Talvirengaskeskustelu

[-JMV-]

On. Eli nykyiseen hintaansa nähden erittäin kilpailukykyinen tuossa kokoluokassa(n.500€-560€), eikä ole niin äänekäskään kuin joissain kapeammissa kokoluokissa.
Ehkä näissä plus asteisissa keleissä aavistuksen äänekäs, mutta heti kun kelit hyytyy hieman pakkaselle ja alla on jäätä, niin ei paha.
Pito-ominaisuudet joka tapauksessa reilusti paremmat kuin markkinoiden uusimmassa testivoittajakitkoissa joten ainoa negatiivinen asia on tuo lievä äänekkyys lämpimimmissä asfalttikeleissä(tässä kokoluokassa ei siis kuitenkaan voi haukkua varsinaisesti äänekkääksi).

Ok, kiitos tiedoista Mistä muuten tuohon rahaan saa uusia nokialaisia? Itse ostin käytetyt (pintaa n.8mm) renkaat 470€, nyt alko harmittaa jos jostain saa uusia tuohon hintaan.

Ostetuissa renkaissa oli valmistus 46/06 eli onkohan noissa jo pito paljonkin kärsinyt?

[_nixu_]

Ok, kiitos tiedoista Mistä muuten tuohon rahaan saa uusia nokialaisia? Itse ostin käytetyt (pintaa n.8mm) renkaat 470€, nyt alko harmittaa jos jostain saa uusia tuohon hintaan.

Ostetuissa renkaissa oli valmistus 46/06 eli onkohan noissa jo pito paljonkin kärsinyt?

Tuolta: http://tuontiosa.shop.wosbee.com/Pub...emcode=1%2F18N
Linkki ollut tässäkin ketjussa jo aikaisemmin, tarkkuutta

[Hemi]

Ok, kiitos tiedoista Mistä muuten tuohon rahaan saa uusia nokialaisia? Itse ostin käytetyt (pintaa n.8mm) renkaat 470€, nyt alko harmittaa jos jostain saa uusia tuohon hintaan.

Ostetuissa renkaissa oli valmistus 46/06 eli onkohan noissa jo pito paljonkin kärsinyt?

mm.Tuontiosasta ja tuontiosan varastoista elävien pikkufirmojen hyllyiltä eri puolelta Suomea, esim. http://www.kumikapa.com/page1.aspx
Taitaa ovh olla näissä 550-560€ ja tiskillä tinkaamalla voi saada jonkun kympin pois. Tässähän on mukana myös rengastyö.

[Rubu]

HP4/5 on aikalailla samoja, samalla ulisevalla nastalla molemmat.

Tuossa on asiakkaiden mukaan iso ero, niillä joilla on ollut 4:set ja ajaneet sitten 5:lla samassa autossa ovat kehuneet rengasta huomattavasti hiljaisemmaksi.
Passatissa kuten kerroinkin oli tosi hyvä omassa autossa.

4:sella oon ajanut asiakkaiden autoilla ja se huutaa kun sirkkeli minusta.

Eli ne Gislavedit jos valinta pitää tehdä 4:sen ja frostin välillä.

[bemu2000]

Tuossa on asiakkaiden mukaan iso ero, niillä joilla on ollut 4:set ja ajaneet sitten 5:lla samassa autossa ovat kehuneet rengasta huomattavasti hiljaisemmaksi.
Passatissa kuten kerroinkin oli tosi hyvä omassa autossa.

4:sella oon ajanut asiakkaiden autoilla ja se huutaa kun sirkkeli minusta.

Eli ne Gislavedit jos valinta pitää tehdä 4:sen ja frostin välillä.

Ok. Kyllä ne NF5 gummit taitaa lähteä tilaukseen. Vuosileimat on niissä 2007... Kympin kalliimmalla saisi 2008 good year extreme kumit. Tainnu olla aika keskinkertaiset testeissä?

Ainiin, katsoin ne kaikki HP2 kumit läpi, niin vanhin oli toukokuussa 2000 valmistettu ja ihan harmaat kyljet jo

[Fabsu]

Onkos kellään sattunut silmään paikkaa, jossa olis halvalla 215/45/17 kokosia nastarenkaita? Esim. Noi hakkis neloset kelpais, mutta ei taida mistään löytyä edulliesti tuota kokoa?

[_nixu_]

Onkos kellään sattunut silmään paikkaa, jossa olis halvalla 215/45/17 kokosia nastarenkaita? Esim. Noi hakkis neloset kelpais, mutta ei taida mistään löytyä edulliesti tuota kokoa?

