Misukka, Conti, Pirelli ja muut premiumkumit

[Nicole_Turtiainen]

Aika noob kyssä, mutta varmistetaan ettei tule ryssittyä enää pahemmin. :think

Auton mukana tuli Continental Conti Ice Contac nastarenkaat (vastaavat kuin kuvassa), haeskelin pyörimissuunnan merkkejä joita en löytänyt, mutta huomasin että rengasfirma on laittanut yhden renkaista väärin päin vanteille, eli inside merkki on selkeästi ulkopuolelle ja outside sisäpuolelle, kolme muuta näytti olevan ok.

Näissä kun ei taida olla erillistä pyörimissuunnan merkkiä, olisin varmistanut, että se on noin (kuten nuoli kuvassa), etten laita kolmea rengasta pyörimään väärinpäin, vaan ainoastaan yhden.

[ritariässä]

Vei Laakkoselle ( RIP ) ja meni perseeleen, veit toiseen paikkaan paikattavaksi, mutta et pyytänyt tekemään hommaa loppuun:think

[Remotion]

Tehtaan ohje tosiaan on kuskin penkille ja konttiin Xkg painoa suuntauksen ajaksi. En kyllä ole käynyt seuraamassa tekevätkö marmorilla noin.

Ainakaan Espoon bavaria laakkosen huollossa siinä espoonkeskuksessa ei tehty viimekeväänä. Sehän on parivuotta sitten ollut vielä skoda- ja mersumyymälä/huolto. Minulla siis oli ajaessa kulmat niin että rattia sai pitää reilusti käännettynä että se meni suoraan kun auto valmistui kolarikorjaamolta. (yllätys ku olen 9% auton painosta)Neuvottelun jälkeen pääsin sinne istuskelemaan seuraavana keväänä sitten kyytiin, ni 90 minuutin aikana hakattiin kyllä vasaralla etupään toesäätöä mikä eli todella voimakkaasti kun olin kyydissä eli tällä saatiin ratti suoraan mut muut jäi vielä niinku sattu jäämään.. , sen jälkeen asentaja otti auton alas ja se jäi säätämättä. Vein sitten leskiselle säädettäväksi jossa hyvää palvelua, mutta ehkä liikaa jäi tiettyjä kulmia rengaskuluman suhteen, enkä kehdannut vaatia enää enempää tehtäväksi.

Huoltopäälliköllä meni akuutisti pelikaanit turbiiniin kun hän sanoi että heillä ei koskaan ole laitettu painoja auton suuntauksessa. Sanoin että ehkä jossain skodissa näin ei toimitakaan. ”Mitä tarkoitit tällä?!?!” Sanoin että kyllä sä tiedät.

[Weuli]

Contin sc7 tai 6 saattaisi olla vaihtoehto. Gy saatavuus huono tuossa koossa. Onko kellään kokemuksia Bridgestone Potenza Sportista? Onko perus ajoon liian sporttinen? Ainut mitä löysin * merkinnällä koko sarjan.

Continental sportcontact7 on loistavat kumit. Osta ne etkä joudu pettymään.

[VilleP]

Juu jotain testejä löysinkin. Urheilullisuus edellä valmistettu selvästi. Testien äänekkäin rengas vaikka 69db merkintä kyljessä onkin No ehkä ei semmoisia.

[naikou]

Ainakin muinoin tyre rewiews-kanavalla potenza sportit kesti parhaiten ratakierroksia eli voinee olettaa kyseessä olevan erittäin urheilullinen rengas suomen teille

[VilleP]

Tehtaan ohje tosiaan on kuskin penkille ja konttiin Xkg painoa suuntauksen ajaksi. En kyllä ole käynyt seuraamassa tekevätkö marmorilla noin.

Ens kesäksi pitäs saada uutta kumia. Ajattelin välistä kokeilla jotain muuta kuin Hankookia, joka 8n hyvä kumi, mutta saisi olla vannesuojaa enemmän(en vain osaa ajaa). 245-275r20 yhdistelmällä en löydä * merkittyjä kumeja kuin runflättinä sarjoja. Jompaa kumpaa leveyttä on yksittäisenä mallina ainoastaan.

Contin sc7 tai 6 saattaisi olla vaihtoehto. Gy saatavuus huono tuossa koossa. Onko kellään kokemuksia Bridgestone Potenza Sportista? Onko perus ajoon liian sporttinen? Ainut mitä löysin * merkinnällä koko sarjan.

