Talvirengaskeskustelu 2

[Peltsii]

Minkälainen kitkarengas Bridgestone Nordicin pitäisi olla? Sattuman kautta tommoset tuli Mursuun laitettua ja kuukauden ajojen perusteella mä en kyllä ole noihin kovin tyytyväinen. Vertailukohtana lähinnä compactissa viimeksi alla olleet Continentalin winter vikingit. Molemmat koossa 205/55/16. Noihin kitkoihin ei voi oikein luottaa, kun rengas joutuu vähänkin pidon rajalle painonsiirtymän johdosta. Pito katoaa todella nopeasti ja arvaamatta. Jäällä sivuttaispito on aivan paska. Liikkeelle kyllä lähtee ja pysähtyy ihan hyvin jopa jäällä. Kaarrepito tosiaan on aika epämääräinen.

Conteilla tiesi, että pitoa on pahimmillaankin jonkinverran ja sellaista totaalista kontrollin menetystä ei tullut, vaikka välillä ajeltiin aika reippaastikin. Niihin saattoi luottaa, ettei se pito koskaan katoa kokonaan normaaleissa olosuhteissa ja nopeusrajoitusten puitteissa. Toista on noilla kitkoilla. Kyllä niillä pärjää, mutta ei niillä samalla tavalla voi ajaa kuin hyvillä nastoilla. Yllättävän äänekkäätkin olivat. Tulipahan nyt kuitenkin testattua ja tää talvi noilla sukkuloidaan, kun kerran alle on laitettu. Ensi talveksi voisi kyllä katsella contin nastoja. Ajaminen tuntuu jotenkin hankalalta, kun auton käytöstä ei pysty ennustamaan ja onnenpyörästä saa toivoa tuleeko puskemista vai vilkkuuko kolmio, kun pito karkaa takapäästä.

Eihän se missään nimessä kärkipään kitka ole, vaan siellä keskikastissa, pitoa on siis reilusti vähemmän, kuin esim. Nokian kitkassa.

Suosittelen kääntämään ensi syksynä katseen uuteen Hakkapeliitta 8 tai Michelin X-Ice north 3, jos nastaa haluat..

[Juppe]

Minkälainen kitkarengas Bridgestone Nordicin pitäisi olla? Sattuman kautta tommoset tuli Mursuun laitettua ja kuukauden ajojen perusteella mä en kyllä ole noihin kovin tyytyväinen. Vertailukohtana lähinnä compactissa viimeksi alla olleet Continentalin winter vikingit. Molemmat koossa 205/55/16. Noihin kitkoihin ei voi oikein luottaa, kun rengas joutuu vähänkin pidon rajalle painonsiirtymän johdosta. Pito katoaa todella nopeasti ja arvaamatta. Jäällä sivuttaispito on aivan paska. Liikkeelle kyllä lähtee ja pysähtyy ihan hyvin jopa jäällä. Kaarrepito tosiaan on aika epämääräinen.

Conteilla tiesi, että pitoa on pahimmillaankin jonkinverran ja sellaista totaalista kontrollin menetystä ei tullut, vaikka välillä ajeltiin aika reippaastikin. Niihin saattoi luottaa, ettei se pito koskaan katoa kokonaan normaaleissa olosuhteissa ja nopeusrajoitusten puitteissa. Toista on noilla kitkoilla. Kyllä niillä pärjää, mutta ei niillä samalla tavalla voi ajaa kuin hyvillä nastoilla. Yllättävän äänekkäätkin olivat. Tulipahan nyt kuitenkin testattua ja tää talvi noilla sukkuloidaan, kun kerran alle on laitettu. Ensi talveksi voisi kyllä katsella contin nastoja. Ajaminen tuntuu jotenkin hankalalta, kun auton käytöstä ei pysty ennustamaan ja onnenpyörästä saa toivoa tuleeko puskemista vai vilkkuuko kolmio, kun pito karkaa takapäästä.

[bimmerE34]

Todella hienon tuntuinen ja näköinen tuo R2 pintamalliltaan kyllä. Yksi sarja tuli viimeviikolla näytille.

Kai se pitäis käydä To tai Pe testaamassa tuo 8 ja R2, niin on sitten persetuntumaakin.

[Peltsii]

Minkälaisissa olosuhteissa testiä pääsi tekemään?Lumipöperöä vai oliko oikein kunnon jäätikköäkin mahdollisuus liukastella?

Lumella ja jäällä.

Meinaatko Peltsii, että R2 piti paremmin kuin hakkis 8?