Eikö 225/45/17 kelpaa, sehän on e36:sen vakiokoko :think

[bemu2000]

Eikö 225/45/17 kelpaa, sehän on e36:sen vakiokoko :think

joo, tuota koko lähdesmäellä Nordic+ HP2 kuviolla 100e/kappale ja Gislaved NF5 130e kappale, ei paha.

edit: ja tuontiosassa Nokian HP4 tuossa koossa 95e kappale... se on jo halpa.

[*makke*]

Tuontiosasta tuli mulle nokian rsi, paistettu oli -07 lopulla, muut renkaat varmaan saman ikästä, koska hinnat noin edullisia?

[Fabsu]

Eikö 225/45/17 kelpaa, sehän on e36:sen vakiokoko :think

Ei mulla oo e36:sta oo ollu vuoteen Noi ois tulossa Miniin... Kitkatkin kelpaavat, mutta mieluiten nastat, kun vaimo ajelee tuolla enemmän.

[Heguli 31]

Tuontiosasta tuli mulle nokian rsi, paistettu oli -07 lopulla

Ihmekkös tuo,kun tämä RSi on jo pari vuotta ollut vanha/lopetettu malli.Väistyi R:n tieltä.

[Bmw Master]

Ihmekkös tuo,kun tämä RSi on jo pari vuotta ollut vanha/lopetettu malli.Väistyi R:n tieltä.

RSI on edelleen tuotannossa niiltä osin kun R:ää ei saa kaikkia kokoja.

[Convertible]

Tukholmaan ei nastoilla.

Nastarenkaat aiotaan kieltää Ruotsissa
(Kirjoittettu 12.10.2009)

Ruotsin tielaitos haluaa nastarenkaiden käyttöön rajoituksia. Vuodenvaihteessa Tukholmassa alkaa Södermalmin kaupunginosassa nastarenkaiden käyttökielto kadulla, jolla ilmassa olevien partikkeleiden määrä ylittää ajoittain EU:n salliman normin. Syynä katsotaan olevan nastarenkaat. Niiden kadun pinnasta irrottama kiviaines sekoittuu ilmaan. Partikkelit ovat vaarallisia keuhkoille.



Nastarenkaiden käyttökielto tavoitteena



Tukholmassa Södermalmin kaupungisosassa kulkeva Hornsgatan tulee olemaan katu, jolla ei vuodenvaihteesta eteenpäin lainkaan saa ajaa nastarenkailla. Kieltoa halutaan sen jälkeen laajentaa. Tavoitteena on nastarenkaiden täyskielto, mutta sen toteutumiseen menee vuosia. Alueelliset rajoitukset saadaan voimaan nopeasti, ja ensi syksynä useissa kaupungeissa on luultavasti alueita, joilla nastarenkailla ei saa lainkaan ajaa.

Nastarenkaiden alueelliseen kieltämiseen tarvitaan kuitenkin EU:n suostumus. Sitä Ruotsi hakee , ja luvan saamista pidetään selvänä. Sen jälkeen kunnat saisivat päättää nastarenkaiden käyttökieltoa koskevista rajoituksista alueellaan vapaasti.

Tielaitos kampanjoi selkeästi nastarenkaiden käyttöä vastaan. Nyt kieltoa perustellaan partikkeleilla. Todellisuudessa merkittävämpi syy lienee tienpidon kustannukset. Nastarenkaat kieltämällä tielaitos uskoo tienpidon kustannusten tuntuvasti alenevan.

Poliisilta ei tähän mennessä ole pyydetty lausuntoa lakialoitteesta. Poliisi on kuitenkin esittänyt arvioita, joissa se katsoo käyttökiellon valvomisen olevan erittäin hankalaa. Autoilija ei nimittäin saisi edes ajaa sellaisen kadun yli, jolla on nastarenkaiden käyttökielto, vaikka hänen käyttämällään kadulla nastarenkailla saa ajaa.