[Petri.Kekkonen]

Autossa pitää olla kuskin ja normaalisti mukana olevien asioiden paino, ja kulmat tehdään niille.

Ekan kerran kun E39 käytin vuosia sitten suuntauksessa niin siellä tosiaan laitettiin jotain isoja vesikanistereita painoksi jokaiselle istumapaikalle ja muistaakseni tavaratilaankin. Eikä ollut merkkiliike.

Sen jälkeen monta kertaa käyny suuntauttamassa mutta eipä ole ikinä mitään kuormaa laitettu. Kulmat kuitenkin saatu aika hyvin kohdalleen jos nyt renkaiden kulumisesta mitään voi päätellä.

[jani]

Mutta mitä itse kumeihin tulee ja varmaan joku suunnittelee kevääksi uusia renkaita niin täältä vahva suositus uudelle Continental SportContact7 renkaalle.

[Remotion]

Niin mitkä on ne kulmat mitkä siellä on ajaessa? Merkkarilla laitettuna, ainakin Laakkosella tehtiin päin persettä oma auto. Autossa pitää olla kuskin ja normaalisti mukana olevien asioiden paino, ja kulmat tehdään niille.
Lisäksi mitä leveempi ja pitävämpi rengas, sitä vähemmän aurausta.

Ei muutakun ottamaan nyt kulmat niin että istuu itse kuskinpaikalla ja muut yleisimmin kyydissä olevat tavarat ihmiset. ratista sitten käännät auton niin että on silloin kulkukulmaltaan nykyisillä arvoilla menossa suoraan. Sitten katsotaan että mitä ne kulmat oikeasti on. Lisäksi kannattaa huomioida että on asettunut jousilleen jos esim ajettu nosturille, eli tanakat vetäisyt vakaajatangoista autoa alaspäin niin asettuu ajokorkeuteen.

[jani]

Ei enää GY asy5 alle. 245/40 r19 kokosena heitin uudet keväällä alle. 10tkm myöhemmin sigun auton takarenkaina tuon mukaista jälkeä. Etusissa 5-6mm vielä jälellä.

Ikinä en ole saanut renkaita tuohon kuntoon edes takavedoilla ja ajelen aika siivosti.

Sulla ei ole mitkään erityisen matalat ja leveät kumit, joten kyllä uskaltaisin väittää renkaiden olleen vialliset yksilöt tai kulmat pielessä.

Vaikka GY Eagle F1 ei ole ollut koskaan mikään kestävin kumi, siltä näillä mennään 22-28tkm oman kokemuksen mukaan, muutama sarja näitä on ollut.

[naikou]

Tosiaan suuntauslappu olisi kiva nähdä tässäkohtaa

[Heguli 31]

Kulmat mulla kohillaa, just keväällä merkkarilla säädätetty ( noh ...).

Etusissa noi kestäny ihan ok, mutta en kyl uskaltas toista paria laitella. Hiljanen ja vetelemätön muuten.

Merkkarilla kulmat pitää säätää aina tehtaan ohjearvoihin. Eli neg.camperia ja aurausta todennäköisesti molempia liikaa noille renkaille. Nuo on kuitenkin hieman epätasaisesti kuluneet,ulkoreunassa (?) vähän enemmin pintaa jäljellä. Joten näkemättä suuntauslappua, en lähtisi renkaita syyttelemään.

[Ceeray]

Säädetty mihin... hatusta heitettynä liikaa camberia, aurausta sekä liian vähän ilmaa.

....niin... tehtaan arvoissa on, holkkumavaraa niissäkin. 2.8 bar oli painetta koko kesän. En jotenkin ymmärrä miten paine vaikuttaa näinkin tasaisesti kuluneen renkaan kulutuskestävyyteen? Eti juttu jos olisi keskeltä syöpynyt.

[naikou]

Noilla matalilla kumeilla pitää olla aika vähän aurausta ja camberia niin vierintävastus pysyy pienenä ja renkaat saattaa kestääkin ihan eri lailla, korkeilla ”suokumeilla” taas rungot niin löysät että isommat kulmat jeesaa auton suuntavakaudessa kun renkaan runko on vähän ”jännityksessä” rullauksen aikana.