Siemens MS41(M52) säätäminen

[walde]

Menee vähän hankalaksi tuo lambdahomma. Siinä missä ZrO2 tunnisin on korkeaimpedanssinen jännitelähde, joka vetää tunnettua biasointijännitettä ylös ja alas Nernstin yhtälön mukaisesti, on näissä käytetty TiO2 tunnistin "muuttuva vastus", jonka resistanssi vaihtelee seoksesta riippuen. Kytkennässä DME syöttää 5V piiriin, jossa ohjainlaitteen sisäinen tunnettu mittavastus on kytketty lambdatunnistimen kanssa sarjaan. Lambdasignaali on siis lambdaelementin yli mitattu jännitehäviö.

[walther91]

Vastaus löytyi...

[Sha]

Kiitos neuvoista!
Loppujen lopuksi päädyin tilaamaan uuden FTDI piirin sisältävän kaapelin. Tuo KKL kaapeli näkyy laitehallinnassa COM porttina juuri tuon CH340 piirin takia, joka on ilmeisesti jonkinlainen kopio FTDI piiristä? Flash Tool taas ei sitä osaa käyttää vaan sille pitää olla FTDI piirillinen kaapeli.
Kokeilin nyt myös vikakoodin lukua BMW Scanner kaapelilla mutta antaa erroria IKE moduulista, joten liekö kaapeli risa?
Tuli myös ponnistettua Autocom CDP+ kaapeli, joka ei sekään sovellu Flashin lukemiseen eikä myöskään BMW Scanner käyttöön (Error: Hardware is not ready).
Päivitellään sitten lisää kun kaapeli rantautuu.

Tämä nyt vaan on tälläistä mutuilua

Noniin tasan kuukausi siihen meni, että sai oikean kaapelin käsiin. Tosiaan ensiksi kiinanpoijjat lähettivät toisen CH340 piirillisen vaikka piti nimenomaan olla FTDI.. Tilasin sitten uuden ja tämä sattui olemaan FTDI piirillä. Heti täytyi kokeilla ja hienosti pelaa.
Aidon kaapelin erottaa joko avaamalla tai sitten laitehallinnasta katsomalla. Jos kaapelin ajurit on jo asennettu niin silloin molemmat piuhat näkyvät COM porteissa mutta kopion perässä lukee CH340.
Eli jos joku nyt on ostamassa kaapelia nimenomaan tähän tarkoitukseen niin ottakaa se hieman kalliimpi vaihtoehto aidolla FTDI piirillä.. Säästytte vääntämiseltä ja turhalta odottelulta.

[MuuZik]

huhhuh..

Ite oon nyt yrittäny tapella ton puuttuvan "FTD2XX.DLL" tiedoston kanssa.. Voiko olla että johtuu ainoastaan tosta usb-obd johdosta. joka osottautui ch340 malliksi. eli vääräksi..?

Osaako joku sanoa mitä tehdä? uusi johto siis tilattu. odotanko vaan ja sillä toimii kun asentaa ajurit? ja lloppuu herjaaminen?

[Vauhtivaunu]

Ite oon nyt yrittäny tapella ton puuttuvan "FTD2XX.DLL" tiedoston kanssa.. Voiko olla että johtuu ainoastaan tosta usb-obd johdosta. joka osottautui ch340 malliksi. eli vääräksi..?

Osaako joku sanoa mitä tehdä? uusi johto siis tilattu. odotanko vaan ja sillä toimii kun asentaa ajurit? ja lloppuu herjaaminen?

Ei se chipsterin softa toimi kun ftdi:n piirillä. Turha yrittää muilla. Lataa ajurit tuolta:

http://www.ftdichip.com/FTDrivers.htm

Ja kokeile uuden johdon kanssa.

[Tomba87]

http://www.ebay.com/itm/310822762271?redirect=mobile

"0-5 volt output signal for data logging
&
0-1 volt output signal for ECU"

Oliko nyt niin ettei tuota 0-1v signaalia pysty syöttämään siemensille? Mietin vaan että pitäisi 3 lambdaa laittaa downpipeen jos vakioita joutuu käyttämään ja laajakaistan laittaa lisäksi.

[Pazi88]

Ei toimi joo tuo 0-1v anto. Jossain oli linkki kytkikseen, jolla sen sais muutettua 0-5v annoksi. Muttei se linkki enään pelannut...

Mut 2 lamdaa riittää. Laajakaista ja yksi orggis kapeakaista. Sieltä kontrolli biteistä saat muutettua pelaamaan yhdellä lamdalla. Sitten kun on saanut säädettyä, niin sitä laajalaistaa nyt välttämättä ees tarvi.

[naukkis]

Saa sen MS41:n open looppiinkin eli ei välttämättä tarvitse lambdoja moottorinohjaukseen.

[Pazi88]

Tuohon kaapelihommaan semmonen BTW että tämä ainakin pelaa 100%: http://www.ebay.co.uk/itm/BMW-KKL-US...0AAOSwf-VWUijC

Myös nuo mukanatulevat softat pelaa myös.

