Z3 kysymyksiä ja vastauksia

[Supa]

Ei toiminut Zetassa keskuslukitus, joten vaihdoin "latch striker"in ja nyt taas toimii. Pudotin tuolla sisäkyljessä olevan kumisen kosteussuojan jonnekin tuonne takakaaren sisään, mitenköhän sinne pääsisi käsiksi? Entä löytäisköhän joku sille osanumeroa, en pirullakaan löytänyt realoemista. Eli suoja on verhoilun alla ns. luukku josta pääsee tuonne lukon vastakappaleeseen käsiksi.

https://zroadster.org/articles/bmw-z...eplacement.55/

Tästä paistoi silmään tämä "...and the window kept thinking the door was open so slid down whenever I went over a bump."
Eli kuuluisiko zetassa tippua ikkuna kuten e36 coupessa ovea avattaessa? Omani tätä ei nimittäin tee.

[Carbonfiber]

Ei toiminut Zetassa keskuslukitus, joten vaihdoin "latch striker"in ja nyt taas toimii. Pudotin tuolla sisäkyljessä olevan kumisen kosteussuojan jonnekin tuonne takakaaren sisään, mitenköhän sinne pääsisi käsiksi? Entä löytäisköhän joku sille osanumeroa, en pirullakaan löytänyt realoemista. Eli suoja on verhoilun alla ns. luukku josta pääsee tuonne lukon vastakappaleeseen käsiksi.

https://zroadster.org/articles/bmw-z3-door-latch-striker-replacement.55/

[very heavy]

itse tein seoksen redlinen gl-5 peräöljystä ja "marjapuurosta" en ole vielä joutanu kokeilemaan oliko onnistunu juttu,mulla perä äänsi vaimeasti 120kmh vauhdissa muuten äänetön..marjapuurohan on redlinen heavy shock proof:ia.marjapuuron osuus smörjä setissä on noin 0,5lit.

[Supa]

Jenkkifoorumeja lueskellessa saa käsityksen että perän vinkunat katto ylhäällä tuntuu olevan vähän zetan ominaisuuksia.
Itsellä tuntuu pinjonilaakeri ääntävän. Onkohan näissä ollut sitten huonompilaatuisia laakereita tmv?

Mutta onko öljyjen vaihto erilaisiin auttanut kenelläkään käytännössä? Jenkkipuolella kehuvat esim Amsoil 75w-140 auttavan ääniin ainakin selkeästi.

[Remotion]

Löytyi vielä tälläisiä ruotsista= http://www.dli-teknik.se/index.php?s...t=1369&lang=en

Näissä on tajuttu tehdä tuo startin kehä mukaan.

En sitten tiedä millainen ois vakio kytkimen kanssa tuollainen kiinteä 5kg limppu ravistaako mallia helvetisti?

Puksuttaja kato tuolta kans.

[Puksuttaja]

Mitenköhän tohon M44B19 koneelle, tietääkö kukaan tekeekö siihen kukaan kevyempiä vauhtiksia Suomessa tai muualla? Itse olen löytänyt vain JB Racingin hintavat alumiinivauhtipyörät (630$).

[Remotion]

Kokeileppa tuolta
http://www.btcf.fi/forum/showpost.ph...0&postcount=76

Tuo oli hyvä lisäys. Mitenköhän vertautuu näihin: http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=315659

Olivat kanssa 6kg.

Tässä olisi 3,6kiloinen:

http://www.blingfactory.fi/epages/vilkas02.sf/fi_FI/?ObjectPath=/Shops/20101220-11092-13436-1/Products/BF200203

En kyllä tajua sitä koko kytkimen rakennetta, on starttikehää, miljoonaa eri kokoa on erikokosia kytkimiä ja jumpulat sentään.

[Tonton]

Kokeileppa tuolta

http://www.btcf.fi/forum/showpost.php?p=3513810&postcount=76

[Remotion]

Mulla on tuo virtala racingin 6kg läpykkä ja e28 m535i alkuperänen kytkinpaketti. Hyvä on ja toimii, sitä ne on muutkin suositellu. Aikoinaan zjarkkiin yritin olla yhteydessä, hän ei vastaillut ja taisi olla foorumillaki viimeksi aktiivisena joskus keskiajalla.

Laitappa linkit oikeisiin tuotteisiin ja hintahaarukkaa? Itsekin olen Zjarkin kanssa ollut juttusilla viimeksi liitukaudella.
Tuon virtalan kanssakin olin jutuissa 2012, se oli pari päivää ennenku lähti kortti.

[masumasu]

Jatkan surkuhupaisaa monologiani.

Aiheena tänään: Kevyt vauhtipyörä ämviidenkahden uno vanos, ja z3!

Eli mikä vauhtis + kytkin kombo kannattaa hommata?

Itsellä ensisijaisesti mielessä kotimaisen työn kannattaminen eli vaihtoehdot: ZJark, Juorre tai Blingfactory. Björk Motosportilta ei näköjään enää saa.

Ennenkaikkea kaipaan raakaa faktaa ja hyviä ja huonoja kokemuksia!

Mulla on tuo virtala racingin 6kg läpykkä ja e28 m535i alkuperänen kytkinpaketti. Hyvä on ja toimii, sitä ne on muutkin suositellu. Aikoinaan zjarkkiin yritin olla yhteydessä, hän ei vastaillut ja taisi olla foorumillaki viimeksi aktiivisena joskus keskiajalla.

[Remotion]

Jatkan surkuhupaisaa monologiani.

Aiheena tänään: Kevyt vauhtipyörä ämviidenkahden uno vanos, ja z3!

Eli mikä vauhtis + kytkin kombo kannattaa hommata?

Itsellä ensisijaisesti mielessä kotimaisen työn kannattaminen eli vaihtoehdot: ZJark, Juorre tai Blingfactory. Björk Motosportilta ei näköjään enää saa.

Ennenkaikkea kaipaan raakaa faktaa ja hyviä ja huonoja kokemuksia!

[Remotion]

Eroaako Z3 vyöt jotenkin E36:n etuvöistä?

[Remotion]

kyllähän ne kaikki vaikuttaa.

[very heavy]

tässä on taisteltu uraherkkyyden kanssa ja muutoksia on tehty ja kokoajan on menty parempaan suuntaan.nyt on tulossa camber säätöt eteen ja kyselen asiasta vaikuttaako camberin säätö auraukseen eli voinko tehdä itse kokeiluja vai pitääkö aina mennä camber säädön jälkeen säädättämään auraukset.mulla on 40mm laskevat H&R jouset ja niillä takapyörät on jonkunverran lintallaan vaikuttaako tämä paljonkin urissa luikerteluun,säätöpaloja sinnekkin suunnitellaan mutta vasta enstalvena nyt olis tarkotus ajella ja tehdä muutoksia/kokeiluja jotka onnituu takapiha meiningillä.
niin auto on 2.8 roadster

[Carbonfiber]

Näin näköjään, kiitos!

Olisin siis laittamassa Kanadan mallin DRL-relettä, että saisi nuo pitkät palamaan kuvatunlaisesti. Tuo minun rele tuossa sulakeboksissa on erilainen kuin niissä joissa High beam rele kuskin jaloissa. Onko vaarallista kokeilla mahdollisesti vääränlaisella releellä?

Mulla on siinä Euro ETM:n releboksin High Beam kohdassa rele BMW 61361378238.

Selvisi, että Euro-mallissa rele sulakeboksissa ja kytkentä kuten E36:sessa eli tarvitsee muutaman johdon kytkemisen.

Auf Deutsch: http://www.auto-treff.com/bmw/vb/sho...d.php?t=147779