INPA kysymyksiä ja vastauksia

[Jesper]

Nyt se saatana myrkyn lykkäs! Eilen illalla jotain turailin ja päivittelin ecuja.
Eipä enään pyöri koko piparileikkuri... Yritin mennä inpalla koneen ecuun ja sitä kautta päivittää yhteys oliko se nyt CASiin? Sanoo että "no response from control unit"
Kuitenkin koneen vikakoodit pääsee lukemaan ja nollaamaan täysin normaalisti.
Tulkaa joku laittamaan tuo kuntoon!! =D

[HTK12]

Nyt se saatana myrkyn lykkäs! Eilen illalla jotain turailin ja päivittelin ecuja.
Eipä enään pyöri koko piparileikkuri... Yritin mennä inpalla koneen ecuun ja sitä kautta päivittää yhteys oliko se nyt CASiin? Sanoo että "no response from control unit"
Kuitenkin koneen vikakoodit pääsee lukemaan ja nollaamaan täysin normaalisti.
Tulkaa joku laittamaan tuo kuntoon!! =D

Päivittelit ecuja? Siis millä softalla teit ja mitä? Minkälaisella piuhalla? Oliko virtalähdettä käytössä?

[Jesper]

Päivittelit ecuja? Siis millä softalla teit ja mitä? Minkälaisella piuhalla? Oliko virtalähdettä käytössä?

Winkfp:llä päivittelin ja laitoin vinit ajantasalle. Osassa näkyi vain yyyyyyy.
Virtalähdettä ei ollut kiinni koska akku on aivan uusi ja oletin sen jaksavan hetken koodailun. Tiedä sitten...

[böntti]

Tietää kyllä, ilman virtalähdettä ei pidä päivittää yhtään mitään. Akun jännite ei täydellä, uudellakaan akulla ole riittävä.

Se on myös täysin normaalia että osassa ecuista on alustanumerona UIF:ssä yyyyyyy. Ehkä ei kannata korjata jos ei ole vikaa.

Katso samasta UIF:stä että minkä ohjainlaitteen tiedot on sekaisin. EWS-synkka voi olla myös sekaisin.

[Jesper]

Tietää kyllä, ilman virtalähdettä ei pidä päivittää yhtään mitään. Akun jännite ei täydellä, uudellakaan akulla ole riittävä.

Se on myös täysin normaalia että osassa ecuista on alustanumerona UIF:ssä yyyyyyy. Ehkä ei kannata korjata jos ei ole vikaa.

Katso samasta UIF:stä että minkä ohjainlaitteen tiedot on sekaisin. EWS-synkka voi olla myös sekaisin.

Eihän näissä kuuskympeissä ole kuin vikaa!
Täytyy tsekkaa duunin jälkeen mitä sieltä löytyy. Mulla on semmonen mustikuva, että katsoin jo noi uifit ja ne oli ihan kunnossa. Kun yritän tehdä synkronointia, niin ilmoittaa että "no response from control unit".
Mahtaako olla läppärin softassa vikaa? Kohta alkaa olla eurot halpoja meidän pihalla, kun joku tuon laittaa kuntoon!

[Jesper]

Mä oon kyllä melkoisen varma, että mulla on filuissa vikaa eikä ecussa.
Ihan normaalisti pääsee lukemaan kaikki vikakoodit ja uifissa ei mtn erikoista näy.

[böntti]

Olethan koodannut ohjainlaitteet flässäyksen jälkeen? Löytyykö uif:stä CAS ja DME/DDE?

[Jesper]

Olethan koodannut ohjainlaitteet flässäyksen jälkeen? Löytyykö uif:stä CAS ja DME/DDE?

Molemmat löytyy. Päivämäärät ja ja vinit kohdallaan.

[Jesper]

https://drive.google.com/file/d/0B2bd6-FUufReMy1kcWR6ZWlsQ3c/view?usp=drivesdk

Johdot oli aikaisemmin oikarissa. Onko tuolle enään mitään tehtävissä?

