Yleinen korityö/hitsausketju

[meteor]

Tähän voi lisätä vielä Telwin technomig 210 dual synergic, vastaavilla toiminnoilla kun kempin evo200, todella hyvä, suosittelen.

[baier4ever]

Tälläistä paljastui E21 sisustaa purkaessa, heittäkään joku pelkistetty resepti mitä tehdään.

[Skarpa]

Tälläistä paljastui E21 sisustaa purkaessa, heittäkään joku pelkistetty resepti mitä tehdään.

Matto pois, bitumit pois, Rälläkän teräsharjalaikalla ruoste pois, että näkee laajuuden. Alapuolelta massat pois (kuumailmapuhallin tai toho ja taltta tai sitten se rälläkkä harjalaikalla. Ruostunut alue pois ja hitsaten uutta peltiä tilalle, hionta, karhennus, rasvanpoisto ja sitten pohjamaali ja pintamaali päälle. Lopuksi alapuolelle massa.

[jr66]

Matto pois, bitumit pois, Rälläkän teräsharjalaikalla ruoste pois, että näkee laajuuden. Alapuolelta massat pois (kuumailmapuhallin tai toho ja taltta tai sitten se rälläkkä harjalaikalla. Ruostunut alue pois ja hitsaten uutta peltiä tilalle, hionta, karhennus, rasvanpoisto ja sitten pohjamaali ja pintamaali päälle. Lopuksi alapuolelle massa.

Siinähän se, ei tuossa muuta konstia ole. Ja kaikille neljälle reiälle sama käsittely...

[baier4ever]

Näin mielessäni ajattelinkin, joku 2k maali vai riittääkö joku peruspohjamaali ja pintamaali.

[Skarpa]

Näin mielessäni ajattelinkin, joku 2k maali vai riittääkö joku peruspohjamaali ja pintamaali.

2k maalit tietysti kestävimpiä ja parhaita, mutta todennäköisesti aika pitkään kestää riittävällä kalvopaksuudella hyvälaatusilla 1-k -maaleillakin. Pääasia, että homman tekee kunnolla, eikä vaan tyylillä, että ratsupaikka ruosteen päälle ja spraypurkista pelkkää massaa päälle. 1-k maalilla on isompi riski kiehua esim. sen spraymassan alla, joten 1-k-maalien kanssa käyttäisin jotain liuottimetonta massaa.

[Eepo]

Matto pois, bitumit pois, Rälläkän teräsharjalaikalla ruoste pois, että näkee laajuuden. Alapuolelta massat pois (kuumailmapuhallin tai toho ja taltta tai sitten se rälläkkä harjalaikalla. Ruostunut alue pois ja hitsaten uutta peltiä tilalle, hionta, karhennus, rasvanpoisto ja sitten pohjamaali ja pintamaali päälle. Lopuksi alapuolelle massa.

Miks siihen pitää hitsata paikka, miksei siihen voi ja kaikkiin muihinkin reikiin laittaa siihen kuuluvaa pelti"tulppaa"

[Skarpa]

Miks siihen pitää hitsata paikka, miksei siihen voi ja kaikkiin muihinkin reikiin laittaa siihen kuuluvaa pelti"tulppaa"

Jos reiän reunat on lujat, niin mikä ettei voikin, mutta ulkonäön perusteella veikkaan, että kun irtoruosteet poistaa, niin reikä näyttää hyvällä tuurilla tältä:


Ja huonolla tuurilla tältä:


Haluaako siihen liimata päälle peltitulpan, on tietysti makuasia. Ylemmässä vaihtoehdossa, jos reiän hiekkapuhaltaa ja maalaa ennen sitä ja vetää tiivistemassan tulpan ympärille, niin kestää todennäköisesti taas vuosikymmeniä. Alemmassa kestää parin katsastuksen verran. Jos reiän reunoja joutuu korjailemaan, niin silloin en oikein näe järkeä panna alkuperäistä peltitulppaa, kun samalla vaivalla vetää koko reiän umpeen. Ei niillä maalinpoistoaukoilla enää jälkikäteen mitään käyttöä ole.

[nullzwei]

Niinpä. Tehtaan pappa on käsitellyt koko korin upottamalla sen kuvan esittämällä tavalla...

...ja noista aukoista (lätkä) ylimääräinen korisuoja on päässyt valumaan pois.

[Skarpa]

Jos taas museovehjettä tekee, niin silloin tietysti alkuperäisen rakenteen mukaan.