Kaikki eivät ole yksimielisiä nastarenkaiden käyttökiellon seurauksista. Ruotin autorengasliitto ja autoilijoiden etuja ajava Motormännens Riksförbund ovat selkesäti kieltoa vastaan. Syynä on liikenneturvallisuuden vaarantuminen. Lisäksi on huomautettu, että ilman puhtautta vaarantavien partikkeleiden lähteitä on paljon muitakin. Näkyvin ja helpoin keino päästä EU:n raja-arvojen alapuolelle on nastarenkaiden käyttökielto.

http://www.vagverket.se/Trafiken/Bil/Dackvalet1/Vinterdack-och-din-halsa/

http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/nastarenkaat-aiotaan-kieltaa-ruotsissa

[Hemi]

Nastarenkaat aiotaan kieltää Ruotsissa
(Kirjoittettu 12.10.2009)

Ruotsin tielaitos haluaa nastarenkaiden käyttöön rajoituksia. Vuodenvaihteessa Tukholmassa alkaa Södermalmin kaupunginosassa nastarenkaiden käyttökielto kadulla, jolla ilmassa olevien partikkeleiden määrä ylittää ajoittain EU:n salliman normin. Syynä katsotaan olevan nastarenkaat. Niiden kadun pinnasta irrottama kiviaines sekoittuu ilmaan. Partikkelit ovat vaarallisia keuhkoille.



Nastarenkaiden käyttökielto tavoitteena



Tukholmassa Södermalmin kaupungisosassa kulkeva Hornsgatan tulee olemaan katu, jolla ei vuodenvaihteesta eteenpäin lainkaan saa ajaa nastarenkailla. Kieltoa halutaan sen jälkeen laajentaa. Tavoitteena on nastarenkaiden täyskielto, mutta sen toteutumiseen menee vuosia. Alueelliset rajoitukset saadaan voimaan nopeasti, ja ensi syksynä useissa kaupungeissa on luultavasti alueita, joilla nastarenkailla ei saa lainkaan ajaa.

Nastarenkaiden alueelliseen kieltämiseen tarvitaan kuitenkin EU:n suostumus. Sitä Ruotsi hakee , ja luvan saamista pidetään selvänä. Sen jälkeen kunnat saisivat päättää nastarenkaiden käyttökieltoa koskevista rajoituksista alueellaan vapaasti.

Tielaitos kampanjoi selkeästi nastarenkaiden käyttöä vastaan. Nyt kieltoa perustellaan partikkeleilla. Todellisuudessa merkittävämpi syy lienee tienpidon kustannukset. Nastarenkaat kieltämällä tielaitos uskoo tienpidon kustannusten tuntuvasti alenevan.

Poliisilta ei tähän mennessä ole pyydetty lausuntoa lakialoitteesta. Poliisi on kuitenkin esittänyt arvioita, joissa se katsoo käyttökiellon valvomisen olevan erittäin hankalaa. Autoilija ei nimittäin saisi edes ajaa sellaisen kadun yli, jolla on nastarenkaiden käyttökielto, vaikka hänen käyttämällään kadulla nastarenkailla saa ajaa.

Kaikki eivät ole yksimielisiä nastarenkaiden käyttökiellon seurauksista. Ruotin autorengasliitto ja autoilijoiden etuja ajava Motormännens Riksförbund ovat selkesäti kieltoa vastaan. Syynä on liikenneturvallisuuden vaarantuminen. Lisäksi on huomautettu, että ilman puhtautta vaarantavien partikkeleiden lähteitä on paljon muitakin. Näkyvin ja helpoin keino päästä EU:n raja-arvojen alapuolelle on nastarenkaiden käyttökielto.

http://www.vagverket.se/Trafiken/Bil/Dackvalet1/Vinterdack-och-din-halsa/

http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/n...ltaa-ruotsissa

Ei tule käytännössä näillä leveysasteilla onnistumaan. Jos kaikki nastarenkaat poistetaan liikennevirrasta, poistuu myös niiden ajoretojen jääpintaa karhentava vaikutus. Tästä taas seuraa se että ilman jatkuvaa suolausta, höyläystä ja hiekotusta tiet kiillottuvat peilijäisiksi luistinradoiksi, josta kitkarengas ei saa enään minkäänlaista otetta.
Päätiet siis muuttuvat samanlaisiksi kuin nykyiset talviset risteysalueet joissa nastaton raskas liikenne sudittaa ilman jatkuvaa hiekoitusta lumen/jään erittäin liukkaaksi. Hiekoitusta vain ei pääteillä voi syntyvien tuulilasi ja maalipintavahinkojen vuoksi käyttää, joten ainoaksi käytännön vaihtoehdoksi jää massiivinen suolaus.

[mr.man-85]

Hp4 ei pahan meluset ainakaan e39 alla koossa 225/55/16.Huomattavasti lötkömmät ku 18" kesä kumit, mut ei se ny niin haittaa talven liukkailla.Pito muuten hyvä. Uusiorengas ässä oli kyllä kans aika hyvä,ku sellaiset aikaisemmin oli. Ite tykkäsin ku oli kesä renkaan rungolla niin oli hiukan jämäkämpi ku hp4.