkit on kyllä halpiskankaineen kuin jostain 70 luvun recordista!

[tiko4tiko]

Seiska huutokaupasta,

https://huutokaupat.com/kohde/6220979/bmw-i7-xdrive60-2022

[tiko4tiko]

Nyt on päässyt taakse lounge-paikalle pötköttelemään useamman pidemmän matkan. Vaikka seiskalla on mukava ajaa, niin ei ole kyllä epäselvää, mikä on ollut suunnittelun lähtökohta ja mikä on paras paikka. Tähän tottuu pelottavan nopeesti, Nyt pitää nauttia ennenkuin 'ilmaiskuskit' karkaavat pois kotoa

[tiko4tiko]

Alkaa talvenselkä taittua, kesärenkaat alle perjantaina.

Tammi-helmikuussa keskikulutus oli 29kWh/100km, nyt maaliskuussa sähkö on menny 23.5kWh/100km. Vakioväli jolle sähkö tarvittiin pahimmillaan talvella 31kWh/100km ja 27kWh//100 alitus oli ’mahdotonta’ - viime viikolla 22kWh100km Nyt alla kesärenkaat, ja vielä talvirajoitukset, joten kesäisiin lukemiin päässee seuraavalla kerralla, vaikka aamusta lähellä nollaa vielä onkin.

[Turder]

Asiasta toiseen, en tiedä onko vika vai mikä mutta omasta autosta on alkanut kuulumaan välillä (ei joka kerta) hento ja lyhyt summerimainen ääni kun avaa lukituksen. Hieman kuin takaluukun varoitussummeri jos sen sulkee jalan heilautussensorista, mutta siitä se ei siis tule. Jostain keulan ja etuovien välistä. En osaa sanoa onko se jostain sähköosasta tai mikä "surahtaa". Ei ole minusta aiemmin tuota tehnyt. Kaikki kyllä pelaa lukituksen suhteen normaalisti.

Tähän oli syynä sivupeilit. Jostain syystä ei ollut kääntynyt aivan oikeaan asentoon kun olin kääntänyt ne koria vasten ja takaisin normaaliasentoon. Kuuntelin pari kertaa äänen ja paikallistin sen peiliin. Hankala paikallistaa kun välillä kuului vain toiselta puolelta. Laitoin sitten pari kertaa peilit kiinni ja auki ja putsasin välit niin tuntuisi sillä ratkenneen.

[Turder]

On muuten nuo ns. ”jatkotakuun” eli BMW Turvan hinnat hieman pompanneet. Kolme jatkovuotta nyt yli 6300€. Aiemmin taisi olla neljän tonnin kieppeillä. Myös kahden vuoden hinta noussut noin tonnilla, eka vuosi taitaa olla ennallaan. Omat kaksi ensimmäistä jatkovuotta sain alkuvuodesta hankittua vielä vanhalla hinnalla, mutta pitäisköhän käydä kyselemässä kolmannestakin vielä vanhan hinnan perään vai unohtaa koko juttu. 3300€ on jo aika paljon yhdestä vuodesta.

Edit: Eikun eihän tämä ole vielä paha. Selailin muidenkin mallien hintoja. XM:ssä kolme vuotta 15 000€. i5:ssa menee tasaisin noin 1300€ portain vuosittain.

https://www.bmw.fi/content/dam/bmw/marketNORDICS/common/finansiering/pdf/2026/si-pricelists-fi/i7%20Uudet%20Autot%20HPS%20TURVA%20BEV%20Hinnasto% 20FINAL.pdf.coredownload.pdf

On tosiaan noussut. Olen nyt ostanut vuoden kerrallaan lisää jatkotakuuta ja kolmas vuosi oli sen hieman alle tonnin, loppuvuodesta ostin neljännen vuoden ja se maksoi jonkun kympin päälle tonnin ja hieman alle 2 tonnia olisi ollut viimeinen viides vuosi. Tuo on kyllä aika suolainen hinta nyt viidennestä vuodesta.

Asiasta toiseen, en tiedä onko vika vai mikä mutta omasta autosta on alkanut kuulumaan välillä (ei joka kerta) hento ja lyhyt summerimainen ääni kun avaa lukituksen. Hieman kuin takaluukun varoitussummeri jos sen sulkee jalan heilautussensorista, mutta siitä se ei siis tule. Jostain keulan ja etuovien välistä. En osaa sanoa onko se jostain sähköosasta tai mikä "surahtaa". Ei ole minusta aiemmin tuota tehnyt. Kaikki kyllä pelaa lukituksen suhteen normaalisti.

[Spieluhr]

Vakuutushan tuo tietyllä tapaa on ja silleen varmasti laskettu. Auto ikääntyessä ajomäärä normaalisti nousee tasolle, että myös vian todennäköisyys kasvaa. Isoilla autoilla ajetaan yleensä paljon. Kustannuksista esimerkkinä G70:n ilmajousi yhteen nurkaan on lähes pari tonnia ja nurkia on neljä.....Toisaalta hommaamalla käytetyn osan, (joka on käytännössä lähes uusi), osan hinnan saa puolitettua.
Voihan tuon 3300€ ajatella, että jotain korjattavaa tulee joka tapauksessa, joten se on sitten maksettu 'etukäteen' ja lisäksi ostaa mielenrauhaa jos jotain isompaa tulisi. Toisaalta sähköautossa puuttuu monet polttomoottoritekniikan riskit, jota esim XM:n jatkotakuun kattaa. Jos i7:sta riskikohtia arvaa, niin erittäin painava auto ja Suomen tiestön kunto laittaa alustan osat on koville.

Menee nyt vähän sivuraiteelle, mutta joo juri noin. Vakuutushan tuo käytännössä on tai niin ainakin itse ajattelen. Ja tuo hinnoittelulogiikka pääosin on ihan looginen, että seuraava jatkovuosi on aina edellistä kalliimpi. Juurikin sen vuoksi, että vikojen todennäköisyys kasvaa iän ja kilometrien myötä.

Monissa malleissa näyttää olevan niin, että yksi jatkovuosi on tuplahintainen edelliseen verrattuna. Paitsi i5 tosiaan jokainen lisävuosi karkeasti aina samanhintainen. Ja hybridi-7:n hinnat taitaa olla eurolleen samat kuin i7:n, mikä ei ehkä ole niin loogista. Toisaalta noita hybrideitä taitaa olla niin vähän ettei tuolla ole maahantuojalle merkitystä.