Inpa asennus ja asetukset

[Haju69]

Tässä on vielä se erikoista, että inpassa näkyy mustana ne kaksi palluraa, kun autossa on virrat päällä. Mutta tulee tuo vikailmoitus kuitenkin. Pitää vielä kertaalleen kattoa nuo kaikki yhteysasetukset. Oisko niihin joku pikaohje olemassa, mitkä asetukset pitäisi olla?

Onko sulla kaapelissa nappi minkä asento ois voinu vahingossa siirtyä? Kaikissa kaapeleissa sitä ei taida olla.

[Lenkka]

Tässä on vielä se erikoista, että inpassa näkyy mustana ne kaksi palluraa, kun autossa on virrat päällä. Mutta tulee tuo vikailmoitus kuitenkin. Pitää vielä kertaalleen kattoa nuo kaikki yhteysasetukset. Oisko niihin joku pikaohje olemassa, mitkä asetukset pitäisi olla?

ediabas konfigurator on näppärä ohjelma, joka laittaa nuo yhteysasetukset obd-tiedostoihin automaattisesti kuntoon. Latenssiasetukset ja portti täytyy laittaa laitehallinnasta itse.

Minulta löytyy pdf-tiedosto, josta löytyy toimiva inpa asennus. Tiedostossa myos linkki asennusohjeisiin, jotka step by step toimintamallia jos ei meinaa onnistua.

[salppi]

ediabas konfigurator on näppärä ohjelma, joka laittaa nuo yhteysasetukset obd-tiedostoihin automaattisesti kuntoon. Latenssiasetukset ja portti täytyy laittaa laitehallinnasta itse.

Minulta löytyy pdf-tiedosto, josta löytyy toimiva inpa asennus. Tiedostossa myos linkki asennusohjeisiin, jotka step by step toimintamallia jos ei meinaa onnistua.

Kokeilin tuota ohjelmaa. Mutta se laittaa ilmeisesti vain ediabas.ini tiedoston kuntoon vai kuinka? Eli obd.ini pitää säätää itse..
Katoin laitehallinnasta, että porttina on COM9 ja viive 1ms. Kuvassa on minun obd.ini tiedoston asetukset, onko näissä jotain vikaa?
Minulla on kaapelissa nappi, joka on ollut koko ajan samassa asennossa ja olen kyllä kokeillut molemmissa asennoissa. Eilen tarkistin, et kaapeli ei pitäisi olla poikki mistään.

[Lenkka]

Kokeilin tuota ohjelmaa. Mutta se laittaa ilmeisesti vain ediabas.ini tiedoston kuntoon vai kuinka? Eli obd.ini pitää säätää itse..
Katoin laitehallinnasta, että porttina on COM9 ja viive 1ms. Kuvassa on minun obd.ini tiedoston asetukset, onko näissä jotain vikaa?
Minulla on kaapelissa nappi, joka on ollut koko ajan samassa asennossa ja olen kyllä kokeillut molemmissa asennoissa. Eilen tarkistin, et kaapeli ei pitäisi olla poikki mistään.

Näin minulla:

[OBD]
Port=Com1
Hardware=USB
RETRY=ON

Ja laitehallinnasta com1 ja latenssi 1. Suosittelen kokeilemaan eri porttia ja kokeilla vaihtaa tuo hardware=USB

Sitten tietysti voi alkaa epäillä kaapelia tai ohjelmaa.

[salppi]

Kovan yrittämisenkään jälkeen en ole saanut inpan ja auton yhteyttä toimimaan. Erroreina pyörii ifh-0018 ja ifh-0003. Ei itellä ole taitoa enää tähän hommaan.

Mietin olisiko Tampereen seudulla ketään, joka vois kattoa nämä asetukset kuntoon, jos tulisin pyörähtämään. Tarttis saada ohjelma kuntoon.

[HTK12]

Kovan yrittämisenkään jälkeen en ole saanut inpan ja auton yhteyttä toimimaan. Erroreina pyörii ifh-0018 ja ifh-0003. Ei itellä ole taitoa enää tähän hommaan.

Mietin olisiko Tampereen seudulla ketään, joka vois kattoa nämä asetukset kuntoon, jos tulisin pyörähtämään. Tarttis saada ohjelma kuntoon.

Etänä onnistuu tarkistaa asetukset.

[polttelis]

2000 vuoden 320CI INPA lukee sujuvasti moottoria ja askia, ei abs/dcs puolta

Autona 11/99 valmistettu 320 bensa cuuppa. M52 kone. Probleema: ajoittainen abs/acs rutina ruudussa. Epäilys on että jokin anturi olisi antautumaan päin.



No koitettu INPA:lla lukea että missä vika luuraa. Ei vaan suostu kertomaan auto mitään "Chassis" puolelta josta acs/dsc jne puoli löytyy ja just ABS antureidebn live data.

https://aijaa.com/KFkmse

Tämmönen ruutu on tullut viikon aikana aivan liian tutuksi.



Kotimaisen firman "kytkimellinrn" OBD / USB lukija käytössä. Kaksi windows konetta kokeiltu- Windows 7 32 bit

Windows 8 64 bit



Lukijan mukana tullut softa koitettu - eihän siiinä ollut edes INPA asennusta mukana.