[petrolhead]

Jos tohon jaksaa sovittaa paikkauksen päittäin ei ratsuun, ja muistaa maalata kabiinin JA asvaltin puolen kunnollisella kamalla ni on jo pitkällä. On sitte entisöimässä tai ei.

[baier4ever]

Jos tohon jaksaa sovittaa paikkauksen päittäin ei ratsuun, ja muistaa maalata kabiinin JA asvaltin puolen kunnollisella kamalla ni on jo pitkällä. On sitte entisöimässä tai ei.

Ei ole eikä tule museo vehjettä, mutta yritetään kuitenkin tehdä hyvin.

[petterihi]

Edellinen omistaja harrastanut urakalla ja "poistanut ruosteen" E39 touringin takaluukusta. Luukku on muutoin aika ok, alasauma siisti jne mutta lasinalusen kulmasta oli kuplinut. Tämä herra oli jollain hionut pinnan pois ja levittänyt Hammeritea tai vastaavaa päälle. Muuten hyvä, mutta...

A) ei ollut poistanut muoveja, joiden alla oli tunkio ja vähän lisää kuplaa. Mudat siivottu nyt.

B) Oli hionut pellin puhki, ja paikannut noin 7mm reiän saniteettisilikonilla.

Koska luukku on muutoin käyttökelpoinen, niin mitäs tuolle kannattaisi tehdä? Käyttöauto kyseessä. Leikata reikä pois ja hitsata pala? Vai liimailla sopivalla tavaralla paikka? Vai lasikuitua

[Pazi88]

Edellinen omistaja harrastanut urakalla ja "poistanut ruosteen" E39 touringin takaluukusta. Luukku on muutoin aika ok, alasauma siisti jne mutta lasinalusen kulmasta oli kuplinut. Tämä herra oli jollain hionut pinnan pois ja levittänyt Hammeritea tai vastaavaa päälle. Muuten hyvä, mutta...

A) ei ollut poistanut muoveja, joiden alla oli tunkio ja vähän lisää kuplaa. Mudat siivottu nyt.

B) Oli hionut pellin puhki, ja paikannut noin 7mm reiän saniteettisilikonilla.

Koska luukku on muutoin käyttökelpoinen, niin mitäs tuolle kannattaisi tehdä? Käyttöauto kyseessä. Leikata reikä pois ja hitsata pala? Vai liimailla sopivalla tavaralla paikka? Vai lasikuitua

No sen voi joko antaa olla sellaisenaan ja se pysyy käyttökelpoisena, mutta rumana sen aikaa mitä pysyy. Tai sit purkaa luukun, hiekkapuhaltaa ja hitsaa ruosteet pois, minkä jälkeen kunnon maalaus luukulle. Mitään lisäpatentteja en rupeais tekemään, koska niiden kesto on kuitenkin hyvin lyhyt.

[Rockford]

Edellinen omistaja harrastanut urakalla ja "poistanut ruosteen" E39 touringin takaluukusta. Luukku on muutoin aika ok, alasauma siisti jne mutta lasinalusen kulmasta oli kuplinut. Tämä herra oli jollain hionut pinnan pois ja levittänyt Hammeritea tai vastaavaa päälle. Muuten hyvä, mutta...

A) ei ollut poistanut muoveja, joiden alla oli tunkio ja vähän lisää kuplaa. Mudat siivottu nyt.

B) Oli hionut pellin puhki, ja paikannut noin 7mm reiän saniteettisilikonilla.

Koska luukku on muutoin käyttökelpoinen, niin mitäs tuolle kannattaisi tehdä? Käyttöauto kyseessä. Leikata reikä pois ja hitsata pala? Vai liimailla sopivalla tavaralla paikka? Vai lasikuitua

Hyvin tyypillinen ongelma E39 Touringissa. Takaluukku pahimmillaan hyvinkin pehmeä ja mätänemistä on auttanut aina jonkun "pikafiksit", silikonit ja massailut. Ruoste jatkaa muhimistaan ja näyttää jonkun ajan kuluttua vieläkin kamalemmalta.

Kuten edellä tulikin, oikotietä onneen ei ole. Ainoastaan takaluukun purkaminen, ruosteiden hiekkapuhallus ja hapottaminen, sekä puhki menneiden kohtien paikkaaminen uudella pellillä pitää ruosteet vaurioituneelta alueelta pois.