En, mutta ero oli pienempi, mitä odotin. Lumella R2 saattoi jopa tuntua pitävämmältä, mutta pito oli todella hyvä kitkaksi jäälläkin. Toki jäällä 8 piti kuitenkin paremmin.

[Bomb5]

Meinaatko Peltsii, että R2 piti paremmin kuin hakkis 8?

[Heguli 31]

Tänään tuli käytyä Nokialla testaamassa noita. Hakkapeliitta 8 jätti ehkä pienen pettymyksen, mutta R2 loisti aivan todella kirkkaasti Uskomaton harppaus jopa R:ään, aivan tolkuton pito Olihan 8:ssa tietysti myös hyvä pito, mutta olisin odottanut sitä lisää, vrt. R2. Tuon 205/55-16 kokoisessa 8:ssa on kuitenkin yli 190 nastaa(muistin sen 180 väärin), kun 7:ssa oli reilu 120...

Minkälaisissa olosuhteissa testiä pääsi tekemään?Lumipöperöä vai oliko oikein kunnon jäätikköäkin mahdollisuus liukastella?

[Peltsii]

Tänään tuli käytyä Nokialla testaamassa noita. Hakkapeliitta 8 jätti ehkä pienen pettymyksen, mutta R2 loisti aivan todella kirkkaasti Uskomaton harppaus jopa R:ään, aivan tolkuton pito Olihan 8:ssa tietysti myös hyvä pito, mutta olisin odottanut sitä lisää, vrt. R2. Tuon 205/55-16 kokoisessa 8:ssa on kuitenkin yli 190 nastaa(muistin sen 180 väärin), kun 7:ssa oli reilu 120...

[Peltsii]

Se on melko kimurainen tuo uusien nastarenkaiden nastojen määrän määrittelevä normisto.Esim.yksi kriteeri tietenkin on nastojen tietä kuluttava vaikutus.Nastat jos kevenee,niin kuluttava vaikutus vähenee ja tällöin määriä voidaan lisätä.Noin pääpiirteittäin.Nastamäärät siis saattaa joko lisääntyä tai vähentyä saman kokoisissakin renkaissa.Tämä koskee 1.7.2013 alkaen ja sen jälkeen valmistettuja renkaita.Vanhan varastot saa varmasti myydä loppuun,joten mitään "pakkomyynnistä" johtuvaa jättialea on turha odotella.

Näin, eli GY rengasta kun katsoo, on siinä todella vähän nastoja, kun taas Nokian on oikea piikkisika. Juurikin tuon äärimmäisen kevyen nastan takia.

[Bmw Master]

Odotellaan TM talvirengastesti ensin, näkee miten hkpl8 pärjää.

[Peltsii]

Ok, hyvä tietää. Sitäkin mietin, että paljonko se rengas ehtii vanhentua sitten ensimmäisen kesän ja syksyn aikana, jos nyt kevättalvella ostaa ja ehtii ne vasta sisäänajaa? Varsinainen tarve siis vasta ensi talvena. Voishan tuota katella sinne marraskuulle ja vaihtaa sitten uudet renkaat alle, niin saa mahdollisimman tuoreet ja on jo enemmän tietoa uusista rengasmalleista.

Ensi syksylle on tiedossa esim. Uusi michelin x ice north, ja varmaan muitakin uutuuksia, joten odota nyt sinne suosiolla. Kaikenlisäksi saat tuoreemmat renkaat. Ei niitä nyt myydä halvemmalla, kun ne voi myydä käypä hintaan syksyllä ne nyt varastossa olevat. Miksi siis myydä alella jotain nyt, mikä ei kuitenkaan vanhene ?

[Bomb5]

Voisin väittää, että ei niitä sen halvemmalla nyt saa. Ja saa niitä myydä vielä jatkossakin.

ja muuten, esim 205/55-16 HKPL 8 sisältää yli 180 nastaa, enemmän kuin vanhoissa Ei ole aivan yksinkertaisia nuo uudet nastasäädökset, riippuu nastan painosta ym ym.

Ok, hyvä tietää. Sitäkin mietin, että paljonko se rengas ehtii vanhentua sitten ensimmäisen kesän ja syksyn aikana, jos nyt kevättalvella ostaa ja ehtii ne vasta sisäänajaa? Varsinainen tarve siis vasta ensi talvena. Voishan tuota katella sinne marraskuulle ja vaihtaa sitten uudet renkaat alle, niin saa mahdollisimman tuoreet ja on jo enemmän tietoa uusista rengasmalleista.

