INPA englanniksi

[Supa]

Salasanan asetinkin ekalla kirjautumiskerralla. Taas meni consoleen mutta tosiaan Ctrl + Alt + F2 toi takaisin graafiseen kunhan eka vaihtoi Hot Hey:n toiseen. Nyt dississä on myös hieman lisää väripalkkeja. Valeansinisen näytön oikella puolella on punainen, keltainen, ja kolme vihreää. Keltainen patterin kuva on edelleen tyhjä.

Ihmettelen huomenna jos yhteys pelaa autoon.

Noniin, älä nyt luovuta, viel yks homma jos siellä näkyy väripalkkeja!
Menet taas hallintakonsoliin ja valitset configure processes.
Valitse "Set vm off" jonka jälkeen apply configuration now ja katso vielä showlla että näin on, muut pitää olla "set to run" mutta "vm is set to not run"
Tällöin ei tule väripalkkeja yläreunaan ja homma toimii kyseisellä setupilla
Mitähän vielä

[Doni]

Nyt toimii. Kiitos kärsivällisyydestä. Tuskin nämä kysymykset tähän loppuu vielä.

Hidas tuo on käyttää, mutta eiköhän siihen totu. Koneena 1GHz P3 ja 256MB muistilla.

Eikä M3:sta saanut vieläkään moottoriöljyn lämpöjä Tai en ainakaan löytänyt. Olisin halunnut nähdä mitä tietoa DME saa verrattuna siihen mitä lämpömittari näyttää mittaristossa.

[Supa]

Nyt toimii. Kiitos kärsivällisyydestä. Tuskin nämä kysymykset tähän loppuu vielä.

Hidas tuo on käyttää, mutta eiköhän siihen totu. Koneena 1GHz P3 ja 256MB muistilla.

Eikä M3:sta saanut vieläkään moottoriöljyn lämpöjä Tai en ainakaan löytänyt. Olisin halunnut nähdä mitä tietoa DME saa verrattuna siihen mitä lämpömittari näyttää mittaristossa.

Hyvä homma. Voisiko olla että öljyjen lämmöt ei mene dme:n kautta vaan tulee suoraan mittaristolle? Eihän moottorinohjaus sitä tietoa juuri tarvitse, vai miten on ämmässä?
Inpalla ainakin näkee mittaristolta livedataa mikäli se lukee jotain analogilinjoja, katsoppa sieltä.
Pistä koneeseen toinen 256 palikka lisää muistia niin toimii jo paljon paremmin. Voi olla kyllä todella tahmea jos tuolla koneella pyörität vmwarea ja dissiä.
Dis virtuaalikoneelle kyllä riittää 256Mb ihan hyvin.

[hasba]

Nyt on läppäri missä on aito serial port, ADS piuha ja inpaan vaihdettu ADS sinne interfaceksi. Mutta ongelmana on etten edelleenkään pääse omaan -93 S50B30 moottoriin. Tuon ADS piuhan ansiosta pääsen kyllä ABS jne. mitä en päässyt normaali inpa piuhalla.

Inpa on versio 5.02

Onko kellään mitään neuvoa mikä avuksi?

Noniin eli pääsin siis Donin neuvoilla lukemaan vikakoodit kun valitsin sen VNC S50 ja tässä vaiheessa inpa hyppäs saksaksi jota ei ole tässä asennettuna joten sain vain koodit irti:

2 Fehler auf dem CAN-bus
134 unbekannte fehlerart (tätä ei löydy mistään että mikä olisi?)
255 unbekannte fehlerart (Internal control unit error?)

[_nixu_]

Vanhemmalla versiolla INPAsta voisi onnistua paremmin noista vanhoista tai sitten ei?
Löytyy tarvittaessa moinen..

[Doni]

Öljylämmöt löyty sieltä mittariston alta. Tosiaan se näyttää mulla !-103F. Pitäis varmaan näyttää jotain 33 ja 300F väliltä.

Saako nuo Fahrenheitit ja mailit jotenkin käännetty luettavaan muotoon?

[Supa]

Nyt on läppäri missä on aito serial port, ADS piuha ja inpaan vaihdettu ADS sinne interfaceksi. Mutta ongelmana on etten edelleenkään pääse omaan -93 S50B30 moottoriin. Tuon ADS piuhan ansiosta pääsen kyllä ABS jne. mitä en päässyt normaali inpa piuhalla.

Inpa on versio 5.02

Onko kellään mitään neuvoa mikä avuksi?

Noniin eli pääsin siis Donin neuvoilla lukemaan vikakoodit kun valitsin sen VNC S50 ja tässä vaiheessa inpa hyppäs saksaksi jota ei ole tässä asennettuna joten sain vain koodit irti:

2 Fehler auf dem CAN-bus
134 unbekannte fehlerart (tätä ei löydy mistään että mikä olisi?)
255 unbekannte fehlerart (Internal control unit error?)

