Originally posted by Dunky
.Toi Cs:n 6.1 version, joka pelaa näillä ite rakennetuilla IF:llä, ei taas käytä noita RTS/CTS-juttuja ja ne pelaakin näitten USB-palikoiden kanssa .. tai ainakin ne IF:t mitkä mä oon rakennellu
.
-
Toi CS 6.5 vaatii toimiakseen myöskin RTS/CTS-pinnit (D-9 pin 7 ja 8) sarjaportista käyttöön TX:n ja RX:n lisäksi ja noissa USB-adaptereissa niitä ei aina ole otettu käyttöön ollenkaan, joten vika on USB-palikassa eikä softassa. Joissakin USB-palikoissa noi tarvittavat pinnit on käytössä, mutta se on sitten lähinnä tuurista kiinni löytääkö just sellasen sopivan jostain nörtti-kaupasta. Mulla itellä on käytössä sarjaportittoman läppärin kanssa PCMCIA-RS232-adapteri ja se pelaa sitten kuin junan vessa.
Toi Cs:n 6.1 version, joka pelaa näillä ite rakennetuilla IF:llä, ei taas käytä noita RTS/CTS-juttuja ja ne pelaakin näitten USB-palikoiden kanssa .. tai ainakin ne IF:t mitkä mä oon rakennellu.
BMW 435d xDrive Coupé M-Sport -14 -
Kiitos Jartsa!Originally posted by jartsa02Toi CS 6.5 vaatii toimiakseen myöskin RTS/CTS-pinnit (D-9 pin 7 ja 8) sarjaportista käyttöön TX:n ja RX:n lisäksi ja noissa USB-adaptereissa niitä ei aina ole otettu käyttöön ollenkaan, joten vika on USB-palikassa eikä softassa. Joissakin USB-palikoissa noi tarvittavat pinnit on käytössä, mutta se on sitten lähinnä tuurista kiinni löytääkö just sellasen sopivan jostain nörtti-kaupasta. Mulla itellä on käytössä sarjaportittoman läppärin kanssa PCMCIA-RS232-adapteri ja se pelaa sitten kuin junan vessa.
Toi Cs:n 6.1 version, joka pelaa näillä ite rakennetuilla IF:llä, ei taas käytä noita RTS/CTS-juttuja ja ne pelaakin näitten USB-palikoiden kanssa .. tai ainakin ne IF:t mitkä mä oon rakennellu.
Eikun ettii paikalliset nörttikaupat läpi
t,JaniVikakoodien lukua. Pikselien korjailua ja UUSIA mittariston neulojen moottoreita
Myös vaativampaa koodausta, sekä "avaimia" katiskoille, Retrofitit NBT yms yms.Comment
-
tossa noita vihdoin. tiedä sitten saisiko noista arvoista edes asioista jotain ymmärtävä mitään tolkkua...Originally posted by pheno
DME
EGS
too much hassel, too little hoff...Comment
-
Rakentelin tommosen yksinkertaisen komparaattori interfacen, jonka schemat löytyy tuolta viron poikain foorumilta k-l threadista Msmaxin postaamana. Tosi yksinkertainen kytkentä ja hyvät kuvat Eagle formaatissa. Osille tuli yhteensä hintaa 3,30 euroa ja koekytkentälevylle kun kasasin ni alle tunnissa sain kytkennän kasaan.
Tänään sitten tuota hienoa kötöstystä testailin -95 vuosimallin 320:seen ja hyvin pelitti. Airbag-boksista ja EWS:stä löysi vikakoodit ja molemmat näytti ihan selkokielisinä ja nollauksetkin onnistu. Jopa DME:n livedatan luku onnistu.
Niin ja ohjelmana siis CS 6.1 SP 4.Last edited by Jinja1l; 11-06-2006, 20:57.Comment
-
Pystytkö laittamaan linkkiä tuonne viron poikien sivuille? Voisi vähän tutkailla millainen versio niillä on käytössä.Originally posted by Jinja1lBMW 530iA Touring -05Comment
-
Onhan se saitti täällä jo useempaan kertaan mainittu, mutta laitetaan nyt vielä.
Comment
-
nyt on sitten tehty lisää testiä tolle kytkikselle jonka aiemmin mainitsin. Eli aiemmin testasin vaan ne boksit jotka suostuu juttelemaan pelkän K-linjan kautta, omassani DME, Airbag, ABS ja EWS.
L-linjan tarvitsevat boksit (omassa pirssissä Instrument Clusteri ja ZKE) jätin testaamatta koska ne tarttee pikku modausta tohon kytkikseen.
