Talvirengaskeskustelu 2

[Teeouemai]

235/45-17 Paineet pitäny etu 2.6 ja takana 2.9

[|jaakko|]

Paljonko ootte Hakkapeliitta 7 laittanu paineet?
Anopin E90iin tilasin ja tuntuu ihmeen liukkailta, verrattuna omiin seiskoihin kolmeysissä vaikka ajettu kaksi talvea.

205/55-16 koko muistaakseni.

[jaki]

Varo vaan ettei tule runkovaurioita,jos satut silloin ajamaan johonkin monttuun tai "kokkareeseen".Vai tsekkaatko taas oikeasti kylmillä ilmoilla paineet uudestaan ja plussan puolella uudestaan,ja...

Vaikka ajokokemusta eri renkaista on vasta 39 vuotta, uskon, että on jo joku käsitys siitä milloin joku rengas on letku. Niin ajaessa,kuin silmämääräisesti.
Huomattavasti huolestuneempi on olisin jostakin 35 sarjalaisesta ja painavammassa autossa. Silloin jo pienikin paineen alennus voi tosiaan tehdä tuon mainitsemasi.
Paineita uusissa renkaissa seuraan suht säännöllisesti, mutta enpä sitten juuri enää, jos muutosta ei tule. Näissäkin, tosiaan "vanhasta muistista" laitoin liian kovat paineet. Autolla tuli ajeltua aika harvoin ja ihan lyhyitä pätkiä. Nyt, kun on ainoa auto, alkoi homma oikeasti ärsyttää ja korjasin nuo paineet oikeaksi.
Ja, tunnustan, en aina korjaa paineita kovassa pakkasesssa, monesti kyllä.
Tarinan opetus on se, että täällä TOTUUTENA on julistettu kovat paineet joka nurkkaan. Varmaan, monesti se noin onkin, mutta ihan varmasti ei minun tapauksessa.

[JermuS]

Paljonko täällä raati sanoo rengaspaineiksi E38:n alle Kumho KW22 renkaille 235/50/18 ?

3.0 bar joka nurkkaan...

[bemu2000]

Paljonko täällä raati sanoo rengaspaineiksi E38:n alle Kumho KW22 renkaille 235/50/18 ?

Eiköhän se kokeilemalla löydy itselle sopiva sieltä 2,5-3,0 väliltä...

[Haju69]

Paljonko täällä raati sanoo rengaspaineiksi E38:n alle Kumho KW22 renkaille 235/50/18 ?

[huppu]

E46

Renkaat kokoa 205-55R16 ja joka nurkassa 2.8 bar.

[Heguli 31]

En laita, koska sen tuntee ratista, että renkaat ovat kivikovat noila isommilla paineilla, ja eivät "anna periksi" yhtään.
Renkaathan ovat nuo mainitut LM32 ja myynnissä reifendirekt:llä. No, koska nopeusluokka on T, niin paha sanoa, onko nuo nyt Saksankirkat vai mitkä. Hyvin ne nyt pitää, kun paineita laski. Jos renkaan koko olisi joku muu (levämpi ja isompi), veikkaan, että nopeusluokka olisi se perinteinen Saksan H.

Eturenkaiden paineet tippuu kovemmilla pakkasilla jo alle 2 bar.Varo vaan ettei tule runkovaurioita,jos satut silloin ajamaan johonkin monttuun tai "kokkareeseen".Vai tsekkaatko taas oikeasti kylmillä ilmoilla paineet uudestaan ja plussan puolella uudestaan,ja...

[jaki]

Autojen suosituspaineet ei ole tarkoitettu vetelille pohjoismaisille talvirenkaille. 2,1bar on ihan liian vähän eturenkaille. Itse laittaisin tuon koon renkaille 2,5bar eteen ja taakse, jos ei ole kuormaa kyydissä.

En laita, koska sen tuntee ratista, että renkaat ovat kivikovat noila isommilla paineilla, ja eivät "anna periksi" yhtään.
Renkaathan ovat nuo mainitut LM32 ja myynnissä reifendirekt:llä. No, koska nopeusluokka on T, niin paha sanoa, onko nuo nyt Saksankirkat vai mitkä. Hyvin ne nyt pitää, kun paineita laski. Jos renkaan koko olisi joku muu (levämpi ja isompi), veikkaan, että nopeusluokka olisi se perinteinen Saksan H.

[bemu2000]

Häh, nuo ovat niin kapeat kulutuspinnaltaan, että niissä ei oikeasti ole keskikohtaa lainkaan
Oikeasti: jotain mätää jossakin on, jos suosituspaineet (minulla vielä niistäkin hiukan yläkanttiin) aiheuttaa renkaiden epätasaisen kulumisen. Kyseessä ei sentään ole mitkään Nokialaiset tai muut, pingpongit.

Autojen suosituspaineet ei ole tarkoitettu vetelille pohjoismaisille talvirenkaille. 2,1bar on ihan liian vähän eturenkaille. Itse laittaisin tuon koon renkaille 2,5bar eteen ja taakse, jos ei ole kuormaa kyydissä.

