Muutosehdotus auton rakenteen muuttamisesta

[MikeDry]

Tää on autowikista, mutta siinä näkyy näin
Euro 3 Joulukuu 1997

https://fi.wikipedia.org/wiki/Euro-p...%B6luokitukset

Ps, en tiedä onko luotettava tiedonlähde



Tuolla on taas että EuroIII tuli vasta January 2000 (January 2001)
-CO - 2.3 g/km
-HC - 0.20 g/km
-NOx - 0.15
-PM (Particulate matter) - no limit

https://www.theaa.com/motoring_advic...standards.html

[_Rontti]

Noniin, tässähän saakin sitte alkaa omaa 528 e39 ahtamaan m5:lle kaveriksi sitte remmi e39

Mulla on tuossa pihalla e39 raato, joka on 96vm. Aikalailla hylsy alkaa olemaan. Jos jotain sattuu kiinnostaan

[kmn]

Tää on autowikista, mutta siinä näkyy näin
Euro 3 Joulukuu 1997

https://fi.wikipedia.org/wiki/Euro-p...%B6luokitukset

Ps, en tiedä onko luotettava tiedonlähde



Tuolla on taas että EuroIII tuli vasta January 2000 (January 2001)
-CO - 2.3 g/km
-HC - 0.20 g/km
-NOx - 0.15
-PM (Particulate matter) - no limit

https://www.theaa.com/motoring_advic...standards.html

Tarkoittaisko sitä, että EuroIII standardi on tullut käyttöön tammikuussa 2001, mutta tätä aikaisemmin on jo alettu valmistaa autoja, jotka putoo tuohon päästöluokkaan?

Kukaan hullu ei varmaan ole nyt mennyt keksinyt sellaista, että ahtimista ja käytetyistä osista pitää olla jotain tyyppihyväksyntä-lappuja....

[peeämwee]

Kukaan hullu ei varmaan ole nyt mennyt keksinyt sellaista, että ahtimista ja käytetyistä osista pitää olla jotain tyyppihyväksyntä-lappuja....

Yksi sana: Suomi. Eniten virkamiehiä@tavallinen tallaaja. Täällä voidaan keksiä ihan mitä vaan. Itse en kyllä etukäteen riemusta kiljuisi ennen kun on mustaa valkoisella. Vaikka olisi kuinka varmaa tietoa etukäteen.

[jr66]

Yksi sana: Suomi. Eniten virkamiehiä@tavallinen tallaaja. Täällä voidaan keksiä ihan mitä vaan. Itse en kyllä etukäteen riemusta kiljuisi ennen kun on mustaa valkoisella. Vaikka olisi kuinka varmaa tietoa etukäteen.

Tässä kiteytettynä asia joka kaikkien pitäisi lukea ja ymmärtää.

[JIPSKI]

http://www.trafi.fi/tietoa_trafista/...n_muuttamiseen

[928 GTS]

https://aaltodoc.aalto.fi/bitstream/handle/123456789/13470/master_Lyytinen_Ville_2014.pdf

Esimerkiksi Audin RS-sarjaan tai BMW:n M-sarjaan kuuluvia malleja ei tule rinnastaa saman merkin muihin malleihin, koska kyseiset mallit eivät ole samaa mallisarjaa.

BMW:n tehdas on kyllä vähän toista mieltä mutta ei anneta pikkuasioiden häiritä.

[jr66]

https://aaltodoc.aalto.fi/bitstream/...Ville_2014.pdf

Esimerkiksi Audin RS-sarjaan tai BMW:n M-sarjaan kuuluvia malleja ei tule rinnastaa saman merkin muihin malleihin, koska kyseiset mallit eivät ole samaa mallisarjaa.

BMW:n tehdas on kyllä vähän toista mieltä mutta ei anneta pikkuasioiden häiritä.

Jos trafi jotain päättää niin siinä ei tehtaan sana paljon paina.

[Supra^]

http://www.trafi.fi/filebank/a/14434...13_maarays.pdf


Iso peukku.

[Skunkki^]

Tyhmä kysymys.