Mikes Easy Inpa setti pääsee pisimmälle. Lukee hyvin moottorin tiedot ja kielitiedosto rutinan kera automaattilaatikon (5 - vaihteinen) tiedot. Kuittas hyvin mm moottorin alijännite pohjaiset vikakoodit kuikkaan. Com1 portti ja 1 ms vaste käytössä. Pinnit 7&8 yhdessä K-D-D-D valinnan K-asennon mukaan. Kaikki USB 2.0 ja 3.0 portit koitettu läpi.



Mutta ei tosiaan "E46" -> "Chassis" alta lue yhtään millääb valinnalla mitään ulos. Sama juttu hupilaitteiden osalta (radio jne). Konehuoneessa on pyöreä pistoke hantin puolella ja siinä on hattu paikallaan. Kuskin jaloissa on OBD pistoke ja sitä on käytetty.



Googlea on hinkattu ja läppäreiden akkuja tyhjennetty tässä viikon päivät, nyt puuttuu oivallus/osuma mitä pitää tehdä että pääsee eteenpäin. Olisko jollain selkeä vinkki mistä homma puristaa? Ei auta, että vika tulee ja menee miten tahtoo, lähinnä kosteuden vaihtelu tuntuupi vaikuttavan ilmenemistiheyteen.

[JiiVee92]

Pitää lukea just siitä konehuoneen pistokkeesta, sisätilan obd pistokeesta yhteys vain moottoriin ja automaattilootaan.

[Haju69]

Autona 11/99 valmistettu 320 bensa cuuppa. M52 kone. Probleema: ajoittainen abs/acs rutina ruudussa. Epäilys on että jokin anturi olisi antautumaan päin.



No koitettu INPA:lla lukea että missä vika luuraa. Ei vaan suostu kertomaan auto mitään "Chassis" puolelta josta acs/dsc jne puoli löytyy ja just ABS antureidebn live data.

https://aijaa.com/KFkmse

Tämmönen ruutu on tullut viikon aikana aivan liian tutuksi.



Kotimaisen firman "kytkimellinrn" OBD / USB lukija käytössä. Kaksi windows konetta kokeiltu- Windows 7 32 bit

Windows 8 64 bit



Lukijan mukana tullut softa koitettu - eihän siiinä ollut edes INPA asennusta mukana.

Mikes Easy Inpa setti pääsee pisimmälle. Lukee hyvin moottorin tiedot ja kielitiedosto rutinan kera automaattilaatikon (5 - vaihteinen) tiedot. Kuittas hyvin mm moottorin alijännite pohjaiset vikakoodit kuikkaan. Com1 portti ja 1 ms vaste käytössä. Pinnit 7&8 yhdessä K-D-D-D valinnan K-asennon mukaan. Kaikki USB 2.0 ja 3.0 portit koitettu läpi.



Mutta ei tosiaan "E46" -> "Chassis" alta lue yhtään millääb valinnalla mitään ulos. Sama juttu hupilaitteiden osalta (radio jne). Konehuoneessa on pyöreä pistoke hantin puolella ja siinä on hattu paikallaan. Kuskin jaloissa on OBD pistoke ja sitä on käytetty.



Googlea on hinkattu ja läppäreiden akkuja tyhjennetty tässä viikon päivät, nyt puuttuu oivallus/osuma mitä pitää tehdä että pääsee eteenpäin. Olisko jollain selkeä vinkki mistä homma puristaa? Ei auta, että vika tulee ja menee miten tahtoo, lähinnä kosteuden vaihtelu tuntuupi vaikuttavan ilmenemistiheyteen.

Tarviit sen adapterin luultavimmin että pääset siitä konehuoneen pyöreästä pistokkeesta yrittämään. Saattaa paremmalla onnella ruveta toimimaan.

Edit: vähän hidas

[Wespa]

Tai sitten vaan hyppylanka sinne konetilan pistokkeeseen niin alkaa sisätilankin liitin toimia kuten pitää, lisätiedot googlaamalla.

[polttelis]

Kiitoksia hyvät herrat, oikea etunurkka ei anna signaalia, sielläpä se viallinen osa on. Muista tasainen nopeustieto alle 10km/h vauhdissa. Hyppylanka nakattiin tuonne pyöreän liittimen 17 ja 20 napojen väliin, se riitti

[Silmaauki]

Mulla on taas com-portin asetukset karanneet. Mutta nyt mä ihmettelen, että miten mä pääsen latencyn muuttamaan kun ohjeiden mukaan latency
pitäisi löytyä portin lisäasetusten takaa?

Minulla siitä aukeaa ihan eri valinnat.

[evilracer]

Mulla on taas com-portin asetukset karanneet. Mutta nyt mä ihmettelen, että miten mä pääsen latencyn muuttamaan kun ohjeiden mukaan latency
pitäisi löytyä portin lisäasetusten takaa?

Minulla siitä aukeaa ihan eri valinnat.

Sulla on väärän COM-portin asetukset auki, tuo joku Intelin laite eikä inpa-kaapeli

[Silmaauki]

Muuta ei tuossa ole tarjolla. Pitääkö nyt luoda uusi porttiasetus, va miten toi menee?

[aae30]

onhan sulla nyt 'kaapeli' koneen usb-portissa kiinni?