Yleinen korityö/hitsausketju

[petrolhead]

Sähkösinkittyyn pelkkä karhennus?

En tiedä. Varmaan käytännön tilanteessa vetäsin vaan lamellilaikalla kunnolla karheeksi ja liimaisin menemään.

Jos jotain erikoista materiaalia pitäs opetella liimaamaan, vaikka alua kiinni hiilikuituun ni mikäpä estää liimaamasta kaks irtopalaa toisiinsa ja kokeilee sitten mitä se liitos kestää.

[poke]

Miksi mun pitää jollekin toiselle alkaa selittelemään tätä asiaa? Jos kysytään turvallisempaa vaihtoehtoista tapaa tehdä tällainen korjaus, missä lopputulos todennäköisesti on vieläpä kaikinpuolin kestävämpi.

Nimenomaan.

Kyllä sen saa varmasti hitsattuakin, mutta reikä on n. 20mm kokoinen ja vetelyn vaara on todella suuri minun taidoillani.

Liimalla tulen sen laittamaan. Liiman saan helposti, kun käyn kaverin korjaamolla. jossa käyn muutenkin usein.

[petrolhead]

Nimenomaan.

Kyllä sen saa varmasti hitsattuakin, mutta reikä on n. 20mm kokoinen ja vetelyn vaara on todella suuri minun taidoillani.

Liimalla tulen sen laittamaan. Liiman saan helposti, kun käyn kaverin korjaamolla. jossa käyn muutenkin usein.

Liimaa se lappu sisäpuolelle vähän niinkun ratsupaikkana. Ja poista kaikki ulkopinnalle tursuva liima. Kuivumisen jälkeen kannattaa vielä hiomalla poistaa. Koriliiman päälle kitattu pinta MUHII ESIIN.
On se hitsaaminenkin vaihtoehto . Sillon pitää vaan osata hitsata ja niineespäin.

[Urpo_rotta]

Hitsaan autoa...(tai siis t3 bussia lähinnä pohjasta) teen seuraavalla tavalla:

-Peltinä käytän 1.0-1.2mm tavallista mustaa peltiä riippuen kohdasta

-Putsaan autonpuolen reunat rälläkän teräsharjalla puhtaaksi

-Pyrin pyyhkimään vielä ennen hitsausta rasvanpoistolla

-Saumat puskusaumoina ja hitsaus isohkolla virralla ympäriinsä. (Pääasiassa piste kerrallaan jotkin kohdat saumana)

-Rälläkän teräsharjalla kaluan saumat ja itse paikan pinnan ja mahdollisesti käsin vielä teräsharjalla.

-Tämän auton tapauksessa en luultavasti hio saumoja pinnan tasalle

-Maalaan saumat ja paikat 2k epoksilla päältä pensselillä

Parannusehdotuksia?

Sitten muutama kysymys:

Mikä olisi hyvä hitsausmaali kohtiin jotka jäävät limittäin ja liitetään yhteen esim tulppahitsaamalla?

Kannattaako maalata epoksilla kahteen kertaan?

Mitä maalia olis hyvä vetää epoksin päälle? Entä mitä tulee sen päälle ?(kyseessä siis auton pohja ja pyöräkotelot)

Sitten jos jollakin on kokemusta Kemppi minargmig evo 170 tai 200 laitteesta niin että on oikeasti vertailupohjaa muihin koneisiin, myös voimavirta. Jos löytyy hitsaus alan ammattilaisen tai oikeasti Paljon hitsanneen kokemuksia niin kuulisin mielelläni.
Itse hitsasin hieman vanhemmalla minargmig 180:llä hieman ja en täysin tykännyt laitteesta vaikka joka paikassa harrastajat sitä kehuu.

-Omaan makuun saumasta tuli automaattiasetuksilla iso verrattuna omaan voimavirta Esabiin. Lanka oli sama 0.8 ( pitäisi varmaan olla 0.6 ohutlevyhommissa) Jälki muuten asiallista.

-Syttyminen mielestäni vähän hidas ( tämä asia on minusta tärkeä autopeltihommissa)

Olin ostoaikeissa mutta kone ei ollutkaan niin hyvä kuin kuvittelin joten jäin miettimään.

Kommentteja otetaan vastaan

[petrolhead]

En tiedä miten pitäisi tehdä mutta oon vetäny yhden kerroksen 2K pohjamaalia jonka päälle 1 kerros 2K pintamaalia, sekä asvaltin että kabiinin puolelle peltiä. Asvaltin puoleiselle pinnalle ruiskutettavaa 2K röpömassaa. Mitään mustaa vanhanajan pohjamassaa en käytä. Limisaumoihin random seam sealeriä.

