Misukka, Conti, Pirelli ja muut premiumkumit

[torso1]

Mulla on OEM vanteilla ja Misukat päällä RoadForcet ollu aina alle 6kg. Siis kun puhutaan uusista vanteista ja renkaista. Eikä silloin ole ikinä mitään tutinoita esiintynyt mitkä johtuisi vanteista tai renkaista. Juuri tämä asia on osoittanut vuosien saatossa etten osta renkaitakaan enää muuta kuin paikallisen liikkeen kautta. Mahdollinen reklamointi on niin paljon helpompaa. Ja kun hyvään asiakassuhteeseen on vuosien saatossa päässyt, niin ei se hintakaan enää kauas jää netin halvimmista kaupoista.

[jani]

Misukka ja Goodyear on kyllä niin tasalaatuisia kumeja etten alkaisi uusia renkaita paljoa vanteilla pyöritttelee, varsinkin jos ne on todettu runkovikaises.

Valitettavasti premium renkaissakin tietty osa laadunvalvonnasta on kuluttajilla kuten muissakin hyödykkeissä. Ei muuta kuin uutta kumia tilalle.

[fraatti]

Tuossapa. Eli kaksi rengasta ns. Runkovikaisia. Jos heiltä olisin ostanut niin menisi vaihtoon. Nyt pitää tapella ruottalaisten kanssa.

Vanteita ei syyttänyt.

"Roadforce" koostuu kahdesta komponentista. Renkaan sisäisistä voimavaihteluista että vanteen tuomasta heitosta. Tuolla koneella rengas voidaan asentaa niin että ne kompesoivat toisiaan.

Jos vanteessa on heittoa paljon niin saattaa olla että sitä ei saa kompesoitua kääntelemällä rengasta eri asentoon.

Mulla oli autossa rengas jossa roadforce oli noin 10 muistaakseni. Se tuntui hiukan ajossa. Luulisin että tuo 8,5 alkaa olemaan siinä rajoilla että aiheuttaako se mitään ongelmia. Sen sijaan tuo 15 on jo aivan selvä tapaus.

Onko tuo juuri sama rengas missä oli vanteessa heittoa?

Tuosta koneesta saa myös käyrät näkyville jossa näkyy vanteen heitto ja koko paketin voimavaihtelut samaan aikaan. Jos voimavaihtelun korkein kohta on samassa kohdassa kuin vanteen heitto niin vika on varmasti vanteessa.

Saattaa olla että ei olisi huono ajatus suoristuttaa myös vannetta.
Joskus kilkuttelin jotain tarvikevannetta ja se oikeni aivan itsekseen. OEM vanne olikin sitten aivan eri juttu ja se ei onnitunutkaan enää lyijylekalla naputtelamalla..

[Ceeray]

Tuossapa. Eli kaksi rengasta ns. Runkovikaisia. Jos heiltä olisin ostanut niin menisi vaihtoon. Nyt pitää tapella ruottalaisten kanssa.

Vanteita ei syyttänyt.

[fraatti]

Joo soitin tonne jo. Katotaan josko käyn jo huomenna.

Millin heitto pelkässä vanteessa kuulostaa suurelle. Tälläiset speksit bmw antaa.


Kerropa millaisia arvoja tulee roadforce koneella. Itse olen pyörritellyt tuolla jonkinverran renkaita niin kiinnostaan siitäkin syystä. Kone näyttää myös vanteen heiton.
Oma työ liippaa varsin läheltä tätä asiaa...

[Ceeray]

Joo soitin tonne jo. Katotaan josko käyn jo huomenna.

[torso1]

Vanteet suorat lukuunottamatta toiseta takavannetta jodsa 1mm pystyheitto sisäreunassa. Juuri ja juuri pyörittämällä sai puukonterää vasten näkyviin.

Asennettiin renkaat uudelleen vanteelle pyöräyttäen vähän erikohtaan, samalla reilusti rasvaa ja kunnon ylipaine hetkeksi. Parani hetkellisesti. Vähän vispaa taas. Seuraavaksi kulmien tarkistus ja Hunter koneella katotaan. Jos ei pelaa ni lähtee takas, makso mitä makso...

Kokemusta misukoista kanssa. Ei ne sen kummemmat ole. Ylihintaiset..

Vie se sun autos ja renkaat Kuopion Autopalveluun. Heillä on uusin Hunterin Elite sarjan RoadForce tasapainotuskone. Se mittaa hetkessä ne sun vanteet onko kierot tai onko renkaissa runkovika. Laatuvanteissa max. heitto täytyy jäädä alle 0.15mm. Mulla on OEM vanteissa heitot ollu luokkaa 0.02-0.06mm. Siis kun puhutaan uusista vanteista. Muualla en enää itse käytä renkaita tasapainotuksessa. Ei tartte arpoo näiden asioiden kanssa.

Ei ne misukat ole ylihintaiset. Ne on vaan parhaat!

[Ceeray]

Vanteet suorat lukuunottamatta toiseta takavannetta jodsa 1mm pystyheitto sisäreunassa. Juuri ja juuri pyörittämällä sai puukonterää vasten näkyviin.

