Talvirengaskeskustelu 2

[205/65-15H]

Oisko tässä tähän asti parhaan jääpidon tarjoava kitkarengas? Erittäin mielenkiintoinen konsepti imo.

"Cryo Crystal -konsepti tehostaa uutuusrenkaan optimaalista sivuttais- ja pitkittäispitoa. Erityisesti renkaan jääpitoa kasvattavat, kumisekoitukseen lisätyt mikroskooppisen pienet ja monisärmäistä kristallia muistuttavat timantinkovat kiteet toimivat ikään kuin sisäänrakennettuina nastoina. Ne tarrautuvat ajoalustaan tuoden terävää ja kovaa pitosärmää. Kun rengas kuluu, pintakumiseokseen tasaisesti jaotellut ympäristöystävälliset kiteet tulevat esiin tuomaan kaivattua pitoreserviä."

Nokian Hakkapeliitta R2:n on saatavissa rengasliikkeissä Pohjoismaissa, Venäjällä ja Ukrainassa syksyllä 2013.

[Peltsii]

Minä voin ainakin valittaa Bridgestone Noranza 2 Evo (nokian valmistama rengas, nokian neliö nastalla) korvia huumaavasta melusta sigun E39.ssä, ei oikein viittii maantiellä ajaa paljaalla asfaltilla, kun jyrinä vituttaa niin saatanasti. Kuluneilla 18" premium kesärenkailla menee PALJON hiljaisemmin, kuin noilla 16" nastoilla. Paskat renkaat, nokiat ovat aina olleet meluisia. Hemin sanoin, ilmaisia lounaita ei ole tarjolla ja se melu on tietoinen kääntöpuoli pidolle. Nastan muoto määrää, sen takia esim. Michelin käyttää vieläkin pyöreää nastaa, melun ja pidon kompromissi.


E: paskat renkaat siis melun suhteen, mutta pidoltaan todella hyvät, niinkuin nokian omallakin brändillä myytävät tuotteet.

[Supa]

No emminä sille mitää voi jos te olette kuulonne festareilla hajottaneet

[bimmerE34]

Yliluonnollisia ihmisiä koiran kuulolla, äänieristämättömiä autoja ja äänettömiä nastarenkaita.

Aletaan Petrin kanssa postittaa herneitä, kelle laitetaan eka?

[Petri]

Ero ei ehkä ole suuri dB:nä mutta mielestäni matala humina on parempi kuin jatkuva räpsytys, mutta ihan mistä tykkää

Minäpä alan tarkkailemaan että kuinka kova ääni tuosta penarista kuuluu, kun kaikki sanoo että E39 on niin meluinen auto nastoilla...

[Supa]

Keskittyy siihen ajamisen iloon ja laittaa radion vaikka ihan hiljaisellekin niin ei sitä kahden desibelin eroa huomaa...

Ero ei ehkä ole suuri dB:nä mutta mielestäni matala humina on parempi kuin jatkuva räpsytys, mutta ihan mistä tykkää

[Petri]

Kyllä hkpl4 on aina helvetin äänekäs seiskan alla verrattuna kumhoihin, ei kuulu mitään rapinaa sisään.
Samaten tässä e46:ssa on nyt hkpl5 alla ja kyllä ropisee, annan sen toki osittain anteeksi kun kyseessä on kuitenkin 3-sarjanen

Keskittyy siihen ajamisen iloon ja laittaa radion vaikka ihan hiljaisellekin niin ei sitä kahden desibelin eroa huomaa...

[Supa]

Kyllä hkpl4 on aina helvetin äänekäs seiskan alla verrattuna kumhoihin, ei kuulu mitään rapinaa sisään.
Samaten tässä e46:ssa on nyt hkpl5 alla ja kyllä ropisee, annan sen toki osittain anteeksi kun kyseessä on kuitenkin 3-sarjanen

[Petri]

Paskassa autossa hyväkin nasta kuulostaa meluisalta, hyvässä autossa taas paskakaan nasta ei välttämättä pidä kovaa meteliä. Kaikki on niin suhteellista.

Itse olen todella tyytyväinen Hankookin RW09 iPike LT:hen(225/65/16), työt ovat sujuneet todella mallikkaasti kelistä huolimatta!
Paha sanoa melusta yms mitään, kun ei ole vertailupohjaa samassa autossa eri nastarenkaalla, mutta nastojen ropina ei ainakaan häiritse joten silloin se on minulle hiljainen rengas.

Porukka nillittää kuinka HKPL7 on meluinen, mutta ei mulla edes HKPL4 häiritse tuon E39 alla, joten ehkä mullakin on aivan helvetin huono kuulo...
(Lukekaa vain testejä ja vertailkaa montako desibeliä X ja Y välillä on eroa, tarjoan herneet jos maistuu...)

[Calypsocoupe]

Minkälainen kitkarengas Bridgestone Nordicin pitäisi olla?

...