[Pazi88]

Jep normi 2k pintamaali vaan epoksin päälle ja pohjaan ennen pintamaalia (jos edes haluaa sinne pintamaalin) 2k röpömassa.

upol spray hitsausmaali on hyvää tavaraa.

[jr66]

Olin ostoaikeissa mutta kone ei ollutkaan niin hyvä kuin kuvittelin joten jäin miettimään.

Kommentteja otetaan vastaan

Siis harkitsit ostavasi valovirtamigin ? Unohda se.

[Urpo_rotta]

Jep normi 2k pintamaali vaan epoksin päälle ja pohjaan ennen pintamaalia (jos edes haluaa sinne pintamaalin) 2k röpömassa.

upol spray hitsausmaali on hyvää tavaraa.

Joo, onkos tuo sitä mitä bad obsession motorsportin videoissakin vedetään?

Mistähän tuota saa ostaa? Äkkiseltään en löydä Tampereen seudulta jälleenmyyjää

[Pazi88]

Mistähän tuota saa ostaa? Äkkiseltään en löydä Tampereen seudulta jälleenmyyjää

Juu sitä samaa. stirwell:n nettimaalikaupasta olen tuota itse tilaillut. Mutta nyt ei näy jostain X-syystä tuota listoilla, vaikka muita upol maaleja on. Soitappa sinne ja kysäse.

Toki ebay:stä aina saa, mutta siellä taas hinta näyttää olevan about tuplat siitä mitä stirwellillä piti maksaa.

[aae30]

Siis harkitsit ostavasi valovirtamigin ? Unohda se.

Kommentistas paistaa läpi, ettet ole tuollaista 5v sisään valmistettua kempin valovirtamiggiä edes kokeillut..

[jr66]

Kommentistas paistaa läpi, ettet ole tuollaista 5v sisään valmistettua kempin valovirtamiggiä edes kokeillut..

En olekkaan, voimavirtakoneella olen aina hitsaillut autoja + joskun 80-luvun valovirtakempillä. Jos ne on nyk. päteviä koneita niin hyvä.

[Urpo_rotta]

Joo näinhän se on että nykyisistä ja -80 luvun valovirta vehkeistä ei kannata puhua samana päivänäkään.

Jos jollakulla on käyttökokemuksia niin tänne vaan.

[SanMiguel]

3M löytyy myös vastaavaa hitsauksen kestävää pohjustus kamaa limisaumoihin ja piiloon jääviin pintoihin, ikävä kyllä en nyt tähän hätään muista tuotenumeroa. Kentiltä löytyy myös.

Itse olen pyrkinyt tekemään hitsaus paikat aina samalla kaavalla eli, hitsauksen jälkeen kevyesti peltipuhtaiden paikkojen karhennus ja rasvanpoisto, 2k epoksi kaikille peltipuhtaille alueille, sen kuivumisenjälkeen kevyt karhennus ja saumakitillä käyn saumat läpi vähintäänkin auton ulkopuolelta ja joskus myös sisäpuolelta. Tämän jälkeen 2k maalia eli vaikkapa akryylillä molemminpuolin. Kun taas on kuivunut niin ulkopuolelle karhennus ja kiveniskumassat päälle joko 1k tuote missä kovettajaa seassa tai vaihtoehtoisesi suoraan 2k tuotetta käyttäen. Lopuksi viellä mahdollisiin koteloihin kotelosuojaaineita riittävästi.

Näin teen siis itse ja moni muu tekee varmaan toisinkin

[Eepo]

Jos jollakulla on käyttökokemuksia niin tänne vaan.

toimii, kempin minarcista vain kokemusta. tämänpäivän masiinat on jo niin kehittyneitä että perus autonhitsaaja/mp rakentelija pärjää mainiosti valovirta vehkeellä.

[Macke]

Mulla Esabin Caddymig C200i ja ihan päällikkö laite. Hitsannu normi kamaa ja rosteria sillä, ei valittamista. Onnistuu alsan hitsuutus sekä kaarijuotto kanssa, mutta niistä ei kokemusta. Tällainen adaptiivinen härpäke on todellakin erilainen kuin 80-luvun valovirta tai pienet voimavirtakoneetkin, että voin omasta puolesta ainakin suositella.

Se nyt on varmaan yks maku ostaako Kempin vai Esabin, itte sain paremman diilin Esabista.