Talvirengaskeskustelu 2

[205/65-15H]

Nastarenkaita koskeva lainsäädäntö muuttuu 1.7.2013.

Esimerkiksi 205/55-16 Nokian Hakkapeliitta 7:ssa on nykyisin 130 nastaa. Syksyllä markkinoille tulevassa Nokian Hakkapeliitta 8:ssa nastoja tullenee olemaan 190, jotka kuluttavat tietä vähemmän kuin vanha rengas. Jos myös melu pienenee luvatusti niin saattaisi käsillä olla hyvä kompromissi nykyisten kitkarenkaiden ja nastarenkaiden valillä jääpidossa. Syksyllä saa onneksi valita haluaako ostaa alle vanhan vai uuden lainsäädännön alaisia renkaita.

[Petri]

Yliluonnollisia ihmisiä koiran kuulolla, äänieristämättömiä autoja ja äänettömiä nastarenkaita.

Aletaan Petrin kanssa postittaa herneitä, kelle laitetaan eka?

Jos pelkkiä desibelejä tarkastellaan äänimaailmassa, niin tuo 1,3dB on itseasiassa on jo selvästi kuultava ero ja tuo 4,5dB:tä alkaa jo lähestyä kaksinkertaista korvan kuulemaa äänenpainetta A-suodatuksella.

Hop hop. Ihminen kuulee juuiri ja juuri 3 dB:n eron. Todennäköisesti hieman pienemmän. Eli tuota 1,3 dB.tä tuskin kuulee, jos, siis jos, äänen spektri on sama.
Helppo testata itsekin: kun nostaa vahvistimen tehon kaksinkertaiseksi, eron kuulee korvalla juuri ja juuri.
4,5 on taasen todella kaukana kaksinkertaisesta äänenpaineesta, eli 6 dB.stä. Siihen tarvittaisin taasen nelinkertainen tehon lisäys.

Täällä onkin monia jotka omaavat yliluonnollisia kykyjä...

[jaki]

Jos pelkkiä desibelejä tarkastellaan äänimaailmassa, niin tuo 1,3dB on itseasiassa on jo selvästi kuultava ero ja tuo 4,5dB:tä alkaa jo lähestyä kaksinkertaista korvan kuulemaa äänenpainetta A-suodatuksella.

Hop hop. Ihminen kuulee juuiri ja juuri 3 dB:n eron. Todennäköisesti hieman pienemmän. Eli tuota 1,3 dB.tä tuskin kuulee, jos, siis jos, äänen spektri on sama.
Helppo testata itsekin: kun nostaa vahvistimen tehon kaksinkertaiseksi, eron kuulee korvalla juuri ja juuri.
4,5 on taasen todella kaukana kaksinkertaisesta äänenpaineesta, eli 6 dB.stä. Siihen tarvittaisin taasen nelinkertainen tehon lisäys.

Autolehdethän ovat jo luopuneet dB-mittareiden käytöstä, koska melu on hyvin voimakkaasti subjektiivinen käsite. Siihen vaikuttaa erityisesti äänen spektri ja eri taajuuskomponenttien luonne(tasainen, jaksottanen jne).

[Xille]

No jos verrataan E39 ja E60 eroja, jotka toki poikkeavat luultavasti rengasvalinnoiltaankin, mutta... Ero 1,3db, ei se paljoa ole.

Jos pelkkiä desibelejä tarkastellaan äänimaailmassa, niin tuo 1,3dB on itseasiassa on jo selvästi kuultava ero ja tuo 4,5dB:tä alkaa jo lähestyä kaksinkertaista korvan kuulemaa äänenpainetta A-suodatuksella.

[Heguli 31]

Itselleni riittää verrokiksi se, että mittaus on samalla tiellä, samasta vauhdista ja samasta kohtaa autoa tehty.

Johan sitä saa samallakin autolla isot erot kun verrokiksi lyöt esim. E39:iin alle HKPL 4:t tai vaikka Contin "pohjolan" kitkat saman kokoisina.Puhumattakaan jos nuo eri rengastukset eri kokoisina on eri autoissa.Muutenhan tuo mittaus on tällöin vain osatotuus.Pääasiahan on tietysti jos itselle tulee testauksesta hyvä mieli.

[tecro]

Tottakai, mutta kummasti autolehdistö vertaa autojen mitattuja arvoja keskenään, sielläkään ei ole sama rengas joka-auton alla..:think

Itselleni riittää verrokiksi se, että mittaus on samalla tiellä, samasta vauhdista ja samasta kohtaa autoa tehty.

Pitää tehdä tuo testi kesällä uudestaan kun on omassa autossa kesäkiekot, voi sitten ehkä jonkin asteisissa puitteissa verrata tuloksia nastan ja kesäpyörän välillä.