[petete]

Mistähän johtuu, kun luen inpalla tai ista-d:llä autoni diagnostiikkaa, niin en pääse inpalla kovinkaan kummosiin tietoihin, vain koneeseen. Ista-D:ssä taas en pääse alkuunkaan. Itse on syötettävä VIN-numero, mutta tämän jälkeen kun koittaa koittaa lukea autoa niin tämä tulee ilmoitukseksi: http://blog.wobd2.com/wp-content/upl...entified-2.jpg

Kaverin autossa tosin toimivat kaikki kivat toiminnot kun lyön piuhani ja läppärin siihen. Hänen autonsa on 118D vm 2008 muistaakseni ja omani 320D -04.
Olen lukenut, että piuhalla saattaisi olla osuutta asiaan. Oma piuhani on K+DCAN, missä ei ole tätä nappulaa jolla vaihtaa autokohtaisesti piuhan ominaisuutta. Voiko siinä olla syy, vai kenties muussa?

[Kissvesala]

Mistähän johtuu, kun luen inpalla tai ista-d:llä autoni diagnostiikkaa, niin en pääse inpalla kovinkaan kummosiin tietoihin, vain koneeseen. Ista-D:ssä taas en pääse alkuunkaan. Itse on syötettävä VIN-numero, mutta tämän jälkeen kun koittaa koittaa lukea autoa niin tämä tulee ilmoitukseksi: http://blog.wobd2.com/wp-content/upl...entified-2.jpg

Kaverin autossa tosin toimivat kaikki kivat toiminnot kun lyön piuhani ja läppärin siihen. Hänen autonsa on 118D vm 2008 muistaakseni ja omani 320D -04.
Olen lukenut, että piuhalla saattaisi olla osuutta asiaan. Oma piuhani on K+DCAN, missä ei ole tätä nappulaa jolla vaihtaa autokohtaisesti piuhan ominaisuutta. Voiko siinä olla syy, vai kenties muussa?

Ei voi vaan on vika siinä piuhassa. 7 ja 8 Pinni yhteen ja jos joskus tarttet sitä piuhaa e60/90 autoon missä on cic niin katkasija väliin.

[petete]

Ei voi vaan on vika siinä piuhassa. 7 ja 8 Pinni yhteen ja jos joskus tarttet sitä piuhaa e60/90 autoon missä on cic niin katkasija väliin.

Eli tähän ei siis myydä valmista kaapelia? Ja onko tämä oikea tapa menetellä: http://i.imgur.com/KWK9L.jpg ?

[HTK12]

Eli tähän ei siis myydä valmista kaapelia? Ja onko tämä oikea tapa menetellä: http://i.imgur.com/KWK9L.jpg ?

Kissavesalahan jo tuossa vastasi mitä tehdä. Eli pinnit 7&8 pitää yhdistää, että toimii. Tämän voi sitten tehdä juottamalla tai laittamalla sen katkaisijan väliin tai.. Kyllä niitä katkaisijalla varustettuja sekä pinnit yhteen kolvattuja piuhoja myydään.

[petete]

Kissavesalahan jo tuossa vastasi mitä tehdä. Eli pinnit 7&8 pitää yhdistää, että toimii. Tämän voi sitten tehdä juottamalla tai laittamalla sen katkaisijan väliin tai.. Kyllä niitä katkaisijalla varustettuja sekä pinnit yhteen kolvattuja piuhoja myydään.

Jees, tänks.

[markok]

Mistä vuosimallista eteenpäin e36:een saa yhteyden Inpa:lla ja tavallisella k+dcan kaapelilla? Muistelen että viimeisissä malleissa tämä toimisi. Saako näihin vanhempiin ADS interferencen vaativiin malleihin yhteyttä millään yleismallin testerilläkään kuten Autocom:lla?