Ja jotka on ms42 flashayksestä kiinnostuneet, niin väsäsin nyt aika hyvän määritystiedoston, jossa on tuki AD, C6 ja CA softaversioille. Sekä full readille että partial dumpille: https://drive.google.com/file/d/0B2E...ew?usp=sharing

ms42/ms43 flashäilyissä olen siirtynyt tähän chipsterin työkaluun, kun meni hermo sen garage flasherin kanssa: http://chipster.no/index.php?route=p...&product_id=50
Sai aina jännittää millon se kaatu kesken kirjoituksen ja aina sai monta kertaa yrittää yhteyttä päälle kun antaa jotain ihme echo erroria. Tuo chipsterin softa taas pelaa kuin junan vessa. Eikä tarvi käyttää boksia auki ja full että partial luvut/kirjoitukset onnistuu. Vaikka auton sisältä OBD portin kautta. Toimii myös ms41:lle, mutta ms41.0, ms41.1 ja ms41.2 versioiden välillä ei voi vaihtaa tuolla. Se onnistuu vain ms41 flashtoolilla.

[mr.b]

Tätä thrediä hieman lueskellen tuli sellainen asia mieleen että olisiko iso homma sovittaa siemensi vaikka vanhempaan kalustoon, esimerkiksi M20? Saako toimimaan ilman nokka anturia esimerkiksi? Olisi tallissa Hartge H26 kone josta luultavasti oikea boxi ajan myötä hävinnyt ja "halpa" ohjelmoitava olisi ihan mukavaa.. :think

[Pazi88]

Tätä thrediä hieman lueskellen tuli sellainen asia mieleen että olisiko iso homma sovittaa siemensi vaikka vanhempaan kalustoon, esimerkiksi M20? Saako toimimaan ilman nokka anturia esimerkiksi? Olisi tallissa Hartge H26 kone josta luultavasti oikea boxi ajan myötä hävinnyt ja "halpa" ohjelmoitava olisi ihan mukavaa.. :think

Periaatteessa mikseipä. Uudemmissa m20:eissä taitaa olla triggeri koneen etupäässä? Suurin ongelma lienee triggeröinti. m20 koneeseen saanee m52 triggeripyörän, ja anturi passaannee telineeseen, mutta miten lie anturin paikka. Onko samassa kulmassa verrattuna m52 koneeseen.

Nokan triggeröinti on varmasti tehtävissä, mutta pitäs se käydä ilmankin.

Vanos puuttuu luonnollisesti, mutta sen saa pois päältä romraidrilla kyllä.

[escortmk2]

Minkähänlainen homma ois saada toimimaan turbo käytössä? ensin isompaa massamittaria ja sen jälkeen skaalata(miten se tapahtuu tai millä periaatteella) ja sen jälkeen kun ois taas seokset kohdallaan, niin isommat suuttimet, että riittää bensa ahtopaineellakin? Sit kun on ton massamittarin vaihtanut/ei näytä enää todellista tai paljon enemmän, mitä vakio, niin joutuu myös kaikkia karttoja muokkaamaan missä on load akseli?

Jonkun verran kans lueskellu tuolla ff foorumilla, mutta kun ei ole tällaista säätänyt, niin ei kaikki tahdo oikeen mennä perille. Kokemusta kyllä on megasta ja tatechista.

[Pazi88]

Minkähänlainen homma ois saada toimimaan turbo käytössä? ensin isompaa massamittaria ja sen jälkeen skaalata(miten se tapahtuu tai millä periaatteella) ja sen jälkeen kun ois taas seokset kohdallaan, niin isommat suuttimet, että riittää bensa ahtopaineellakin? Sit kun on ton massamittarin vaihtanut/ei näytä enää todellista tai paljon enemmän, mitä vakio, niin joutuu myös kaikkia karttoja muokkaamaan missä on load akseli?

Jonkun verran kans lueskellu tuolla ff foorumilla, mutta kun ei ole tällaista säätänyt, niin ei kaikki tahdo oikeen mennä perille. Kokemusta kyllä on megasta ja tatechista.

Joo isompaa maffia ja sille oikeenlaista karttaa sisään. Sit muutetaan bensa ja sytkäkarttojen kuorma-akselit riittämään turbokäyttöön. Kartat toki skaalataan toimimaan uusien akselien kanssa. Ja bensakartat vielä skaalataan käytettäville suuttimille sopivaksi. Sit ruvetaan ajossa säätämään. Näin niinkuin yksinkertaistettuna.

Sit toki ms41.0:ssa tulee äkkiä maf rajat vastaan, mut vaihtamalla ms41.2 sen voi tuplata.

Tästä on mulla video tulossa juutuubiin kuinka tehdä. Mutta hidasta tehdä noita, niin menee vielä hetki että on valmis.

[escortmk2]

Joo isompaa maffia ja sille oikeenlaista karttaa sisään. Sit muutetaan bensa ja sytkäkarttojen kuorma-akselit riittämään turbokäyttöön. Kartat toki skaalataan toimimaan uusien akselien kanssa. Ja bensakartat vielä skaalataan käytettäville suuttimille sopivaksi. Sit ruvetaan ajossa säätämään. Näin niinkuin yksinkertaistettuna.

Sit toki ms41.0:ssa tulee äkkiä maf rajat vastaan, mut vaihtamalla ms41.2 sen voi tuplata.

Tästä on mulla video tulossa juutuubiin kuinka tehdä. Mutta hidasta tehdä noita, niin menee vielä hetki että on valmis.

Jaa tuosta maffin ym. Muokkauksesta? Se olisikin hieno homma��

[Pazi88]

Jaa tuosta maffin ym. Muokkauksesta? Se olisikin hieno homma��

Juu kyllä. Tuo ohjelman pohja ois valmis ja videokin 90% tehty, mut pitää nyt eka vielä testata se autossa että pelaa. Eikä oo mitään tyhmiä virheitä päässy mukaan tai juttuja joita ei ole tullu otettua huomioon.