VNC on siis pelkkä vanoksen ohjainyksikkö, ei moottorinohjaus.
Nollaa ja katso tuleeko nuo ajossa uudestaan vai onko vain haamukoodeja esim. alhaisesta jännitteestä johtuen.

En ole löytänyt Inpaan oikeaa .ipo tiedostoa jotta tuo 3.0 m3 boschin dme aukeisi, kantsii kokeilla tukeeko DISsi tai vaihtoehtosesti lukea koodit Tool32 avulla, tämä tulee ediabas paketin mukana ja löytyy BIN kansion alta. Sieltä ekaks vaihtaa kielen englanniksi ja avaa ediabas/ecu kansiosta DM33S501.prg tiedoston.
Sieltä pystyy sitten lähettämään manuaalisesti koodien luvun ja nollauksenkin käskyt.

[Aksa P]

jartsa02:lta D-CAN adapteri, INPA 5.02 ja homma toimii kuin rasvattu e60 LCI 7/2007:ssä.

jartsa02:lle propsit hyvistä ohjeista Asennus / asetukset kertalaakilla kuntoon.

[Dunky]

jartsa02:lta D-CAN adapteri, INPA 5.02 ja homma toimii kuin rasvattu e60 LCI 7/2007:ssä.

jartsa02:lle propsit hyvistä ohjeista Asennus / asetukset kertalaakilla kuntoon.

Saa noita muiltakin

[BemariPappa]

Ignition täpän puuttuminen selvisi. Käytössäni on BMW 20-pin - OBD2 adapteri, jossa on kytkettynä ainoastaan pinnit 14 - 16 (battery power), 15 - 15 (RxD data, ei käytössä), 17+20 - 7 (TxD data ISO 9141-2 K line) ja 19 - 4 (ground), mutta Ignition piuha puuttuu tästä adapterista. Kun lisäsin piuhan BMW 20-pin liittimen pinnistä 16 OBD2 liittimen pinniin 1, Ignition täppä heräsi eloon ja INPA 4.4.7 quick test rupesi toimimaan moitteetta. Samoin toimii auton automaattinen tunnistus, kokeiltiin E39 528I -97 ja E46 328I -00 autoilla. Liittimien pinninumerot löytyvät vaikka pinoutsguide.com sivulta.

[TheLoial]

Inpan käynnistyksessä ei näy mitään tekstejä, vain funktionäppäimet alareunassa ja tyhjä sivu. Miten korjataan? Uudelleenasennus ei auttanut.

[Jisv]

Inpan käynnistyksessä ei näy mitään tekstejä, vain funktionäppäimet alareunassa ja tyhjä sivu. Miten korjataan? Uudelleenasennus ei auttanut.

Et ole asentanut siihen scriptejä. Lues asennuspaketin mukana tulleet ohjeet.

[TheLoial]

Nyt eteni mutta väärässä koneessa: kannettavalla pöytä on täysin tyhjä, ei lue mitään muuta kuin alareunassa F1, F2 ym. Pöytäkoneella oli kaksi kohtaa ennen skriptien asennusta, F1 info ja F2 Scripts tms. Kun scriptit asensi, tuli "normaali" näyttö mutta vain pöytäkoneeseen. Kummassakin sama windows. Jotenkin tuntuu ettei kannettavalla lataa näyttöön mitään. Vain "about" näkyy yläreunassa. Onkohan vika nyt jossain syvemmällä...

[JSt]

Olisko kellään tietoa, mistä saisi DIS:stä uudemman version varmuuskopiot Tällä hetkellä toiminnassa on v44, mutta loppuu just vuosimallit kesken, kun oma kärry on -06. Nykyiselläkin versiolla pääsen tärkeimpiin mokkuloihin kiinni, mutta joitain purkkeja ei saa luettua.
Vastaa vaikka privalla...

PS: VMWare image olis plussaa

[TheLoial]

Vikaan löytyi selvitys INPA FAQ tiedostosta netistä. Windows-kansiosta piti poistaa api32.dll jonka kopioin sinne aiempien yritysten takia. Sitten kannettavaan tuli sama näyttö kuin pöytäkoneeseen. Seuraavaksi scriptit Referenz\INSTALL\instprog.exe ja näyttö näytti jo normaalilta. Seuraava ongelma onkin että USB-serial adapteri ei näytä toimivan...

Fifot, baudit, usb-obd:t, obd.init, ediabas.init, data bits, parity, flow, bufferit ym pitäisi olla ok mutta mikään täppä ei syty. Oikeastaan vasemman täpän sain syttymään käskyllä UBAT=OFF mutta eipä tuolla mitään purkkeja vielä löydy. *** että osaa olla vaikeeta

Ajureissani ei ole latency-juttua ollenkaan, olisiko se puuttuva lenkki? Nykyinen liian isona? Pitäisi olla varmaan FTDI:tä tukeva adapteri, nyt on Prolific.