Asennettiin renkaat uudelleen vanteelle pyöräyttäen vähän erikohtaan, samalla reilusti rasvaa ja kunnon ylipaine hetkeksi. Parani hetkellisesti. Vähän vispaa taas. Seuraavaksi kulmien tarkistus ja Hunter koneella katotaan. Jos ei pelaa ni lähtee takas, makso mitä makso...

Kokemusta misukoista kanssa. Ei ne sen kummemmat ole. Ylihintaiset..

[Petri.Kekkonen]

Toki vanteetkin voi olla kierot, mutta näistä pitäisi sitten asiantuntevan liikkeen sanoa.

Ja sanovatkin, ainakin mun käyttämä liike. Viime syksynä vein kierroksen uusia BMW:n alkuperäisvanteita (kai niissä ole renkaat ollu päällä kun vanhaa vuosikertaa Saksasta, mutta ajamattomilta näyttivät) sinne talvirenkaat heiltä ostaessani. Tuomio oli että yksi vanne kiero. Renkaita noutaessa sitten toinen heppu käytti sen kieroksi laputetun vanteen renkaineen vielä tasapainotuskoneessa, eikä kuulemma nähny mitään ongelmaa.

[HTK12]

Lähtökohtaisesti gy laatu rengas. Ei se misukka sen autuaammaksi tee.

Juuri näin. Ihan samoin se misukka voi olla runkovikainen kun GY. Ainut miten näiltä välttyy on ostaa paikallisesta rengasliikkeestä renkaat, niin se on sitten rengasliikkeen vastuu oli vika asennuksessa tai renkaissa. Toki vanteetkin voi olla kierot, mutta näistä pitäisi sitten asiantuntevan liikkeen sanoa.

[VilleP]

Lähtökohtaisesti gy laatu rengas. Ei se misukka sen autuaammaksi tee.

Onko varma että ei ole heitto vanteessa?

[torso1]

Perkele taas piti säästää. Ostin rengas 364 gy asy 6 setin 245/40r19.

Asennus hyvä , näytti pyöreältä ja nyt 500km jälkeen pompottaa. Käytettii koneessa ja onpas selkäheittoa kahdessa renkaassa.

Eikä palvelua tietty ollenkaan tuolta firmasta, pitäs lähettää takas tarkistusta varten, eikö muka heidän asennuskorjaamossaan onnistuisi?

No mittee sinä menit ostamaan tommosia renkaita. Osta misukat tai tähtimerkityt renkaat niin ei tarvii painia moisien ongelmien kanssa.

[Ceeray]

Perkele taas piti säästää. Ostin rengas 364 gy asy 6 setin 245/40r19.

Asennus hyvä , näytti pyöreältä ja nyt 500km jälkeen pompottaa. Käytettii koneessa ja onpas selkäheittoa kahdessa renkaassa.

Eikä palvelua tietty ollenkaan tuolta firmasta, pitäs lähettää takas tarkistusta varten, eikö muka heidän asennuskorjaamossaan onnistuisi?

[Vmatti]

Kiitos kokemuksesta.

Näin siinä kävi, että PremiumContactit alle tuli. Ensituntuma tuntuu kyllä hyvältä. Kerätään lisää kokemuksia kilometrien myötä.

Michelin Primacy 4 Acousticia kyselin ja vaikuttivat ainakin paperilla mukavilta ja hiljaisilta renkailta.
Saatavuus oli vaan tuntematon tuossa koossa joten en uskaltanut jäädä odottelemaan milloin olisivat tulleet.
Käytetään kuulemma uuden Polestarin ensiasennusrenkaana kaiketi juuri tuon hiljaisuuden takia.
Hintakin olisi ollut vielä järkevä 995€/setti

[ErkkiE]

Mulla on toisessa autossa PremiumContact6:t (330xd E91, kokona 225/45/17 vakiokantavuudella, vanne 8x17") ja toisessa Pilot Sport 4:t (530xd, kokona 245/40/18 XL-kantavuudella, vanne 8x18"). Vaikka autot ja renkaat noin päin, niin PremiumContactit on selvästi pehmeämmät ja epätarkemmat mutta toisaalta myös mukavammat ja vetelemättömät (selvästi pyöreäolkaisempi). Kuluminen ei ole paljoa tuntunut Contin ominaisuuksissa.

Pilot Sporteissa pinnan lähestyessä ehkä 5 milliä, niin uraherkkyys on selvästi lisääntynyt ja tulee selvästi enemmän tietärinää läpi. Uutena olivat selvästi mukavamman oloiset (kuin nyt), mutta huonompi kuin PremiumContact 6. Malliltaan selvästi jyrkkäolkaisempi. Ajettavuus mutkissa on tarkempi kuin PremiumContacteilla.

Jos mukavuutta hakee, niin Primacy 4 tai PremiumContact6 lienee parempi valinta. Itsekin katson viitoseen seuraavia ehkä kaksi senttiä kapeampana ja/tai sitten vaihdan rengasmallia, kun ei tuo 530xd mikään urheiluauto ole.

Aika jyrkkiä hintoja näemmä 1001-renkailla. Eipä paljoa enää kannata tilailu vs. edullisemmat ihan kotimaan rengasliikkeet. Primacy 4 on tuossa koossa 245/45/19 saatavana vain Acoustic-versiona (sisällä se ääntä vaimentava "vaahtomuovi"), niin on kallis.

E