Ajaminen tuntuu jotenkin hankalalta, kun auton käytöstä ei pysty ennustamaan ja onnenpyörästä saa toivoa tuleeko puskemista vai vilkkuuko kolmio, kun pito karkaa takapäästä.

Palttiarallaa tollaset kuin kuvailitkin, plus jonkin verran runkovikoja on porukka kirjoitellut. Turussa yksi kauppa myi tosi edukkaasti, mutta vaikutti niin paskoilta että sai jäädä kauppaan. Tuli sitten taas Contin kitkat vaikka hintaluokka oli vähän toinen, ei ole kaduttanut.

[bimmerE34]

Sit on mulla kuulossa varmaan vika. M5 oli hkpl7 alla tosi hiljainen. Nastarenkaaksi siis.

Nasta jos tien tavoittaa, aina melua tulee

Mutta toi hkpl5 on tosiaan meluisa. E60 alla semmoset.

[Bmw Master]

7 on todella hiljainen rengas,

Hkpl7 on kaikissa testeissä ehdottomasti meluisin rengas. Meillä on toisessa autossa sellaiset ja melu on kova, tosin ei niin helvetillinen jollotus/sirkkelin ujellut mitä oli hkpl5. Etenkin ohiajomelu Nokialaisilla on selvästi kovempi kuin muilla, heti kuulee jos joku ajaa Nokialaisilla.

Vaikka kasi olisikin hiljaisempi kuin seiska, ei sitä vielä hiljaiseksi voi sanoa. Testit kertoo ensi syksynä, niitä odotellessa.

[Heguli 31]

Hakkapeliitta R2 SUV. Tämä on uusi tuote. Vanha SUV kitka oli kopio HA renkaasta. Tässä on uusi tuote kokonaan. Ei yhtä pitävä kuin HA puolen R2, mutta maasturin alle todella hyvä. Jos X5 tulee ensi talveksi talouteen, on siihen aivan selvä valinta ajomukavuuden, hiljaisuuden ja kovan pidon vuoksi tuo R2 SUV.

Tämä rengas on suunniteltu hieman painavampien autojen alle vs. normi henkilöautot.Kantavuusluokat 100->.Joten vastapainoksi kulutuskestävyydelle lienee pakko tinkiä jonkin verran pidosta (toisenlaisella kumiseoksella?).Toki kuvioinnillakin on merkityksensä.

[bimmerE34]

Noniin.

Tuli tänään Hakkapeliita 8, Hakka R2 ja Hakka R2 SUV renkaat testattua.

Hakkapeliitta 8 jo nastamäärältää, sijoittelultaan ja kumiseokseltaan on aivan suvereeni rengas suomen talveen. On hiljainen, mukava, uskomaton sivupito, hyvä vetopito ja jarrutuspito. Todella hieno tuote.

Kuten Peltsii sanoikin, on 7 ja 8 välillä vaikea hakea eroja. Nastamäärä ja uudet innovaatiot tuovat toki lisää pitoa jotka ääritilanteissa varmasti ja testeissä tulevat esiin. 7 on todella hiljainen rengas, mutta niin on kasikin nastaksi.

Kitkaan kun mennään. R2 henkilöautoon. Aivan käsittämätön rengas. ST Farkku Focus jossa 250hp oli ensimmäinen testiauto jolla ajoin. Rengas tuntui oikein mainiolta. Hiljainen, pitävä ja asfaltilla todella hienosti toimiva. Kunnon ympyräramppiin pystyi ajamaan 65km/h eikä pito edes yrittänyt hävitä.

Samaa nopeutta pääsi Hakkapeliitta 8:lla BMW:n alla samaan mutkana aivan ongelmitta. Sama ramppi Hakkapeliitta 5 renkaalla tuntui liukkaalta jo alle 50km/h vauhdissa. Toki, vitoset ovat jo talven vanhat.

Hakkapeliitta R2 SUV. Tämä on uusi tuote. Vanha SUV kitka oli kopio HA renkaasta. Tässä on uusi tuote kokonaan. Ei yhtä pitävä kuin HA puolen R2, mutta maasturin alle todella hyvä. Jos X5 tulee ensi talveksi talouteen, on siihen aivan selvä valinta ajomukavuuden, hiljaisuuden ja kovan pidon vuoksi tuo R2 SUV.


Hakkapeliitta R2 kitka tehottamamman auton alla hämmästytti. Monesti tottunut että tehottomampi auto pyrkii sutimaan hyvälläkin talvirenkaalla kohtuullisesti. Lumisella tienpinnalla tämä uusi kitka toi valtavasti pitoa ja vauhti kiihtyi ilman rajottajan hakkaamista.

Hienot tuotteet, ensi talvena suomen teillä tapahtuu vähemmän onnettomuuksia

[Juppe]

Jees, no sen verran hanurista nuo ovat olleet, että taidan pysytellä jatkossa conteissa. En viitsi enää toisia kitkoja kokeilla. Ero noihin saisi olla melkoinen, ennen kuin olisin edes osapuilleen tyytyväinen. Hyvä kuitenkin tietää, ettei noi mitkään kärkipään tuotteet ole.