Modaus mikä L-linjan käyttämiseksi tarvitaan on tohon kytkikseen seuraavanlainen. L-linjan lähtö kytkikseltä releen käämille ja toiseen päähän käämiä +12V. Sitten haarotetaan K-linja ja liitetään siitä piuha releelle ja releen lähtöön sitten se autoon menevä L-linjan piuha eli pinnille 15 menevä piuha. CS siis ohjaa RTS:llä millon L-linjaa tarvitaan.
Tolla modauksella sain Inst.Clusterin ja ZKE:n vastaamaan ongelmitta, eli täysin KW71 yhteensopiva kytkentä valmiina
Comment
-
Sulla DMEn livedata näyttää ihan puppua. Jännitteet, lämpötilat, lambdat, ruiskutukset jne on kaikki pielessä. Ilmeisesti kytkis ei oikein pelitä tai setten olet mitannut vanhaa rekkaaOriginally posted by Mr. Zetortossa noita vihdoin. tiedä sitten saisiko noista arvoista edes asioista jotain ymmärtävä mitään tolkkua...
DME
EGS
.
Comment
-
No ei tuo EGS datakaan kyllä järjelliseltä näytä? Onkos sulla edes automaattilaatikkoa siinä?Originally posted by dsl Bimmer
"If you are going through hell, keep going." - Sir Winston ChurchillComment
-
älä saatana! meinaatko muka että laturin jännite ei ole 21.2V...Originally posted by dsl BimmerSulla DMEn livedata näyttää ihan puppua. Jännitteet, lämpötilat, lambdat, ruiskutukset jne on kaikki pielessä. Ilmeisesti kytkis ei oikein pelitä tai setten olet mitannut vanhaa rekkaa.
too much hassel, too little hoff...Comment
-
niin no, riippuu määritelmästä (SMG)Originally posted by MoonshineNo ei tuo EGS datakaan kyllä järjelliseltä näytä? Onkos sulla edes automaattilaatikkoa siinä?
. ihme sinänsä jos joku kinuskien laamavehje ei sellaisesta mitään tajua...
too much hassel, too little hoff...Comment
-
Kyllä nyt ton verran jännitettä pitää ollakin, kun automaattilootan mukaan pakkasta on melkein -50C. Ilmeisesti kysessä on öljyn sulatus, koska ruiskutusaikakin on reilu 900ms (normaalisti jotain 0 ja 20 väliltä).Originally posted by Mr. Zetorälä saatana! meinaatko muka että laturin jännite ei ole 21.2V...
Mutta ei syytä huoleen: säädöt ovat kohdillaan, koska DMEn adaptiiviset arvot ovat tasan 0.000. Itseasiassa niiden pitääkin olla -0.2 ja 0.2 välissä muuten tulee error code.Comment
-
Oisko kellää tarjota siihen http://luuk.xs4all.nl/bmwboeken/Diagnose.htm mukasee kytkiksee ohjelmaa, kun ei tunnu enää linkit siel sivul toimivan.
Softan sain sähköpostii, nähtävästi sama mitä tuolla sivulla jaellaa, mut "check connection" vaa herjaa. Auto on e39 528 vm. -96
Nyt on ainakin jollaa taval toimiva softa ja seuraavaa antaa ulos:
DME/DDE Status: OK
Inst. Cluster dia. Status: ERROR -> read the error memory
AIRBAG Status: OK
ABS/ASC Status: OK
BC/MID Status: Module does not resbond!
DWA Status: Module does not resbond!
ZKE/ZVM Diagnosis terminated!
Total diagnosis completed!
Kaikkien moduulien luku tuntuu onnistuvan kun lukee yksitellen, paitsi ZKE:n (kokeiltu myös akun kenkää 24h irti)Last edited by kemas; 11-07-2006, 12:36.Comment
-
Ei itekkään jaksa lukea kyllä kaikkia sivuja ja asiasta en mitään ymmärrä, mutta mistä ohjeet piuhaan ja mistä ohjelma jolla sais E30 -89 autosta vika koodit ulos, ja jotain muita tietoja?Originally posted by BatteryEi pkele jaksa lukea koko 57 sivun topiccia läpi.
Joten lyhyesti,mistä saa ostettua tuollaisen obd1- liittimeen sopivan kaapelin, joka toimii sitten carsoft 6.5 kanssa? Saako noita suomesta?
Ite en osaa värkätä piuhaa mutta kaverille vois viedä ohjeet piuhaa varten.ex:E36 320i, E30 318i Touring, E23 735, E34 520 pommi, Crescent. Nykyään Opel vectra
Comment
-
Kyselläänpä tällä kertaa, omistaako kukaan Varkaus-Pieksämäki-Mikkeli alueella piuhaa että sais oman auton koodit luettua?
Jos löytyy, laita pm:ää
Comment
Comment