[Heguli 31]

Mulla oli äänimittari lainassa koulusta.. e39 touring 225/50 17" goodyear xtreme nastat. 80km/h kestopäällyste 64,2db etupenkkien kohdalta kattoluukun suoja pois.. Sama tie e60 225/60 16" nastoilla 62,9db ja sitten a6 c5 195/65 15" hakka 5 67,4db.

Kivahan noita mittauksia varmaan on tehdä,mutta lähtökohtaisesti tilanne pitäisi olla oikein optimoitu.Eli kaikissa autoissa identtinen rengastus (Merkki,malli ja koko) ja niissä täysin oikeat autokohtaiset rengaspaineet.Muuten tuolla tuloksella ei ole mitään merkitystä.Tai ainakaan tulokset ei ole mitenkään vertailukelpoisia.

[Juppe]

No ei se nyt ihan pienikään ole. Korva kuulee äänen voimakkuuden nousun kaksinkertaisena, kun äänenvoimakkuutta lisätään 10db.

http://www.aanipaa.tamk.fi/voima_1.htm

[Petri]

Mulla oli äänimittari lainassa koulusta.. e39 touring 225/50 17" goodyear xtreme nastat. 80km/h kestopäällyste 64,2db etupenkkien kohdalta kattoluukun suoja pois.. Sama tie e60 225/60 16" nastoilla 62,9db ja sitten a6 c5 195/65 15" hakka 5 67,4db.

Meni multa kyllä vähän ohi, että mitä tekemistä korvilla on, jos ääntä mitataan mittarilla? :think Mitä mittaustuloksiin tulee niin kyllähän yli 3dB:n ero on merkittävä ja sen jo havaitseekin.

No jos verrataan E39 ja E60 eroja, jotka toki poikkeavat luultavasti rengasvalinnoiltaankin, mutta... Ero 1,3db, ei se paljoa ole.

[HTK12]

On kyllä joillakin sitten tarkat korvat...

Meni multa kyllä vähän ohi, että mitä tekemistä korvilla on, jos ääntä mitataan mittarilla? :think Mitä mittaustuloksiin tulee niin kyllähän yli 3dB:n ero on merkittävä ja sen jo havaitseekin.

[Petri]

Mulla oli äänimittari lainassa koulusta.. e39 touring 225/50 17" goodyear xtreme nastat. 80km/h kestopäällyste 64,2db etupenkkien kohdalta kattoluukun suoja pois.. Sama tie e60 225/60 16" nastoilla 62,9db ja sitten a6 c5 195/65 15" hakka 5 67,4db.

On kyllä joillakin sitten tarkat korvat...

[tecro]

Äänet A-suodatuksella ja 2,5km matkan keskiarvona.

[tecro]

Minäpä alan tarkkailemaan että kuinka kova ääni tuosta penarista kuuluu, kun kaikki sanoo että E39 on niin meluinen auto nastoilla...

Mulla oli äänimittari lainassa koulusta.. e39 touring 225/50 17" goodyear xtreme nastat. 80km/h kestopäällyste 64,2db etupenkkien kohdalta kattoluukun suoja pois.. Sama tie e60 225/60 16" nastoilla 62,9db ja sitten a6 c5 195/65 15" hakka 5 67,4db.

[Juppe]

10 vuotta sitten mulla oli tommoset green diamond granulaattikitkat e30:ssä. Kyllä ne yllättävän hyvin piti jäälläkin. Ihan selvät naarmut jäi jäähän jos pito karkasi ja rengas pääsi sutimaan. Talven noilla ajoin ja ei kai ne hintaisekseen huonot olleet.

[Bmw Master]

Oisko tässä tähän asti parhaan jääpidon tarjoava kitkarengas? Erittäin mielenkiintoinen konsepti imo.

"Cryo Crystal -konsepti tehostaa uutuusrenkaan optimaalista sivuttais- ja pitkittäispitoa. Erityisesti renkaan jääpitoa kasvattavat, kumisekoitukseen lisätyt mikroskooppisen pienet ja monisärmäistä kristallia muistuttavat timantinkovat kiteet toimivat ikään kuin sisäänrakennettuina nastoina. Ne tarrautuvat ajoalustaan tuoden terävää ja kovaa pitosärmää. Kun rengas kuluu, pintakumiseokseen tasaisesti jaotellut ympäristöystävälliset kiteet tulevat esiin tuomaan kaivattua pitoreserviä."

Nokian Hakkapeliitta R2:n on saatavissa rengasliikkeissä Pohjoismaissa, Venäjällä ja Ukrainassa syksyllä 2013.

http://www.greendiamond.info/fi/index.html