" moottoria ei saa vaihtaa, jos ajoneuvon omamassan suhde moottorin nettotehoon on muutoksen
jälkeen pienempi kuin 7 kg/kW; jos vertailumoottorilla suhde on enintään 10 kg/kW,
saa suhde kuitenkin pienentyä 30 %, mutta ei pienemmäksi kuin 5 kg/kW"

Mitä tuo meinaa? Onko se nyt sitte 5kg/kW vai 7kW?

[928 GTS]

Mitä tuo meinaa? Onko se nyt sitte 5kg/kW vai 7kW?

On 7 jos vakiona on yli 10 ja 5 jos vakiona 9,999... tai alle. Lisäksi jos on 9,999... tai alle muutos saa olla korkeintaan 30%. Tuokaan ei vielä tietysti riitä mihinkään oikeasti kivaan. Esim. tiettyjä uudehkoja Porscheja ei tässä maassa saa virittää muuten kun tehoa laskemalla.

[JIPSKI]

Tyhmä kysymys.

" moottoria ei saa vaihtaa, jos ajoneuvon omamassan suhde moottorin nettotehoon on muutoksen
jälkeen pienempi kuin 7 kg/kW; jos vertailumoottorilla suhde on enintään 10 kg/kW,
saa suhde kuitenkin pienentyä 30 %, mutta ei pienemmäksi kuin 5 kg/kW"

Mitä tuo meinaa? Onko se nyt sitte 5kg/kW vai 7kW?

Riippuu vertailumoottorin tehoista.

[Supra^]

Tyhmä kysymys.

" moottoria ei saa vaihtaa, jos ajoneuvon omamassan suhde moottorin nettotehoon on muutoksen
jälkeen pienempi kuin 7 kg/kW; jos vertailumoottorilla suhde on enintään 10 kg/kW,
saa suhde kuitenkin pienentyä 30 %, mutta ei pienemmäksi kuin 5 kg/kW"

Mitä tuo meinaa? Onko se nyt sitte 5kg/kW vai 7kW?

No normitapauksessa 7kg/kW.

Jos lähtökohta on se että vertailumoottorin suhde on enintään 10kg/kW (esim. joku kevyt tehokas auto) niin silloin se saa tippua siitä 30% mutta enintään tasolle 5kg/kW.
Esimerkkinä vaikka Lotus Elise R (141kW/860kg), 6.01kg/kW. Tuosta saa tiputtaa siihen 5kg/kW eli tehoa saa olla 172kW, 18% pienennys siis.


Mutta siis hetkinen, meneekö tuo omamassan vai kokonaismassan mukaan? Omamassan mukaan E36 328:kin menee jo alle tuon 10kg/kW, tosin ei sillä väliä ole kun siihen saa lisätä max. 20%.

[kmn]

http://www.trafi.fi/filebank/a/1443432413/c8c4bad0b4c0a0ec623af6b6562cf133/18589-8777-2013_maarays.pdf

Ei ole muuten sanallakaan mainittu mitään alustojen muutoskatsastuksen TÜV vaatimuksista? Vai olenko sokea? Mitä tämä mahtaa tarkoittaa? Lähinnä lukee vaan, että saa rälläköidä ja hitsata, kunhan rasitus kohdistuu oikeaan kohtaan?

"akselistolla ajoneuvon akseleita ja pyöräntuennan osia, kuten apurunkoa, tukivarsia, jousia, heilahduksenvaimentimia ja kallistuksenvakaajia"

"Ajoneuvon heilahduksenvaimentimet saa muuttaa tyypiltään alkuperäisestä poikkeaviksi ja niiden määrää saa lisätä. Jos muuttaminen tai lisääminen edellyttää uusien kiinnikkeiden asentamista, eivät ne saa lisätä akselisto-, kori- tai runkorakenteisiin kohdistuvia rasituksia. Jos alkuperäiset heilahduksenvaimentimet eivät toimi jousituksen rajoittimina joustovaran loppuessa, muutetut tai lisätyt heilahduksenvaimentimet eivät saa myöskään toimia niin."

:think

[Arde92]

Jos oikein laskin niin e34 m5 sedan 3.6l niin 301kw tulis raja vastaan sillä 30% rajalla vaikka Kg/kw raja jäisiki 5.5kg:think?