Virallinen vikakoodi topick (vikakoodikyselyt tänne!)

[Cell]

Eli vaihto kannatti ! En mennyt mittaukseen tällä kertaa kovin suurilla odotuksilla, kun vanhassa katissa näkyi olevan kennosto tallella ja ehyttä.
Petteri

Hienoa että tuli kuntoon. Todennäköisesti vanhakin katti olisi lähtenyt toimimaan vielä pitkällä lämmityksellä, kun se on pitkään toiminta-alueen ulkopuolella imuvuodon tms takia, on herätys vähän pitkällinen prosessi. Helpompi kuitenkin näin.

[janne30]

Auto kävi huollossa ja kahdelle vikakoodille ei löytynyt kuulemma selitystä
-43F1
-4AB2

Ohjelma oli joku.. Autoscan? :think

[Supa]

Ongelma oli joku.. Autoscan? :think

Jep!

EDIT: Ja asiaan:
43F1 - Sähkölämmitin rikki (näinhä ne tuppaa melkee jokases olee)
4AB2 - Samaisen sähkölämmittin koodi, ylilämmöstä

[firstbimmer]

No niin, ensimmäiset koodit juuri hankitulla inpalla luettu. Mitäs tästä pitäisi päätellä? 4. sylinterin hehku menossa? Jotain muuta?

[ATTACH]104001[/ATTACH]

[janke]

Engine Roughness: 6 ja 5 sylinteri näytti 0. Ja muut seilasi mitä sattuu.

Olisko kenelläkään tietoa tai linkkiä mistä voisi vähän opiskella mitä toi yllä mainittu asia meinaa?:think

Kiitos.

[E36-coupe]

M5 e39 -99?!

Auttakees. Antaa allaolevia vikakoodeja (ei ole inpalla katottu) vaikka nokka-akselin asentotunnistin on vaihdettu uuteen.. mitä pitäis tehdä? Kylmänä ei vanokset raksuta ja ei anna tuota vikakoodia, vaan kun lämpiää, niin sit alkaa yhtäkkiä raksuttaa kunnolla kun pikaisesti kaasua antaa. Sen jälkeen tulee nuo koodit.
Välillä herjas crankshaft sensoriakin, mut ei nyt.

0A [010] Signal camshaft sensor, exhaust, bank 1.

0F [015] Camshaft sensor, bank 1. synchronization to crankshaft

Auto on M5 E39 -99

Edit. Ja A/C:ltä antaa "Sensor Blower" Onko se ns, siili? Tuo kun kaikenlisäksi sisälle puhaltaa aina ihan mitä sattuu..

[Robi]

Auttakees. Antaa allaolevia vikakoodeja (ei ole inpalla katottu) vaikka nokka-akselin asentotunnistin on vaihdettu uuteen.. mitä pitäis tehdä? Kylmänä ei vanokset raksuta ja ei anna tuota vikakoodia, vaan kun lämpiää, niin sit alkaa yhtäkkiä raksuttaa kunnolla kun pikaisesti kaasua antaa. Sen jälkeen tulee nuo koodit.
Välillä herjas crankshaft sensoriakin, mut ei nyt.

0A [010] Signal camshaft sensor, exhaust, bank 1.

0F [015] Camshaft sensor, bank 1. synchronization to crankshaft

Auto on M5 E39 -99

Edit. Ja A/C:ltä antaa "Sensor Blower" Onko se ns, siili? Tuo kun kaikenlisäksi sisälle puhaltaa aina ihan mitä sattuu..

Siili vaihtoon niin sillä pitäisi puhaltimen toimia normaalisti.

Ja kovasti viittaisi noi muut nokan asentotunnistimiin... Yleensä kannattaa uusia kaikki 4 CPS:ää niin loppuu herjat niiden osalta.

[Supa]

Sensor blower tarkoittaa paneelissa olevan lämpötila-anturin takana olevaa puhallinta joka imee anturin läpi kabiinin ilmaa. Ei siis siiltä.

Varmaan kannattaa se kammen tunnistin vaihtaa jos kerran välillä antaa siitä koodia, mikäli koodi siis liittyy sähköpiiriin tai ettei saa selvää.

[janke]

Moi. En mistään löydä tähän vikakoodiin vastausta. Voisiko joku suomentaa ja kertoa mitä toi meinaa.

Eli tämmönen:

215 ASC/MSR/EML Interface not found

Kiitos!

[E36-coupe]

Sensor blower tarkoittaa paneelissa olevan lämpötila-anturin takana olevaa puhallinta joka imee anturin läpi kabiinin ilmaa. Ei siis siiltä.

Varmaan kannattaa se kammen tunnistin vaihtaa jos kerran välillä antaa siitä koodia, mikäli koodi siis liittyy sähköpiiriin tai ettei saa selvää.

Kiitokset! Kokeillaan nyt noita ensin. Kampuran anturi nyt kuitenkin kustannuksena on pienempi, kuin nuo loput nokka-akseleiden anturit.

No se selittää aika paljon, kun tuo puhaltelee välillä kylmää ja ei tottele säätöjä kunnolla.

[janke]

Moi. En mistään löydä tähän vikakoodiin vastausta. Voisiko joku suomentaa ja kertoa mitä toi meinaa.

Eli tämmönen:

215 ASC/MSR/EML Interface not found

Kiitos!

Olen nyt lukenut kaikkia ulkomaisiakin foorumeita, mutta ei sielläkään tunnuta tietävän mitä toi meinaa, tai mä en taas ymmärrä
ASC: All Season traction Electronic
MSR: engine drag torque Regulation
EML: Motor Load regulation

Ei ymmärrä.

[wexa]

Elikkä auto E46 330D automaatti laatikolla. Laatikossa jotain vikaa, jota ODB testeri ei näytä niin saako laatikosta erikseen luettua vikakoodeja. Lukijaa turun seudulla?

[Supa]

Saa toki.

[Pe-te]

Tätä joskus aiemminkin kysellyt, mutta oletin tämän johtuvan antennivahvistimesta. Ongelmana siis radion huono kuuluvuus. Kaukosäädin ottaa kyllä jälleen hienosti antennivahvistimen vaihdon jälkeen, mutta radion kuuluvuus ei parantunut.

Nyt antennivahvistin vaihdettu ja INPA antaa tällaista vikakoodia:

DAD2 Die Diversity ist nicht angeschlossen.

Tuohan kai tarkoittaa että piiri jotenkin auki (?), mutta mistä?

Liittimet ovat kunnolla kiinni antennivahvistimen päästä, radion päästä en ole vielä päässyt kurkkaamaan mutta liekö radio kuuluisi ollenkaan jos olisi irti?
Pinnien pitäisi myös olla hyvässä kosketuksessa lasiin. Kulkeekos tuo antennisignaali suoraan radiolle vai kiertääkö jotain kautta? Antennithan itsessään taitavat olla vain takalasissa vaikka antennivahvistimesta piuha haineväänkin menee...?

Jotain vinkkiä..? Lähtee järki tuon kanssa... ja tuota antenniakaan ei taida olla ihan helppo korvata millään tarvikeratkaisulla.

[ike24]

tommosta e34 540. label byte 34,00.. gearbox oil temperature -55.00degrees c...battery voltage 13.00 volt. operating hours -608.0 hours. label byte 21 36.00 .. että mitähän mahtaa meinata.?