[Heguli 31]

Se on melko kimurainen tuo uusien nastarenkaiden nastojen määrän määrittelevä normisto.Esim.yksi kriteeri tietenkin on nastojen tietä kuluttava vaikutus.Nastat jos kevenee,niin kuluttava vaikutus vähenee ja tällöin määriä voidaan lisätä.Noin pääpiirteittäin.Nastamäärät siis saattaa joko lisääntyä tai vähentyä saman kokoisissakin renkaissa.Tämä koskee 1.7.2013 alkaen ja sen jälkeen valmistettuja renkaita.Vanhan varastot saa varmasti myydä loppuun,joten mitään "pakkomyynnistä" johtuvaa jättialea on turha odotella.

[Peltsii]

Monenkos pysähdyksen taktiikalla nyt kannattaisi olla liikenteessä, kun ensi talveksi joudun uudet talvirenkaat laittamaan... Ajomelulla ei oikeastaan ole mitään merkitystä, kunhan pitää hyvin. Talviautoilu on joka tapauksessa kärsimystä. HKPL4:t siis alla nyt koossa 205/60R16. Samaa kokoa varmaan olis tulossa jatkossakin ja nastoilla.

Jos uudet säädökset ensi kesän jälkeen kieltävät vanhempien nastarenkaiden myynnin ja tarjolla on vain uusia (vai miten tämä nyt menee?), niin kannattaisiko nyt loppukeväästä hommata jo uudet renkaat mahdollisesti ns. poistohintaan? Saako noita halvempia renkaita kuten Nordman 4, HKPL5 jne. edes myydä enää ensi syksynä? Onko tilanne silloin se, että tarjolla on vain sikakalliita uusia renkaita, missä on vähemmän nastoja ja ns. halpiksia ei ole enää ollenkaan? Sitten vielä kysymys, että onkohan esim. HKPL5 vs. HKPL7 välillä pidossa mitään eroa, vai onko seiskasta yritetty vain saada hiljaisempi?

Voisin väittää, että ei niitä sen halvemmalla nyt saa. Ja saa niitä myydä vielä jatkossakin.

ja muuten, esim 205/55-16 HKPL 8 sisältää yli 180 nastaa, enemmän kuin vanhoissa Ei ole aivan yksinkertaisia nuo uudet nastasäädökset, riippuu nastan painosta ym ym.

[Antsah]

Niin. Jonkunhan se on oltava tukkuri ja myytävä ne pienemmille liikkeille eteenpäin ja määrittää OVH hinta. Oletko tutustunut vianorin kuluttajanettohinnastoon?

Sama pulttitavarassa. Würth myy pultit eteenpäin jälleenmyyjälle. Jälleenmyyjä saa tuotteen X OVH hinnasta määrän Y alennusta. Tämän pohjalta jälleenmyyjä asettaa oman OVH hintansa I tuotteelle ja voi laskea siitä määrän O alennusta.

X-Y=Netto.

Nettohinta kun tiedetään niin monesti pieni yksityinen firma laskee tietyn prosenttiosuuden tämän hinnan päälle.

Netto + R%= Myyntihinta.

Sehän ei ole asiakkaan tehtävä tukea Vianorin kulurakennetta jos se kerta on niin raskas. Kuluttaja katsoo sen mukaan mitä lompakosta pitää euroja kaivella. Kuten Bomb5 sanoi niin nuo hinnat on sitä luokkaa alennuksilla, että muualla saa jo samaan hintaan muutenkin tai halvemmalla. Empä ole koskaan saanut Vianorilta sellaista hintaa, että olisi tarvinnut edes harkita. Kaipa sieltä sitten oikeanlaisella pärstäkertoimella saa hyvään hintaan kun asiakkaita riittää?

Nettisivujen mukaan 235/45/17 HKPL5 830e asennettuna. Käsittääkseni tuo on nyt sitten tarjoushinta, ainakin mainoksen mukaan.

[Bomb5]

Jonkunhan se on oltava tukkuri ja myytävä ne pienemmille liikkeille eteenpäin ja määrittää OVH hinta. Oletko tutustunut vianorin kuluttajanettohinnastoon?

Tuli soitettua aika monta paikkaa 2012 loppuvuodesta, kun piti toiseen autoon ostaa renkaat. Vianorillekin soitettiin, mutta nettihinnat eivät puhelimessakaan juuri muuttuneet. Eri paikkojen välillä oli kuitenkin aika huimia eroja hinnoissa. Asiaa katsottiin tietenkin täysin kuluttajan näkökulmasta ottamatta kantaa siihen, miten tavara liikkuu markkinoilla. Pitänee varmaankin katsoa noita seiskoja omaan autoon tässä myöhemmin.