[JermuS]

Häh, nuo ovat niin kapeat kulutuspinnaltaan, että niissä ei oikeasti ole keskikohtaa lainkaan
Oikeasti: jotain mätää jossakin on, jos suosituspaineet (minulla vielä niistäkin hiukan yläkanttiin) aiheuttaa renkaiden epätasaisen kulumisen. Kyseessä ei sentään ole mitkään Nokialaiset tai muut, pingpongit.

Nimenomaan on mätää, juurikin niissä alhaisissa suosituspaineissa...

[jaki]

Kohta ihmetellään, kun reunoilla on 8mm pintaa ja keskellä 4mm...

Häh, nuo ovat niin kapeat kulutuspinnaltaan, että niissä ei oikeasti ole keskikohtaa lainkaan
Oikeasti: jotain mätää jossakin on, jos suosituspaineet (minulla vielä niistäkin hiukan yläkanttiin) aiheuttaa renkaiden epätasaisen kulumisen. Kyseessä ei sentään ole mitkään Nokialaiset tai muut, pingpongit.

[Peltsii]

Tilaisn reifendirekt:ltä Bridgestonen LM32 kitkat koossa 195/65/15, koska E46 318i:iin ei kannata mitään jättivanteita laittaa olemattomalla teholla pyörittämään.
Laitoin aluksi paineiksi, jostakin syystä 2,4 eteen ja 2,9 taakse. Olisiko olleet lähellä jotakin täyskuorman paineita tms. Joka tapauksessa auto oli ihan hirveä ajettava. Ei mitään todellista ohjaustuntoa, vaadittava ohjausvoima melkein nolla. Renkaat kyllä piti joten kuten, vaikka ovat nopeusluokkaa T, eli ei mitään Autobahn-luokkaa. Kaiken kruunasi aivan hirveä meteli. Totesin, että eipä tainnut tulla hyvä rengasostos tällä kertaa. Unohdin melkein koko asian, mutta sitten päätin kuitenkin kokeilla pudottaa paineet edestä 2,1 ja taakse 2,6. Vau!, ohjaustuntuma parani täysin erilaiseksi, huomattavaksi paksummaksi ja jäykemmäksi. Myös renkaiden pito parani selvästi ja mitä parasta, melu putosi hämmästyttävästi. Auto muuttui uskomattoman paljon noinkin pienillä muutoksilla.
Opetus: laita sellaiset paineet, kun valmistaja ohjeistaa

Kohta ihmetellään, kun reunoilla on 8mm pintaa ja keskellä 4mm...

[jaki]

Voinko mä laittaa noihin 205/65/15 aku ankka kitkoihin 3.0 bar ilmaa? Onko se noissa kitkoissa että niistä katoaa pito ominaisuudet kun niissä on liikaa ilmaa?

Tilaisn reifendirekt:ltä Bridgestonen LM32 kitkat koossa 195/65/15, koska E46 318i:iin ei kannata mitään jättivanteita laittaa olemattomalla teholla pyörittämään.
Laitoin aluksi paineiksi, jostakin syystä 2,4 eteen ja 2,9 taakse. Olisiko olleet lähellä jotakin täyskuorman paineita tms. Joka tapauksessa auto oli ihan hirveä ajettava. Ei mitään todellista ohjaustuntoa, vaadittava ohjausvoima melkein nolla. Renkaat kyllä piti joten kuten, vaikka ovat nopeusluokkaa T, eli ei mitään Autobahn-luokkaa. Kaiken kruunasi aivan hirveä meteli. Totesin, että eipä tainnut tulla hyvä rengasostos tällä kertaa. Unohdin melkein koko asian, mutta sitten päätin kuitenkin kokeilla pudottaa paineet edestä 2,1 ja taakse 2,6. Vau!, ohjaustuntuma parani täysin erilaiseksi, huomattavaksi paksummaksi ja jäykemmäksi. Myös renkaiden pito parani selvästi ja mitä parasta, melu putosi hämmästyttävästi. Auto muuttui uskomattoman paljon noinkin pienillä muutoksilla.
Opetus: laita sellaiset paineet, kun valmistaja ohjeistaa

[VolvoTDi]

E90 alla tänä talvena uudet Bridgestone Blizzak Nordic -kitkat, koossa 225/45R17. Hyvälle tuntuu pito suhteessa ajettavuuteen, vaikka olin aluksi hyvin skeptinen pehmeyden suhteen, että olisiko ihan hirveä ajaa.

Edelleen paras kitkarengas mikä itsellä ollut, on Continentalin ContiViking Contact 5. Se ja aiemmin ollut CV3 -malli toimivat niin upeasti E46 alla, että pysyvät ensisijaisena valintana myös tulevaisuudessa.

Viime talvena E90 alla ollut Michelinin "vanhanmallin" X-Ice kitkarengas (ainakin 2mm kuluneena) sen sijaan kuuluu huonoimpien joukkoon.

Mulla samat kitkat ensi kertaa kun ennen luotin vain Michelinin kitkoihin, mutta takin kääntö taitaa nyt tapahtua Bridgestonen suuntaan, mahtavat renkaat!!!